Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cerkes_52 -- 22 Haziran 2008; 1:14:06 > |
| _____________________________ |
Hızlı 
Bildirim
lütfen yardım edin arkadaşlar ... 1998 megan 1.6 rte sorunu....
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Apple iPhone 17 256 GB: ProMotion teknolojisine sahip 6.3 inç ekran, A19 Çip, Daha Pratik Grup Selfie’leri İçin Yeni Center Stage Ön Kamera, Çizilmelere Karşı Daha Dayanıklı; Sis Mavisi
https://www.amazon.com.tr/dp/B0FQFPJ86G
2 sa. önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
kendi akünle calismiyorda akü takviyesiyle calisiyosa aküde bi problem var demektir.. arabanin kendi aküsü yetersiz kaliyor demekki.. ama calistiktan sonra neden stop ettiğine bi anlam veremedim.. akünün haricinde baska bi problem daha olabilir.. _____________________________ Citroen Berlingo Selection Modutop Beyaz 2012.
Sony Xperia S 32Gb
Sony Tablet S 16 Gb -
quote:
Orjinalden alıntı: cerkes_52
arkadaşlar acil yardım dardayımm... Sorun şöyle bende 1998 model megane rte var alalı 6 ay falan oldu. Aracımı kumandayala açtım bindim ki kumandayı çalıştıran elektrik kontağı çevirdiğimde kaybolmuştu... göstergelerin hiç birinde görüntü yoktu kumanda kapıları açma kapama yapmadı aracımda lektrikle alakalı ne varsa çöktü... aküyle alakalı olacağını düşünerek başka bir araçtan ara kablosu yardımı ile aracı çalıştırdım gaz verdiğimde sorun yoktu çalıştı ama vites değiştirmek için ayağımı gazdan çektiğimde araç tekrar stop etti. aynen tüm göstergeler söndü tekrar ara kablosu ile çalıştırdık yüksek devirde vites değiştirerek yaklaşık üç kilometre belkide daha fazla araçla gittik ama evime vardığımda deviri düşürdüm motor yine stop etti... Şu an aracım dışarda duruyor... göstergelerde tık yok... marş basmıyor.... bu nedir beyindemi sorun var immobilizer arızası mı yoksa akümüdür. lütfen yardımcı olun..... şimdiden teşekkürler.....
Aynı sorun geçen hafta içerisinde imzamda görülen araçta da yaşanmıştı. Araç marş çevirmiyor, çevirdiğinizde rölenin takılı kalması gibi "Tık! Tık!" şekilde ses çıkartıyordu. Renault yardımı çağırdım, usta görür görmez "Sorun aküden" dedi ve takviye ile sizin aracınızda olduğu gibi aracı çalıştırdı. Usta, "Aracın 'Service, Stop, El freni ve ABS Lambaları' devamlı yanacaktır. Servise gidene kadar elektrikli donanımları (Klima, radyo, elektrikli cam vs) açmayın. Ayrıca Kırmızı ışıklarda el frenini çekerek araca biraz gaz verin " uyarısını yaptı. Bu halde Renault yardım aracı ile önlü arkalı araç servise kadar gitti. Zaten serviste kontağı kapatır kapatmaz araç stop etti ve çalıştırma teşebbüsünde bulunduğumda araç çalışmadı. Bunun nedeni aracın motoru çalışırken alternatörden beslenmesi, ancak stop edilince akü problemi nedeniyle akım almamasıydı. Akü değiştirilince sorun giderilmiş oldu. Sizin aracınızdaki sorun bende yaşanan sorunla birebir aynı. Bu nedenle aküyü değiştirmeniz halinde sorun giderilecektir
, sorunun beyin ile ilgisi olduğunu zannetmiyorum. 
Akü alırken Varta tercih edilebilecek marka. Bulamaz iseniz Mutlu, İnci vb. de iyi markalar. 60 A'lik akülerin fiyatları 100-115 YTL arası değişiyor. Ben mecburiyetten serviste taktırdım ve "Varta" aküye montaj dahil 170 YTL ödedim. Dışarıda taktırsaydım muhtemelen 120 YTL'e olurdu. Bir de aracınızı çalıştırırken kesinlikle "Vurdurma" olarak tabir edilen metotla çalıştırmayınız, aksi taktirde Triger Kayışı diş atlatabilir, egzost manifoldu çıkışındaki lambda sensörü ve katalitik konvertöre zarar verebilirsiniz. Bir de bu tip problemler ile uğraşmayın. Tekrar geçmiş olsun.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi turbox -- 22 Haziran 2008; 10:37:18 >_____________________________
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
