Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Katalitik Konvertör Bozulmuş Mu?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
21
Cevap
0
Favori
2.544
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Geçenlerde aracımda arıza kodu belirdi P0420

    P0420 Katalitik Konvertör (katalist) sistemi çalışma verimi alt sınırdan daha düşük

    Bu soruna sebep olacak birçok faktör varmış o yüzden ben de emin olmaya çalışıyorum bunun için obdden o2 sensörlerini kontrol ettim.

    Grafiğe göre katalizör arızalı diyebilir miyiz? Netteki bazı kaynaklarda daha doğrusu YouTube videolarında katalizör çıkışındaki o2 sensöründe nerdeyse düz bir çizgi olması gerektiği ilk sensörün yaptığı hareketlere benzer olmaması gerektiği söyleniyordu ama bazılarında da öyle demiyordu emin olamadım

    Üstteki kattan önceki ortadaki katalizörden sonraki sensör.

    Yazmayı unutmuşum bu grafik rolantideyken çekildi.


    Katalitik Konvertör Bozulmuş Mu?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi PetrovaFire -- 18 Mayıs 2020; 20:33:29 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



    _____________________________




  • Son günlerde benzer bir konuda araştırdım. O2 sensoru s1b1 voltaji sürekli ayni frekansta ve ayni dalga boyunda olmamasi gerekiyor, gaza basildikca dalga boyu artmali

    Eğer surekli ayni ise bu hata veriyor.

    O2 sensorlerinden olabilir ilk bu kontrol edilmeli.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Super-Heavy is approaching...
  • Baş belası bir kod o2 sensöründen de olabilir katalizörden de böyle de bir zararı olmaz ışık yanması göze batmıyorsa
    _____________________________
  • Gaza bastıkça grafik değişiyor hocam da. İşte ilk sensörle ikincisi aynı nerdeyse.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Skayn kullanıcısına yanıt
    Aslında hocam burda ben emin olmaya çalışıyorum bir şeylerden. Aracımdan farklı bir ses de geliyor motor haricinde, birkaç yere gösterdim katalizörden dediler. Ama ben bir yerde kaçaktan şüpheleniyordum sonuçta katalizör ucuz değil. O yüzden katalizör eridi mi kırıldı mı emin olmaya çalışıyorum.

    Böyle kullanmak belki çok sorun olmaz ama arabamın performansı eskisine göre biraz azaldı ve biraz zor gaz yiyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Hocam performansta sıkıntı varsa sorun yüksek oranda katalizörden. Genelde yerli malı universal katalizör kullanıyorlar uygun yollu.
    _____________________________
  • Skayn kullanıcısına yanıt
    Olmadı onlardan alacağım hocam. Performans derken şöyle başka birisi kullansa eeee gidiyor işte araba der Ama arabamı tanıyorum ben bir isteksizlik var devirlenmede. Özellikle alt devirler ölü gibi.

    Mesela 80 km 5.viteste gidiyorum. Devir 2000 civarı Gaza sonuna kadar bastım diyelim 110a ulaşması eskiden daha rahattı şimdi ise yavaş yavaş hız ve devir artıyor. Düşük devirde verdiği tork azalmış sanki ya da genel olarak bir performans kaybı var ve bu yüksek hızlarda daha çok belli oluyor. Yoksa hızlı bir kalkış yapıp 6 bin devirde vites atsam ustalar bana gelip “e gardaşım araba iyi gaçıyor işte” diyebilir

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    P0420 hata kodu (Katalitik konvertör değişmesine rağmen)
    6 yıl önce açıldı
    katalitik konvertör TEMİZLENİRMİ_?
    18 yıl önce açıldı
    Turbo Benzin Araçlarda Katalitik Konvertör Temizleme
    3 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • Hocam katalitik konvertör pahalı bir parça, arızalıysa egzozcuya git iptal ettir kullanmaya devam et 2-3 bin lira vermeye değmez
    _____________________________


    2.0 16V
  • Hocam zamanında benimde başıma gelmişti bende çok uğraştım ama kesin bir çözümü yok çünkü bir çok şeyden kaynaklanabilir , en güzeli arabayı benzinde kullan 300-500 km hala ışık yanıyorsa o zaman katalitik konvertör değişimi yapılabilir

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • araç soğukken katalizöre elinizle tıklayın anlarsınız bozuk olup olmadığını
    _____________________________
  • Katalitik Konvertör Bozulmuş Mu?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • muayene yeniyse iptal ettir gitsin
    _____________________________
  • PetrovaFire kullanıcısına yanıt
    Yakıt karışımı zengin olduğunda yani egzozda çok az yanmamış oksijen olduğunda, bir oksijen sensörü tipik olarak yaklaşık 0.9 volta kadar üretecektir.
    Karışım fakir olduğunda, sensörün çıkış voltajı yaklaşık 0.1 volta düşecektir. Hava / yakıt karışımı dengelendiğinde veya yaklaşık 14.7 ila 1 denge noktasında, sensör yaklaşık 0.45 volt okuyacaktır.

    O2 sensöründen zengin bir sinyal (yüksek voltaj) alındığında, sensörün okumasını azaltmak için yakıt karışımını azaltır.
    O2 sensörü okuması zayıfladığında (düşük voltaj), tekrar tersine döner ve yakıt karışımı zenginleşir.
    Yakıt karışımının bu sürekli ters çevrilmesi yakıt sistemine bağlı olarak farklı hızlarda gerçekleşir.

    Oksijen sensörü, bir voltaj sinyali üretmeye başlamadan önce sıcak olmalıdır (yaklaşık 600 derece veya daha yüksek), bu nedenle birçok oksijen sensörünün çalışma sıcaklığına daha hızlı ulaşmasına yardımcı olmak için küçük bir ısıtma elemanı vardır.
    Isıtma elemanı ayrıca, uzun süre boşta kaldığında sensörün çok fazla soğumasını önleyebilir ve bu da sistemin döngüyü açmasına neden olur.

    0.3V okuyan sensöre göre yakıt hava karisimi zengin kalıyor, bu demek oluyor ki o sensore olmasi gerekenden fazla oksijen gidiyor.

    O sensör'u nerede konumlandigina bakilmasi gerekir.

    O sensorden evvel yakitin neden verimli yanmadigi kontrol edilmelidir,

    Hava filtresi (abuk yakit tüketimi)
    Buji/bobin eskimis olabilir(fark edilmeyebilir belki hararet artar, teklemeler baslar isteksiz devirlenme)
    EGR hatası olabilir( geç motor isinmasi)
    Sensörün kendisi olabilir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AIRBOSS -- 19 Mayıs 2020; 10:58:44 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Super-Heavy is approaching...




  • fırtan kullanıcısına yanıt
    Hocam arabaya gaz ayarı yaptıracağım için arabaya 1000 kmdir benzinde biniyorum zaten ama yine de verdi bunu

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • edgar1899 kullanıcısına yanıt
    Bu grafiğe göre ikinci sensör yatay olmalı değil mi hocam

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Hocam araçta egr yok. Bobin 1.5 yıllık buji ise birkaç aylık onlardan olacağına ihtimal vermedim o yüzden

    Arabada ateşleme hatası da yok gibi anlamadım bu işi olsaydı hata veriyordu beyin

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • PetrovaFire kullanıcısına yanıt
    Egr yok? Orijinalden mi yok EGR mi çıkarılmış. Bu zengin karışımı açıklayabilir.

    EGR amaci yanma odasina yanmamış oksijeni tekrar yakmak amacıyla sirkülasyon yapmak ,

    Bobin Buji yeni olduğu için onu da eleyelim.

    Usta değilim ama sengin karışım var gibi, o sensore gelmeden evvel ki sistemlerin arastirilmasi lazim.

    O2s2



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AIRBOSS -- 19 Mayıs 2020; 21:43:5 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Super-Heavy is approaching...
  • PetrovaFire kullanıcısına yanıt
    Katalitik konvertöründe sıkıntı var, gerekli indirgeme reaksiyonu sağlanarak karbonmonoksit ve yanmamış hidrokarbonlara oksijen bağlanamıyor, bu da katalitik konvertör içine alınan oksijenin benzer şekilde atılmasını sağlıyor. Arıza kodu almanın sebebi de giriş ve çıkışta benzer eğriler görmenin sebebi de %99 bu olabilir. Çıkış sensörünün arızalı olması da kalan %1 olabilir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi edgar1899 -- 19 Mayıs 2020; 22:7:17 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Hocam araç Cruze. Orijinalinde yok diye biliyorum bunların. A16XER kodlu motor.

    Bunlarda egzoz manifolduyla katalizör direkt birleşik.

    Şuan hocam ltft değerim -1.56. Aracıma LPG ayarı yaptıracağım için bir süredir sadece benzinde (1000 km) kullandım arabayı ve yavaş yavaş ltft 0 a yaklaştı böyle -5-6 civarıydı. Yine ekside. Yani arabam zenginde miymiş acaba?

    Ve biliyorsanız sormak isterim. Benzin haritası düzeldi diyebilir miyiz artık? Lpg ayarı yaptırıp onda kullanmaya başlayacağım çünkü. Ve bir de katalizörü bozan sebebin Zengin karışımda kullanmış olma ihtimalim olduğunu da düşünüyorum biraz ama emin değilim tabi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • PetrovaFire kullanıcısına yanıt
    (uzun dönem/kisa donem) fuel trim(FT) yakit düzenleme değerlerin mükemmel değil ama LPG takılmış bir araç için normal standartlar içerisinde

    POZİTİF yakıt trimleme değerleri, Ecu tarafından yanma odasına daha fazla yakıt eklemek için yakıt eklediği anlamına gelir (yakıt enjektörlerinin açma süresini artırır). Başka bir deyişle, motorun hava / yakıt afr karışımının çok zayıf çalıştığını düşündüğü için yakıt karışımını zenginlestirmek için yapilir.

    NEGATİF (-) yakıt trimleme değerleri, motora enjekte edilen yakıt miktarını azaltmak için ecu nun yakıt çıkardığı (frekans arttirmak (ya da iki dalga arasindaki genişliğini düşürmek) veya yakıt enjektörlerinin çalışma süresini azalttığı) anlamına gelir. Bu, zengin çalışma koşulu olarak algıladığı şeyi telafi etmek için yakıt karışımını fakirlestirmek için yapılır.

    Unutmayın, tüm bunlar oksijen sensörlerinin motor bilgisayarına söylediklerine dayanmaktadır. O2 sensörleri fakir gösteriyorsa, bilgisayar yakıt ekler ve POZİTİF yakıt trimleme değeri üretir. O2 sensörleri zengin okuyorsa, bilgisayar yakıtı çıkararak telafi eder ve NEGATİF yakıt trimleme değeri üretir.

    İyi LTFT değerleri mümkün olduğunca sıfıra yakın olmalıdır, ancak motorun durumuna bağlı olarak yüzde 5 ila 8 arasında değişebilirler. LTFT yaklaşık yüzde 10 veya daha fazla artarsa, genellikle teşhis edilmesi gereken bir sorunu gösterir.

    Yüzde 20-25 civarında olan LTFT değerleri genellikle bir P0171 veya P0174 fakir karışım kodu verir.

    Negatif 20-25'e düşen LTFT değerleri genellikle P0172 veya P0175 zengin karışım kodu verir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AIRBOSS -- 20 Mayıs 2020; 0:31:12 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Super-Heavy is approaching...




    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum