Karavan Çekmek İçin Çekiş Sistemi Nasıl Olmalıdır ?

farazicosmos · 2015-12-24T05:39:56.0000000+03:00

Sıfır Km Skoda Octavia 1.6 Dizel dsg almayı planlıyorum araç önden çeker ben 2400 kg ağırlığında karavan çekmeyi ve karavanla seyahatlerde ortalama 4 kişi olarak seyahat edecem. bu araca yönelmemdeki temel nedenlerden biri az yakıyor olması güvenli bir aile otomobili oluşu. yılda sadece 15 20 günlüğüne karavanla tatile çıkacam o yüzden daha güçlü veya 4x4 araç alarak yıl içinde vergi yada yakıta parayı bayılmak istemiyorum. sorum şu arkadaşlar, önden çekiş araba karavan çekebilir mi mesela yokuş ve eğimler sıkıntı olur mu. 1.6 dizel dsg 2400 kg lık karavan artı 4 kişi için belki 5 kişi için fazla mı kaçmakta. bahsettiğim karavanı 3000 motorlu Q7 ile çekerlerken gördüm ama önden çeker bir araçla nasıl olur gerçekten bilemiyorum bilenler beni aydınlatırmı

farazicosmos

Yüzbaşı

429 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: erdinç hoca

Merhaba.Öncelikle bu işin uzmanı olmadığımı belirteyim ama yaşadığım tecrübeler doğrultusunda elimden geldiğince cevap vereyim.Keyfinizi kaçırmak istemem ama öncelikle az yakan ekonomik araç kavramını aklınızdan çıkarın.Ekonomik derken araç satın alırken mi yoksa yakıt sarfiyatını mı kastediyorsunuz emin olamadım ben yakıt olarak değerlendireceğim
Karavan muhteşem!Umarım bir an önce alır ve keyfini çıkarırsınız. Bu büyüklükteki bir karavan için tork değeri yüksek (350-500) bir araç almalısınız.Bu da dizel anlamına geliyor. Ama sadece tork değerinin yüksek olması da yetmez önemli olan o yüksek tork’u düşük devirlerde vermesidir. Araçların teknik verilerine bakılabilir.(1500 devirden itibaren en yüksek tork değerini verebilmeli)
İlk tercih 4*4 olmalı. Sonra arkadan itişli olmadı(benim gibi) önden çekişli araçla da kullanılabilir. Çekiş sisteminin faydasını en çok ıslak yada hafif kumlu zeminlerde yokuş yukarı çıkarken hissedersiniz.
Asıl handikap şimdi geliyor. En önemli kural : Çeken araç karavandan ağır olmalıdır.
Nedenine gelince bu başlık altında paylaşılmış 2 videoyu kıyaslamanızı isterim.1. lada nın arkasındaki odun yüklü römork 2.si Amerikan bir minibüsün arkasına bağlanmış hafif bir römork. İkisi de yalpalıyor römorku kendisinden ağır lada da römork aracı savurup atıyor ama 2. Örnekte araç römorktan ağır olduğu için konserve kutusu gibi sürüklüyor. Umarım anlatabilmişimdir. Ama sizin karavanın ağırlığı 2400 kg ciddi sorun. Peki bu adamlar reklam filmlerinde falan bu araçları 1.6 araçlarla nasıl çekiyorlar. Günlük güneşlik bir günde tırtıklı temiz asfalt,0 derece yol eğimi…Hayaller Paris gerçekler Bağcılar .Gerçek hayatta böyle olmuyor.
Ben 2.8 dizel (360 tork) araçla 6-7 metrelik 1500 kg ağırlığında çift dingilli karavan çekiyorum. Şehir içinde 11-13 lt yakıtım var. Karavanla yola çıktığımda uzun yolda yine 11-13 lt yakıyorum(40-50 kuruş gibi).Kamp yerlerinde tanıştığım 750 kg -1000kg karavan taşıyan düşük motorlu araç sahipleri 1,4 1,6 araçlar 1tl ye yakın yaktıklarını söylüyorlar.(rampalarda da çoğu zaman 1.viteste kullanmak zorunda kalıyorlarmış).Kısaca araca karavan bağlandığında yakıt motor hacmiyle ters orantılı çalışıyor.
Nedenleriyle anlatmaya çalışırken yazım uzamış kusura bakmayın. Bahsettiğim sebepleri bir araya getirirsek sizin minimum2.5 motor düşük devirde ortalama 400 tork veren mümkünse de 4*4 bir araca ihtiyacınız var. Tavsiye edilecek uçuk araçlar olsada (f-650,f 350 ki bunlar 6000 üstü motorlardır) bence Jeep Grand Cherokee 4*4 bu iş için biçilmiş kaftandır.3.0crd motor.yeni kasasını incelerseniz yakıt değerlerinin de düşük olduğunu görürsünüz.13lt civarı yakar ve 1600 devirde 540 nm tork veririr.Motor da Mercedes e aittir.

Aynı motor crhysler 300c de de var.binek arkadan itişli bir araç.Tabi Mercedesler de var ama fiyatlar alıp başını gidiyor.

Sonuç 2500 kg karavan için ya çok güçlü bir araç alacaksınız (ekonomiyi unutun) yada karavanı küçülteceksizin. Umarım yazımın içerisinden faydalanabileceğiniz bir şeyler vardır.

NOT:Bu konu içerisinde , karavanın ağırlığı önemli değil zaten asıl yükü karavanın tekerleri taşıyor, elle de itilir gibi yorumlar yazan arkadaşlara tavsiyem önce bir alışveriş arabasını itsinler sonrada bir tır dorsesine omuz versinler

Alıntıları Göster

uzun ve detaylı yazdığınız için çok teşekkür ederim.

benim ekonomik demekteki kastım yakıt tasarrufuydu. yılda 15 belki 20 gün için kos koca bir yıl yakıta boşa para ödememek istediğimden güvenlik donanımları en üst düzeyde ve az yaktığı için 100 km de 3.3 ile 5.5 litre zorlandığında 7 litreye kadar yaktığı için skoda octavia modeline yönelmiştim. harika bir aile otomobili ve oldukça güvenlide. önceleri otomatik önden çekerli araç aklımdaydı karavan hayalinden sonra ise 4x4 manuel modeline yöneldim ki araç normalde giderken %90 önden çeker %5 %5 arka tekerlere çekişi vererek yakıt ekonomisi sağlamakta ve zorlandığında neredeyse %50 olmak kaydıyla gücü ön ve arkalara dağıtmaktaydı ki bu yokuşlarda karlı ve ıslak yollarda önden veya arkadan çekere oranla büyük üstünlük sağlamakta. 1.6 turbo dizel 250 nm tork değerine sahip. çok düşük devirlerde tüm gücü verebilme özelliğide, bu sebeple oldukça iyi gibiydi. araştırdım araç kataloğu 1600 kg ama karavan inceleyenler ise 1400 kg maksimum karavan takılabileceği söylendiğinden bu aracı erteledim hatta 2.0 motorlarda dahi aynı yük çekebilmekte deniyor.

ranpalanma olayını aracı yada karavanı devirme olayınıda araştırarak asla türk karavan ürünlerine yönenilmemesi gerektiğini araştırmalarım sonucu gözlemledim. çünkü almayı planladığım bu karavanda süspansiyon var, virajlarda takla atma veya kaymayı önleme amacıyla esp teknolojisi gibi ama başka teknoloji var yani kendi kendine tekerlere sağ sol bağımsız frenleme yapmaları vs. bir iki teknoloji daha var bu konuda. araca en küçük modelde en büyük modelde aynı ağırlığı çeki demirinden bindirmekte tüm yük tekerleri üzerine biniyor denmekte tabi bu ne derece gerçek bilinmez. uzaktan kumanda ile araçtan bağımsız park etme ileri geri götürme özelliği. araçla beraber fren özelliği yokuş kalkış sistemi vs vs özelliklere sahip ama türk karavanları 4 boru kaynat 2 teker tak üzerine ev gibi yap mantığında ben türklerde bu teknolojileri göremedim malesef olanlar var ama çok nadir ve opsiyonel olduğu için 2 karavan fiyatına çıkmaktalar.

market arabası örneğinize gelirseniz ben daha önce lise zamanımda markette çalıştım veya elle çekilen palet taşıyıcılar var. normal bir insanın taşıyamayacağı ve 3 5 bazen 10 katı yükleri bir çocuk bile basitçe çektirtebilmekteler. misal tüm yük 1 ton olsa çekilen güç 10 kg olabiliyor ama düzde. ben işte bu sebeple dandik şahin bile çeker ama düzde çeker yokuş inerken çıkarken hafif eğimde rampada vs almayı planladığım araçla olmaz yada nasıl araç olmalı anlamında soru sormuştum. ankara dikmende yaşayan biri olduğum için o dik yokuşları boşken arabalar bile zor çıkıyorken karavan imkansızken bu sebeple sormuştum.

2 araba almak gereksiz külfet veya tek araba alıp yakıta parayı normalde de bayılmakta gereksiz külfet. moto karavan olsa misal bir yere gitim ama gezmem lazım çekmeyi parket arabanla gez toz gel rahatlıkken diğerinde hem zor olacak hemde fazla yakıt demek anlamında olacak. bu sebeple en iyi yöntemde çekme karavan gibi gözüküyor.

yani dediğiniz karavandan ağır olmalı araç kısmını ilk kez sizden duydum bu konuyu bu sebeple detaylı araştıracam.

yeni çıkan araçlar forda yada başka markalarda 1.5 tdı 340 nm tork gibi değerler sunmakta yakıt kısmı ise ortalama 100 km de yine 5 litre civarlarında belki bu yeni motorlar iş görebilir veya ikinci el bir jip almam gerek sanırım bu sebeple bu konuyuda araba ve karavan alana kadar araştıracam.

çok güzel ve net noktalara değindiniz gerçekten yorumunuz için çok teşekkür ederim.

High Quality

Yarbay

2672 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

senersongur

Yarbay

16845 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

farazicosmos

Yüzbaşı

429 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Hiker_

kullanıcısına yanıt

yorumlarınız için teşekkür ederim.

dsg yi gerçekten çok araştırdım. çift kavramalı ve kuru kavramalı olmadığı için çoğu markanın klasik otomatik viteslerinden daha güvenli ve kullanışlı durumdalar.
mesela toyota honda huyundai gibi bir dünya markaya volswagen modelleri dsg ile cidden taş çıkarır durumda.

ben octavia almak istiyordum araçta gerçekten 40 çeşit güvenlik donanımları vardı. yokuş kalkış desteğinden patinaj önleme sistemlerinden kilitli difransiyele kadar. sonra çekeceği yüke baktım, klasik modellerdeki octavialar 1400 rs modeli 2 ton çekekebilmekte. tüm karavancılar güvenlik payı demekte bu sebeple araştırdığımızda rs ile ben sadece 1600 kg lık karavanı anca çekebilirim.

düz yolda sorun yok sen serçe parmağınla tır bile çekersin ama eğimler virajlar yokuşlar ve yokuş inişleri dediğiniz gibi yağmur gibi kötü hava koşullarıda göz önüne alındığında sıkıntı büyüyordu. her ne kadar az yaksın şehir içinde özgürce kullanayım diye octavia 1.6 modeline yönelsemde sonra 2.0 motorlara yönelmek zorunda kaldım. fiyat 150 bin civarı ve güvenlik donanımları ile beraber 200 bine ulaşıyordu.

bu durumda karavanı çekmek için güvenlik payı
konfor
tasarım
teknoloji
yenilik
güvenlik
vs vs sebeplerden ötürü ben jip almaya yöneldim hemde fiyat baktığımda octavia rs ile aynı seviyelere gelmekte.

almayı düşündüğüm jip henüz çıkmadı ama ben araştırmalarımı sürdürdüm. zaten şuan hazır param yok bir kaç yıla kadar da paramı netleştirmiş olurum.

jipte 360 derece güvenlik kamerası özellikle engebeli yerlerde araçların altını görmek ve geri manevra yapmak için oldukça iyi bir seçenek
2500 kg kadar rahatlıkla karavan çekme performansı arazi performansı doğal 4x4 oluşu ve bir kaç etkenden ötürü jip ile karavan çekmek bence büyük bir kolaylık olacak.

benim almayı düşündüğüm karavan 1800 kg seviyelerinde. su depoları lgp tankları doluyken ve yaşam aküleri üzerideyken şahsi bizimde eşyalarımızla rahat 2 tona ulaşacağı söylenmekte. bu durumda 2500 kg lık karavanı çekebilen araçta 500 kg da güvenlik payı bırakmak bence harika bir seçenek olacak.

https://www.youtube.com/watch?v=ziDbBtkM0pI

https://www.youtube.com/watch?v=zJbOTy6ut2g

almayı düşündüğüm jip skoda kodiaq

quote:

Orijinalden alıntı: farazicosmos

yorumlarınız için teşekkür ederim.

dsg yi gerçekten çok araştırdım. çift kavramalı ve kuru kavramalı olmadığı için çoğu markanın klasik otomatik viteslerinden daha güvenli ve kullanışlı durumdalar.
mesela toyota honda huyundai gibi bir dünya markaya volswagen modelleri dsg ile cidden taş çıkarır durumda.

ben octavia almak istiyordum araçta gerçekten 40 çeşit güvenlik donanımları vardı. yokuş kalkış desteğinden patinaj önleme sistemlerinden kilitli difransiyele kadar. sonra çekeceği yüke baktım, klasik modellerdeki octavialar 1400 rs modeli 2 ton çekekebilmekte. tüm karavancılar güvenlik payı demekte bu sebeple araştırdığımızda rs ile ben sadece 1600 kg lık karavanı anca çekebilirim.

düz yolda sorun yok sen serçe parmağınla tır bile çekersin ama eğimler virajlar yokuşlar ve yokuş inişleri dediğiniz gibi yağmur gibi kötü hava koşullarıda göz önüne alındığında sıkıntı büyüyordu. her ne kadar az yaksın şehir içinde özgürce kullanayım diye octavia 1.6 modeline yönelsemde sonra 2.0 motorlara yönelmek zorunda kaldım. fiyat 150 bin civarı ve güvenlik donanımları ile beraber 200 bine ulaşıyordu.

bu durumda karavanı çekmek için güvenlik payı
konfor
tasarım
teknoloji
yenilik
güvenlik
vs vs sebeplerden ötürü ben jip almaya yöneldim hemde fiyat baktığımda octavia rs ile aynı seviyelere gelmekte.

almayı düşündüğüm jip henüz çıkmadı ama ben araştırmalarımı sürdürdüm. zaten şuan hazır param yok bir kaç yıla kadar da paramı netleştirmiş olurum.

jipte 360 derece güvenlik kamerası özellikle engebeli yerlerde araçların altını görmek ve geri manevra yapmak için oldukça iyi bir seçenek
2500 kg kadar rahatlıkla karavan çekme performansı arazi performansı doğal 4x4 oluşu ve bir kaç etkenden ötürü jip ile karavan çekmek bence büyük bir kolaylık olacak.

benim almayı düşündüğüm karavan 1800 kg seviyelerinde. su depoları lgp tankları doluyken ve yaşam aküleri üzerideyken şahsi bizimde eşyalarımızla rahat 2 tona ulaşacağı söylenmekte. bu durumda 2500 kg lık karavanı çekebilen araçta 500 kg da güvenlik payı bırakmak bence harika bir seçenek olacak.

https://www.youtube.com/watch?v=ziDbBtkM0pI

https://www.youtube.com/watch?v=zJbOTy6ut2g

almayı düşündüğüm jip skoda kodiaq

Merhaba,

Kodiaq'ı bende inceledim 1.4 TSI ve 2.0 TDI motorla geliyor Tiguan ile aynı alt yapıyı kullanıyor ama bagaj ve iç haçmi daha büyük. Fiyatına bakmak lazım.
Benim düşündüğüm karavan 4.70 boyutunda ve 1050 kg ağırlığında yüklü olarak max 1500 kg olacak.

Bu arada karavan ve araba seçiminde tatil anlayışınızda çok etkili oluyor. Karavanı takıp 1 ay deniz kenarında yatacağım derseniz büyük bir karavan iyi olur. Toplam kilometrede çok olmayacağı için çekici aracının önemi azalıyor. Ben uzun yol yapmayı planlıyorum, muhtemel route 3.000+ km civarında. Bu yüzden küçük bir karavan ve güçlü bir araba rahat ettirir diye düşünüyorum.

2000 dizel bir araba iyi olur fakat vergiden dolayı çok pahalıya geliyor. Tiguan dizel 160K civarında Kodiaq da olsun olsun 150'ye gelir en az. Şehir içi günlük kullanımda gereksiz bir güç.

Seat ateca 1.6 TDI geliyor yakında 250 Nm tork üretiyor. (115 PS MAX. POWER 3,250 - 4,000 RPM 250 Nm MAX. TORQUE 1,500 - 3,250 RPM) 1500kg'lik bir karavan için yeterlimidir bilmiyorum?

Sevgi ve selamlar.

farazicosmos

Yüzbaşı

429 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Hiker_

kullanıcısına yanıt

sizin planladığınız karavan için 1.6 dizel 250 nm tork sunan her türlü araç yeterlidir. örneğin skoda octavia gibi. hemde 4x4 seçeneği ile deli güvenlik sunacaktır. araçta en büyük sıkıntı önden çekiştir. mesela virajlı bir dağ yolunda döne döne dağ eteklerinden inersin ama çıkamazsın neden önden çekerdir arkada 1.5 ton yük ve arkadan baskıdan ötürü önün pati ile zorlanması gibi şeyler olur. bu sebeple arkadan iter veya 4x4 lazım. arkadan iten yok bu sebeple en güzeli 4x4 tür.

seat ateca bayaa küçük bir araç bu yüzden hiç listeme girmedi. volswagen ise pahalı bu sebeple yönelmem

skoda kodiaq ise hem 7 kişilik hem süper devasa bir bagaj ve iç hacim ile rakipsiz. hem superb modellerindeki gibi çeki demiri gizleme özelliği 360 derece gibi bir dünya güvenlik önlemleri barındırmakta. karavan çekmek için dizel motor gerekli bu sebeple dizelde 2.0 dan başlıyor jipte. zaten jip için 1.4 benzinli ve 1.6 dizel motor saçma olurdu araç kendini çekemezdi.

ben 1800 ile 2400 kg arası bir karavan çekmeyi planlıyorum planladığım karavanda fren mover esp yokuş kalkış sistemleri gibi bir dünya güvenlik var bu sebeple 120 km hıza kadar sıkıntısız gidebiliyorum ama ideali güvenli olanı 80 km de hız sabitlemek.

güvenlik payından ötürü kodiaq a yöneldim. çünkü 2500 kg sıkıntısız çekebilmekte. ben ise 1800 kg boş dolu hali 2 ton civarı karavan çekeceğimden ben eşim çocuklar ve bisikletlerimiz eşyalarımız vs derken güçlü araç gerekiyor. 2.0 dizel kodiaq 150 binden başlayacak deniliyor ama bence daha ucuz olur. çünkü aynı paraya 2.0 motoru olan octavia rs alsak 2 ton sınırla yolda bırakacak bizi. ama kodiaq yolda bırakmaz asla.

benim ne yapacağım belli olmaz bu sebeple büyük karavana ve büyük araca yöneldim. arabada ise awd teknolojisi olduğundan normalde arka tekerlere %5 %5 güç verip önlere ise %45 %45 gücü dağıtmakta. bu ise önden çeker bir araca göre güvenlik demekte tabi yakıt tasarrufuda. tabi zorlanırsa gücü eşit dağırtması yada zorlanan tekerleğe aktarması gibi özelliklerden ötürü şuan kodiaq 1.6 turbo dizel octavia dan daha az yakacaktır. tek sıkıntı 2.0 motordan ötürü vergi onun haricinde sorunu yok.

farazicosmos

Yüzbaşı

429 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Hiker_

kullanıcısına yanıt

Gökhan G.

Yarbay

2586 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Huseyin-ZST

Yarbay

7764 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: Gökhan G.

Güzel bir video

Videoyu Göremiyorum

Çok güzel bir açıklama bu.

Konu sahibine:

Araç kalktıktan sonra aracı çekme açısından ben bir problem çıkacağını sanmıyorum. Ancak DSG araç sahibi biri olarak, o kalkış anı kavramanın anasını ağlatacağınız kesindir diyebilirim.

Aracı manuele çekip elle vites büyütüp küçülterek sorunu sadece kalkışa indirgeyebilirsiniz. DSG'nin çok asap bozucu bir özelliği: Kalktığı an 2'ye atar. Yoğun trafikte yavaş hızlarda 2'inci vitesteyken debreyaj ile oynar. Araç 7 ileri olduğu için 2'inci vites dişli oranı 1.5'uncu vites gibi bir şeye tekabül eder. Şanzıman da bunu kullanır. Böylece kalkış debriyajı ile, 2'inci vites debriyajını eşit eritir. Kavrama takımı ömrünü uzatır.

Ancak sizin durumda yoğun trafikte DSG'nin bu huyu 2'inci vites kavramanıza tecavüz edeceği için, yoğun trafikten kaçınmanız şart. Aracı manuele çekip aracın ne yapacağına siz karar verebilirsiniz. Bu durumda kalkışta kalkış kavramanızı çok daha hızlı yiyeceksiniz. Ancak yılın 15 günü bu eziyetten ne olacak? Bilemeyiz. Belki hiçbir şey olmaz. Belki 60.000km'de kavrama takımınıza veda edersiniz. Ucuz da değil. 4000TL.

-----------

Çekme kapasitesi konusunda çok güzel cevaplar olmuş. Benim bu tartışmaya katabileceğim bir şey yok.

-----------

Ucuz, tork konvertörlü nispeten güçlü 4 çeker araba konusunda: 2.0i Subaru impreza.

Sıfır aradığınız için, gene pek yardımcı olamayacağım. Bence manuel-dizel bakın derim. Kafanız rahat olur. Dizel Torku çekmeye yeter, manuel dert çıkarmaz. Karavan için birebir. 1.6d ile işinizi görürsünüz.

-----------

Bu konuda kapsamlı bir yardım için Jeremy Clarkson'a mail atılabilir. Karavancıları sever o.

Şaka şaka...

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Huseyin-ZST -- 18 Ekim 2016; 12:01:16 >

VideSupra

Binbaşı

1937 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

VideSupra

kullanıcısına yanıt

farazicosmos

Yüzbaşı

429 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Hiker_

kullanıcısına yanıt

size benim tavsiyem yılda 10 km bile yapacak olun yinede dizel almanızdır.

çünkü dizel düşük devirde torku verir. mesela yokuşta durdun arkanda 2 ton karavan var seni resmen geri çekiyor kalkman lazım. gaza basarsın 1,5 deviri geçtiğinde araç torku verir ve rahat kalkarsın. bu eşittir yakıt tasarrufu demektir. bu arada karavanda da fren olması şart tabi yoksa o yükle sen yokuşta durduğunda 4 tekeride kitle yine farketmez karavan seni alır götürür. benzinliye bakalım genelde 6 ile 9 bin devir arasında gücü verirler sen kalkmak için gazı köklersin sonra sonuç bağıran bir motor çok yakan bir araç ve motor ömrüde kısalır bakımlarıda uzar bu sebeple yük çekilecekse en uygunu karavandır. seat ateca yada skoda octavia 2.0 190 beygirlik motorlarla 100 km de 5 litre yakıyor denmekte. bu gerçekte 7 litreleri bulur ama sen karavan çektiğinde iş değişir. şimdi 10 11 litre ile çekmek var yada benzinde 13 14 litreler ile çekmek var. artı benzin fiyatlarıda cabası. ben neden çekme karavan istiyorum sorusuna gelirsek. ben mesela foçaya gidecem ama izmiride gezmek isteyecem işte o zaman aracımı karavandan ayırıp özgürce gezip akşam evime gelir gibi gelicem. bir yakıt tasarrufu iki küçük araç konforu gibi avantajlarım olacak. hemde şehir içinde 9 ay karavansız kullanırken yakıt ekonomisi sağlayacam. bu sebeple ben size ısrarla dizel önermekteyim.

bu arada araçlar hakkında bilginiz azsa klimanın çekisi etkilediği
karavanın çalınma riskleri
hırsız girme riskleri
vergi ruhsat belgeleri vs gibi evraklar
yokuş çıkarken fanın çalışmama sorunları vs vs diye araştırın derim.

mesela ben aracı alır almaz içine manuel bir fan kontroltücü ekletip özellikle karavanla yokuş çıkarken yokuş boyunca fanın full çalışmasını sağlayacam. onun haricinde ise otomatikte duracak. yada klima açıkken asla yokuş çıkmayacam. %10 kadar performans kaybına yol açıyor klimalar.

yani iyi araştırın hatta oturup 1 gün gezen bilir sitesini diğer siteleri inceleyin tüm yazıları okuyun kalem kağıt alıp notlar alın ve araştırın yetmedi birde karavan kitabımız var onu alın onu okuyun kitabın yazarının sitesini okuyun kısaca bilgilenmeden yola çıkmayın. size tavsiyem karavanda esp ve fren olması bu 2 güvenlik yoksa ben almam açıkçası

quote:

Orijinalden alıntı: farazicosmos

size benim tavsiyem yılda 10 km bile yapacak olun yinede dizel almanızdır.

çünkü dizel düşük devirde torku verir. mesela yokuşta durdun arkanda 2 ton karavan var seni resmen geri çekiyor kalkman lazım. gaza basarsın 1,5 deviri geçtiğinde araç torku verir ve rahat kalkarsın. bu eşittir yakıt tasarrufu demektir. bu arada karavanda da fren olması şart tabi yoksa o yükle sen yokuşta durduğunda 4 tekeride kitle yine farketmez karavan seni alır götürür. benzinliye bakalım genelde 6 ile 9 bin devir arasında gücü verirler sen kalkmak için gazı köklersin sonra sonuç bağıran bir motor çok yakan bir araç ve motor ömrüde kısalır bakımlarıda uzar bu sebeple yük çekilecekse en uygunu karavandır. seat ateca yada skoda octavia 2.0 190 beygirlik motorlarla 100 km de 5 litre yakıyor denmekte. bu gerçekte 7 litreleri bulur ama sen karavan çektiğinde iş değişir. şimdi 10 11 litre ile çekmek var yada benzinde 13 14 litreler ile çekmek var. artı benzin fiyatlarıda cabası. ben neden çekme karavan istiyorum sorusuna gelirsek. ben mesela foçaya gidecem ama izmiride gezmek isteyecem işte o zaman aracımı karavandan ayırıp özgürce gezip akşam evime gelir gibi gelicem. bir yakıt tasarrufu iki küçük araç konforu gibi avantajlarım olacak. hemde şehir içinde 9 ay karavansız kullanırken yakıt ekonomisi sağlayacam. bu sebeple ben size ısrarla dizel önermekteyim.

bu arada araçlar hakkında bilginiz azsa klimanın çekisi etkilediği
karavanın çalınma riskleri
hırsız girme riskleri
vergi ruhsat belgeleri vs gibi evraklar
yokuş çıkarken fanın çalışmama sorunları vs vs diye araştırın derim.

mesela ben aracı alır almaz içine manuel bir fan kontroltücü ekletip özellikle karavanla yokuş çıkarken yokuş boyunca fanın full çalışmasını sağlayacam. onun haricinde ise otomatikte duracak. yada klima açıkken asla yokuş çıkmayacam. %10 kadar performans kaybına yol açıyor klimalar.

yani iyi araştırın hatta oturup 1 gün gezen bilir sitesini diğer siteleri inceleyin tüm yazıları okuyun kalem kağıt alıp notlar alın ve araştırın yetmedi birde karavan kitabımız var onu alın onu okuyun kitabın yazarının sitesini okuyun kısaca bilgilenmeden yola çıkmayın. size tavsiyem karavanda esp ve fren olması bu 2 güvenlik yoksa ben almam açıkçası

Detaylı bilgilendirme için teşekkür ederim.

Karavan konusunda çok sıkıntım yok, İki marka arasında karar vermeye çalışıyorum. İkisi'de fren dahil güvenlik sistemleri üst seviye karavanlar.

Daha önceki hiking, tırmanış ve kamp tecrübelerimden dolayı yolculuğa ve doğada yaşama yapancı değilim. Sadece ailecek biraz daha konforlu, uzun seyahatlar yapmayı planlıyoruz. Bu yüzden karavan konusunda ihtiyaclarımız ve beklentilerimiz net.

Araba konusu benim için biraz karışık sadece, bugüne kadar hiç dizel araba kullanmadım, ihtiyacım olmadı. Sizlerden ve çevremdeki karavan sahibi arkadaşlardan aldığım bilgi aslında aynı. Yakın bir zamanda arkadaşım karavan için ssangyong kamyonet aldı ve çok memnun. Fakat ben bu araçı en az 10 ay İstanbul trafiğinde kullanacağım için çok uygun değil.

Çok araç değiştiren biri değilim o yüzden sıfır araç alıp uzun süre kullanmak istiyorum. Bu da seçenekleri azaltıyor, şu anda Kodiaq, Tiguan ve Ateca'yı takip ediyorum. Diğer Seçeneklerde X-trail ve CRV.

Bakalım hayırlısı artık..

Sevgi ve selamlar.

Karavan Çekmek İçin Çekiş Sistemi Nasıl Olmalıdır ? (6. sayfa)