MG4 Alıcıları ve Kullanıcıları

Merhaba,

Bir comfort V2 kullanıcısı olarak ,

1) V1 - V2 farkı : 17 inç vibrasyon sıkıntısı giderilmiş jantlar.(Hepsinde olmasada bir grup V1 de (16 jant) belli hızlarda titreme problemi var.)

Arkada 3. kafalık ,

Kabin içi tutamaklar,

Yabancı forumlarda V1 lerde çok nadirde olsa dışarıda DC şarj makinelerinde zaman zaman şarj olamama sorunu,V2 de giderildi.

Özetle jant hariç aman aman büyük bir fark yok.

2) Lux yada Comfort ,iki donanımda farklı kitlelere hitap ediyor,

Birincil düşünceniz güvenlik , uzun ömür ve batarya sağlığını düşünmek zorunda kalmadan istediğim zaman %100 e kadar şarj ederim ise banko Comfort.(Comfort ile Lux ün ortak özelliklerini uzun uzun buradan sayamayacağım,internetten ulaşabilirsiniz)

Yada benim için donanım en önemlisi ben Lux ın getirdiği extra beygir gücü,uzunyoldaki daha uzun menzil getirisi,yarı deri koltukları,deri direksiyon ve ısıtması , koltuk ısıtma özellikleri,

soğuk bir iklimde yaşıyorsanız kesinlikle ısı pompası gibi özellikleri derseniz tercih sebebi olabilir, tabi NMC bataryayı sağlığı açısından uzun yol hariç %20-%80 kullanmanız gerekiyor.

3) Yaşadığınız yer ve kullanım şeklinize göre değişmekle comfort ta yazın şehir içi 400 leri kesin geçersiniz,şehirler arası 130 u geçmediğiniz sürece her 250 km de bir mola vermeniz gerekir.(en az 50 km rezerv bırakarak yazıyorum bu rakamları) . Genel söylem Lux bir tık Comf tan fazla tüketsede şehir dışında kesinlikle daha uzun bir menzile sahip olacaktır.

Şarj periyodu size kalmış,yazdığınız rakamlara göre 7 ile 10 günde bir şarj a girmeniz yetecektir,

4) Prizden wallbox olmadan direk şarjlarda 3,5 kw/saat(16A) e kadar şarj alabilirsiniz bunun için ev tesisatınızı bir kontrol ettirmeniz gerekebilir,Amperi 13 , 10 yada 8 A ayarlayarak ta 2,5kw/saat , 1,6 kw/saat değerlerine ulaşabilirsiniz.Wallbox ta ise yine evinizdeki elektrik çıkış gücüne göre (Trifaze vs) Conf ta max 6kw/saat civarı , Lux te ise 10kw / saat alabilirsiniz.

İlk durumda yani direk ev prizinden uzatma aldığınızda elektrikli araçlar için yapılmış bakır ,yanlış hatırlamıyorsam 3*2,5 kablo kullanırsanız hiçbir sıkıntınız olmaz,ben 20mt kullanıyorum sıfır sıkıntı ve sıfır ısınma.

5)Kışın aracın performansı değil menzili düşüyor,Comfort için Ş.içi 420 vs almazsınızda 370-380 alırsınız.Ş.dışı da 250 de bir yerine 200 de bir mola verirsiniz.

6)Fikrim yok

Site yönetiminden izin almalısınız mutlaka. Daha sonra evinizin gücü yeterli değilse "güç arttırımı" yaptırmalısınız. Elektrik faturasında evinizin anlık olarak çekebileceği maksimum güç yazar:

Mg4 maksimum 11 kW şarj aldığı için "eviniz + 11 kW" şeklinde güç arttırımı yaptırmalısınız. Bunu yapmak zorunda değilsiniz ama bu durumda aracı şarj etmek için 24-25 saatlik çok uzun bekleme sürelerine razı olmanız gerekiyor. 11 kW ile şarj ettiğinizde arabanız yaklaşık 5 saatte hazır duruma gelir. Tabii evinizdeki elektrik altyapısının 3-faz olup olmadığını da kontrol etmek gerekiyor ki çoğu yeni evlere sanırım 3-faz oluyor artık.

Bu işlemleri çözdükten sonra balkonunuz altından aracınıza doğru bir kablo indirip, aracınızın seviyesine bir kombinasyon kutusu yerleştirmeniz lazım. Bu kutuya elekriği vermek/kesmek için evinize bir şalter koymanız gerekir, böylece başkası izinsiz elektrik kullanamaz. Daha sonra geriye 11 kW şarjı destekleyen bir araç şarj kablosu ile etmek kalır.

Kombinasyon kutusu yerine direk sabit wallbox koymak da bir çözüm olabilir ama siteniz yeterince güvenlikli ise bunu tavsiye ederim. Aksi halde 20-30 hatta 40-50 milyar civarındaki bu wallbox'ların çalınma ihtimali doğacaktır. Burada araç şarj istasyonunun sabit mi yoksa taşınabilir mi olacağına siz karar vermelisiniz. Taşınır olsun derseniz, her şeyin tek bir kablo ile entegre olduğu (yukarıdaki görselde örnek markaları yazdım) bir ürün almanız işinizi çok ama çok kolaylaştıracaktır.

Arkadaşlar Merhabalar,

Size yaşadığımız trajikomik bir olay anlatacağım;

Bir süre yurtdışındayken hanımla çocuk gidip geldi işe araçla, ancak aracın şarj almadığını bildirdi bana hanım ve aşağıdaki hatayı alıyordu.

%40 üzeri asla şarj olmuyormuş araç. Neyse gelince bakarım dedim. Servise gideriz yapamazsak dedim.

Epey canı sıkıldı araç yeni böyle saçma arıza mı olur diye vs. Google'a baktım epey bir tek Birleşik krallıktaki forumlarda görüyorum 2021-22 MG ZS'de böyle hatalar olmuş falan ama MG 4'e dair hiç bişi yok.

Neyse geldim, farklı şarj istasyonu, AC - DC farklı şeyler denedim %40 üzeri şarj olmuyor ve ekrandaki hata geliyor.

Arka camdaki acil no'yu aradım 0850 ile başlayan, bilgileri verip teknik ekibe bağlandım.

Dediler akünün eksi kutbunu söküp 10dk bekleyin. Söküp bekledim, herşey sıfırlandı falan ama hala pil şarj olmuyor %40 üzeri.

Aradım söyledim, servise gidin dendi.

Ertesi gün servisi aradım durumu anlattım, bilmiyor kimse. Adam diyor abi araç deniz derya herşey olabilir gelin bakalım.

Neyse randevu aldım 2 gün sonraya verdi servisten. Gitmden önceki akşam üzeri yine şarja takmaya geldim sabah servise gideceğim için bizim site içinde var şarj istasyonları ama bu sefer çocuk da var yanımda (yaş 5).

Taktım şarj oluyor %40 a gelince devam edecek mi diye içeride bekliyoruz. O sırada bizimki zaten durmuyor kurcalıyor ekranı, radyoyu vs.

Pil ekranına girip oradaki pil indikatörü ile oynamaya başladı.

Ben orada indikatörün oynanabildiğini o ana kadar bilmiyordum ne yazık ki... Sonra bi ışık   

Pilin şarj olma yüzdesinin sınırlandırabildiğini gördüm orada ve %40'a kadar bu düşürülebiliyormuş.

Sevinsem mi kızsam mı bilemedim, boşa bi sürü can sıkıntısı yaşadık bizim ufaklığın yüzünden.

Biz yandık siz yanmayın   

Bugün sabah evden işe 32 KM yol yaptım. Bunun 21 km si açık yol 11 km si de orta/yüksek trafikte geçti..

Seyahat sonrası bataryam %93'e indi menzil olarak da sadece 10 km (378->368) azaldı. Sanırım bu değerlerle gayet ekonomik bir ev-iş seyahatim olacak :)

Açık yolda geri kazanım seviyesini low, kalanlar da ise medium ve high olarak ilerledim.

Herkese merhaba

İki arkadaş Mg4 comfort umuz var. İnternet üzerinde satılan orijinal saic üretimi spoiler satın alıp aracımıza montaj yapacağız. Boyama işini kendim yaptım zaten üst kanatlae boyanıyor gerisi piano black. Montajda silikon v. B yok sadece lokma ile vidalama var. Paket içeriği çok kaliteli. Boyanacak kısım boyamaya hazır geldi. Boya kodu üzerinden sprey boya yaptırıp önce 2 kat plastik astar, sonra 2 kat boya ve en son vernik işlemi yaptım. Görselleri paylaşıyorum. İlgilenenler ve yaptırmak isteyenlere yol göstermek amacıyla...

Maskeleme sonrası boyaya hazır mat hali

İlk kat boya

En son vernikli hali

Montaj inanılmaz kolay 10 luk lokma ile vidalar sökülüyor. Silikon falan yok.

Merhaba,

öncelikle aracınız hayırlı olsun. iyi günlerde kullanın

1.Türkçe güncelleme yakın zamanda yapılacak. biz de bekliyoruz :)

2.Sürüş modları güvenlik açısından bu şekilde ayarlanmış. yapılan son yazılım güncellemesi ile şerit takip on-off üst ekranı aşağı çekerek inaktif hale getirilebilir hale gelmiştir. bu gibi geliştirmelerin devam edeceği söyleniyor. Araç her açıldığında bunların aktif olması şahsımca çok sorun değil. yeter ki kolay kapatılabilir olsun..

3.uzun far asistanı çok fazla olmasa da birçok araçta olduğu gibi ara sıra bu hatayı yapıyor. genellikle köprü altı geçişlerinde gündüz yapıyor benim aracım.

4.şerit takip sistemi daha agresifti, son güncellemeden sonra bir tık rahatladı bence.

5.Navigasyon için ekranı sola kaydırarak SETTING > PRIVACY NOTICE "I agree....." ekranını yukarı çekip aşağıdaki 3 satırı aktif hale getirin (birisi MAP-harita) (bu işlemleri yaparken telefonunuzdan mg4e wifi bağlantı verin)

6.İ smart, biz de bekliyoruz :)

7.Mg4!ün kendi şarj aletini çoğu kişi kullanmıyor. Akımı ayarlanabilir Wallbox kullanıyorum ben. normal ev prizi için 16A ile 3,5kW ile dolum yapıyorum. 16-17 saatte full yapıyor. Ürün linki paylaşabilirim.

8.Mg'nin kararı. Sanırım 3200tl bakım ücreti var. Her çalışan mekanik sistem için bakım şarttır ama ücreti soru işareti??

9.Fiyat performans olarak ekranı başarılı buluyorum. ekran ışığını arttırarak sorunu çözüyorum.

Ben 1 yıldır Mg4 luxury kullanıyorum. Bu geçtiğimiz 1 yıl içerisinde aracım 2 defa şu sorunu yaşattı:

Araçla harekete başladığımda ekrandaki energy recovery ayar satırım inaktif oldu. hiçbir şekilde ayarı 3. kademeden 1. kademeye alamadım. satır değiştirmeme izin vermedi.

Şerit takip satırım inaktik oldu. ayarı kapatamadım.

Direksiyondan ses aç-kapat ve şarkı ileri-geri yapamadım. çalışmadı.

Aracı SAFETY bölümünden power off yapamadım. ekran inaktif oldu. komut almıyordu.

Sağa çektim aracı. araçtan indim.aracı kumandasından kapattım. 1 dk sonra açtım herşey normale döndü.

Dediğim gibi bunu 1 yıl içerisinde 2 defa yaşadım. Umarım sizler yaşamazsınız. çok sorun etmiyorum bu durumu, aracımdan çok memnunum ama bana kaotik bir an yaşatır mı , soru işareti..