İX35 LPG hakkın da... (14. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: eranyumm

3500'e taktırdığınızı varsayarsanız 20 bin km.de amorti eder parasını...

quote:

Orijinalden alıntı: Coşkun Uçar

quote: Orijinalden alıntı: eranyumm 3500'e taktırdığınızı varsayarsanız 20 bin km.de amorti eder parasını...

Konu uzun vade'de silindir kapağının LPG'nin yaydığı ısıya dayanıp dayanamıyacağı, enjektörlerin soğutulması ikinci planda ve o sorunda sıvı LPG püskürtülerek aşılıyor...

quote:

Orijinalden alıntı: eranyumm


Lpg'nin motor için zararlı olduğunu söyleyen bir kesim hep oluyor zaten. lpg'nin yanma esnasında çıkardığı yüksek ısı klasik sıralı sistem kullanan araçlar içinde geçerli. gdi motorlarda lpg dönüşümü yeni bir konu ve enjektörlerin soğutulması amacıyla benzin kullanılması vs. gbi yöntemleri olduğu için bu konuya şüpheyle yaklaşıyorum. yani benim düşüncem lpg'nin motora zararı olmadığı aksine faydası olduğu yönünde.. yoksa bu araçlar benzinli araçlar, benzinle çalışmak için tasarlanmış şeklinde yaklaşımlar 10 yıl önce de vardı. 3-4 sene öncesinde iş yerinden bir arkadaşım, doğan marka aracı 800bin km.deydi ve çoğunu lpg ile kullanmış. aracı o zamanlarda halen yürür durumdaydı :) kendisi de öncesinde lpg montaj işiyle uğraşmış bir arkadaştı ve bu kadar uzun motor ömrünü lpg'nin temiz bir yakıt olmasına ve tam yanmasına bağlıyordu.

quote:

Orijinalden alıntı: Coşkun Uçar

quote: Orijinalden alıntı: eranyumm Lpg'nin motor için zararlı olduğunu söyleyen bir kesim hep oluyor zaten. lpg'nin yanma esnasında çıkardığı yüksek ısı klasik sıralı sistem kullanan araçlar içinde geçerli. gdi motorlarda lpg dönüşümü yeni bir konu ve enjektörlerin soğutulması amacıyla benzin kullanılması vs. gbi yöntemleri olduğu için bu konuya şüpheyle yaklaşıyorum. yani benim düşüncem lpg'nin motora zararı olmadığı aksine faydası olduğu yönünde.. yoksa bu araçlar benzinli araçlar, benzinle çalışmak için tasarlanmış şeklinde yaklaşımlar 10 yıl önce de vardı. 3-4 sene öncesinde iş yerinden bir arkadaşım, doğan marka aracı 800bin km.deydi ve çoğunu lpg ile kullanmış. aracı o zamanlarda halen yürür durumdaydı :) kendisi de öncesinde lpg montaj işiyle uğraşmış bir arkadaştı ve bu kadar uzun motor ömrünü lpg'nin temiz bir yakıt olmasına ve tam yanmasına bağlıyordu.

İyi o zaman siz taktırın hayırlı olsun güle güle kullanın, ben çünkü bu bilgileri bi tarafımdan uyduruyorum şeklinde düşünüyorsunuz büyük ihtimal, o zaman size kaynaklarımı açıklıyayım'da belki bi faydası olur, bu arada GDİ motorları 70'lerin teknolojisini kullanan Şahin'lerin Doğan'ların motorlarla karıştırmayın...

Hyundai Uçar otomotiv servis müdürü Taner bey, kendisi çok yakın arkadaşımdır LPG takma önerime sıcak bakmadı, sakıncası olmasa ben kendim takarım burda zira Hyundai GDİ motorlara önermiyor dedi

0216 422 30 40 Servis müdürü Taner bey...


Sahibi Hakan Uymaz çok yakın arkadaşımdır kendisi Türkiyede ilk çıktığından beri bu işi yapar İtalya'da eğitimini görmüştür benim İX35'ime sorumluluğunu alamam diye takmadı...

http://www.ikitelliorg.com/detay.asp?firma=14280

quote:

Orijinalden alıntı: eranyumm

quote: Orijinalden alıntı: Coşkun Uçar quote: Orijinalden alıntı: eranyumm Lpg'nin motor için zararlı olduğunu söyleyen bir kesim hep oluyor zaten. lpg'nin yanma esnasında çıkardığı yüksek ısı klasik sıralı sistem kullanan araçlar içinde geçerli. gdi motorlarda lpg dönüşümü yeni bir konu ve enjektörlerin soğutulması amacıyla benzin kullanılması vs. gbi yöntemleri olduğu için bu konuya şüpheyle yaklaşıyorum. yani benim düşüncem lpg'nin motora zararı olmadığı aksine faydası olduğu yönünde.. yoksa bu araçlar benzinli araçlar, benzinle çalışmak için tasarlanmış şeklinde yaklaşımlar 10 yıl önce de vardı. 3-4 sene öncesinde iş yerinden bir arkadaşım, doğan marka aracı 800bin km.deydi ve çoğunu lpg ile kullanmış. aracı o zamanlarda halen yürür durumdaydı :) kendisi de öncesinde lpg montaj işiyle uğraşmış bir arkadaştı ve bu kadar uzun motor ömrünü lpg'nin temiz bir yakıt olmasına ve tam yanmasına bağlıyordu. İyi o zaman siz taktırın hayırlı olsun güle güle kullanın, ben çünkü bu bilgileri bi tarafımdan uyduruyorum şeklinde düşünüyorsunuz büyük ihtimal, o zaman size kaynaklarımı açıklıyayım'da belki bi faydası olur, bu arada GDİ motorları 70'lerin teknolojisini kullanan Şahin'lerin Doğan'ların motorlarla karıştırmayın... Hyundai Uçar otomotiv servis müdürü Taner bey, kendisi çok yakın arkadaşımdır LPG takma önerime sıcak bakmadı, sakıncası olmasa ben kendim takarım burda zira Hyundai GDİ motorlara önermiyor dedi 0216 422 30 40 Servis müdürü Taner bey... Sahibi Hakan Uymaz çok yakın arkadaşımdır kendisi Türkiyede ilk çıktığından beri bu işi yapar İtalya'da eğitimini görmüştür benim İX35'ime sorumluluğunu alamam diye takmadı... http://www.ikitelliorg.com/detay.asp?firma=14280

benim mesajımı okumamışsınız sanırım. zaten ben demişim ki; gdi motorlarda lpg dönüşümü yeni bir konu ve enjektörlerin soğutulması amacıyla benzin kullanılması vs. gbi yöntemleri olduğu için bu konuya şüpheyle yaklaşıyorum.....

gdi motorlara yönelik lpg uygulaması hakkında çekincelerim var demişim zaten. ama bu uygulamanın uzun vade için zararları olabilir mi? bu konu hakkında bilgi yok şu an için. hyundai gdi motor için önermiyor olabilir. zaten honda ve hyundai gibi bayi çıkışında araca lpg takan bir kaç otomobil firması dışında ford, renault, citroen , vw gibi bir çok firmada lpg'yi önermezler , hatta benim citroen aracım var , lpg'li aracı servise bile almazlar.. firmaların lpg'yi önermemesi o araçların lpg'ye uyumsuz olduğu anlamına gelmiyor.

quote:

Orijinalden alıntı: Coşkun Uçar

"yani benim düşüncem lpg'nin motora zararı olmadığı aksine faydası olduğu yönünde.. yoksa bu araçlar benzinli araçlar, benzinle çalışmak için tasarlanmış şeklinde"

"hyundai gdi motor için önermiyor olabilir ama bu uygulamanın uzun vade için zararları olabilir mi? bu konu hakkında bilgi yok şu an için".

firmaların lpg'yi önermemesi o araçların lpg'ye uyumsuz olduğu anlamına gelmiyor.

Söylediklerinizle çelişki içindesiniz, ayrıca önermek başka bir şey sakıncalı olduğunu belirtmek ayrı şey.....neyse daha fazla yazmanın anlamı yok insanlar okurlar ona göre hareket ederler...

quote:

Orijinalden alıntı: eranyumm

quote: Orijinalden alıntı: Coşkun Uçar "yani benim düşüncem lpg'nin motora zararı olmadığı aksine faydası olduğu yönünde.. yoksa bu araçlar benzinli araçlar, benzinle çalışmak için tasarlanmış şeklinde" "hyundai gdi motor için önermiyor olabilir ama bu uygulamanın uzun vade için zararları olabilir mi? bu konu hakkında bilgi yok şu an için". firmaların lpg'yi önermemesi o araçların lpg'ye uyumsuz olduğu anlamına gelmiyor. Söylediklerinizle çelişki içindesiniz, ayrıca önermek başka bir şey sakıncalı olduğunu belirtmek ayrı şey.....neyse daha fazla yazmanın anlamı yok insanlar okurlar ona göre hareket ederler...

benim aracım atmosferik motorlu, yani lpg'ye uyum konusunda sorun yok, klasik sıralı sistem lpg ile çalışıyor. sizin alıntıladığınız düşüncelerim klasik sıralı sistem motorlar için geçerli. gdi motorlara bundan 2 yıl öncesine kadar lpg bile uygulanamıyordu. benim şüpheyla yaklaşıyorum dediğim gdi motorlara lpg uygulanması işlemi. yoksa atmosferik motorlu araçlarda sıralı sistem uzun yıllardır sorunsuz şekilde uygulanıyor zaten. motorun ömrünü uzatır dediğim de bu tür araçlar için geçerli.

ama siz lpg 'yi kafanızdan tamamen silmiş görünüyorsunuz. burda insanların derdi gdi motorlu araçlara lpg uygulanabilir durumda mı? uygulanırsa sağlıklı mıdır ve ne kadar tasarruf sağlanabilir? gibi sorulara cevap arıyorlar. siz ise lpg'ye tamamen karşıt görüştesiniz anladığım kadarıyla. en azından yazdıklarınızdan öyle anlaşılıyor

quote:

Orijinalden alıntı: sezops

taktirdiginiz lpg sistemi sadece lpg ile mi calisiyor yoksa ilk etapta benzin mi ?

quote:

Orijinalden alıntı: Arkadash

Eskiden sadece benzinle ortalama harcamam 37 Kuruş idi.

Son testim toplam mesafe : 173 KM Satın alınan LPG VE BENZİN : 44 TL

Sonuç : 44/173 : 0,254.... Yani 25 Kuruş ila 26 Kuruş Arası

Yüzde olarak tasaruf : %32 Gibi

Aracın performasında ise düşüş vardır mutlaka ama ben ciddi manada hissetmedim. Bunun sebebi eskiden volvo dizel kullanmamdan kaynaklı. Zaten dizel araçtan benzinli beygiri yüksek bile olsa torku düşük bi araca geçtiğim için ciddi manada hissetmiştim. Ama yaklaşık 6 aylık süreçte bu duruma alıştım. Ama benzinden lpg ye geçiş sürecinde ciddi manada bişey hissetmedim.

Fiyat olarakda açıklamak istemiyorum. Ucuz yaptıranlar şu fiyata yaptırdım derlerse benim moralim yada yüksek yaptıranların morali bozulmasın.

Bu konuda sormak istediğiniz birşey olursa seve seve yardımcı olurum.

quote:

Orijinalden alıntı: eranyumm

quote: Orijinalden alıntı: Arkadash Eskiden sadece benzinle ortalama harcamam 37 Kuruş idi. Son testim toplam mesafe : 173 KM Satın alınan LPG VE BENZİN : 44 TL Sonuç : 44/173 : 0,254.... Yani 25 Kuruş ila 26 Kuruş Arası Yüzde olarak tasaruf : %32 Gibi Aracın performasında ise düşüş vardır mutlaka ama ben ciddi manada hissetmedim. Bunun sebebi eskiden volvo dizel kullanmamdan kaynaklı. Zaten dizel araçtan benzinli beygiri yüksek bile olsa torku düşük bi araca geçtiğim için ciddi manada hissetmiştim. Ama yaklaşık 6 aylık süreçte bu duruma alıştım. Ama benzinden lpg ye geçiş sürecinde ciddi manada bişey hissetmedim. Fiyat olarakda açıklamak istemiyorum. Ucuz yaptıranlar şu fiyata yaptırdım derlerse benim moralim yada yüksek yaptıranların morali bozulmasın. Bu konuda sormak istediğiniz birşey olursa seve seve yardımcı olurum.

sonuçlar oldukça iyi. özellikle benzin tüketiminiz çok iyi maşallah, ortalama 8 lt. civarına tekabül ediyor. tabi yolunuzun yarıdan fazlasının şehirlerarası olmasının da bu sonuçta katkısı vardır.
bu sayfalarda yine ix35 kullanıp ta benzin tüketimini 10-11 lt.den aşağıya indiremedim diyen de var. aradaki fark neden kaynaklanıyor merak ettim. hundai ix35 isimli arkadaşın paylaşmış olduğu lpg+benzin ortalama tüketim değeri 30 kr.tan fazlaydı mesela..
siz ankara'dasınız sanırım, istanbul 'da şehiriçi yoğun trafikte dur-kalklar, hatta bazen dur-kalkmalar'ın :) oldukça sık yaşandığı trafikte tüketim artıyor sanırım. başka bir lpg konusunda bir Prins lpg ustasının yorumu dikkatimi çekti. vw tsi motorlar için Ankara'da %35-40 civarı, istanbul'da %28-33 gibi bir değer vermiş usta. gdi ile çalışma mantığı benzer olduğu için (lpg + benzin) bu değerleri verdim. zaten ix35 için bahsedilen tasarrf oranları da benzer. ankara ile istanbul arasındaki fark kafa karıştırıcı. acaba yoğun trafikte benzin yakma oranı mı artıyor?

quote:

Orijinalden alıntı: Arkadash

quote: Orijinalden alıntı: eranyumm quote: Orijinalden alıntı: Arkadash Eskiden sadece benzinle ortalama harcamam 37 Kuruş idi. Son testim toplam mesafe : 173 KM Satın alınan LPG VE BENZİN : 44 TL Sonuç : 44/173 : 0,254.... Yani 25 Kuruş ila 26 Kuruş Arası Yüzde olarak tasaruf : %32 Gibi Aracın performasında ise düşüş vardır mutlaka ama ben ciddi manada hissetmedim. Bunun sebebi eskiden volvo dizel kullanmamdan kaynaklı. Zaten dizel araçtan benzinli beygiri yüksek bile olsa torku düşük bi araca geçtiğim için ciddi manada hissetmiştim. Ama yaklaşık 6 aylık süreçte bu duruma alıştım. Ama benzinden lpg ye geçiş sürecinde ciddi manada bişey hissetmedim. Fiyat olarakda açıklamak istemiyorum. Ucuz yaptıranlar şu fiyata yaptırdım derlerse benim moralim yada yüksek yaptıranların morali bozulmasın. Bu konuda sormak istediğiniz birşey olursa seve seve yardımcı olurum. sonuçlar oldukça iyi. özellikle benzin tüketiminiz çok iyi maşallah, ortalama 8 lt. civarına tekabül ediyor. tabi yolunuzun yarıdan fazlasının şehirlerarası olmasının da bu sonuçta katkısı vardır. bu sayfalarda yine ix35 kullanıp ta benzin tüketimini 10-11 lt.den aşağıya indiremedim diyen de var. aradaki fark neden kaynaklanıyor merak ettim. hundai ix35 isimli arkadaşın paylaşmış olduğu lpg+benzin ortalama tüketim değeri 30 kr.tan fazlaydı mesela.. siz ankara'dasınız sanırım, istanbul 'da şehiriçi yoğun trafikte dur-kalklar, hatta bazen dur-kalkmalar'ın :) oldukça sık yaşandığı trafikte tüketim artıyor sanırım. başka bir lpg konusunda bir Prins lpg ustasının yorumu dikkatimi çekti. vw tsi motorlar için Ankara'da %35-40 civarı, istanbul'da %28-33 gibi bir değer vermiş usta. gdi ile çalışma mantığı benzer olduğu için (lpg + benzin) bu değerleri verdim. zaten ix35 için bahsedilen tasarrf oranları da benzer. ankara ile istanbul arasındaki fark kafa karıştırıcı. acaba yoğun trafikte benzin yakma oranı mı artıyor?

Hocam ankara trafiği ile istanbulu kıyaslamamız lazım. Çünkü alt geçitler ile trafik nerdeyse %20 seviyelerine düşürülmüş yani %80 rahatlamış durumda. Sadece kızılay bölgesinde ciddi manada 7km lik bi alanda ciddi sıkışıklık var. Bu birinci etken trafiğin cok rahat olması.

Birde ben işe saat 09:00 da evimde çıkar akşamda 20:30 civarı işten ayrılırım.

ikinci ve en önemli gdi motorlarda olan özellik bana göre asla agresif kullanıma gelmiyor. Doğru viteste ve sakin kullanımdır. Bunu kesinlikle yavaş hız yapmadan kullanmak diye anlamayın. Gereksiz viteslerde araç kullanmamak lazım.

Hız konusuna gelince ankara-istanbul arası sık seyehat ederim istanbula en son hyundai ile 3 saat 15 dakikada vardım molasız. Yakıtı tüketimin 35 kuruş idi 34 küsür ama 35 kuruş diyelim.

Bu arada 90 km yi geçmemek kaydı ile şehir dışı yaklaşık 160 km yol yaptım ve ortalama 6.3 lt gibi bi rakamdı. Ama yol bitmiyor bu seferde ister istemez hızlı gidilmek zorunda kalınıyor.

Bu araçlarda düzgün vites ve sakin kullanımı sonrası ciddi manada tasarruf yaparsınız.

Şehir içindede defalarca yakıt tüketimini sıfırladım. Agresif kullanımlarda ortalama 12 ve 13 lt leri cok gösterdi. Ama normal kullanımlarda trafik durumunda 9.5 idi kısa ve trafikli yollarda.

Benim hyundai ix35 sahibi tüm arkadaşlarıma tek tavsiyem vardır asla ama asla agresif kullanmamanız yani sakin bi şekilde ve doğru viteste.

Arabam cok yakıyor diyen arkadaşlara ankara trafiğinde uygulamaları olarak km yi sıfırlayarak gösterebilirim.

İyi forumlar tekrardan.

quote:

Orijinalden alıntı: burhan47

Taktiranlardan yorum yok

quote:

Orijinalden alıntı: officer33

quote: Orijinalden alıntı: Arkadash quote: Orijinalden alıntı: eranyumm quote: Orijinalden alıntı: Arkadash Eskiden sadece benzinle ortalama harcamam 37 Kuruş idi. Son testim toplam mesafe : 173 KM Satın alınan LPG VE BENZİN : 44 TL Sonuç : 44/173 : 0,254.... Yani 25 Kuruş ila 26 Kuruş Arası Yüzde olarak tasaruf : %32 Gibi Aracın performasında ise düşüş vardır mutlaka ama ben ciddi manada hissetmedim. Bunun sebebi eskiden volvo dizel kullanmamdan kaynaklı. Zaten dizel araçtan benzinli beygiri yüksek bile olsa torku düşük bi araca geçtiğim için ciddi manada hissetmiştim. Ama yaklaşık 6 aylık süreçte bu duruma alıştım. Ama benzinden lpg ye geçiş sürecinde ciddi manada bişey hissetmedim. Fiyat olarakda açıklamak istemiyorum. Ucuz yaptıranlar şu fiyata yaptırdım derlerse benim moralim yada yüksek yaptıranların morali bozulmasın. Bu konuda sormak istediğiniz birşey olursa seve seve yardımcı olurum. sonuçlar oldukça iyi. özellikle benzin tüketiminiz çok iyi maşallah, ortalama 8 lt. civarına tekabül ediyor. tabi yolunuzun yarıdan fazlasının şehirlerarası olmasının da bu sonuçta katkısı vardır. bu sayfalarda yine ix35 kullanıp ta benzin tüketimini 10-11 lt.den aşağıya indiremedim diyen de var. aradaki fark neden kaynaklanıyor merak ettim. hundai ix35 isimli arkadaşın paylaşmış olduğu lpg+benzin ortalama tüketim değeri 30 kr.tan fazlaydı mesela.. siz ankara'dasınız sanırım, istanbul 'da şehiriçi yoğun trafikte dur-kalklar, hatta bazen dur-kalkmalar'ın :) oldukça sık yaşandığı trafikte tüketim artıyor sanırım. başka bir lpg konusunda bir Prins lpg ustasının yorumu dikkatimi çekti. vw tsi motorlar için Ankara'da %35-40 civarı, istanbul'da %28-33 gibi bir değer vermiş usta. gdi ile çalışma mantığı benzer olduğu için (lpg + benzin) bu değerleri verdim. zaten ix35 için bahsedilen tasarrf oranları da benzer. ankara ile istanbul arasındaki fark kafa karıştırıcı. acaba yoğun trafikte benzin yakma oranı mı artıyor? Hocam ankara trafiği ile istanbulu kıyaslamamız lazım. Çünkü alt geçitler ile trafik nerdeyse %20 seviyelerine düşürülmüş yani %80 rahatlamış durumda. Sadece kızılay bölgesinde ciddi manada 7km lik bi alanda ciddi sıkışıklık var. Bu birinci etken trafiğin cok rahat olması. Birde ben işe saat 09:00 da evimde çıkar akşamda 20:30 civarı işten ayrılırım. ikinci ve en önemli gdi motorlarda olan özellik bana göre asla agresif kullanıma gelmiyor. Doğru viteste ve sakin kullanımdır. Bunu kesinlikle yavaş hız yapmadan kullanmak diye anlamayın. Gereksiz viteslerde araç kullanmamak lazım. Hız konusuna gelince ankara-istanbul arası sık seyehat ederim istanbula en son hyundai ile 3 saat 15 dakikada vardım molasız. Yakıtı tüketimin 35 kuruş idi 34 küsür ama 35 kuruş diyelim. Bu arada 90 km yi geçmemek kaydı ile şehir dışı yaklaşık 160 km yol yaptım ve ortalama 6.3 lt gibi bi rakamdı. Ama yol bitmiyor bu seferde ister istemez hızlı gidilmek zorunda kalınıyor. Bu araçlarda düzgün vites ve sakin kullanımı sonrası ciddi manada tasarruf yaparsınız. Şehir içindede defalarca yakıt tüketimini sıfırladım. Agresif kullanımlarda ortalama 12 ve 13 lt leri cok gösterdi. Ama normal kullanımlarda trafik durumunda 9.5 idi kısa ve trafikli yollarda. Benim hyundai ix35 sahibi tüm arkadaşlarıma tek tavsiyem vardır asla ama asla agresif kullanmamanız yani sakin bi şekilde ve doğru viteste. Arabam cok yakıyor diyen arkadaşlara ankara trafiğinde uygulamaları olarak km yi sıfırlayarak gösterebilirim. İyi forumlar tekrardan.

Sevgili arkadaşım,ankara da bile olsanız kullandıgınız güzergah önemli.bende ankara dayım.etlik.ve benim aracım daha 9,0 altını hiç görmedi.evet azcık uzun yol tarzı giderseniz boş yol bulup deger düşecek ama malisef etlik te iseniz bu degeri asla göremezsiniz,yani 9,0 altına inmez sizin arabanızda inmez benimkide inmez.

quote:

Orijinalden alıntı: Arkadash


Yakıt konusunda kafanız rahat etsin istiyorsanız taktırın lpg rahat edin. İnanın lpg olayı öyle eskisi gibi değil. Teknolojisi çok değişti. Bende tereddüt ediyordum ama şimdi iyiki taktırdım demişim.

quote:

Orijinalden alıntı: Coşkun Uçar

quote: Orijinalden alıntı: Arkadash Yakıt konusunda kafanız rahat etsin istiyorsanız taktırın lpg rahat edin. İnanın lpg olayı öyle eskisi gibi değil. Teknolojisi çok değişti. Bende tereddüt ediyordum ama şimdi iyiki taktırdım demişim.

Teknoloji ile ilgisi yok İX35'in kayıtları magnezyum karışımı LPG benzinden daha fazla ısı yaydığı için ilerdeki km'lerde kayıtları eritmesinden çekiniyor firma çünkü iticiler benzine göre yapılmış...

quote:

Orijinalden alıntı: 06onur


Kayıt dediğiniz nedir magnesium subap mı? Gömlekler mi? piston kafaları mı?

Eğer sübapsa;
Burhan47 nin araç neredeyse 40.000km olmuş ve 5-6000Tl çıkarmış. 20.000 sonra yaksa 8.000tl eder. Subap erise 1500TL LPG takılmayınca kar etmiş mi oluyoruz?

quote:

Orijinalden alıntı: Coşkun Uçar

quote: Orijinalden alıntı: 06onur Kayıt dediğiniz nedir magnesium subap mı? Gömlekler mi? piston kafaları mı? Eğer sübapsa; Burhan47 nin araç neredeyse 40.000km olmuş ve 5-6000Tl çıkarmış. 20.000 sonra yaksa 8.000tl eder. Subap erise 1500TL LPG takılmayınca kar etmiş mi oluyoruz?

Evet sübaplardan söz ediyorum hatta Z A V O L İ yetkilisi bile bu konuda açıklama yapmıştı daha önce yayınladım ha bu demek değildir illa bişi olacak yada 40.000 de oldu 41.000'de olmayacak, başından beri ikaz ediyorum motorun ısınmasına müsade etmeyin bu durumda sorunu en aza indirgemiş olursunuz diye, umarım bi 40 - 50 hatta 250 bin daha sorunsuzca kullanır taktıranlar, bu arada sübaplar eridimi o kapağıda yanında götürür o zaman sırf 1500 TL'lık kayıtları değiştirmekle kurtaramazsınız maliyeti 8 - 10.000 cıvarında bide o iticiler pistonların kafasına çakarsa onun maliyetini hesaplamak bile istemiyorum Onur bey...