Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
|
_____________________________
|
Bildirim
klimayı neden kışın dahi olsa en az ayda 1 kez birkaç dakika çalıştırmalıyız
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Teknosepetim Vakumlu Araç İçi Telefon Tutucu Cama Torpido Üstü Araç Gögse Vakum Sayesin Çok Güçlü Manyetik Tutucu İphone 12-16 pro max Telefon Tutucu Elektronik Vakum Çekici Premium : Amazon.com.tr: Elektronik
https://www.amazon.com.tr/dp/B0DJP7ZLRN
16 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Kış geçti gitti, bu soruyu yaza girerkenmi soruyorsun 
Tam emin olmamakla birlikte, forumdan öğrendiklerime göre;
kışın arada bir klima çalıştırılmazsa, klima gazı dibe çöküp yoğunlaşabiliyormuş. Bağlantılarda bir kaçak olmadığı sürece gaz uçmuyor ama dibe çöktüğünden azalıyormuş.
Diğer bir sakıncasıda tesisatta korozyon olabiliyormuş.
Bildiklerim bundan ibarettir.
_____________________________ 2004 MEGANE II SEDAN 1,6 16V 115BG -
teşekkürler hocam. 
servisle sorun yaşadığım için sordum bu soruları.
acaba kaç kişi kışın klimayı çalıştırıyor? çalıştırmayanların hepsinde yaza girerken soğutmama durumu olmasını beklerim ama benden başkasında bu olmamış.
birde evdeki klimalarda da aynı olay olması gerekmezmi?
bir arkadaş meganın kapısını kilitliyor ve askere gidiyor. askerden geldiğimde böyle bir sorun yaşamadım diyor.
buzdolaplarında benzer bir durum oluyor. uzun süre çalıştırılmazsa gazın içinde çökeltiler oluyormuş ve filtreyi tıkıyormuş. başıma geldi filtreyi değiştirip gaz bastılar ve buzdolabı sorunsuz çalıştı.
bu durum araçta olduğunda da sadece gaz basmayla bir düzelme olacağını sanmıyorum. değişmesi gereken elemanların olaağını düşünüyorum..
bu konuyu bilenlere sormak istedim. ama en iyisi sanayiye gidip bir klimacıya sormak galiba.
quote:
Orjinalden alıntı: selimiye
Kış geçti gitti, bu soruyu yaza girerkenmi soruyorsun
Tam emin olmamakla birlikte, forumdan öğrendiklerime göre;
kışın arada bir klima çalıştırılmazsa, klima gazı dibe çöküp yoğunlaşabiliyormuş. Bağlantılarda bir kaçak olmadığı sürece gaz uçmuyor ama dibe çöktüğünden azalıyormuş.
Diğer bir sakıncasıda tesisatta korozyon olabiliyormuş.
Bildiklerim bundan ibarettir.
_____________________________
-
Benim yaz kış kapalı 
Hiç kalmamıştır heralde
_____________________________ -
klima sisteminin içinde yağ vardır. bu yağ tüm aksamı yağlar. klima kompresörü çalışmayınca keçeleri kurur ve kaçırma yapar. o yüzden sistemin sorunsuz çalışabilmesi için ayda değil haftada en az 5 dakika çalıştırmalısınz.
klima gazı biten arkadaşlar da istanbuldalar ise 40 TL ye dolduruyorum klima gazını
_____________________________ -
quote:
Orjinalden alıntı: impress
klima sisteminin içinde yağ vardır. bu yağ tüm aksamı yağlar. klima kompresörü çalışmayınca keçeleri kurur ve kaçırma yapar. o yüzden sistemin sorunsuz çalışabilmesi için ayda değil haftada en az 5 dakika çalıştırmalısınz.
klima gazı biten arkadaşlar da istanbuldalar ise 40 TL ye dolduruyorum klima gazını
pek bu neden bütün araçlarda olmuyor? 10 ay yatan aracın klimasını çalıştırıyorlar ve sorunsuz çalışıyor.
biri bunu açıklayabilirmi?_____________________________ -
birçok etmen olabilir. Ancak hava sıcaklığı ve nem oranı birinci öncelikli durumdur. hepimiz soğuk havalarda yağın viskositesinin düştüğünü biliriz. GAzın içindeki yağın yağlama özelliği kullnılmadığında conta ve keçelerden kaçam şanzıbüyüyor. Halbuki klima komresörü çalıştırıldığında gaz ile yağ beraberce hem sızdırmazlık hem yağlama işini yapıyor. Ama kompresör çalışmayınca gaz çökeliyor ve yağdan ayrılan noktadarda sorun başladığını düşünüyorum. ne dersek diyelim her araçta olcak diye birşey yok çünü
her araç,
Aynı parkurda gitmiyor, çukur stablize yol vb koşullar sarsıntıyı etkilemektedir.
Klima sistemi ne kadar yıpranmış olduğu ile alakalı durumlar.
Kopmresörün ne kadar çalışıp yıprandığı ile alakalı.
Sistem fitting ve borulama sisteminin sağlamlığı ve gevşeyip gevşemediği
gibi durumlar ile birlikte eğer klima kışın hiç çalıştırılmışsa benzer şekilde risk oranı büyür. Neyse ki kaçan gazı tekrar koyma şansı var.gaz ile birlikte yağını da koydurmak gerekebilir.
quote:
Orjinalden alıntı: lokosit
quote:
Orjinalden alıntı: impress
klima sisteminin içinde yağ vardır. bu yağ tüm aksamı yağlar. klima kompresörü çalışmayınca keçeleri kurur ve kaçırma yapar. o yüzden sistemin sorunsuz çalışabilmesi için ayda değil haftada en az 5 dakika çalıştırmalısınz.
klima gazı biten arkadaşlar da istanbuldalar ise 40 TL ye dolduruyorum klima gazını
pek bu neden bütün araçlarda olmuyor? 10 ay yatan aracın klimasını çalıştırıyorlar ve sorunsuz çalışıyor.
biri bunu açıklayabilirmi?
_____________________________ JUPİTER ve yörüngesindeki tüm UYDULARI ve doğal kaynakları ,madenleri Türkiye'nindir .
DH
Eski Üyelerin Mekanı...
2005 Üyesi.
-
aracım 2008 model toyota yaris 10bin km de ve asvalttan inmemiş bir araç.
az önce airfel klima servisi ile bu konuyu konştum. bana bu aydabir çalıştırma olayının yağlama için gerekli olduğunu söyledi ama gaz eksilmesi ancak bir kaçak durumunda olabileceğini ve araçta nereden kaçak olduğu araştırılmalı diyor. klima çalışmadığında kompresörde yoğunlaşacağını kendiside söyledi ama gazın bir yere kaybolmaması gerektiğini söyledi. beklemeden kaynaklanan partikül çökmeleride olacağından tıkanma yapabileceğnide söyledi.
aynı parkur olayına katılmıyorum çünkü sistemde yüksek basınç var kaçak varsa araçtaki çalkantıya bağlı olacağı pek mantıklı gelmiyor. sıvı olsa çalkalanır derim ama gaz olunca mantıklı gelmedi. bu keçelerden sızıntı olmasıda yağlı olsada olmasada bence bir arızadır. böyle bir durumda 6 ay çalışmayan bir araçta sarsıntı olsada olmasada her durumda gaz kaçması gerekirdi.
quote:
Orjinalden alıntı: vezir
birçok etmen olabilir. Ancak hava sıcaklığı ve nem oranı birinci öncelikli durumdur. hepimiz soğuk havalarda yağın viskositesinin düştüğünü biliriz. GAzın içindeki yağın yağlama özelliği kullnılmadığında conta ve keçelerden kaçam şanzıbüyüyor. Halbuki klima komresörü çalıştırıldığında gaz ile yağ beraberce hem sızdırmazlık hem yağlama işini yapıyor. Ama kompresör çalışmayınca gaz çökeliyor ve yağdan ayrılan noktadarda sorun başladığını düşünüyorum. ne dersek diyelim her araçta olcak diye birşey yok çünü
her araç,
Aynı parkurda gitmiyor, çukur stablize yol vb koşullar sarsıntıyı etkilemektedir.
Klima sistemi ne kadar yıpranmış olduğu ile alakalı durumlar.
Kopmresörün ne kadar çalışıp yıprandığı ile alakalı.
Sistem fitting ve borulama sisteminin sağlamlığı ve gevşeyip gevşemediği
gibi durumlar ile birlikte eğer klima kışın hiç çalıştırılmışsa benzer şekilde risk oranı büyür. Neyse ki kaçan gazı tekrar koyma şansı var.gaz ile birlikte yağını da koydurmak gerekebilir.
quote:
Orjinalden alıntı: lokosit
quote:
Orjinalden alıntı: impress
klima sisteminin içinde yağ vardır. bu yağ tüm aksamı yağlar. klima kompresörü çalışmayınca keçeleri kurur ve kaçırma yapar. o yüzden sistemin sorunsuz çalışabilmesi için ayda değil haftada en az 5 dakika çalıştırmalısınz.
klima gazı biten arkadaşlar da istanbuldalar ise 40 TL ye dolduruyorum klima gazını
pek bu neden bütün araçlarda olmuyor? 10 ay yatan aracın klimasını çalıştırıyorlar ve sorunsuz çalışıyor.
biri bunu açıklayabilirmi?
_____________________________
-
en iyisi haftada 1-2 kez bikaç dakika bile olsa sistemi devreye almak.. -
sevgili arkadaşlar,
yeni nesil araçların çoğunda kışın aracınızın havalandırmasını buğu giderme konumuna getirince çalışır.. bu şekilde zaten klimanız buğu giderme modu devrede oldukça çalışır.eski araçlarda da benzer bir yöntem kullanılır tek fark ayarın elle yapılması gerektiğidir._____________________________ -
buğu giderme dediğiniz rezistansların çalıştırılarak uygulanması değil mi.rezistansın çalışması demek klimanın da çalışması anlamına mı geliyor acaba.yani klima çalışırken aynı zamanda yakıt sarfiyatı artıyor.buğu giderelim derken yakıt sarfiyatını da arttırmış mı oluyoruz.yoksa buğu giderme işi farklı mı yapılıyor. _____________________________ -
evet farklı ,
2 tür buğu giderme var birisi elktrikyardımıyla arka resistans ısıtılarak yapılıyor bu yan camlardaki ve ön tarafta olışacak buğuyu halletmez. kesin çözüm klimayı çalıştırıp sıcak konumuna almaktır. Bu takdirde klima nem alma fonksiyonu gibi çalışır. devridaim kapatılırsa dışarıdaki nem alınmayacağı için ikldakikadan itibaren tüm camlardaki nem azalır ve yok olur .
quote:
Orjinalden alıntı: kasım04
buğu giderme dediğiniz rezistansların çalıştırılarak uygulanması değil mi.rezistansın çalışması demek klimanın da çalışması anlamına mı geliyor acaba.yani klima çalışırken aynı zamanda yakıt sarfiyatı artıyor.buğu giderelim derken yakıt sarfiyatını da arttırmış mı oluyoruz.yoksa buğu giderme işi farklı mı yapılıyor.
_____________________________ JUPİTER ve yörüngesindeki tüm UYDULARI ve doğal kaynakları ,madenleri Türkiye'nindir .
DH
Eski Üyelerin Mekanı...
2005 Üyesi. -
Bu özellik manual klimalarda da geçerlimi ?
Sadece sıcak konuma alıp klima tuşuna basacağız değil mi?
Clio Symbol 1.4 8v aracım.
quote:
Orjinalden alıntı: vezir
evet farklı ,
2 tür buğu giderme var birisi elktrikyardımıyla arka resistans ısıtılarak yapılıyor bu yan camlardaki ve ön tarafta olışacak buğuyu halletmez. kesin çözüm klimayı çalıştırıp sıcak konumuna almaktır. Bu takdirde klima nem alma fonksiyonu gibi çalışır. devridaim kapatılırsa dışarıdaki nem alınmayacağı için ikldakikadan itibaren tüm camlardaki nem azalır ve yok olur .
quote:
Orjinalden alıntı: kasım04
buğu giderme dediğiniz rezistansların çalıştırılarak uygulanması değil mi.rezistansın çalışması demek klimanın da çalışması anlamına mı geliyor acaba.yani klima çalışırken aynı zamanda yakıt sarfiyatı artıyor.buğu giderelim derken yakıt sarfiyatını da arttırmış mı oluyoruz.yoksa buğu giderme işi farklı mı yapılıyor.
_____________________________
-
tüm tiplerde olur. zaten çalıştıracağınız maksimum 1.5-2 dakika. buğunun hızla yok olduğunu göreceksiniz. ancak volksvagen grubundaki climatronik klima grubu olan araçlar 4 derecenin altında klima kompresörü devreye girmez. ayrıca alfa romeo larda da böyle bu durum. göstergede kar işareti çıktığı zaman klimayı çalıştıramazsınız. manuel klimalarda böyle bir durum yok _____________________________ -
evet geçerli. impress arkadşımız yazdığı gibi belki elektronik olarak buna müdahale eden araçlar olabilir ama pratikte nem alma (kışın) için klimanın çalıştırılması ve sıcak konuma alınması yeterlidir. Aslında havalar soğukken bu konu açılsa hemen görmek olası idi ama şimdi yaz artık yazın nem alma koşullunu değerlendirmek için soğuk konumuna almak ve klimaya basmak gerekiyor. yazın klima çift fornksiyon yerine geitir hem nem alır hem de içeriyi soğutur. Aracınızı park ettiğinzde klimayı çalıştırmaya devam ederseniz arabanın altının ıslandığını göreceksiiz işte bu aracın içindeki nemin dışarı atılmasından olmaktadır. Dikkat edin tespit edeceksiniz.
quote:
Orjinalden alıntı: qntrl
Bu özellik manual klimalarda da geçerlimi ?
Sadece sıcak konuma alıp klima tuşuna basacağız değil mi?
Clio Symbol 1.4 8v aracım.
quote:
Orjinalden alıntı: vezir
evet farklı ,
2 tür buğu giderme var birisi elktrikyardımıyla arka resistans ısıtılarak yapılıyor bu yan camlardaki ve ön tarafta olışacak buğuyu halletmez. kesin çözüm klimayı çalıştırıp sıcak konumuna almaktır. Bu takdirde klima nem alma fonksiyonu gibi çalışır. devridaim kapatılırsa dışarıdaki nem alınmayacağı için ikldakikadan itibaren tüm camlardaki nem azalır ve yok olur .
quote:
Orjinalden alıntı: kasım04
buğu giderme dediğiniz rezistansların çalıştırılarak uygulanması değil mi.rezistansın çalışması demek klimanın da çalışması anlamına mı geliyor acaba.yani klima çalışırken aynı zamanda yakıt sarfiyatı artıyor.buğu giderelim derken yakıt sarfiyatını da arttırmış mı oluyoruz.yoksa buğu giderme işi farklı mı yapılıyor.
_____________________________ JUPİTER ve yörüngesindeki tüm UYDULARI ve doğal kaynakları ,madenleri Türkiye'nindir .
DH
Eski Üyelerin Mekanı...
2005 Üyesi.
-
Düşük derecede klimanın çalışmaması tüm araçlarda vardır ister otomatik ister klasik sistemde,ister reheat ister ayarlı komprasöre sahip olsun ,bu özellik tümünde vardır.
Vw nin alameti farikası değildir._____________________________ MERHABA -
quote:
Orjinalden alıntı: lokosit
klimayı neden kışın dahi olsa en az ayda 1 kez birkaç dakika çalıştırmalıyız?
çalıştırmazsak ne olur?
klima gazı kaybolurmu? özellikle bunu merak ediyorum.
aslında ayda bir bile azdır haftada en az bir kere bir kaç dakika çalıştırmalısın çünkü keçeler durdukça sertleşir ve gaz kaçağı olur sen haftada bir çalıştırdığın için bu keçelerin ömrünü uzata bilir yani işleyen demir pas tutmaz.eğer çalıştırmazsan keçeler kurur ve kemikleşir ondan sonrada gaz kaçağı olur keçeleri değiştirmek zorunda kalırsın_____________________________ -
quote:
Orjinalden alıntı: aagökhan
quote:
Orjinalden alıntı: lokosit
klimayı neden kışın dahi olsa en az ayda 1 kez birkaç dakika çalıştırmalıyız?
çalıştırmazsak ne olur?
klima gazı kaybolurmu? özellikle bunu merak ediyorum.
aslında ayda bir bile azdır haftada en az bir kere bir kaç dakika çalıştırmalısın çünkü keçeler durdukça sertleşir ve gaz kaçağı olur sen haftada bir çalıştırdığın için bu keçelerin ömrünü uzata bilir yani işleyen demir pas tutmaz.eğer çalıştırmazsan keçeler kurur ve kemikleşir ondan sonrada gaz kaçağı olur keçeleri değiştirmek zorunda kalırsın
bir oto klimacısı ve 2 tane klima servisiyle görüştüm
keçe olayı hikaye, kapalı bir sistemde gaz kaçağı yoksa gaz kaybolmaz, ama yoğunlaşma olur dediler._____________________________
-
klima isstmei anlatılanların aksine oldukça çok parça içeren basınçlı olarak kapalı sistem olrak imal edilen bir yapıdır. Ancak kapalı sistemler 2 ye ayrılır birisi kaynaklı olarak tüm sistemin kapatılıp valf ile denetlendiği basınçlı kaplar ve böyle onlarca parçanın sistemi kapalı tutmaya çalıştığı sistemler.
işte kapalıdan anladığınız anlamı biraz değiştirmek gerekebilir.
bahsedilen keçeler ile ilgili link verdim. Ancak buırada klima sisteminde bir kaçak veya hasar varsa klima tamir setinin herhangi bir parçasına ihtiyaç bulanabilir. Ayrıca titreşim ve rezonans ile bağlantı rakorları gevşeyip dışarı gaz kaçırabilir. rakorlar veya adapterler gibi mekanik parçalar kopntrolünde bu parçaların birleşim ywerlerinde yağlı bir çamur varsa bu sızın gazın yerini size işaret eder. Bu parça sıkılarak tekrar gaz dolum işlemi yapılmalıdır.
keçelerhttp://www.oto-klima.com/urunler.php?anakategoriid=141&altkategoriid=143
keçe sökme el aletihttp://www.oto-klima.com/urunler.php?anakategoriid=127&altkategoriid=129
kompresör tamir takımı parçaları
O’ringler
Keçeler
Kompresör Müşürleri
Kontrol Valfleri
Gövde parçaları
Şarj Port Adaptörleri
Contalar
Teflon
Kompresör kapak ve bağlantı parçaları
Rondela kitleri
Rulman ve parçaları
çok söze gerek yok resimlere bakıp parçalrı anlamaya çalışmak sistemi tanımanın birinci adımıdır.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vezir -- 5 Haziran 2009; 9:03:13 >_____________________________ JUPİTER ve yörüngesindeki tüm UYDULARI ve doğal kaynakları ,madenleri Türkiye&#39;nindir .
DH
Eski Üyelerin Mekanı...
2005 Üyesi.
-
yazdıklarına katılıyorum.
bende klimanın çalıştırılmaması değil, titreşim ve rezonansa bağlı gevşemelerden kaynaklanan kayıp olduğu düşüncesindeyim.
bu yarisle yaşadığım olayın aynısı marea ilede başıma gelmişti ama bana kimse klimayı kullanmadığın için gaz kalmamış dememişti.
aslına bakarsanız aracın kliması geçen ağustos ayında soğutmamaya başlamıştı. 10 bin(8000km) bakımında söylemeyi unuttum(daha sonra tekrar uğradım ve klima soğutmuyor diye ama sonra uğramamı söylediler.) sonrada kış geldi ve iyice unutuldu. havalar ısınınca tekrar aklımıza gelincede servis sadece gaz basıp aracı bana verdi ve kullanıcı hatası dedi. sebep; kışın çalıştırılmaması.
hepinize yorumlarınız için teşekkürler.
quote:
Orjinalden alıntı: vezir
klima isstmei anlatılanların aksine oldukça çok parça içeren basınçlı olarak kapalı sistem olrak imal edilen bir yapıdır. Ancak kapalı sistemler 2 ye ayrılır birisi kaynaklı olarak tüm sistemin kapatılıp valf ile denetlendiği basınçlı kaplar ve böyle onlarca parçanın sistemi kapalı tutmaya çalıştığı sistemler.
işte kapalıdan anladığınız anlamı biraz değiştirmek gerekebilir.
bahsedilen keçeler ile ilgili link verdim. Ancak buırada klima sisteminde bir kaçak veya hasar varsa klima tamir setinin herhangi bir parçasına ihtiyaç bulanabilir. Ayrıca titreşim ve rezonans ile bağlantı rakorları gevşeyip dışarı gaz kaçırabilir. rakorlar veya adapterler gibi mekanik parçalar kopntrolünde bu parçaların birleşim ywerlerinde yağlı bir çamur varsa bu sızın gazın yerini size işaret eder. Bu parça sıkılarak tekrar gaz dolum işlemi yapılmalıdır.
keçelerhttp://www.oto-klima.com/urunler.php?anakategoriid=141&altkategoriid=143
keçe sökme el aletihttp://www.oto-klima.com/urunler.php?anakategoriid=127&altkategoriid=129
kompresör tamir takımı parçaları
O’ringler
Keçeler
Kompresör Müşürleri
Kontrol Valfleri
Gövde parçaları
Şarj Port Adaptörleri
Contalar
Teflon
Kompresör kapak ve bağlantı parçaları
Rondela kitleri
Rulman ve parçaları
çok söze gerek yok resimlere bakıp parçalrı anlamaya çalışmak sistemi tanımanın birinci adımıdır.
_____________________________
Benzer içerikler
- plakadan servis geçmişi sorgulama
- motor freni nasıl yapılır
- araç kapı düşüklüğü nasıl giderilir
- benzinde rölanti dalgalanması
- akü lambası yanıyor ama şarj ediyor
- volta ev1 a101
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
