MG4 Alıcıları ve Kullanıcıları (61. sayfa)

20 bin bakımı ankara herter 6777 tl mayıs ayı fiyatı,

40 bin bakımı için 9200 tl gibi bir fiyat söyleniyordu.

Luxury model nmc batarya kullanıyor, comfort lfp batarya kullanıyor. Nmc batarya ilk yıllarda daha az kaybediyor (benim luxury aracımın bataryası %99,9 sağlık çıkıyor 2 yıllık araç 27 bin kmde), comfort ilk yıllarda daha çok kaybediyor, aracım comfort model olsaydı %96, 97 bandında rahat olurdu. İleriki yıllarda ne olur göreceğiz ama şimdilik sorun yok. Nmc bataryayı bu arada togg, hyundai, kia, volvo, peugeot vs. markalar da kullanıyor. Lfp batarya istiyorsanız tesla ya da byd ağırlıklı bakmanız lazım.

Yakın şehirler dahil tüm servisleri arayın. Tamamen keyfi fiyatlama yapılıyor. Bazısı doğanın verdiği paspas hediyelerini bile vermiyor. Pazarlık yapın ve 24 binde bir servis olduğunu unutmayın.

Araba sektörü lfp tipi pillere kayıyor ve nmc pilleri kötülüyorlar. Ancak bu tamamen maliyet odaklı bir yaklaşım. Bir çok marka iti modellerinde uzun menzilli modellerinde nmc koyuyor. İlanları inceleyin, mg4 forumlarında satanları gözlemlerseniz ya luxury almak için ya da tesla almak için insanlar satıyorlar. Alıcı aynı modelde 200-300 bini çok görüp düşük modeli seçiyor ama iki araç arasında mekanik ve donanım anlamında uçurum var.

Elektrikli araçlarda en büyük soru işareti ikinci eldeki değer kaybı. 50 bin kilometre üzerine çıkınca kimse almak istemiyor veya değerinin %10-15'i kadar indirim bekliyor genellikle. Bunları da düşünüp almak lazım veya hazır değeri düşmüş bir araç alarak kaybı en aza indirebilirsiniz. Sıfır almak o nedenle pek mantıklı değil ama ne şekilde şarj edildiği belli olmayan bir çok aracın da piyasada olacağını düşürsek net karar verilemiyor.

Ben genel düşünceyi aktardım teori ile ülkenin genel düşüncesi aynı olmuyor maalesef.