lpg ye geçişte stop etme

quote:

Orjinalden alıntı: kahla

arkadaşlar merhaba yaklaşık 2 ay kadar önce lavato marka 1.6 enjeksiyonlu arabama tüp taktırdım.Arabayı ilk önce benzinde calıştırıp ısıttıktan sonra gaza basıp 3000 devire geldiğinde lpg ye geçmesi gerekirken stop ediyor.Ama 3000 devire gelip ayağımı yavaş yavaş gazdan çekerek devri duşurursem stop etmiyor.Bu genelde gün içerisinde ilk çalıştırmalarda oluyor.Daha sonraki çalıştırmalarda herşey normal.Bilgisi olan arkadaşlar varsa yardımlarını bekliyorum.

quote:

Orjinalden alıntı: kahla

arkadaşlar merhaba yaklaşık 2 ay kadar önce lavato marka 1.6 enjeksiyonlu arabama tüp taktırdım.Arabayı ilk önce benzinde calıştırıp ısıttıktan sonra gaza basıp 3000 devire geldiğinde lpg ye geçmesi gerekirken stop ediyor.Ama 3000 devire gelip ayağımı yavaş yavaş gazdan çekerek devri duşurursem stop etmiyor.Bu genelde gün içerisinde ilk çalıştırmalarda oluyor.Daha sonraki çalıştırmalarda herşey normal.Bilgisi olan arkadaşlar varsa yardımlarını bekliyorum.

quote:

Orjinalden alıntı: Gakgunlu

quote: Orjinalden alıntı: kahla arkadaşlar merhaba yaklaşık 2 ay kadar önce lavato marka 1.6 enjeksiyonlu arabama tüp taktırdım.Arabayı ilk önce benzinde calıştırıp ısıttıktan sonra gaza basıp 3000 devire geldiğinde lpg ye geçmesi gerekirken stop ediyor.Ama 3000 devire gelip ayağımı yavaş yavaş gazdan çekerek devri duşurursem stop etmiyor.Bu genelde gün içerisinde ilk çalıştırmalarda oluyor.Daha sonraki çalıştırmalarda herşey normal.Bilgisi olan arkadaşlar varsa yardımlarını bekliyorum.

Kahla merhaba, aracına taktırdığın sistemin sıralımı yoksa eski sistem mikserli lpg mi?
Sen bu soruma cevap verene kadar eğer eski sistem mikserli lpg takılı ise sana hemen şunu söyleyebilirim; lpg regülatörü ile enjeksiyon boğazı ( gazın mikser aracılığı ile manifolta girdiği yer) arasındaki mesafenin uzak olması bu sıkıntının en bariz sebebidir. Mesajında da dediğin gibi ayağını pedaldan hemen çekmediğin için yani enjeksiyon boğazındaki kelebeği açık tutuğun için manifolttaki emme nedeniyle gaz hemen manifolta giriyor ve araç stop etmiyor, aksi takdirde araç 3000 devirde gaza geçtiğinde ayağını pedaldan kaldırdığında regülatör ile enjeksiyon boğazı arasındaki mesafenin uzun olması ve kelebeğinde kapalı olması sebebiyle aracın stop ediyor. Tabi bu dediğim aracında sıralı sistem lpg yoksa geçerli , çünkü bende de aynı sorun var onun için benzinden gaza geçtiğimde ya ayağımı pedaldan hemen kaldırmıyorum yada bir ara gazı veriyorum.

quote:

Orjinalden alıntı: kahla

Merhaba Gakgünlü yine imdadıma yetiştin.
Aracımda eski sistem mikserli lpg takılı.Lpg yi taktırdığım yer bana 500-600 km den sonra tekrar ayar yaptırmamı söylemişti.Şu anda da yaklaşık 800 km oldu.Tüpü izine gittiğimde yaptırdığımdan taktırdığım yere de gidemiyorum.Bulunduğum yerde de tüp işinden anlayan pek kimse olmadığı için ayar yaptıramadım. ama arabadaki rolanti valfinin arızalı ve lpg ninde yeni bir ayar yaptırmam gerektiği için yeni açılan bir lpg tamircisine gittim.Motor kaputunu açtı ve hava filitresinin giriş kısmının yarısını koli bandı ile kapatarak ayar yaptı.Arabayı çalıştırdğımda rolanti valfinden kaynaklanan devir saatinin dalgalanması ortadan kalktı (Sadece lpg de düzeldi ama benzinde dalgalanma hala devam ediyor).Daha sonda hava filitresinin bulunduğu silindir şeklindeki kutuyu yerine oturtmaya çalıştı ancak gazın mikser aracılığı ile manifolta girdiği yer sonradan eklendiği için hava filitresinin hortumu uzun geliyordu bu yüzdende hava filitresi hortumu biraz kasarak yerine oturuyordu.Bana lpg nin girdiği kelebekten önceki mikser denen parçanın uzun olduğu için hortumun uzadığını ve mikserin ellerinde kısası olduğunu bir ara getir değiştirelim demişti.Ayrıca bu parcanın uzun olmasının fazla yakmasına neden olacağını söylemişti.Bende tam olarak güvenmediğim için bir ara bakarız demiştim.
Senin anlattıkların gerçekten mantıklı ayağımı gazdan yavaşca çektiğimde veya stop edeceği zaman gaz vermem ile araba stop etmiyor.Daha sonraki çalışmalarda da motor ısısının yükselmesi ile lpg daha iyi gaz haline dönüşüp gaz emme manifolduna daha çabuk girip stop etme ortadan kalkıyor.Ben senin anlattıklarından bunu anlıyorum.
Sence kısa olan mikseri taktırırsam sorun ortadan kalkarmı.

quote:

Orjinalden alıntı: kahla

daha önce gaz pedalının takılı kalmasından dolayı temirciye gitmiştim o da kelebek olan kısmı söküp temizledi ve gaz pedalım düzelmişti.Daha sonra rolanti dalgalanması ile ilgili forum sitelerinden anladığım kadarı ile rolanti valfinin rolantiyi ayarlayan parça olduğunu öğrendim.Bende kelebek olan kısmı ve üzerinde takılı olan rolanti valfini söktüm parçayı incelediğimde rolanti valfinin görevinin kelebek kapalı iken hava geçişini ayarlayan parça olduğunu anladım.Ben kelebek ve rolanti valfini ustaya ve aynı zamanda kendimde defalarca temizledim.Ama artık temizleme kar etmiyor.soğukken bir sorun yok ama motor ısınınca dalgalanma daha da artıyor (dalgalanma lpg takılmadan önce de vardı) .Hatta bazen nadir olarak stop bile ediyor.
lpg ye geçiş icin devir ayarlama konusunu orthotrichum benim için sağolsun türkçeye çevirmiş ve bende onun sayesinde 4500-5000 arası geçişi 3000 e ayarladım.Lpg yi taktırdığım yere sorduğumda bana artık lavatolar standart geçiş devri 4500 demişlerdi.Bu formdan ve sizin gibi arkadaşlardan çok şey öğrendim.
Ayrıca benim arabanın motoru hani şu megan motoru olanlardan 4 nokta enjeksiyonlu yarın fotoğraf çekmeye çalışacağım.Ayrıca wd 40 in özelliği ne aynı zamanda yağlama yapıyor diye duymuştum.

quote:

Orjinalden alıntı: kahla

RESMİ EKLEYEMEDİM BİLEN VARSA YARDIMCI OLABİLİRMİ

quote:

Orjinalden alıntı: kahla

arkadaşlar merhaba yaklaşık 2 ay kadar önce lavato marka 1.6 enjeksiyonlu arabama tüp taktırdım.Arabayı ilk önce benzinde calıştırıp ısıttıktan sonra gaza basıp 3000 devire geldiğinde lpg ye geçmesi gerekirken stop ediyor.Ama 3000 devire gelip ayağımı yavaş yavaş gazdan çekerek devri duşurursem stop etmiyor.Bu genelde gün içerisinde ilk çalıştırmalarda oluyor.Daha sonraki çalıştırmalarda herşey normal.Bilgisi olan arkadaşlar varsa yardımlarını bekliyorum.

quote:

Orjinalden alıntı: kahla

Kısa mikseri taktırmamın yakıta katkısı olup olmayacağını bilmiyorum ama hava filtresi borusunun orjinali gibi durmasını sağlayacağı kesin.arabanın yakıtı gercekten çok iyi 25 ytl lik gaz aldığım zaman 180 km şehirler arası ayrıca 30 km de şehir içi biniyorum.Lpg beyni çok uzakta değil biraz altta kaldığı için gözükmüyor.
Daha önce parçacıdan reno servisini arayıp rolanti valfini fiyatını sormuştuk ve 250 ytl olduğunu söyleyince parçacıda yan sanayi 2 adet rolanti valfi getirmiş ve parçayı incelediğimde benimkine çok benziyor ama ufak tefek farklılıklar vardı.Bende biraz araştırdım parçanın bir tanesinin lagunaya diğerinin de megana ait olduğunu öğrendim.Yalnız benim rolanti valfinin ortasında bulunan çubuğu ileri geri oynattığım zaman çok zor hereket ediyordu ,parçacının getirmiş olduğu rolanti valflerinin her ikisinide kontrol ettiğimde ortasında bulunan çubuğun tıpkı amartisör gibi hareket ettiğini gördüm.Bence benim rolanti valfi gitmiş,En güzeli böyle biraz idare edip benim arabanın aynısından bulup parçayı denemek.Ayrıca Gakgünlü alakandan dolayı çok teşekkür ederim.

quote:

Orjinalden alıntı: Gakgunlu

quote: Orjinalden alıntı: kahla Kısa mikseri taktırmamın yakıta katkısı olup olmayacağını bilmiyorum ama hava filtresi borusunun orjinali gibi durmasını sağlayacağı kesin.arabanın yakıtı gercekten çok iyi 25 ytl lik gaz aldığım zaman 180 km şehirler arası ayrıca 30 km de şehir içi biniyorum.Lpg beyni çok uzakta değil biraz altta kaldığı için gözükmüyor. Daha önce parçacıdan reno servisini arayıp rolanti valfini fiyatını sormuştuk ve 250 ytl olduğunu söyleyince parçacıda yan sanayi 2 adet rolanti valfi getirmiş ve parçayı incelediğimde benimkine çok benziyor ama ufak tefek farklılıklar vardı.Bende biraz araştırdım parçanın bir tanesinin lagunaya diğerinin de megana ait olduğunu öğrendim.Yalnız benim rolanti valfinin ortasında bulunan çubuğu ileri geri oynattığım zaman çok zor hereket ediyordu ,parçacının getirmiş olduğu rolanti valflerinin her ikisinide kontrol ettiğimde ortasında bulunan çubuğun tıpkı amartisör gibi hareket ettiğini gördüm.Bence benim rolanti valfi gitmiş,En güzeli böyle biraz idare edip benim arabanın aynısından bulup parçayı denemek.Ayrıca Gakgünlü alakandan dolayı çok teşekkür ederim.

Anladım kahla, dediğin gibi en güzeli biraz daha idare etmen ancak madem valfin ortasında bulunan çubukdan şüpheleniyorsun en son aşamada aracına uygun valfi bulduğunda eski valfin içini açarak çubuğun belkide yayı vs herneyse tamir etmeye çalış belkide basit bir kirlenme yada yerinden çıkma gibi benzeri bir durum olabilir , bence denemeye değer ama dediğim gibi yenisini yada yenisi gibi çıkma parçayı ayarladığında yapki eskisini tamir ederken durum iyice kötüye giderse yenisini kullanasın.Kolay gelsin.

quote:

Orjinalden alıntı: kahla

ayrıca gakgünlü daha önce (http://forum.donanimhaber.com/m_19913313/mpage_1/key_//tm.htm#19913313)aracın lpg de çalışırken benzin pompasının çalışıp çalışmaması gerektiği konusunda bilgilerini yazmıştın.Bende bu konuyu araştırırken başka bir forumda (http://www.lpghaber.com/html/phpbb2/Benzin-pompasi-lpg-de-calismalimi-topic-3316.html) okudum kafam karıştı sence ne yapmamız lazım.