Mercedes B150 nasıldır? (5. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: altrea

B150 otomatiklerin hepsinde CVT şanzıman kullanılıyor mu?

Yoksa Tork konvertörlü olan modelleride var mı?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: airinterceptor

daha eğlenceli oyuncaklar bulunabilir. Gerçekten güzel bir araba ama hala üretim nedenini anlamış değilim şahsen

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: xtrafrozen

Merhaba,

Cok severek bindigim 2006 model B 150 Sport aracımı Subat ayında sattım ve bir Japonla degiştirdim.... 1-2 sey soylemek istiyorum...

Arac inanılmaz konforlu.. VW dahil bu sınıfta hiç bir aracta bulamayacagınız bir rahatlık ve ferah ic mekan sunuyor arac size...

Yuksek surus inanılmaz keyifli ... Guven veriyor .. Kesinlikle acılır tavan önermiyorum :) Bir sure sonra maalesef su almaya baslıyor ön direklerden..

Kesinlikle ve kesinlikle lpg taktırmanız gerekiyor , cok üzer sizi sehir icinde.. Su anki fiyatlarda km basına 50 kuruş diyebiliriz..

Ha bir de üzülerek sunu soylemeliyim ki ; arac cidden hızlanma konusunda cok sıkıntılı... (Yeni kasa A veya B lerde bu sorun çözülmüş - 122 BG)

Sonuc olarak, ozellikle cocuklu aileler icin inanılmaz keyifli bir arac ... Kaskosuz binilmemek kaydıyla :)

Sevgiler..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: akkush

Bu araçlarda 426 Autronic 7 ileri vites (Kademesiz Otomatik Şanzıman) mevcuttur. Bu tip (CVT) şanzımanlarda sabit dişli oranı yoktur. Ama sürücünün gaza yüklendiği anlarda boşluk hissi yaşamaması için şanzıman sabit oranlar üzerinden hareket eder. 7 ileri diye geçer ama sonsuz dişli oranına sahiptir. Sürücüyü buna alıştırmak zor olduğu için sabit 7 ayrı pozisyon belirlenmiştir. CVT teoride mükemmeldir. Bir motorun her devirde maksimum güç üretmesi mümkün olmadığından, şanzımanı motorun maksimum devrinde sabit tutmak mantığına dayanır. Çok konforludur. Vites geçişlerini hissettirmez ancak hızlanmada sorunları vardır. Honda çok kullanır bu şanzımanı, city-jazz ve birçok scooter ürünlerinde vardır.

Sürücülerin bu tip şanzımanlara alışması zor olabilir.

İşte bu araçlarda da yaşanan en büyük sorun budur. Aracın ağır olduğu, motorun yetersiz kaldığı, fazla yakıt tükettiği, hızlanmalarda yetersiz kaldığı yönündeki şikayetlerde haklılık payı yüksektir. Bu araçları ilk defa ve kısa süre olarak kullananlar bütün bu şikayetlerinde haklıdırlar. Ancak aracı güç, hızlanma, uzun yol performansı, yakıt tüketimi konularında başarılı bulan ve memnun olan arkadaşlar da çok haklılar. Bu araçtan memnun olanlar, aracı çözebilecek kadar sürüş tecrübesine sahip olanlardır. Uzun süre bu araçları kullanmış olanların büyük çoğunluğu, yapılan eleştirilere anlam veremiyor olabilirler.

Sonuçta araçla sürücüsü arasında bir iletişim var. Sürücünün isteklerine aracın verdiği tepkiler ve bu tepkilerin süresi önemli tabi. Bu iletişim düz vitesli araçlarda daha fazla, otomatik vitesli araçlarda ise daha azdır. CVT şanzımanlarda ise bazen kopma noktasına gelebiliyor. Eğer aracın yapabileceklerini bilirseniz, gücünden de performansından da yakıt tüketiminden de memnun kalabilirsiniz.
Bu araçlar tam gaz yaptığınızda hızlanmaz, sadece devir yükseltir ve anlamsız şekilde bağırır. Çünkü şanzımanın aldığı komut daha fazla hız değil, daha fazla güçtür. Araç önce gücü yükseltir, sonra hızı yükseltmek için çabalar. Bu durumda da çok yakan, bağıran ama gitmeyen, tır bile sollayamayan, rampada şişen bir aracınız var demektir. Ancak gaz pedalına kademeli olarak komut verdiğinizde, hızlanma istediğinizi anlar ve çok daha az yakıtla sizin istediğinizi yapar ve bırakın tırı kendi sınıfındaki birçok aracı da sollar. Gene de anlaşamazsanız manuel olarak vites değiştirebilirsiniz. Tabi herkes bu aracı sevmek ve bu aracı kullanabilmek için uğraşmak zorunda değil. Bu aracı ya çok seversiniz ya da nefret edersiniz.

Ben sevenlerdenim. Kullanmaktan zevk alacak olanlara tavsiye ederim. Benim tek sıkıntım sert süspansiyon ve anlam veremediğim jantlardı (807 17'' hafif metal - 10 kollu tasarım jantlar) onu da 15” jant ile değiştirdim. Görüntüden kaybım oldu ancak istediğim konforun yakalamanın yanında yakıt tasarrufu da sağladım.

quote:

Orijinalden alıntı: tespihh10

Arkadaşlar bende bir kaç aydır araştırıyorum b150 almak için , dün bir Satıcı ile konuştum almak için , adam boş modeli bilginiz olsun , bunların bir boş bir de dolu modeli var bu boş modeli dedi. Bende standartlarında bile bir çok imkanı sunuyor diye biliyorum dedim fakat park sensörleri yok bilin dedi. Bildiğim kadarıyla park sensörleri standart donanımda olması gerekiyor. Bilgisi olan arkadaş varsa 2009 b150 nin boş modelinin özelliklerini yazabilirmi?

quote:

Orijinalden alıntı: greencher

Bu aracı test ettim hafta sonunda. Test dediğim 0 bir araç değil tabi .Almayı düşündüğüm bir aracı kısa bir süre kullanma fırsatım oldu. Aracın oturumu yüksek.. Ancak yere yakın...Bir toyotadan bile. Aracın ön kısmı yere yakın arkası birazdaha yüksek. Aracın süspansiyonları çok sert.. Girdiğiniz bir lakaya sanki lastik yokmuş sadece jant varmış gibi giriyorsunuz..! :/ 60 bindeki aracın yaylardan sanırım cıyk vıyk sesler geliyordu :) Giderilebilir belki ama beni oldukça rahatsız etti. :) Araç Mercedes olunca insan biraz daha hassas oluyor ... Olmamalı bunlar diyor :) Benim görüşüm araç uzun yolda rahatsız eder.. Ben rahat edemedim araçta.1.85 90-95kg Kısa şehir içi mesafeler için biçilmiş kaftan diyebilirim...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Speed_Passion

B150 için söylediklerinizin çoğu yanlış binmeden önce bende böyle düşünüyordum.
Fakat aracın tek eksi yönü performansı olabilir.
Onun haricinde Mercedes kalitesi her aracında olduğu gibi bariz.
Çukura girince jant varmış gibi hissediyorsun demiş bazı arkadaşlar bariz yalan veya o araba bitik durumda.
Benim yakınımda var saat gibi geçiyor her yerden öyle takır tukur sesler nede gram trim sesi var ve araba 90.000km de.
Bayan için bence tercih edilebilir bir araba sürücü ve ön yolcu alanı çok rahat ve geniş.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: geomatrici

Bir yıldır kullanıyorum. nacizane tecrübelerimi paylaşayım dedim. Antalya Kaş ilçesinde öğretmenim.

Ben aracı 34000 de aldım ve şu an 50000 de 16000km yol yaptım bu süreçte ortalama yakıt tüketimi 8.6 gösteriyor. Manuel vites oldugunu da belirtmek isterim. Ben alınca BRC gaz taktırdım memur olunca yakıt önemli oluyor. yaklaşık 75tl ile dolan deposunu 260 km ile bitiriyoruz hepsi şehir içi buda yaklaşık 290kr yakıyor demek oluyor. kaş a gelen bilir biraz yokuş var agullu köyünden çerçiler mah. oradan merkez ve gökseki günde yaklaşık çoğu rampalı 35km-40km arası yol yapıyoruz.
Uzun yola da gittik kullanımı çok zevkli ve konforlu bir araç. yüksek hızlara ki 145km üstüne ulaşmak için devir saati 4000 i geçmesi gerekiyor. haliyle yakıt tüketimi artıyor. Ancak 100-120km hızda inanılmaz ekonomik devir olarak 3000 -3500 arası tabi 2500 devirde kullanacak kadar sabırlı iseniz 90km hıza katlanmak zorundasınız. tabi cebinizi ve sağlığınızı düşünüyorsunuz demektir. Ben biraz devirli kullanmayı severim işin doğrusu hızı seviyoorsan yakıtı düşünmeyeceksin hele ki mersedese biniyorsan.
Birde arkadaşlar şunu gördüm bu araç bir prestij aracı genelde öğretmen arkadaşlarım 35-55binlira arası araçlara biniyor kimse onlar hakkında konuşmuyor ama sen 40binliralık araban dillerden düşmüyor ben bunu gördüm. sırf bu yüzden ikinci aracım olan honda hrv yi satmak zorunda kaldım. benzer birşeyide hrv yi alınca yaşamıştım herkes jipe biniyor diye konuşurken ben 23000tl almıştım çogunda 30000tl lik araçlar vardı. herneyse ben zaten suv tarzı seviyorum. benim tarzım bu az vergi az yakıt yüksek araba kadın arabası diyen arkadaşlara kısmen katılıyorum çünkü kadınlara yakışan bir araç ama direksiyonda bir erkek olunca onada gidiyor. damla gözlük modeli gibi diyebilirim kim taksa yakışıyor. Bir yaris micra 107 gibi değil. Otomatik far sensörü yağmur sensörü direksiyondan ses multi gibi özellikler standart sanırım. hız sabitleyici olmaması kötü olmuş. Genelde otomatik kullanmayı sevmediğimi düşünüyordum ama son sattığım ford ranger otomatik vitesten sonra(km de 50kr mazot yakıyordu tüp takılmadıgı için sattım:))otomatik kesinlikle bir konfor. tabi motor güçlü ise diye düşünüyorum. Bu araçta mersedes konforu dayanıklılığı kesinliklek ihmal edilmemiş dersem yeridir. hatta stop ettiğimde hala yumşacık direksiyonu görünce şaşırmıştım elektrik destekliymiş (tek kusuru incecik kapı aliminyum çıtalar dışında bunlar çok şık ancak o kadar az destek alıyor ki eminim dördüde sağlam olanı türkiyede yoktur) Motor bence yeterli kırmızı ışıkta istersen herkesten önce çıkıyorsun. bazıları dip gaz yapıyorsun falan gibi düşünebilir. elbette biraz daha ağresif kullanıyorsun altında ki araçta 2000motor yok ancak 2000 motor olanda gaz vermeden kırmızı ışıkta uççarak kalkmıyor o adam 3000 devirde kalakar sen 4000 de bu iş böyle.
Çocukluğumdan beri birçok araç kullandım. İhtiyaç olmaması durumda satılacak bir araç kesinlikle değil uzun yıllar sıkılmadan kullanılacak bir aile aracı diyebilirim. Ucuz yüksek modelli düşük vergi ve yakıt ayrıca mersedes olsun diyenler için vazgeçemeyeceğiniz bir araç. Keşke paramız daha çok olsa verğisini yakıtını düşünmesek de diğer harflerine binsek:) Yazım hatalarım için kusura bakmayın bir öğretmene yakışmasa gerek. Yaylaya da çıktık bu ara 1600metre altıda fazla alçak değil birde foto koyayım dedim.
Sonuç olarak mersedes keyfi yaşamak isteyen ve eski araçlarına binmek istemeyen kullanıcı için ideal.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Losgalacticos

Almanya'da genel olarak taksi olarak kullanılan araçtır kendisi. C-max ile kıyaslamıştık almadan önce fakat boş olacağına dolu olsun deyip C-max almıştık. Alanına, kullananına hayırlı olsun. Kimseyi üzmez. Performans konusunda beklentilerinizi üst düzey tutmazsanız tabi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tuna23

selamun aleyküm. yaklaşık 1 yıldır B serisini araştırıyorum ve 15/11/2011 tarihinde 2009 B150 beyaz aracımı aldım. ben tokatta çalışıyorum.aracımı istanbuldan aldım. önceki aracım 2009 hyundai accent era ydı.istanbul ankara arası aracı denedim confort modda ve sport modda denedim vel hasıl istanbul ankara arası km de 32 kuruş yaktı. ankara tokat arası manuel kullandım yaklaşık 30 kuruş yaktı. araç şu anda lpg montajında. brc kit taktırıyorum. alınca lpg sarfiyatını da veya görüşlerimi de paylaşırım. ama şunu belirteyim. araca performanssız demek ayıp olur. araç 7. vites 3000 devirde 160 km hız yapıyor. daha ne olsun. manuel kullanımlarda 7. vitesi atacak yol bulmak lazım.ben çok hayran kaldım. resmen sınıf atlamış oldum. DAHA SONRAKİ İZLENİMLERİMİ PAYLAŞIRIM. SORUSU PLAN ARKADAŞLAR BANA ULAŞIRLARSA YARDIMCI OLURUM. ALLAH HERKESİN GÖNLÜNE GÖRE VERSİN...

quote:

Orijinalden alıntı: mavifatih

quote: Orijinalden alıntı: tuna23 selamun aleyküm. yaklaşık 1 yıldır B serisini araştırıyorum ve 15/11/2011 tarihinde 2009 B150 beyaz aracımı aldım. ben tokatta çalışıyorum.aracımı istanbuldan aldım. önceki aracım 2009 hyundai accent era ydı.istanbul ankara arası aracı denedim confort modda ve sport modda denedim vel hasıl istanbul ankara arası km de 32 kuruş yaktı. ankara tokat arası manuel kullandım yaklaşık 30 kuruş yaktı. araç şu anda lpg montajında. brc kit taktırıyorum. alınca lpg sarfiyatını da veya görüşlerimi de paylaşırım. ama şunu belirteyim. araca performanssız demek ayıp olur. araç 7. vites 3000 devirde 160 km hız yapıyor. daha ne olsun. manuel kullanımlarda 7. vitesi atacak yol bulmak lazım.ben çok hayran kaldım. resmen sınıf atlamış oldum. DAHA SONRAKİ İZLENİMLERİMİ PAYLAŞIRIM. SORUSU PLAN ARKADAŞLAR BANA ULAŞIRLARSA YARDIMCI OLURUM. ALLAH HERKESİN GÖNLÜNE GÖRE VERSİN...

son yorumlarınız nedir ?

Alıntıları Göster