Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Japonlar, Çinli elektrikli otomobillerin ucuz olmasının sırrını çözdü

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
61
Cevap
1
Favori
2.562
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
Öne Çıkar
12 oy
Cevapla
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Japonlar, Çinli elektrikli otomobillerin ucuz olmasının sırrını çözdü
    Geçtiğimiz günlerde Japonya'nın Chubu bölgesinde sıra dışı bir workshop düzenlendi. Çok sayıda parçalarına ayrılmış Çin yapımı elektrikli otomobilin yer aldığı etkinlikte, Japon yedek parça üreticileri, rakiplerinin elektrikli araçlarını ayrıntılı bir şekilde inceleme fırsatı buldu. En çarpıcı izlenim, otomobillerdeki parça sayısının önemli ölçüde düşük olmasıydı. Çinli üreticiler, farklı parçaları bir araya getiren entegre sistemler kullanarak üretim süreçlerini basitleştiriyor.



    Ayrıca Bkz.Renault Captur Esprit Alpine hafif hibrit EDC 160 hp inceleme I Makyaj yaramış!



    BYD'nin 2022'de piyasaya sürdüğü ATTO 3 modeline özellikle dikkat çekildi. Otomobil karmaşıklıktan uzak yapısı ve yüksek düzeyde bileşen entegrasyonu ile Japon mühendisleri oldukça etkiledi. Araçta kullanılan elektrikli tahrik sisteminin sadece sekiz parçadan oluşması, bu durumun en iyi örneklerinden biri olarak gösteriliyor. Söz konusu parçalar arasında motor, inverter ve dişli kutusu gibi ana bileşenler var.



    Japonlar, Çinli elektrikli otomobillerin ucuz olmasının sırrını çözdü



    Çinliler hızla yaygınlaştırma, Japonlar kalite peşinde



    Bu yaklaşım, BYD'nin üretim maliyetlerini önemli ölçüde düşürmesine, araçlarının ağırlığını azaltmasına ve verimliliği artırmasına olanak tanımış durumda. Çinli markalar, aynı bileşenleri farklı modellerde de kullanarak üretim sürecini daha da verimli hale getiriyor. Bu sayede büyük ölçekte üretim yapmak mümkün oluyor ve maliyetler daha da azalıyor.



    Çinli elektrikli araç üreticilerinin maliyet odaklı yaklaşımı, aslında Japonların kalite ve dayanıklılık odaklı üretim anlayışıyla çok tezat. Ancak bu strateji sayesinde Çinli üreticiler, elektrikli araç teknolojisini daha geniş kitlelere ulaştırmayı ve hızla yaygınlaştırmayı hedefliyor. Etkinliğe katılan yöneticiler, BYD ve Tesla araçlarındaki parça sayısının azlığını görünce şaşkınlıklarını gizleyemediler.



    Japonlar, Çinli elektrikli otomobillerin ucuz olmasının sırrını çözdü



    Nissin Precision Machines şirketinden bir yetkili "BYD elektrikli araçlarındaki parça sayısının ne kadar az olduğunu görünce şoke oldum. Çinlilerin bu alandaki deneyiminden faydalanarak elektrikli araç sektöründe ilerlemeyi hedefliyoruz" dedi. Sanyo Trading temsilcisi ise "Çinli üreticiler maliyetleri mümkün olduğunca düşürmeye öncelik veriyorlar. Kalite konusunda Japon üreticilerden farklı bir yaklaşımları var" şeklinde yorumda bulundu.




    Kaynak:https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Electric-vehicles/EV-teardown-showcase-reveals-secrets-to-China-s-low-costs







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Saat Gün Hafta Ay Yıl Tümü
    Nissin Precision Machines şirketinden bir yetkili "BYD elektrikli araçlarındaki parça sayısının ne kadar az olduğunu görünce şoke oldum. Çinlilerin bu alandaki deneyiminden faydalanarak elektrikli araç sektöründe ilerlemeyi hedefliyoruz" dedi.

    Şu sözleriyle bile aslında çinlilerin ne kadar yol kat ettiklerinin ispatı.
    Geçen Volvo da Tesla ya ters mühendislik yapmış nasıl yapmışlar diye bakmışlar Volvo nun açıklaması vardı biz şok olduk böyle kötü standartlarda bir üretim asla Volvo ya yakışmaz falan diye..

    Klasik otomobil üreticileri bence şunu anlamıyor elektrikli araçlar ömürlü araçlar ister lityum ister kuru batarya olsun bir ömrü var ama 15 sene ama 20 sene er yada geç o bataryalar biticek.. bunuda tek ben demiyorum elonmusk diğer üreticiler hepsi söylüyor.

    Firmalarda zaten batarya değişimine sıcak bakmıyor zaten batarya değişim fiyatı reditt deki bir muhabbetten söyliyim adamda 2013 dü galiba model s var bataryalar bitmiş servis yenilenmiş batarya ya 16 bin dolar sıfır bataryaya 21 bin dolar istemiş adam benim aracım o kadar etmez gittiği yere kadar sürücem falan yazmıştı .. yani batarya değişim fiyatı ikinci el değerinde aracın fiyatından fazla tutuyor mantıklı değil..

    Yani vel.hasıl bu araçlar kullan ve ömrü bittimi at tarzı araçlar bu tür araçlara malzeme kalitesi ve dayanıklılık açısından çok yüksek kaliteli şeyler kullanılmasının zaten mantığı yok .. Çinliler bence onu bildikleri için iş görmelik orta kalite yapıp üretiyorlar.. Tesla da bence aynı mantıkta üretiyor...
    Banada sorarsanız 15-20 sene sonra hurdaya dönüşüme gidicek bir aracı çok üst seviye üst kalite üretmenin manası yok.. yani Çinliler burda bana göre doğru yapıyor..
    Çinli arabaları gördükten sonra Avrupa arabaları çok itici geliyor. Dünya'da asfalt yolların mesafesi ve kalitesi git gide arttı ve artıyor. Otomobili oluşturan parçaların malzeme kalitesinin geçmiş yy de ki kadar dayanıklı olmasına gerek yok. Optimum dayanıklılık, optimum kalite yeterli. Çünkü, sürülen yollar artık daha kaliteli. Otomobiller daha az yıpranıyor. Çinli otomobil üreticilerinin fark ettiği asıl konu bu. 1900 lü yıllarda ki malzeme kalitesine gerçekten gerek var mı?
  • Ben bu ülkede istediğim aracı alamadıktan sonra bana ne

  • Hayranım lan sizlere Japan Dostlar..



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ssbrutality -- 14 Ekim 2024; 21:34:48 >
    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Çok merak iyi değil. Ne gerek var kurcalamaya, yapmışlar işte. Çağır ülkene belki kurarlar fabrika

    (Bu arada adamlar tersine mühendislik yaptıkları gibi kamu yararına sonucu duyuruyor. Sonra gel tüm ırklar aynı de)

  • Nissin Precision Machines şirketinden bir yetkili "BYD elektrikli araçlarındaki parça sayısının ne kadar az olduğunu görünce şoke oldum. Çinlilerin bu alandaki deneyiminden faydalanarak elektrikli araç sektöründe ilerlemeyi hedefliyoruz" dedi.

    Şu sözleriyle bile aslında çinlilerin ne kadar yol kat ettiklerinin ispatı.

  • Kalite ve corolla :)))) tipi yok tipi

  • Çinliler paraya göre kalite veriyorlar. Adamlarda 5-10-50-100 bin dolarlık araçlarda var. Hangisi almak istersen. Kalkıp 5 bin dolarlık arabadan 100 bin dolarlık kalite beklenemez.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Koreli elektrikli araç üreticileri, Çinli ve Avrupalı rakiplerinin kıskacında
    4 ay önce açıldı
    ABD elektrikli araç pazarında Tesla’nın en yakın takipçisi artık Chevrolet
    12 ay önce açıldı
    Çin, dünyanın en büyük elektrik üreten uçurtmasını test etti
    4 ay önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • Şimdi gelir çin markasını överler ama araba alacak olsalar çin markası almazlar. Geçin bu ucuz övmeleri.

  • 12 Angry Men kullanıcısına yanıt
    Vallaha ben alırım ve ülkede çok kişi de alır almasına ama vergi yüzünden aynı fiyatlara gelirse kimse alamaz. Çin'deki fiyatlara versinler paramıza göre alalım

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________

    100x100 piksel nedir arkadaş ya 4 K ile nokta gibi gözüküyor; 11 yıl önceki saçma imza kuralları var hala sitede, şaka gibi :D
  • Kimse ucuz araba hayali kurmasın!!

    İstenizde buna hiçbir ülke izin vermez Çinli ucuz araba yapıyor hemen ek vergi koyuyor devletler AB %39 ek vergiyi yapıstırdı Türkiye ek vergiyi yapıştırdı neden??

    AB kendi araçlarını satamayacak ucuz çin arabaları karşısında ülkemizde zaten devlet bizden aldığı vergiyle yaşıyor bütün ülkeler halkının ucuz lüks hayat yaşamasından ziyade milleti nasıl düdükleriz de cebindekini alırız derdin de

  • çinliler on numara telefon yapiyor on numara elektronik cihaz yapiyor evet konu arabaya geldiğinde çoklu bileşen birbirine entegre edilerek üretildiğinde tamiri zorlaşan bir durum ortaya çıkıyor.maliyeti dusuruyorsun fakat tamir edilemedigi icin omrunu kısaltıyorsun ( arabanın değil) parca farkli bilesenlerden olusunca bi ariza verdiginde değisecek parnin icinde 3 ayrı bilesen var diyelim birinin bozulmasi prcanin komple degismesi gerektigi anlamina gelir.

  • Çin : 1.4 milyar ve Japonya 125 milyon nüfusa sahip. Neyin kafasındalar acaba.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
  • @12 Angry Men

    BYD Avrupa Genel Müdürü Michael Shu, Sealion 7 ile ilgili açıklamasında şu ifadeleri kullandı:

    "Müşterilerimiz yüksek performanslı SUV'lara büyük ilgi gösteriyordu. Bu yüzden bugün Sealion 7 Paris'e geldi. Blade Battery, cell-to-body teknolojisi ve lityum demir fosfat bataryamızın yanı sıra 23.000 rpm hız ve her saniyede 400 devir ile dünyanın en yüksek hızlı elektrik motoruyla donatıldı. Böyle bir rekora ulaşan tek şirketiz."

    ABD, AB ve UK ' da övüyor . sen sol( a ) çek bekle bence;)) Ancak o kadar heykel teknolojisine desteğin olabilir.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
  • Cevap basit zaten konu içinde! Biri kalite peşinde biri de hızlı yaygınlaşma peşinde... İnsanların kalitesi aslında piyasada ki ürünlerin kalitesi... Kendi kalitesine bakmadan ürünlerin kalitesine bakmasın kimse...

  • ucuz olmasi muhendislikden cok politik ve ekonomik. buyuk ureticiler cok ciddi devlet destekleri aliyorlar, bazi sirketler devletin kendi mali gibi bir sey olmus, cin batarya uretiminde kritik olan pek cok nadir toprak elementi kendi tekelinde tutuyor, ic piyasaya daha uygun fiyata tedarik edildigini tahmin etmek zor degil, eskisi kadar olmasada insan gucu gelismis ulkelere nazaran hala ucuz ve en onemlisi enerjide disa bagimli bir ulke olarak bagimliligi azaltmak icin bataryalara ve elektrikli araclara onem veriyor. buda olusan ic talep ile uretilen arac sayisini artirip olcek ekonomisinden maliyetleri dusuruyor.

  • Japonlar Nokia nin yaptığı hatayı yapıyor.

  • Çin malımı benden uzak dursun param varsa en iyisini hakiki Avrupa malı alırım Avrupalıda Çin’de üretiyor mallarını ama yinede bir nebze denetimini yapıyor. Çin malı ne aldımsa şuanda hurdalığımda ağaç dibi çapa makinası aldım bir yıl kullandım rulman falan kalmadı dişliler sıyırdı 3 yıl öncenin 500 ? aldım geçen aynı yerde sordum iki bin ? bizim yerli üretim (İzmir) BASEH marka aldım Zenit saati gibi , parası olan gidip BMW Mercedes Audi vs alıyor bunlar işi bilmiyormu

  • Bizimkiler tarkate cemaate vakıflara aktaracaklari parayı üniversitelere verseler biz de ilerler bişiler yapardık. Ama bunun yerine milletin çocuğuna tecavüz ediliyor üstelik iktidar destekli..

  • Çin arabalarında Amerkan, Avrupa ve Japon hisseleri ne kadar acaba? Bence Japonlar çoktandır Çin arabalarının özelliklerini en ince detayına kadar çalışmışlardı. Ama bildiklerini daha yeni ifşa etmiş oldular. Yoksa Japonlar "back to the future again"?

  • buralarda laf yetistirirken araba degil bisiklet alamassin sen :) calis calis

    • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum