Japonlar, Çinli elektrikli otomobillerin ucuz olmasının sırrını çözdü (3. sayfa)

Yok ya hidrojen filan kassın Toyota

veya neydi katı hal pili (düşündüm uzun uzun ama Toyota tamamen unuttu sanırım)

O ona tersine müh yapmış diyen arkadaşlar: Tesla dahil hepsi yedek parçasına kadar Çin'de Çinliler tarafından üretiliyor zaten(mercedes, toyota, Wv vs ) . Ortada çözülecek bir konu, bilinmeyen birşey yok hepsi içiçe beraber zaten.

ARM nin sahibi de Japon Softbank’tır :)

Çinli markaların araçlarına BYD ve teslaya tersine mühendislik yapmışlar parça üretmek başka bütün otomobil yapmak başka.Yanlız az parçalı bileşenler tamir sıkıntısı oluşturabilir hatta bi parçayı arızalandığında direk değişmesi dahi gerekebilir.Böyle giderse çinliler bütün dünyadaki made in china algısını yıkacaklar ve bi çok sektördede yıktılar zaten.Kaliteli ürün çıkarabiliyorlar sen sadece paradan haber ver

Maliyetler hiç düşmedi hep arttı model s çıktığında 2012 de bataryası biterse değişim ücreti 6 bin dolar civarı deniyordu şu anda yenilebilir değüştirirsen 16 bin sıfır batarya ile değiştirirsen 21 bin dolar..

Yani maliyetler artıyor düşmüyor haliyle düşme diye bir şey söz konusu olamaz ..

Sadece bazı yeni kuru batarya gibi maliyetli bataryalar seri üretimde düşebilir ama onunda fiyatı oturdumu düşmez

Yanılmıyorsam Mesut çevik kendi videosunda bunu söyledi bakabilirsin

Valla Volvo istediği şeyi diyebilir en güvenli araba ünvanını Tesla’ya kaybedeli yıllar oldu Avrupalılar eski kalitede üretim yapsın o zaman konuşuruz 15 milyon liralık S Class ta her yerinden çıtırtı sesi geliyor

S kasayı bilmem de malzeme kalitesindeki düşüş uzun süredir var çünkü eski araçlarda kullanım ömrü yoktu öyle bir mantık kural yoktu araçlar evladiyelik üretilirdi...

haliyle hakiki ahşap, hakiki deri, hakiki krom, alacantra süet her tür üst seviye kaliteli ham maddeyi kullanırlardı.. tabi premium executive araçlara.. gerçi halk sınıfı araçlarda bile gene hakiki krom ahşap falan kullanılıyordu...

Şimdiki araçlarda 10 yıl ekonomik kullanım ömrü var o yüzden çoğu ahşap ,krom plastik parçalar plastik yada kauçuk karışımlardan yapılıyor ucuz diye..

Görünümleri birebir aynı hatta koku dokunma hissiyatına kadar aynı touch and feel deniyor dokun ve hisset kauçuk plastik türevi şeylerden bire bir benzerini yapıyolar dokunma doku hatta koku hissiyatına kadar.

O yüzden işte artık bazı insanlar, iş adamları ünlüler arabacı arabayı seven kesim eski araçlara yöneliyor restore ediyolar .. benim bir arkadaşım da tosbağa aldı 72 model 1303 restore ediyor...

Hıcam bu videoya bakmanızı öneririm

Sekizsilindiryoutube

Aracımız 13.000km'de 2024 model W223 kasa Mercedes S400d. Yaptığı bu km değeri Türkiye-Almanya arasında gerçekleşmiş. Test sırasında, trim seslerin hiçbirinde efekt, oynama ya da farklı bir dış ses kullanılmamıştır. Daha önceki videolarımızda kullandığımız aynı ekipman ve aynı ses ayarları tercih edilmiştir. Bu nedenle trim seslerinin bir video çekiminde, kulağın duyabileceği en yakın hassasiyet ve doğallıkla kaydedildiğini düşünüyoruz. Testte Kullanılan ekipmanlar - El kamerası: Fuji XH2S, bu kameraya beraber bağlı mikrofonlar ise şu şekilde; Yaka: RODE Wireless Pro (Etem ve Fazıl'ın yakasında) Tepe: RODE VideoMic NTG (Kameraya bağlı) - Bilek mikrofonu: Rode Wireless Go II - Gözlük kamerası: RayBan Meta Wayfarer ve kendi mikrofonu - Karşı kamera: DJI Action 3 ve kendi mikrofonu Trim sesleri videoda; ağırlıklı olarak bilek mikrofonu ve gözlük mikrofonu ile sizlere duyuruldu. Buradaki amaç çok yakından ya da kulak mesafesinden seslerin nasıl duyulduğuydu. Ayrıca ara ara kameraya bağlı olan shotgun mikrofon RODE VideoMic NTG ile de sesler verildi ve seslerin geniş ortamda nasıl duyulduğu hedefledi. #reklam değildir.

https://www.youtube.com/watch?si=v1thftaqseYNjvUz&v=BH9eA2Nk54E&feature=youtu.be