LPG ve BUJİ seçimi (8. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: bartan

Merhabalar ,

Anakara mocanda bmw 3.16 ma BRC taktirmistim Ovunc bey sagolsun cok yardimci oldu , yaklasim 11000 km yaptim ve acikcasi ilk gunden beri bir sikintim var aracia lpg taktirmadan once bujileri komple degistirmistim ilk taktirdigimdan beri dusuk devirde gaza yuklendigimde (yokusta yada) motordan (tahminim bujiden) ince tiz bir ses geliyor biraz ayagimi gazdan cekince geciyor dogal olarak arabanin cekisi de dusuyor , gazciya sordugumad bujilerde bir sorun vr diyor sanayide takan ustaya sordugumda lpg de sorun var diyor :=) Buna ek olarak da aracim biraz yag yakiyor ayda 11000 km de 2.5 lt yag eklemek zorunda kaldim (0-30 castrol)

acaba bujilerimde mi bir sorun var , lpg uyumlu taktirsam duzelir mi ?

Bir diger sorunum da lpg deposunun ustundeki basinc gosetrgesinden devamli vijk vijk ( baska turlu anlatamadim :=) ) seklinde bir ses geliyor periyoduik bir ses ustune baktigimda basinc gostrergesinin bir asagi bir yukari hareket ettigini goruyorum, servise gittim degistirdik dediler ama tekrar etti neden olabilir ?


Biraz cok soru oldu ama simdiden tesekkurler , iyi calismalar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mckpghs

2003 model Fiat Marea Exclusive 1.6 16 V aracım için Lpg bujisi aşağıdaki linkteki midir?Tereddütte kaldım da..


http://www.oto-parca.net/CNGLPG-Buji-0242236571,PR-59.html

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mckpghs

2003 model Fiat Marea Exclusive 1.6 16 V aracım için Lpg bujisi aşağıdaki linkteki midir?Tereddütte kaldım da..


http://www.oto-parca.net/CNGLPG-Buji-0242236571,PR-59.html

quote:

Orijinalden alıntı: cezmi33

Evet bende de marea var bundan aldım. Bu buji uygyn olan

quote: Orijinalden alıntı: mckpghs 2003 model Fiat Marea Exclusive 1.6 16 V aracım için Lpg bujisi aşağıdaki linkteki midir?Tereddütte kaldım da.. http://www.oto-parca.net/CNGLPG-Buji-0242236571,PR-59.html

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: suzitusi

Selam O.B.K hocam, ben kasım ayında 2002 model honda civic 1,6 110 ps aracıma zavoli sıralı sistem taktırdım. Bahsettiğiniz bu bujileri yine bu forumda bir arkadaş tavsiye ediyordu. Ben de bu konuyu hem honda servisindeki ustaya hem de lpg servisindeki ustaya sordum, ikisi de orjinal buji kullanmamı söylediler ama sizin anlattıklarınız ve tecrübeler doğrultusunda ben de bu bujilerden kullanmak istiyorum. aracım için hem bosch hemde NGK'da uygun bujilere baktım. Bosch'da 0 242 240 653 kodlu buji için elektrot aralığı 0,7 mm iken NGK'da LPG6 kodlu buji için GAP 1,1 mm yazıyor. Bu iki buji de benim aracıma uygun olarak görünüyor, sizce hangisi tercih edilmeli ve neden iki marka arasında bu fark var?

quote:

Orijinalden alıntı: samet

bosch bujileri izmirde bulabileceğimiz bir yer varmı yoksa mecbur internettenmi alacağız...

quote:

Orijinalden alıntı: mitto

quote: Orijinalden alıntı: samet bosch bujileri izmirde bulabileceğimiz bir yer varmı yoksa mecbur internettenmi alacağız...

İnternet sitesinden aracınıza hangi bujinin uyduğunu öğrenin. Herhangi bir bosch car servise gidip elinizde var mı diye sorun. Eğer varsa zaten hemen takarsınız, yoksa sipariş edip getirtiyorlar... Ben Kartal bosch car serviste taktırdım...

quote:

Orijinalden alıntı: samet

quote: Orijinalden alıntı: mitto quote: Orijinalden alıntı: samet bosch bujileri izmirde bulabileceğimiz bir yer varmı yoksa mecbur internettenmi alacağız... İnternet sitesinden aracınıza hangi bujinin uyduğunu öğrenin. Herhangi bir bosch car servise gidip elinizde var mı diye sorun. Eğer varsa zaten hemen takarsınız, yoksa sipariş edip getirtiyorlar... Ben Kartal bosch car serviste taktırdım...

peki bosch car servislerinin listesini görebileceğim bir yer varmı bulamadımda...

quote:

Orijinalden alıntı: _Berlin_

quote: Orijinalden alıntı: samet quote: Orijinalden alıntı: mitto quote: Orijinalden alıntı: samet bosch bujileri izmirde bulabileceğimiz bir yer varmı yoksa mecbur internettenmi alacağız... İnternet sitesinden aracınıza hangi bujinin uyduğunu öğrenin. Herhangi bir bosch car servise gidip elinizde var mı diye sorun. Eğer varsa zaten hemen takarsınız, yoksa sipariş edip getirtiyorlar... Ben Kartal bosch car serviste taktırdım... peki bosch car servislerinin listesini görebileceğim bir yer varmı bulamadımda...

http://www.boschservice.com.tr/

Sağ tarafta arama var, oradan şehir seçebilirsiniz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: _Berlin_

quote: Orijinalden alıntı: samet quote: Orijinalden alıntı: mitto quote: Orijinalden alıntı: samet bosch bujileri izmirde bulabileceğimiz bir yer varmı yoksa mecbur internettenmi alacağız... İnternet sitesinden aracınıza hangi bujinin uyduğunu öğrenin. Herhangi bir bosch car servise gidip elinizde var mı diye sorun. Eğer varsa zaten hemen takarsınız, yoksa sipariş edip getirtiyorlar... Ben Kartal bosch car serviste taktırdım... peki bosch car servislerinin listesini görebileceğim bir yer varmı bulamadımda...

http://www.boschservice.com.tr/

Sağ tarafta arama var, oradan şehir seçebilirsiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: cezayirli

quote: Orijinalden alıntı: suzitusi Selam O.B.K hocam, ben kasım ayında 2002 model honda civic 1,6 110 ps aracıma zavoli sıralı sistem taktırdım. Bahsettiğiniz bu bujileri yine bu forumda bir arkadaş tavsiye ediyordu. Ben de bu konuyu hem honda servisindeki ustaya hem de lpg servisindeki ustaya sordum, ikisi de orjinal buji kullanmamı söylediler ama sizin anlattıklarınız ve tecrübeler doğrultusunda ben de bu bujilerden kullanmak istiyorum. aracım için hem bosch hemde NGK'da uygun bujilere baktım. Bosch'da 0 242 240 653 kodlu buji için elektrot aralığı 0,7 mm iken NGK'da LPG6 kodlu buji için GAP 1,1 mm yazıyor. Bu iki buji de benim aracıma uygun olarak görünüyor, sizce hangisi tercih edilmeli ve neden iki marka arasında bu fark var?

Dostum benim araçta da zavoli var.
Ford servisi LPG bujisi olmaz diyordu,
100-TL orjinal buji yerine yarı fiyatına Bosch marka buji taktım.
FArkını bu forumun değişik yerlerinde tekrar tekrar yazdım.
Düşük devirlerde mükemmmel sonuç aldım.

quote:

Orijinalden alıntı: suzitusi

quote: Orijinalden alıntı: cezayirli quote: Orijinalden alıntı: suzitusi Selam O.B.K hocam, ben kasım ayında 2002 model honda civic 1,6 110 ps aracıma zavoli sıralı sistem taktırdım. Bahsettiğiniz bu bujileri yine bu forumda bir arkadaş tavsiye ediyordu. Ben de bu konuyu hem honda servisindeki ustaya hem de lpg servisindeki ustaya sordum, ikisi de orjinal buji kullanmamı söylediler ama sizin anlattıklarınız ve tecrübeler doğrultusunda ben de bu bujilerden kullanmak istiyorum. aracım için hem bosch hemde NGK'da uygun bujilere baktım. Bosch'da 0 242 240 653 kodlu buji için elektrot aralığı 0,7 mm iken NGK'da LPG6 kodlu buji için GAP 1,1 mm yazıyor. Bu iki buji de benim aracıma uygun olarak görünüyor, sizce hangisi tercih edilmeli ve neden iki marka arasında bu fark var? Dostum benim araçta da zavoli var. Ford servisi LPG bujisi olmaz diyordu, 100-TL orjinal buji yerine yarı fiyatına Bosch marka buji taktım. FArkını bu forumun değişik yerlerinde tekrar tekrar yazdım. Düşük devirlerde mükemmmel sonuç aldım.

Benim taktırma konusunda bir tereddütüm yok ama bosch ve NGK'da 0,4 mm'lik bir fark var. Aracın orjinal bujisinin elektrot aralığı 1,1 mm, NGK LPG için yaptığı bujide orjinal ölçü olan 1,1 mm kullanmış ama bosch 0,7 mm kullanmış. NGK'nınki orjinal ölçü olduğu için bir sorun olacağını sanmıyorum ama bosch'unki 0,7 mm olduğu için aracın çalışma düzeninde sıkıntı olabilir diye düşünüyorum. Bu nedenle bosch ve NGK arasında tereddütte kaldım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: x15

Benim arabadan çıkan orijinal bujinin bir tarafında motorcraft diğer tarafta NGK laser platinum yazıyor made in japan..Fakat bujiler siyahlaşmış ömrünün sonuna doğru yaklaşmıştı..Yeni taktığım bujilerde herhangi bir uyumsuzluk yok..Orijinalin elktrot aralığı 1.3 iken bununki 0.7 mm bu farkı bu bujiler nasıl tolere ediyor merak ediyorum..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: O.B.K

quote: Orijinalden alıntı: mscsi Ben bujilerimden ve gap mesafesinden memnunum. İlk çıktığında NKG'nin sitesinden bakmıştım ve gap'ın 0.7 olduğunu görünce şaşırmıştım. Hyundai motorlarında 1.1mm gap'lı buji kullanıyor ve bu motorlar lpg ile çok uyumlu, zaten malum kore'de benzin teşkilatı olmadan lpg ile fabrika çıkışı satıyor bu motoru taşıyan araçları. Ancak 1.1 gap'ı olan bir araca siz 0.7 gap'lı bir buji takarsanız avansı ciddi şekilde artırırsınız, orta devirler hariç performans alamazsınız ve yakıtıda arttırırsınız. Genelde 0.7 gibi gap'lı bujiler eski karbüratörlü araçlarda kullanılırdı. Neyse bulursam uygun fiyata test etmek istiyorum.

Merhaba.

Aracımda orjinal bujilerde aralık 1.1mm idi. Orjinali 1.1mm olan benzin bujilerini kendim 0.8mm'ye kadar daralttım ama 0.9mm'nin en ideal ölçü olduğu kanısındayım. Zaten aldığım LPG bujisi de 0.9 mm aralıklı. Orjinaliyle arasında büyük bir fark yok yani. 0.2mm nin avansta ciddi bir fark oluşturacağını sanmıyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: O.B.K

quote: Orijinalden alıntı: birtasarimci Lpg bujilerini taktırıp bi 50 km kullandım. Tüm devirlerde daha iyi performans olduğu görüşündeyim. Ancak aracım alt devirlerde cansız olduğu için en hissedilir güç artışı orada oluyor. Özellikle alt vitese geçmemi isteyen sesi daha alt devirlerde alıyorum artık. Elimi vurmuşken bujilerle beraber yağ ve filtreler de değişti. Bu yüzden de bir iyileşme var ancak önceki yağ-filtre değişimlerini de hatırlıyorum, şimdi daha iyi. OBK üstad faydalı paylaşımın için tekrar teşekkürler.

Rica ederim hocam.

Yağı da 10W-60 mı aldınız yoksa ?

quote:

Orijinalden alıntı: MB W115

quote: Orijinalden alıntı: O.B.K quote: Orijinalden alıntı: birtasarimci Lpg bujilerini taktırıp bi 50 km kullandım. Tüm devirlerde daha iyi performans olduğu görüşündeyim. Ancak aracım alt devirlerde cansız olduğu için en hissedilir güç artışı orada oluyor. Özellikle alt vitese geçmemi isteyen sesi daha alt devirlerde alıyorum artık. Elimi vurmuşken bujilerle beraber yağ ve filtreler de değişti. Bu yüzden de bir iyileşme var ancak önceki yağ-filtre değişimlerini de hatırlıyorum, şimdi daha iyi. OBK üstad faydalı paylaşımın için tekrar teşekkürler. Rica ederim hocam. Yağı da 10W-60 mı aldınız yoksa ?

Merhaba,
Yağın 10W-60 olmasının hikmeti nedir hocam?
Benim de 2004 1.6 16V Megane II aracıma yaklaşık 2000 km önce LPG takıldı. LPG bujisi almayı düşünüyorum. Ama yağ konusu aklıma takıldı. Araca daha önce yetkili servislerde 5W-30 yağ konuluyordu.
Bunu 10W-60 ile değiştirmem gerekiyor mu?
Paylaşım için teşekkür ederim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MB W115

quote: Orijinalden alıntı: O.B.K quote: Orijinalden alıntı: birtasarimci Lpg bujilerini taktırıp bi 50 km kullandım. Tüm devirlerde daha iyi performans olduğu görüşündeyim. Ancak aracım alt devirlerde cansız olduğu için en hissedilir güç artışı orada oluyor. Özellikle alt vitese geçmemi isteyen sesi daha alt devirlerde alıyorum artık. Elimi vurmuşken bujilerle beraber yağ ve filtreler de değişti. Bu yüzden de bir iyileşme var ancak önceki yağ-filtre değişimlerini de hatırlıyorum, şimdi daha iyi. OBK üstad faydalı paylaşımın için tekrar teşekkürler. Rica ederim hocam. Yağı da 10W-60 mı aldınız yoksa ?

Merhaba,
Yağın 10W-60 olmasının hikmeti nedir hocam?
Benim de 2004 1.6 16V Megane II aracıma yaklaşık 2000 km önce LPG takıldı. LPG bujisi almayı düşünüyorum. Ama yağ konusu aklıma takıldı. Araca daha önce yetkili servislerde 5W-30 yağ konuluyordu.
Bunu 10W-60 ile değiştirmem gerekiyor mu?
Paylaşım için teşekkür ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: x15

quote: Orijinalden alıntı: O.B.K quote: Orijinalden alıntı: mscsi Ben bujilerimden ve gap mesafesinden memnunum. İlk çıktığında NKG'nin sitesinden bakmıştım ve gap'ın 0.7 olduğunu görünce şaşırmıştım. Hyundai motorlarında 1.1mm gap'lı buji kullanıyor ve bu motorlar lpg ile çok uyumlu, zaten malum kore'de benzin teşkilatı olmadan lpg ile fabrika çıkışı satıyor bu motoru taşıyan araçları. Ancak 1.1 gap'ı olan bir araca siz 0.7 gap'lı bir buji takarsanız avansı ciddi şekilde artırırsınız, orta devirler hariç performans alamazsınız ve yakıtıda arttırırsınız. Genelde 0.7 gibi gap'lı bujiler eski karbüratörlü araçlarda kullanılırdı. Neyse bulursam uygun fiyata test etmek istiyorum. Merhaba. Aracımda orjinal bujilerde aralık 1.1mm idi. Orjinali 1.1mm olan benzin bujilerini kendim 0.8mm'ye kadar daralttım ama 0.9mm'nin en ideal ölçü olduğu kanısındayım. Zaten aldığım LPG bujisi de 0.9 mm aralıklı. Orjinaliyle arasında büyük bir fark yok yani. 0.2mm nin avansta ciddi bir fark oluşturacağını sanmıyorum.

O.B.K hocam bizim orijinal bujiyle (motorcraft NGK platinum) Bosch lpg bujisi arasında 0.6 mm fark var..Biri 1.3 diğeri 0.7 mm..Şu an için ben bir sorun görmüyorum ama bu fark fazla değil mi sizce, ilerde sorun açma ihtimali var mıdır? Nihayetinde bizim elimizde OBD cihazı yok araçta neler olup bittiğini gözlemleyemiyoruz..

quote:

Orijinalden alıntı: O.B.K

quote: Orijinalden alıntı: x15 quote: Orijinalden alıntı: O.B.K quote: Orijinalden alıntı: mscsi Ben bujilerimden ve gap mesafesinden memnunum. İlk çıktığında NKG'nin sitesinden bakmıştım ve gap'ın 0.7 olduğunu görünce şaşırmıştım. Hyundai motorlarında 1.1mm gap'lı buji kullanıyor ve bu motorlar lpg ile çok uyumlu, zaten malum kore'de benzin teşkilatı olmadan lpg ile fabrika çıkışı satıyor bu motoru taşıyan araçları. Ancak 1.1 gap'ı olan bir araca siz 0.7 gap'lı bir buji takarsanız avansı ciddi şekilde artırırsınız, orta devirler hariç performans alamazsınız ve yakıtıda arttırırsınız. Genelde 0.7 gibi gap'lı bujiler eski karbüratörlü araçlarda kullanılırdı. Neyse bulursam uygun fiyata test etmek istiyorum. Merhaba. Aracımda orjinal bujilerde aralık 1.1mm idi. Orjinali 1.1mm olan benzin bujilerini kendim 0.8mm'ye kadar daralttım ama 0.9mm'nin en ideal ölçü olduğu kanısındayım. Zaten aldığım LPG bujisi de 0.9 mm aralıklı. Orjinaliyle arasında büyük bir fark yok yani. 0.2mm nin avansta ciddi bir fark oluşturacağını sanmıyorum. O.B.K hocam bizim orijinal bujiyle (motorcraft NGK platinum) Bosch lpg bujisi arasında 0.6 mm fark var..Biri 1.3 diğeri 0.7 mm..Şu an için ben bir sorun görmüyorum ama bu fark fazla değil mi sizce, ilerde sorun açma ihtimali var mıdır? Nihayetinde bizim elimizde OBD cihazı yok araçta neler olup bittiğini gözlemleyemiyoruz..

Merhaba.

Buji elektrot aralığı tek başına bir kriter değildir. Buji üreticisi elektrot aralığıını düşünerek bujinin ateşleme karakteristiğini de ona göre tekrar düzenlemiştir.

Kaldı ki bir sorun yaşanması halinde aralığı genişletmek de mümkündür.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: talfar

O.B.K hocam yakıt durumunu test edebildiniz mi?

Alıntıları Göster