Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

MOTOR, donanım, şasi kısacası arabadan anlayanlar bu baslık altında toplanalım. (56. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
1.444
Cevap
2
Favori
103.278
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
Öne Çıkar
0 oy
Cevapla
Sayfa: önceki 1...28...5455565758...64...73
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orjinalden alıntı: djoz

    quote:

    quote:


    Orjinalden alıntı: djoz

    İmzamdaki ihtiyarın her türlü karbüratör ateşleme v.b ayarlarının yapılmasına rağmen eksoz ölçümünde bir türlü gereken değeri tutturamıyor, sizce bu yaşı ve teknolojisi itibarıyla normal midir yoksa dikkat etmemiz gereken başka hususlar da mı var?

    Birde çözüm bulamazsak önceden rölanti devrini yükseltmenin veya motoru iyice ısıtmanın emisyon ölçümünde bize faydası olur mu?


    Gereken deiginiz deger bugun ki egzost degerleri mi yoksa aracın normal fabrika cıkıs degerlerini mi tutamıyosunuz?


    Bugünkü gereken değerler, yani bildiğimiz yıllık eksoz muayenesi.
    Gerçi yeni araçlarla aynı çıkması imkansız ama en azından muayeneden geçer not almasını beklerdim :(



    Aracın daha iyi emisyon degerlerine ulasabilmesi icin ısıtmak işe yarayabilir.Bunun dısında yeni ve orjinal bujilerin kullanılması,hava filtresinin temiz olması gibi basit seylere dikkat edilmeli en buyuk etken motorun atesleme ve karbüratör ayarlaının dogru olmasıdır ama siz bunların yapıldıgını soylemissiniz.Bunun dısında aracın pistonlarında ve yanma odası cevresinde carbon birikintileride bir miktar etkileyebilir...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi noss -- 17 Ekim 2006; 23:04:12 >
    _____________________________
    Motoru dinleyen adam :)
    Ağzı olan konuşuyor...




  • quote:

    Orjinalden alıntı: noss

    quote:

    Orjinalden alıntı: selimtokgoz


    quote:

    Orjinalden alıntı: noss

    Bi konu tartısalım sizce modifiye yararlı bi sey midir?Bahsettgim modifiye egzost degisimi hava filtresi degisimi filan degil.Silindir kapak degisimi,talas kaldırılması,nos,otomobil sekil degisikleri kanat,tampon vb tip degisimlerim otomobil ustunde etkileri yararlı mıdır?

    otomobilin en mükemmel hali orijinal halidir.


    dogru aynı fikirdeyim baska merak edilen tartıslımak istenen konular veya sorular varsa geceye kadar burdayım

    o zaman şunu sorgulamak gerekmez mi?
    bu kadar masraf edip maliyeti yükselteceğine
    hazır yapılmışını alırsın yani performans aracı diyorum..daha
    mantıklı değil mi?elbette bazı şeyleri yaparken bazıları bozulacak..
    o zaman orjinal olan evladır,hem performanslı araç için
    hem standard araç için fikrim budur..
    _____________________________




  • quote:

    Orjinalden alıntı: noss


    quote:

    Orjinalden alıntı: noss

    Cok cansız buralar biraz hareketlendirelim var mı aranızda ben bu isten biraz anlarım diyen varsa sorum size bakalım bilebilecek var mı?

    Benzinli araclarda 1 tane yakıt filtresi bulunur dizellerde ise 2-3 tane bulunur bunun ana sebebini bilen arkads var mı? (yardımcı sebepleri sormuyorum ayrıca dizel motorlar daha hassastır veya daha pistir gibi cevaplarda sebebini soruyorum) bakalım aramızda teknikten anlayan arkadslar var mı bilgiyi sizinle boyle paylasmayı dusundum hem biraz hareketlensin konu diye


    Ya kimse teknikle ilgilenmiyor yada kimse iplemiyor

    Son güncel...

    benimkisi tamamen bir yorum ve tahmin ama
    yazmak istedim yine de;mazotun içinde su bulunuyor ya
    bu su depoda çöküyor özgül ağırlık meselesi,
    yakıt beslemesine kaçabilecek suyu süzmek için olabilir mi?
    _____________________________




  • quote:

    Orjinalden alıntı: erdem09


    quote:

    Orjinalden alıntı: noss

    quote:

    Orjinalden alıntı: selimtokgoz


    quote:

    Orjinalden alıntı: noss

    Bi konu tartısalım sizce modifiye yararlı bi sey midir?Bahsettgim modifiye egzost degisimi hava filtresi degisimi filan degil.Silindir kapak degisimi,talas kaldırılması,nos,otomobil sekil degisikleri kanat,tampon vb tip degisimlerim otomobil ustunde etkileri yararlı mıdır?

    otomobilin en mükemmel hali orijinal halidir.


    dogru aynı fikirdeyim baska merak edilen tartıslımak istenen konular veya sorular varsa geceye kadar burdayım

    o zaman şunu sorgulamak gerekmez mi?
    bu kadar masraf edip maliyeti yükselteceğine
    hazır yapılmışını alırsın yani performans aracı diyorum..daha
    mantıklı değil mi?elbette bazı şeyleri yaparken bazıları bozulacak..
    o zaman orjinal olan evladır,hem performanslı araç için
    hem standard araç için fikrim budur..


    bende aynı fikirdeyim...
    _____________________________
    Motoru dinleyen adam :)
    Ağzı olan konuşuyor...




  • quote:

    Orjinalden alıntı: erdem09


    quote:

    Orjinalden alıntı: noss


    quote:

    Orjinalden alıntı: noss

    Cok cansız buralar biraz hareketlendirelim var mı aranızda ben bu isten biraz anlarım diyen varsa sorum size bakalım bilebilecek var mı?

    Benzinli araclarda 1 tane yakıt filtresi bulunur dizellerde ise 2-3 tane bulunur bunun ana sebebini bilen arkads var mı? (yardımcı sebepleri sormuyorum ayrıca dizel motorlar daha hassastır veya daha pistir gibi cevaplarda sebebini soruyorum) bakalım aramızda teknikten anlayan arkadslar var mı bilgiyi sizinle boyle paylasmayı dusundum hem biraz hareketlensin konu diye


    Ya kimse teknikle ilgilenmiyor yada kimse iplemiyor

    Son güncel...

    benimkisi tamamen bir yorum ve tahmin ama
    yazmak istedim yine de;mazotun içinde su bulunuyor ya
    bu su depoda çöküyor özgül ağırlık meselesi,
    yakıt beslemesine kaçabilecek suyu süzmek için olabilir mi?


    Yok hayır sebep o degil baska merak eden olursa cevabını yazarım...
    _____________________________
    Motoru dinleyen adam :)
    Ağzı olan konuşuyor...




  • quote:

    Orjinalden alıntı: noss


    quote:

    Orjinalden alıntı: Nalmes42

    öncelikle bilgilerini bizimle paylaşan arkadaşlara teşekkür ederim. benim sorum R9 Broadway 94 model aracımda ayağımı gazdan çekip frene bastığımda şarj göstergesi yanıyor ve araç stop edecekmiş gibi oluyor tekrar gaza bastığımda ise gösterge sönüyor. Rölantisi de normal ama başka nelerden kaynaklanıyor olabilir?


    Aracınızdaki sorun belliki sarj ünitesinden kaynaklanan bir durum sarj dinamosundan olma ihtimali yüksek alternatorden de olabilir,yinede sarj sistemi tümden gözden gecirilmeli.

    sayın noss şarj dinamosu ve alternatör farklı
    parçalar mıdır?eğer öyleyse şarj dinamosunun
    görevi nedir?aracın neresinde bulunur?
    hareketini nereden alır?
    alternatörün görevi nedir?aracın neresinde bulunur?
    hareketini nereden alır?
    vereceğiniz cevaplar ve bilgiler için şimdiden
    çok teşekkür ederim..saygılarımla.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-0A14CAF8E -- 19 Ekim 2006; 14:12:19 >
    _____________________________




  • quote:

    Orjinalden alıntı: erdem09

    quote:

    Orjinalden alıntı: noss


    quote:

    Orjinalden alıntı: Nalmes42

    öncelikle bilgilerini bizimle paylaşan arkadaşlara teşekkür ederim. benim sorum R9 Broadway 94 model aracımda ayağımı gazdan çekip frene bastığımda şarj göstergesi yanıyor ve araç stop edecekmiş gibi oluyor tekrar gaza bastığımda ise gösterge sönüyor. Rölantisi de normal ama başka nelerden kaynaklanıyor olabilir?


    Aracınızdaki sorun belliki sarj ünitesinden kaynaklanan bir durum sarj dinamosundan olma ihtimali yüksek alternatorden de olabilir,yinede sarj sistemi tümden gözden gecirilmeli.

    sayın noss şarj dinamosu ve alternatör farklı
    parçalar mıdır?eğer öyleyse şarj dinamosunun
    görevi nedir?aracın neresinde bulunur?
    hareketini nereden alır?
    alternatörün görevi nedir?aracın neresinde bulunur?
    hareketini nereden alır?
    vereceğiniz cevaplar ve bilgiler için şimdiden
    çok teşekkür ederim..saygılarımla.


    Alternatörle sarj dinamosu aynı işi yapan farklı teknolojiye sahip parcalardır ama sarj dinamosu daha eski bir teknolojidir genelde daha eski araclarda kullanılır

    Alternatör mekanik enerjiyi alternatif akıma çeviren elektromekanik bir aygıttır. Çoğu alternatör bu işi yapmak için dönen bir manyetik alan kullanır. Aslında çoğu alternatif akım jenaratörü alternatör olarak adlandırılabilir fakat genelde hareketini içten yanmalı motorların sağladığı alternatif akım üreteçlerine bu isim verilir.

    Hareketini bir kayısla yardımcı kasnaklar yardımıyla motordan alır

    Sarj dinamosu doğru akım motoru olup, kollektörü ve statör sargıları paralel çalışan bir jeneratördür. Dinamo aküyü şarj eder ve araçların elektrikli aletlerine gerekli akımı sağlar.

    2side motorun dıs tarafında silindir bloguna baglı bulunur asagıda resmini verdim bir alternatorun



    Kaynak vikipedi



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi noss -- 19 Ekim 2006; 14:40:03 >
    _____________________________
    Motoru dinleyen adam :)
    Ağzı olan konuşuyor...





  • Bir Sorum olacak başlığı açan arkadaşa ve diğer arkadaşlara;
    "Sizce aracı ve aracın yükünü ne taşır?"
    _____________________________
    MERCEDES-BENZ
    GARANTİ UZMANI
    SLK 200 K AMG//
  • quote:

    Orjinalden alıntı: UsTa_


    Bir Sorum olacak başlığı açan arkadaşa ve diğer arkadaşlara;
    "Sizce aracı ve aracın yükünü ne taşır?"


    Gövde iskeleti taşır.
    _____________________________
    Motoru dinleyen adam :)
    Ağzı olan konuşuyor...
  • quote:

    quote:

    Orjinalden alıntı: UsTa_


    Bir Sorum olacak başlığı açan arkadaşa ve diğer arkadaşlara;
    "Sizce aracı ve aracın yükünü ne taşır?"


    Gövde iskeleti taşır.

    _____________________________

    Motoru dinleyen adam :)
    KTEF Otomotiv Ögretmenliği


    Üzgünüm ama bence cevap bu değil!
    Çünkü Gövdeyi iskeletide taşıyan birşey var.
    Cevap;bijonlar ve Bijon saplamaları olacaktı.Mantıklı olarak bakacak olursak...Tabi bu benim düşüncemdir.
    Saygılarımla;
    _____________________________
    MERCEDES-BENZ
    GARANTİ UZMANI
    SLK 200 K AMG//
  • quote:

    Orjinalden alıntı: UsTa_

    quote:

    quote:

    Orjinalden alıntı: UsTa_


    Bir Sorum olacak başlığı açan arkadaşa ve diğer arkadaşlara;
    "Sizce aracı ve aracın yükünü ne taşır?"


    Gövde iskeleti taşır.

    _____________________________

    Motoru dinleyen adam :)
    KTEF Otomotiv Ögretmenliği


    Üzgünüm ama bence cevap bu değil!
    Çünkü Gövdeyi iskeletide taşıyan birşey var.
    Cevap;bijonlar ve Bijon saplamaları olacaktı.Mantıklı olarak bakacak olursak...Tabi bu benim düşüncemdir.
    Saygılarımla;


    ona bakarsan bijon saplamalarınında gectigi kuvvet aldıgı yer govde iskeleti
    _____________________________
    Motoru dinleyen adam :)
    Ağzı olan konuşuyor...




  • noss bana biraz ford focus II duratec motor ve kullanilan sanziman hakkinda bildiklerini nereleri sorunludur ,nelere dikkat etmeliyim anlatirsan cok makbule gecer.
    _____________________________
  • noss öncelikle bayramin kutlu olsun.bugün babam el frenini tam indirmeden 2 km fln gitmis arabanin icine koku yayilmis arkadan duman cikmis balatalari yakmis galiba sence servise götürmelimi?
    _____________________________
  • slm tum arkadaslar
    bayramınız kutlu olsn.
    _____________________________
    octavia a5 elegance 2005 mpı
  • MERHABA 3 senelik bir şoförlüğümün ardından ilk defa bir arabam oldu.ford fiesta flair 1250 2000 model.Ben deneyimli üstadlara soru sormak istiyorum.Ara sıra aracı viteste unutup kalkıyorum ve haliyle stop ediyor.Bunun araca ne gibi zararları olur.Şimdiden teşekkür ederim.
    _____________________________


    [link=http://forum.donanimhaber.com/m_7397447/mpage_1/key_/tm.htm][color=blue
  • arka balatalar yanmışsa arabanın firen düzeneğinde sorunlar oluşmuş olabilir. serwise götürüp baktırmak en doğrusu. belki çokbişey olmamış olabilir. ozaman ufak bi ayar la kurtulabilirsin. ama eyer yıpranma büyükse arka balatalar deişmesi gereke bilir.
    _____________________________
    O_o
  • quote:

    Orjinalden alıntı: evrenak

    MERHABA 3 senelik bir şoförlüğümün ardından ilk defa bir arabam oldu.ford fiesta flair 1250 2000 model.Ben deneyimli üstadlara soru sormak istiyorum.Ara sıra aracı viteste unutup kalkıyorum ve haliyle stop ediyor.Bunun araca ne gibi zararları olur.Şimdiden teşekkür ederim.



    hepimiz zamanında acemiydik. ama zamana örendik bu işleri. sende örenirsin. bence boş bi araziye çıkıp srekli pratik yap. viterste kalkmak hem debriyaj balatasına hemde motorun ince ayarlarına zarar werebilir. düşün bi çiviyi duwara çakarsın ona nekadar hızlı vurursan okadar hızlı girer ama okadar tahriat werirsin. bu ona benzio. arabana zarar wermemek we uzun ömürlü oolmasını istiosan bolbol pratik yap dlayısıyla böle sorunlarında kalmaz. buarada hayırlı olsun allah kazabela wermesin.
    _____________________________
    O_o




  • cevabınız çok teşekkür ederim.
    _____________________________


    [link=http://forum.donanimhaber.com/m_7397447/mpage_1/key_/tm.htm][color=blue
  • bende,fotumda bu topiği yeni farkedenlerdenim,bir solukta tamamını okudum çok yararlı,emeği geçenlere teşekkür ederim,zaten okunma oranındanda ne kadar yararlı olduğu ve insanların ilgisini çektiği belli, bu arada bende bir soru sormak istiyorum,aracımın lastikleri 185 60 15 değiştireceğim zaman,piyasada bulunmakla birlikte orijinal ölçüler her marka da bulunmuyor ancak sipariş üzerine bazı markalarda bulunuyor,sorum şu ki lastiğin orijinal ölçülerine uyalım mı? yoksa yakın ölçülerden 185 65 15 imi veya 195 60 15 imi önerirsiniz?bu arada aracım 1.6 16 v megane 1.teşekkürler.
    _____________________________
  • quote:

    Orjinalden alıntı: noss


    quote:

    Orjinalden alıntı: noss

    Cok cansız buralar biraz hareketlendirelim var mı aranızda ben bu isten biraz anlarım diyen varsa sorum size bakalım bilebilecek var mı?

    Benzinli araclarda 1 tane yakıt filtresi bulunur dizellerde ise 2-3 tane bulunur bunun ana sebebini bilen arkads var mı? (yardımcı sebepleri sormuyorum ayrıca dizel motorlar daha hassastır veya daha pistir gibi cevaplarda sebebini soruyorum) bakalım aramızda teknikten anlayan arkadslar var mı bilgiyi sizinle boyle paylasmayı dusundum hem biraz hareketlensin konu diye


    Ya kimse teknikle ilgilenmiyor yada kimse iplemiyor

    Son güncel...



    Selam kardes...

    Ben cok merak ediyorum bazi konulari? Bilmem yardimci olurmusun.
    1 4 silindir motor sirasiyle kac kac calisir!
    2 6 silindir calisir!
    3 8 silindir calisir!

    tabiii 12 silindirde var ama ben bunlari cok merek ettim!

    Birde güc yani beygir hesaplamasi nasil yapilir!

    Eh oldu olacak bir de, bir pistonun üst sekmani nasil takilir?

    $imdiden verecegin cevaba te$ekkürler selamlar.....
    _____________________________
    Aklın var"sa bir başka Akıllı dost olda,işlerini danışarak yap.





    • 
Sayfa: önceki 1...28...5455565758...64...73
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum