Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Metrobüste calışıyorum soruları alıyım ? (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: MoneyTalks
metrobüs olarak kullanılan araçların kapısı dışa doğru açılannını almamak nasıl bir zekanın ürünüdür ? kapı içe açılıyor. iş saatleri millet çırpınıyor o kalabalıkta. Biraz beyni olan insan o kapıların dışa doğru yapılmasını isterdi sipariş verirken. Uzun olanlarda dışa açılıyor. Hollanda malımı her neyse.
Hiçbir toplu taşıma aracı standarlar dışı için üretilmez yani metrobüs araclarının veya herhangi bir toplu taşıma aracının max yolcu sayısı standar bit kapasitede olur ona göre üretim yapılır tabi hiçbiri öyle kullanılmaz o yüzden kapıların tasarımıda ona ihtiyac duyulmadıgından bu şekilde devam eder . Tabi böyle acılmasının başka nedenleride var örnegin dışardaki imdat vanalarının kapanmasını engelmemek gibi .
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: oktay-oktay27
quote:
Orijinalden alıntı: MoneyTalks
metrobüs olarak kullanılan araçların kapısı dışa doğru açılannını almamak nasıl bir zekanın ürünüdür ? kapı içe açılıyor. iş saatleri millet çırpınıyor o kalabalıkta. Biraz beyni olan insan o kapıların dışa doğru yapılmasını isterdi sipariş verirken. Uzun olanlarda dışa açılıyor. Hollanda malımı her neyse.
Hiçbir toplu taşıma aracı standarlar dışı için üretilmez yani metrobüs araclarının veya herhangi bir toplu taşıma aracının max yolcu sayısı standar bit kapasitede olur ona göre üretim yapılır tabi hiçbiri öyle kullanılmaz o yüzden kapıların tasarımıda ona ihtiyac duyulmadıgından bu şekilde devam eder . Tabi böyle acılmasının başka nedenleride var örnegin dışardaki imdat vanalarının kapanmasını engelmemek gibi .
ne alakası var. iş giriş-çıkış saatlerinde bir binin bakalım ihtiyaç varmı yokmu anlarsınız. o kapı içeri doğru açıldığı için kapı önüne kadar yığılı kalabalık kapı açılıp kapanırken zaten zor-sıkışık olan durumları dahada zorlaşıyor. kapının dışa doğru açılması pek ala mümkün ve uzun olan araçlarda kullanılıyor gayet güzel. Araç alınırken özel bir sipariş verilse kapı mekanizması değiştirilirdi. Zor birşey değil, gidin yıldıza marmara v.b öğrenciler dahi yapar size yeni kapı mekanizması.
-
quote:
Orijinalden alıntı: MoneyTalks
quote:
Orijinalden alıntı: oktay-oktay27
quote:
Orijinalden alıntı: MoneyTalks
metrobüs olarak kullanılan araçların kapısı dışa doğru açılannını almamak nasıl bir zekanın ürünüdür ? kapı içe açılıyor. iş saatleri millet çırpınıyor o kalabalıkta. Biraz beyni olan insan o kapıların dışa doğru yapılmasını isterdi sipariş verirken. Uzun olanlarda dışa açılıyor. Hollanda malımı her neyse.
Hiçbir toplu taşıma aracı standarlar dışı için üretilmez yani metrobüs araclarının veya herhangi bir toplu taşıma aracının max yolcu sayısı standar bit kapasitede olur ona göre üretim yapılır tabi hiçbiri öyle kullanılmaz o yüzden kapıların tasarımıda ona ihtiyac duyulmadıgından bu şekilde devam eder . Tabi böyle acılmasının başka nedenleride var örnegin dışardaki imdat vanalarının kapanmasını engelmemek gibi .
ne alakası var. iş giriş-çıkış saatlerinde bir binin bakalım ihtiyaç varmı yokmu anlarsınız. o kapı içeri doğru açıldığı için kapı önüne kadar yığılı kalabalık kapı açılıp kapanırken zaten zor-sıkışık olan durumları dahada zorlaşıyor. kapının dışa doğru açılması pek ala mümkün ve uzun olan araçlarda kullanılıyor gayet güzel. Araç alınırken özel bir sipariş verilse kapı mekanizması değiştirilirdi. Zor birşey değil, gidin yıldıza marmara v.b öğrenciler dahi yapar size yeni kapı mekanizması.
Dostum dedğimi anlamadım ben zaten sana hak veriyorum sıkışıklıgıda biliyorum fakat aracların yolcu kapasitesi belli kurallar cercevesinde hazırlanır bu kurallara göre şuan içeri dogru acılan kapılar sorun teşgil etmiyor fakat şuan kurallara uyulmuyor sorun bu zaten
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
oktay-oktay27
O
kullanıcısına yanıt
Ya hocam türkiyedeyiz ne kuralı ya😀
Projeyi çaycı falan çizmişdir
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: oktay-oktay27
quote:
Orijinalden alıntı: Gktupc
Günlük kaç litre yakıt gigiyordur toplamda
Dostum tüm metrobüs bazında 50-60 ton gider eger tüm araclar servise cıkarsa
Üf, paraya bak. -
quote:
Orijinalden alıntı: Flames,
Ya hocam türkiyedeyiz ne kuralı ya😀
Projeyi çaycı falan çizmişdir
Dostum işler avrupa standarlarında yapılır fakat dedeğin gibi burası türkiye
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bırak ya, metrobüse sabah akşam binip fordçuluk yapıyorsun sonra da orada çalışıyorum diye bizi yiyorsun, git işine 
-
quote:
Orijinalden alıntı: Flames,
Ya hocam türkiyedeyiz ne kuralı ya😀
Projeyi çaycı falan çizmişdir
Çaycılık yapıyorum dostum bi sorun mu var ? Dalga geçer gibi diyorsun.. -
adminastör
kullanıcısına yanıt
Dalga geçtiğim yok neden geçeyim
İşin eri olmayan biri anlamında yazdım ki tek okumada bunu anlayabilirdin
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: BJK
Bırak ya, metrobüse sabah akşam binip fordçuluk yapıyorsun sonra da orada çalışıyorum diye bizi yiyorsun, git işine
Dostum dha iyi olabilirsin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
