Şimdi Ara

Modifiyeli Ford TAUNUS 2.0 (195 Bg)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Bissell SpotClean C3 | Halı-Koltuk Yıkama ve Leke Çıkarma Makinesi | 340W | 3619N https://www.amazon.com.tr/dp/B0B6GHR2SX 4 ay önce paylaşıldı

adidas DURAMO RC W Kadın Spor Ayakkabı, sandy pink, 3713 https://www.amazon.com.tr/gp/product/B0CKXWKGGP 6 sa. önce paylaşıldı

Ar Moni Eviye Bataryası 102118040. Fiyatları ve Özellikleri https://www.n11.com/urun/ar-moni-eviye-bataryasi-102118040-5365946 4 hafta önce paylaşıldı

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü,

1 Mobil

5 sn

3
Cevap

1
Favori

5.788
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa: 1

Giriş

Mesaj

Cela Soylu

Binbaşı

1861 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

FORD TAUNUS 2.0 GLS

Türkiye’ye yerlestikten sonra Ford takimina teknik servis veren kardeslerden en küçügü Nezih Oktaykan Almanya’da yaristiktan sonra Türkiye’de birçok yarista boy göstermistir. Kendisi tam bir otomobil tutkunudur. Almanya’da Formula Ford ve tirmanmalara katilan Nezih Oktaykan, Türkiye’ye döndügünde 1988 pist yarislarina girebilecegi bir otomobil hazirlamaya karar vermistir. Baslangiçta Ford Escort hazirlamayi düsünmüs ancak önden çekisli bir otomobilin kendisine yetmeyecegini düsünerek fikrinden vazgeçmistir. O yillarda Opel Manta, Lancia ve Renault daha çok ragbet görmesine ragmen yine de Ford Taunus'u seçerek hazirlamistir.

Nezih Oktaykan ve kardesleri ilk olarak Ford Taunus'un yol tutusunu iyilestirmek için ugrasmistir. Ön ve arka helezon yaylari sert helezonlarla, ön ve arka amortisörler Koni’nin gazli tip amortisörleri ile degistirilmis, diferansiyel % 85 kilitli hale getirilmistir. Kisa turlu direksiyon iptal edilip yerine uzun turlu hidrolik direksiyon takilmis jant ebatlari 15X6.5 inch, lastikler de 205x55x15 ebatli lastiklerle degistirilmistir.

"Standardi 105 beygir üreten motoru güçlendirmek için bir hayli ugras gerekti. Ilk olarak silindir kapagi modifiye edildi. Çift IDF'li 44 Weber karbüratör, K&N hava filitreleri ve özel emme manifoldu Ford Taunus egzos sistemine takildi. Bu arada krank sistemi hafifletildi. Piston kollari özel çelikten imal edilmis olanlari ile, pistonlar ise Forged Mahle performans tipi pistonlar ile degistirildi. Emme ve egzos subaplari degistirildi. Dereceli egzantrik mili ile subap yaylari torsiyonu arttirildi. Özel yaglanma borulari ile egzantrik milinin çalismasi kolaylastirildi. Yag sogutma radyatörü ile yag isisi dengelendi. Ayrica egzoz manifoldu da büyütüldü. Elektrikli benzin regülatörü ile benzin devir hizi arttirildi."

Tüm bu islemler sonucunda Ford Taunus 2.O GLS 80OO d'd da 195 beygirlik güç üretir duruma getirilmis, Türkiye’deki birçok yarislar Ford Taunus 2.0 ile takip edilmistir. Nezihi Oktaykan 2002-2003 Drag yarislarinda Türkiye ve Istanbul Oto Drag Sampiyonu Sinif 2 Birinciligini kazanmistir.

guide

Yarbay

3772 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

NamSalanAdam

Binbaşı

1200 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Sayfa: 1

Benzer içerikler

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%6,5
Kazan

%25
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »