Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
kampana veya 4 disk fren
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
disk daha iyidir ama sebebini bende bilmiyorum açıkçası 
-
Kampana su alırsa tehlikeli oluyor. Şu an en iyi sistem hava kanalcıklı disk frenledir. Aslında kampanalı sistem daha iyidir. Dolmuşçuların freni nasıl kullandıklarını da biliyoruz.quote:
Orijinalden alıntı: dkerem2
disk daha iyidir ama sebebini bende bilmiyorum açıkçası -
nasıl kullanıyorlar ki?quote:
Orijinalden alıntı: Ben Kemal Geliyorum
Kampana su alırsa tehlikeli oluyor. Şu an en iyi sistem hava kanalcıklı disk frenledir. Aslında kampanalı sistem daha iyidir. Dolmuşçuların freni nasıl kullandıklarını da biliyoruz.
Alıntıları Göster
kampanalı frenler sanırım kısa sürede çok ısınıyorlar...ve toz falan biriktiği zaman sıkıntı oluyor galiba..onun dışında bi bilgim yok.. -
kampana fren doğal olarak uzun fren mesafesidir ve araç öne yığılır dengesiz bir duruşturquote:
Orijinalden alıntı: denizza
nasıl kullanıyorlar ki?
kampanalı frenler sanırım kısa sürede çok ısınıyorlar...ve toz falan biriktiği zaman sıkıntı oluyor galiba..onun dışında bi bilgim yok..
Alıntıları Göster
disk frende araba frenleme esnasında daha dengeli durur ve öne yığılmaz ağırlık merkezinde sapma olmaz
önler disk arkalar kampanalı olan araçlarda ani frenlerde zaten motor önde ise daha tehlikeli olur diye düşünüyorum
disk frenlerde diskleri paletler pinch yaparak durdurur ve daha kaliteli bir duruş ortaya çıkar
ve disk fren eski dumb yani kampana frenlerden daha çabuk soğur
biraz hayal gücünüzü zorlarsak eğer
bu kahve fincanının kulpunu baş parmak ve işaret parmaklarının uç kısmı ile tutarsanız (pinch budur ) daha dengeli bir tutuştur
fakat fincanın kulpunun içinden işaret parmagınızı geçirip tutmaya çalışmanız denge kontrolu zayıf bir tutuştur ve zarif değildir
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi pure-german -- 3 Mayıs 2008; 23:04:45 >
-
pinch ne demek?quote:
Orijinalden alıntı: pure-german
kampana fren doğal olarak uzun fren mesafesidir ve araç öne yığılır dengesiz bir duruştur
disk frende araba frenleme esnasında daha dengeli durur ve öne yığılmaz ağırlık merkezinde sapma olmaz
önler disk arkalar kampanalı olan araçlarda ani frenlerde zaten motor önde ise daha tehlikeli olur diye düşünüyorum
disk frenlerde diskleri paletler pinch yaparak durdurur ve daha kaliteli bir duruş ortaya çıkar
ve disk fren eski dumb yani kampana frenlerden daha çabuk soğur
biraz hayal gücünüzü zorlarsak eğer
bu kahve fincanının kulpunu baş parmak ve işaret parmaklarının uç kısmı ile tutarsanız (pinch budur ) daha dengeli bir tutuştur
fakat fincanın kulpunun içinden işaret parmagınızı geçirip tutmaya çalışmanız denge kontrolu zayıf bir tutuştur ve zarif değildir
Alıntıları Göster
quote:
Orjinalden alıntı: pure-german
kampana fren doğal olarak uzun fren mesafesidir ve araç öne yığılır dengesiz bir duruştur
disk frende araba frenleme esnasında daha dengeli durur ve öne yığılmaz ağırlık merkezinde sapma olmaz
önler disk arkalar kampanalı olan araçlarda ani frenlerde zaten motor önde ise daha tehlikeli olur diye düşünüyorum
disk frenlerde diskleri paletler pinch yaparak durdurur ve daha kaliteli bir duruş ortaya çıkar
-
parmak uçlarında toplu iğneyi tutmanız pinch hareketidir örneğinquote:
Orijinalden alıntı: stilll
pinch ne demek?
quote:
Orjinalden alıntı: pure-german
kampana fren doğal olarak uzun fren mesafesidir ve araç öne yığılır dengesiz bir duruştur
disk frende araba frenleme esnasında daha dengeli durur ve öne yığılmaz ağırlık merkezinde sapma olmaz
önler disk arkalar kampanalı olan araçlarda ani frenlerde zaten motor önde ise daha tehlikeli olur diye düşünüyorum
disk frenlerde diskleri paletler pinch yaparak durdurur ve daha kaliteli bir duruş ortaya çıkar
Alıntıları Göster
ayrıca bu tür disk frenlerin diğer bir avantajı abs esp ve diğer kontrol mekanizmalarına daha uyumlu olmasıdır
-
anladım.içe basınç hareketi yani.iki balata arasında diskin sıkışması.quote:
Orijinalden alıntı: pure-german
parmak uçlarında toplu iğneyi tutmanız pinch hareketidir örneğin
ayrıca bu tür disk frenlerin diğer bir avantajı abs esp ve diğer kontrol mekanizmalarına daha uyumlu olmasıdır
Alıntıları Göster
quote:
Orjinalden alıntı: pure-german
parmak uçlarında toplu iğneyi tutmanız pinch hareketidir örneğin
ayrıca bu tür disk frenlerin diğer bir avantajı abs esp ve diğer kontrol mekanizmalarına daha uyumlu olmasıdır
-
bende de önlerde hava kanallı disk, arkalarda disk fren varquote:
Orijinalden alıntı: pure-german
parmak uçlarında toplu iğneyi tutmanız pinch hareketidir örneğin
ayrıca bu tür disk frenlerin diğer bir avantajı abs esp ve diğer kontrol mekanizmalarına daha uyumlu olmasıdır
Alıntıları Göster
sanırım kampanadan daha iyidir disk -
fincan örneğini vermemin bir sebebi de seramiğin daha iyi kavranması ve pürüzsüzlüğü idiquote:
Orijinalden alıntı: yuci
bende de önlerde hava kanallı disk, arkalarda disk fren var
sanırım kampanadan daha iyidir disk
Alıntıları Göster
işte biz buna alman zekası diyor
powered by altin -orfoz -
altın orfoz geri döndü yani,quote:
Orijinalden alıntı: pure-german
fincan örneğini vermemin bir sebebi de seramiğin daha iyi kavranması ve pürüzsüzlüğü idi
işte biz buna alman zekası diyor
powered by altin -orfoz
Alıntıları Göster
hoşgeldin... -
banlanıyoruz bari yazdıklarımızın altına imza atalım maksatquote:
Orijinalden alıntı: yuci
altın orfoz geri döndü yani,
hoşgeldin...
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: denizza
nasıl kullanıyorlar ki?
kampanalı frenler sanırım kısa sürede çok ısınıyorlar...ve toz falan biriktiği zaman sıkıntı oluyor galiba..onun dışında bi bilgim yok..
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: denizza
nasıl kullanıyorlar ki?
kampanalı frenler sanırım kısa sürede çok ısınıyorlar...ve toz falan biriktiği zaman sıkıntı oluyor galiba..onun dışında bi bilgim yok..
Normal insanlar gibi kullanmazlar. Rampa aşağı 110-120 ile basarlar. Müşteriyi görünce frene asılırlar. Bu durum sık sık tekrarlanır. İçeri balata kokusu yayılır.
Bir de önlar disk arkalar kampana olursa dengesiz olacağı söylenmiş. İlk çıkan Focus da kampanalı fren kullanıyor. Kampana sanılanın aksine çok iyi tutar. Hatta arka tekerin kilitlenip aracın spin atmasını önlemek için arkaya fren limitörü konur. Bunlar amortisöre bağlıdır. Arkaya giden hidrolik basıncını düşürürler. Arkaya yükleme yapılınca limitör basıncı daha az keser. Yani arka tekere daha fazla basınç gönderilir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: pure-german
banlanıyoruz bari yazdıklarımızın altına imza atalım maksat
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: pure-german
banlanıyoruz bari yazdıklarımızın altına imza atalım maksat
güzel taktik
-
quote:
Orijinalden alıntı: stilll
pinch ne demek?
quote:
Orjinalden alıntı: pure-german
kampana fren doğal olarak uzun fren mesafesidir ve araç öne yığılır dengesiz bir duruştur
disk frende araba frenleme esnasında daha dengeli durur ve öne yığılmaz ağırlık merkezinde sapma olmaz
önler disk arkalar kampanalı olan araçlarda ani frenlerde zaten motor önde ise daha tehlikeli olur diye düşünüyorum
disk frenlerde diskleri paletler pinch yaparak durdurur ve daha kaliteli bir duruş ortaya çıkar
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: pure-german
kampana fren doğal olarak uzun fren mesafesidir ve araç öne yığılır dengesiz bir duruştur
disk frende araba frenleme esnasında daha dengeli durur ve öne yığılmaz ağırlık merkezinde sapma olmaz
alakası yok
öne yığılma,aracın yavaşlamasından gelen bir tepkidir
sen ister kampana kullan ister bisikletlerdeki gibi pabuç kullan ister seramik fren kullan,daha iyi duran araba daha cok öne yığılır(arabalar fren sistemleri haricinde aynı iseler)
-
quote:
Orijinalden alıntı: Ben Kemal Geliyorumquote:
Orjinalden alıntı: denizza
nasıl kullanıyorlar ki?
kampanalı frenler sanırım kısa sürede çok ısınıyorlar...ve toz falan biriktiği zaman sıkıntı oluyor galiba..onun dışında bi bilgim yok..
Normal insanlar gibi kullanmazlar. Rampa aşağı 110-120 ile basarlar. Müşteriyi görünce frene asılırlar. Bu durum sık sık tekrarlanır. İçeri balata kokusu yayılır.
Bir de önlar disk arkalar kampana olursa dengesiz olacağı söylenmiş. İlk çıkan Focus da kampanalı fren kullanıyor. Kampana sanılanın aksine çok iyi tutar. Hatta arka tekerin kilitlenip aracın spin atmasını önlemek için arkaya fren limitörü konur. Bunlar amortisöre bağlıdır. Arkaya giden hidrolik basıncını düşürürler. Arkaya yükleme yapılınca limitör basıncı daha az keser. Yani arka tekere daha fazla basınç gönderilir.
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: BX4TC
quote:
Orjinalden alıntı: denizza
nasıl kullanıyorlar ki?
kampanalı frenler sanırım kısa sürede çok ısınıyorlar...ve toz falan biriktiği zaman sıkıntı oluyor galiba..onun dışında bi bilgim yok..
Normal insanlar gibi kullanmazlar. Rampa aşağı 110-120 ile basarlar. Müşteriyi görünce frene asılırlar. Bu durum sık sık tekrarlanır. İçeri balata kokusu yayılır.
İlk çıkan Focus da kampanalı fren kullanıyor. Kampana sanılanın aksine çok iyi tutar. Hatta arka tekerin kilitlenip aracın spin atmasını önlemek için arkaya fren limitörü konur.
ford focus bir performans aracımıdır?
-
escort lar da önler disk arkalar çakma balata diye geçiyor bu konuda bilgim yok kampanayla çakma balata aynı şeymi farklı şeymi acaba bilen varmı??????quote:
Orijinalden alıntı: pure-germanquote:
Orjinalden alıntı: BX4TC
quote:
Orjinalden alıntı: denizza
nasıl kullanıyorlar ki?
kampanalı frenler sanırım kısa sürede çok ısınıyorlar...ve toz falan biriktiği zaman sıkıntı oluyor galiba..onun dışında bi bilgim yok..
Normal insanlar gibi kullanmazlar. Rampa aşağı 110-120 ile basarlar. Müşteriyi görünce frene asılırlar. Bu durum sık sık tekrarlanır. İçeri balata kokusu yayılır.
İlk çıkan Focus da kampanalı fren kullanıyor. Kampana sanılanın aksine çok iyi tutar. Hatta arka tekerin kilitlenip aracın spin atmasını önlemek için arkaya fren limitörü konur.
ford focus bir performans aracımıdır?
Alıntıları Göster
-
balata kolay ısınır hele yazın sık sık fren yapar ise yanma bile olur ve kolay kolay soğmazquote:
Orijinalden alıntı: -MorphY-
escort lar da önler disk arkalar çakma balata diye geçiyor bu konuda bilgim yok kampanayla çakma balata aynı şeymi farklı şeymi acaba bilen varmı??????
Alıntıları Göster
Anlamadığım bütün araçlarda 4 disk niye yapmıyorlar sanki disk sistemi daha ucuz gibi görünüyor -
quote:
Orijinalden alıntı: SUBARUquote:
Orjinalden alıntı: pure-german
kampana fren doğal olarak uzun fren mesafesidir ve araç öne yığılır dengesiz bir duruştur
disk frende araba frenleme esnasında daha dengeli durur ve öne yığılmaz ağırlık merkezinde sapma olmaz
alakası yok
öne yığılma,aracın yavaşlamasından gelen bir tepkidir
sen ister kampana kullan ister bisikletlerdeki gibi pabuç kullan ister seramik fren kullan,daha iyi duran araba daha cok öne yığılır(arabalar fren sistemleri haricinde aynı iseler)
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: SUBARU
quote:
Orjinalden alıntı: pure-german
kampana fren doğal olarak uzun fren mesafesidir ve araç öne yığılır dengesiz bir duruştur
disk frende araba frenleme esnasında daha dengeli durur ve öne yığılmaz ağırlık merkezinde sapma olmaz
alakası yok
öne yığılma,aracın yavaşlamasından gelen bir tepkidir
sen ister kampana kullan ister bisikletlerdeki gibi pabuç kullan ister seramik fren kullan,daha iyi duran araba daha cok öne yığılır(arabalar fren sistemleri haricinde aynı iseler)
kampana olanlar daha çok yığılıyor ama...
bindiğim araçlarda genelde öyle oluyor...
-
Tabiki disk fren daha yeni teknoloji ve daha iyi frenleme kabiliyeti, mesafesi anlamına gelir. ESP/ASR sistemlerinde 4 diskte frendir. Bir önemli bilgi de bir araçta frenleme yükü daha çok ön frenlerdedir. Bu yüzden tarihi araçlar hariç eski araçlarda dahi önlerde disk fren vardır. Yeni nesil araçlarda da dikkat ederseniz arka diskler önlere göre çok daha ufaktır. Zaten arka frenlerin asıl amacı aracı durdurmak değildir. Böyle olsaydı en ufak bir frende aracın arkası muhtemelen öne gelirdi. Çünkü ağırlık dağılımı dikkate alındığında motorun ön bölümde olduğunu da düşünürseniz yüksüz ve yolcusuz bir araçta ağırlık öndedir tabi bunun istisnası var ancak istisnalar zaten 100.000 YTL.nin üzerindedir ve ağırlık dağılımları eşit dahi olsa ön fren diskleri ve balataları arka diskler ve balatalara göre daha büyüktür. Yani tek neden ağırlık dağılımı da değildir. Stabilizasyon gibi, yönlendirmenin ön tekerlerde olması gibi nedenler de bunda önemli pay içerir.quote:
Orijinalden alıntı: Whisper911quote:
Orjinalden alıntı: SUBARU
quote:
Orjinalden alıntı: pure-german
kampana fren doğal olarak uzun fren mesafesidir ve araç öne yığılır dengesiz bir duruştur
disk frende araba frenleme esnasında daha dengeli durur ve öne yığılmaz ağırlık merkezinde sapma olmaz
alakası yok
öne yığılma,aracın yavaşlamasından gelen bir tepkidir
sen ister kampana kullan ister bisikletlerdeki gibi pabuç kullan ister seramik fren kullan,daha iyi duran araba daha cok öne yığılır(arabalar fren sistemleri haricinde aynı iseler)
kampana olanlar daha çok yığılıyor ama...
bindiğim araçlarda genelde öyle oluyor...
Alıntıları Göster
Disk frenlerin bakımı çok daha kolaydır, ayar bozma gibi bir derdi yoktur.
Benzer içerikler
- 1.6 hdi motor
- opel astra g kasa
- bmw 4 serisi alınır mı
- arabanın hız göstergesi yanlış gösteriyor
- rft lastik dezavantajları
- kia fiyat listesi 2025
- mercedes eqs suv
- phev araçlar
- peugeot 308 fiyat listesi
- volvo ex30 fiyat sahibinden
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
