Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Elektronik ve Mekanik
  • Elektronik
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Motor devir sayıcı

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
13
Cevap
0
Favori
3.879
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
Öne Çıkar
0 oy
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Herkese merhaba;

    Arabanın motorunun devirini (rpm) sayabilecek bir sensör yapmak istiyorum. Amacım motor deviri belli bir değerin üzerine çıktığında buzzer ile veya ışıklı bir şeylerle uyarı vermek. Burada benim için PIC yazılımını yapmak sorun değil. Asıl sorun olarak gördüğüm motorun ürettiği titreşimleri algılayabilen sensörü yapabilmek.
    Motorun içine, pervanesine falan ışıklı algılayıcılar falan yerleştirilerek iş halledilebilir fakat benim amacım motorun kaputunu açmadan, arabanın içinde oluşan titreşimlere bakarak bu işi halletmek. Bu konuda çözüm olabilecek düşüncesi olan arkadaşların katkılarını bekliyorum...



    _____________________________
    Mükemmellik zenginlik getirir fakat zenginlik mükemmellik getirmez.
  • Bu düşündüğünüz titreşim olayı çok güzel bir yaklaşım. Oldukça beğendim.

    Ama bunu direk aracın takometresine yapacağınız anahtarlamalı bir sistemle daha düşük maliyetle ve hada az zaman harcayarak yapabilirsiniz.
    _____________________________
  • Hızlı cevabınıza teşekürler...
    Arabanın elektronik aksamları konusunda çok tecrübeye sahip olmadığımdan bahsettiğniz takometre kısmını pek anlayamadım. Takometre bilgisine aracın neresinden ulaşabiliriz? Daha ayrıntılı açıklama yapabilirseniz sevinirim
    _____________________________
    Mükemmellik zenginlik getirir fakat zenginlik mükemmellik getirmez.
  • Takometre bildiğimiz devir saati, hız göstergesinin yanındaki
    _____________________________
  • O fotoğrafı niye koydunki
    _____________________________
  • takometre karmaşık gelebilir. sana daha basit bir çözüm olan encoder'ı tavsiye ederim. encoder'lar takometrelerden daha hassas ölçme yapmanı sağlayabilirler. aşağıda örneklerini görebilirsin.

    Motor devir sayıcı Motor devir sayıcı

    Motor devir sayıcı



    http://www.excellaelectronic.com/precilec_ENCODER.html
    http://www.geology.smu.edu/~dpa-www/robo/Encoder/pitt_html/encoders.html
    http://www.labbookpages.co.uk/circuits/wheelEncoder.html



    not: titreşimle motor devir sayısından çok, bir sorun olup olmadığını kontrol edebilirsin. çünkü motor titreşimini etki eden bir çok etken var. bunlardan en önemlisi balans ayarıdır.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dergul -- 6 Temmuz 2010; 10:31:04 >
    _____________________________
    Eğer bir şey öğrenemediysen, sınavın bir anlamı yoktur.(Kral Bumi, Avatar The Last Airbender)

    [DH] Öğretmenler Odasi!




  • @dergul: açıklaman ve tavsiyen için teşekkürler ANCAK benim yapmak istemediğim de buydu Çünkü ben kaputun altında motorun dönen kısmını bulup oraya enkoder yerleştirme gibi bir zorluğa girmek istemediğim için bu soruyu sormuştum zaten...

    @Arcatera: Forumda ilk defa konu açıyorum o yüzden bilgisizlikten albüm butonuna tıkladım ordan da fotograf koymamı şart koştu.
    sonradan mesaja çevir linkine tıkladım ancak sonuç alamadım...
    _____________________________
    Mükemmellik zenginlik getirir fakat zenginlik mükemmellik getirmez.
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Dc Motor Hız Kontrol Devresi
    3 yıl önce açıldı
    Vw 1.6 motorlarında rölantide iken motor titremesi.
    16 yıl önce açıldı
    6V 250 RPM Redüktörlü Motor için esc
    3 hafta önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • Eğer araba alternöterleride traktörlerinki gibi ise: traktörlerin takometresi alternötörden alınan bir sistem ile çalışıyor. Alternötörün modeline göre muhtemelen buna benzer bir çıkışı vardır. Eğer böyle bir çıkış var ise deneysel olarak maksimum değer bulunup pic için analog girişe uygun hale getirilip sistem sensör kullanmadan rahatlıkla yapılabilir.
    _____________________________
  • Selamlar.
    Bence en pratik çözüm , yeni tip arabalarda bulunan , her bir silindir için ayrı ayrı olan indüksiyon bobini ucunu kullanmak. Bu uca ateşleme esnasında akü voltajı geliyor ve bobin yüksek gerilimi üreterek buji vasıtası ile ateşleme yapıyor. Şayet motor 4 silindirli ise , bu darbeleri saydırıp 4e bölmek devir/saniyeyi verecektir. Bunu da 60 ile çarparsanız devir/dakika elde edersiniz. Çok kesin olmasa da gerçeğe yakın bir değeri ölçmüş olursunuz böylece. Ve motorun derinliklerine de dalmak zorunda kalmazsınız.
    Saygılar.
    _____________________________
    amatör
  • teşekkürler @untayk, sonunda aradığım cevaba ulaştım. Şimdi bu yöntemi araştırcam...
    _____________________________
    Mükemmellik zenginlik getirir fakat zenginlik mükemmellik getirmez.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: untayk

    Selamlar.
    Bence en pratik çözüm , yeni tip arabalarda bulunan , her bir silindir için ayrı ayrı olan indüksiyon bobini ucunu kullanmak. Bu uca ateşleme esnasında akü voltajı geliyor ve bobin yüksek gerilimi üreterek buji vasıtası ile ateşleme yapıyor. Şayet motor 4 silindirli ise , bu darbeleri saydırıp 4e bölmek devir/saniyeyi verecektir. Bunu da 60 ile çarparsanız devir/dakika elde edersiniz. Çok kesin olmasa da gerçeğe yakın bir değeri ölçmüş olursunuz böylece. Ve motorun derinliklerine de dalmak zorunda kalmazsınız.
    Saygılar.


    1- Dizel motorlarda buji veya ateşleme var mı?
    2- Vtec motorlarda bu sistem çalışır mı?
    3- 4 silindiride hesaplarsak otomatik avans ayarlı motorlarda hesaplama hataları olur mu?

    4 zamanlı motorda, tek piston için 4 zaman tamamlandıktan sonra krank mili 2 tur döner ve buji 1 kere ateşlenir. her motor için krank milinin açılarını hesaplayamacağımız ve öğrenemeyeceğimiz tek silindirin buji ateşleme zamanları hesaplanır. Saniyede 25 kere ateşlenen buji, krank milini saniyede 50 tur atmıştır bu da 3000 devir yapar.

    Bu arada motor devri, krank miline bağlanacak manyetik bir sensörden, sübap zamanından veya volandan alınır. Bu gün karbüratörsüz çoğu araç krank milindeki sensörden devir ölçer.
    _____________________________

    Malı Arap Faik'ten alıyorduk, Karabük'te ikinci yükleme yapılıyordu. Adana'ya kadar da ben kullanıyorudum kamyonu.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Regent77

    Herkese merhaba;

    Arabanın motorunun devirini (rpm) sayabilecek bir sensör yapmak istiyorum. Amacım motor deviri belli bir değerin üzerine çıktığında buzzer ile veya ışıklı bir şeylerle uyarı vermek. Burada benim için PIC yazılımını yapmak sorun değil. Asıl sorun olarak gördüğüm motorun ürettiği titreşimleri algılayabilen sensörü yapabilmek.
    Motorun içine, pervanesine falan ışıklı algılayıcılar falan yerleştirilerek iş halledilebilir fakat benim amacım motorun kaputunu açmadan, arabanın içinde oluşan titreşimlere bakarak bu işi halletmek. Bu konuda çözüm olabilecek düşüncesi olan arkadaşların katkılarını bekliyorum...


    Eğer aracınız çok eski değilse üzerinde zaten devir sensörü vardır.Bence bu sensörü kullanmaya çalışın.
    _____________________________




  • http://ccspic.com/projeler/arabalar-icin-dijital-takometre-motor-devir-gostergesi.html

    Şahinim varken bende böle birşey yapmak için araştırma yapmıştım. Yukardaki linkteki çalışmalı bir incele.
    _____________________________
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum