Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Hyundai dct şanzıman saçmalığı (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
57
Cevap
0
Favori
21.331
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • kimbehicayy kullanıcısına yanıt
    Peugeot'a gidip bir test sürüşü yapın ve EAT6 ve EAT8 tam otomatik şanzımanın vites geçişlerini görün.

    Aracın vites değiştirdiğini ancak motor sesinden anlıyorsunuz. EAT6 şanzımanlı 1.5 BlueHDI 2008 kullanıyorum Allure donanım. Araç gerçekten çok konforlu ve keyif veriyor.

    Çift kavramadan 100 ms daha yavaş ama bunu hissetmek çok zor.

    Çift kavramalar 300 ms de EAT6 ve EAT8 400 ms de vites değiştiriyor.
  • fiat2001brava F kullanıcısına yanıt
    Tespitiniz bence de doğru.

    Çift kavramalar kağıt üzerinde kusursuz sistemler gibi görünse de iş son kullanıcıya geldiği zaman ortaya bir takım sorunlar çıkıyor.

    Trafik en büyük etken. Hele yokuş yukarı trafik çıkıyorsanız ve yüklüyseniz mutlaka manuele alıp aracın vites değişimine engel olmanız lazım.

    Çünkü 1. vites yok gibidir ve bir anda araç 3. vitese çıkıyor ve 1-2-3, 3-2-1, her hareketlenmede 6 kez vites değiştirmiş oluyorsun. Bu da kavrama aşınması ve ısınma sorunlara sebep oluyor.

    Yoksa ben de sizin gibi şehirler arası yolculuk yapıp trafiğe asgari oranda giren çift kavramalı araçların kolay kolay bir sorun çıkarmayacağını düşünüyorum.

    Ama burada herkes D ye at yürü kafasında. O zaman tam otomatik al dersin. 4 ileriye burun kıvırır. 6 ileriye çok yakıyor der. Sonra sonuç bu.
  • baltalı_ilah kullanıcısına yanıt
    Onada laf ediliyor merak etmeyin.. şanzimandan laf etmeseler başka şey çıkıyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: fiat2001brava

    Etrafta yığınla dsg,edc,dct kullanıcısı var hiçbiri de bozulmuyor sorun çıkartmıyor, yıllardır, binlerce km millet kullanıyor.

    Ama dikkat ettim küçük yerleşim yerlerinde trafik olmayan yerler, uzun yollar da kullanıyor tanidigim insanlar. Sanirim burdaki kritik nokta büyükşehir ve sıkışık trafik .

    Bu ikisi olunca bu çift kavrama sorun yaşatıyor yoksa hicbir sorun olmuyor ( fabrika çıkışı sorunlar hariç, zaten o sorunda ilk km lerde ortaya cikiyor) .

    Bende 3bin km tuson dizel dct kullanıcısı olarak şimdilik çok memnunun. DSG den tek farkı şanzuman sıcaklık göstergesi olması, kullanım olarak bilmesem dsg vosvos kullandığımı düşünürüm karakterleri o kadar benziyor yani.
    Aynen öyle. Büyükşehirlerde yaşanıyorsa çift kavramadan uzak durulmalı. Sakin küçük yerlerde ise rahatlıkla kullanılabilir.

    Gerçi İstanbul trafiğini ayrı tutuyorum. O trafiğe bırak otomatiği Manueller de dayanmaz. En iyisi orada yaşamamak.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Burakk0131 -- 2 Ocak 2020; 9:10:36 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Daha önce hep manuel araç kullanmış,hiç otomatik deneyimi olmayan biri olarak 2015 Aralık ayında Tucson Dct şanzıman benzinli araç aldım.1,5 ay önce 65.000 km de bu aracımı satıp yine Tucson dct şanzıman bu sefer dizel olan modelini aldım kullanıyorum.Bu forumdan çıkmak nasip olmasın 2 aracımda toplam yaklaşık 70 bin km yol yaptım ve bir kere bile ısınma uyarısı almadım.Bu arada İstanbul da yaşıyorum ek bilgi olarak söyleyeyim.

    Ayrıca aracımı trafikte,yokuşta vs vs hiçbir yerde manuele falanda almadım.Hep attım D ye yürüdüm.

    İddaalı bir yapıya sahibimdir,isteyen herkesle istediği trafikte 1-1,5 saat kullanayım arabamı ve 1 kere ısınma uyarısı alırsam anahtarımı bırakırım,uyarı almazsamda anahtarını alırım.Varsa iddalı olan arkadaşları beklerim...
  • Tork konvertörlü i30 kullanıcısıyım hyundai bir hata yapıp vw artığı çift kavramayı 2015 de türk kullanıcısına sundu amaçları türk kullanıcısının sevdiği DSG ile aynı ürünü sunmaktı bence büyük hata yaptılar.

    Servise gittiğimde ustanın birebir dediği çok narin bir yapısı var sürekli arıza veriyor evet yakıt tüketimi az ama çıkardığı sorunlarla uğraşmaya değmez bence.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: atade28

    Peugeot'a gidip bir test sürüşü yapın ve EAT6 ve EAT8 tam otomatik şanzımanın vites geçişlerini görün.

    Aracın vites değiştirdiğini ancak motor sesinden anlıyorsunuz. EAT6 şanzımanlı 1.5 BlueHDI 2008 kullanıyorum Allure donanım. Araç gerçekten çok konforlu ve keyif veriyor.

    Çift kavramadan 100 ms daha yavaş ama bunu hissetmek çok zor.

    Çift kavramalar 300 ms de EAT6 ve EAT8 400 ms de vites değiştiriyor.
    O dediğin araçların hepsini sürdüm kardeşim BMW'nin zf8'inde sürdüm hiçbiri bir çift kavrama olamaz tam otomatiklerin hepsi en az 1 saniye sonra gaz yiyor ve vites değiştirme de çok geç kalıyor özellikle sıfırdan yüze hızlanırken asla hiçbir tam otomatik çift kavrama gibi vites atamaz

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >




  • kimbehicayy kullanıcısına yanıt
    Otomatik vites değil, çift kavramaların hepsi bozulur olacaktı o. Yanlış olmuş.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • kimbehicayy kullanıcısına yanıt
    Mekanik bir kavrama olmadığı için bir saniyelik bir kalkış gecikmesi oluyor ama çift kavramanın riski ve doğuracağı sorunları düşününce bu durum bana kabul edilebilir geliyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi atade28 -- 2 Ocak 2020; 10:47:26 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: _RaGoN_

    Otomatik vites değil, çift kavramaların hepsi bozulur olacaktı o. Yanlış olmuş.
    Tam otomatik 150 binde çift kavrama 50 binde bozulur bı kmler artar yada azalır ama illaki bozulur yeğen

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • kimbehicayy kullanıcısına yanıt
    Çift kavrama powershift aracımız var 125 binde kavrama değişti. Bir arkadaşımda tam otomatik Astra J var 115 binde şanzımanda hiç bir problem yok. Bakımları zamanında yaptırılırsa şanzıman yağı düzenli olarak değiştirilirse tam otomatik sorun çıkarmaz. 300 bin km yapmış ve şanzımanına anahtar değmemiş otomobiller var.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ozfidelio O kullanıcısına yanıt
    Bende i30 tork konvertörlü kullanıyorum. Hyundai sanırım bu şanzımanı revize ediyor. 8 ileri yapacaklar. Çift kavrama olayına girerek hata yaptıklarını anladılar sanırım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Büyük konuşmak gibi olmasın ama çift kavramaya sahip bir araç almam sanırım.

    Çift kavrama tam bir sıkıntı.

    Şuan CVT bir araç kullanıyorum gerçekten memnunum. CVT ve Tork Konventorlu şanzıman candır.

    Eğer Şanzımanda sorun istemiyorsanız Toyota, Honda, Opel gibi CVT ya da TK kullanan markalara bakın.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • yeni bmw 1 ve 3 serilerinde de o şanzıman arızası oluyor, önemli olan servisin en hızlı şekilde problemini çözmesidir.
  • power-fx kullanıcısına yanıt
    Bende 2015 ten beri dsgli araç kullanıyorum inanır mısın daha 1 kere kavrama dahi değişmedim. Dsg sorunsuz mu oluyor?

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • doğru başka bir servise,

    değişti denen parçayı araç başında görerek sıfır takıldığına şahit oldunuz mu,

    zannetmiyorum,

    yapılan işlem, volanı taşlamışlardır, yazılım yüklemişlerdir, bitti gitti,

    müşteri uğraşsın dursun...
  • beyinsis B kullanıcısına yanıt
    3008'den başka? Mesela 308 var, 508 var, 2008 var.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: _RaGoN_

    3008'den başka? Mesela 308 var, 508 var, 2008 var.
    fikrimi söyledim. söylediğin modellerin hiçbiri satmıyor. golf son senesinde bile 308'e 3-4 misli fark atıyordu satışlarda. 508 zaten ortalarda yok. 3008 dışında adam gibi satan bir pejo modeli yok.
  • beyinsis B kullanıcısına yanıt
    508 daha yeni çıktı sayılır. 2008'de kendi segmentinde Türkiye'de en çok satılan otomobil. Peugeot, SUV satışlarında Türkiye'de her segmentte lider durumda. Yeni 2008 de Mart ayında Türkiye'de ve 3008'den daha da güzel olmuş.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: power-fx

    Daha önce hep manuel araç kullanmış,hiç otomatik deneyimi olmayan biri olarak 2015 Aralık ayında Tucson Dct şanzıman benzinli araç aldım.1,5 ay önce 65.000 km de bu aracımı satıp yine Tucson dct şanzıman bu sefer dizel olan modelini aldım kullanıyorum.Bu forumdan çıkmak nasip olmasın 2 aracımda toplam yaklaşık 70 bin km yol yaptım ve bir kere bile ısınma uyarısı almadım.Bu arada İstanbul da yaşıyorum ek bilgi olarak söyleyeyim.

    Ayrıca aracımı trafikte,yokuşta vs vs hiçbir yerde manuele falanda almadım.Hep attım D ye yürüdüm.

    İddaalı bir yapıya sahibimdir,isteyen herkesle istediği trafikte 1-1,5 saat kullanayım arabamı ve 1 kere ısınma uyarısı alırsam anahtarımı bırakırım,uyarı almazsamda anahtarını alırım.Varsa iddalı olan arkadaşları beklerim...
    ben de 20 yıldan uzun bir süre manuel kullandım. bir kere ısınma uyarısı aldım dsg'de ve o an aslında çok ağır ağır gittiğimi farkettim. o kadar ağır ağır gitsem manuelde de balata kokardı ortalık. o andan itibaren daha kararlı biraz daha hızlı gittim. ağır ağır gitmektense biraz daha hızlı gidip dur-kalk yapmaya başladım ve uyarı gitti, bir daha da almadım. ben de istanbul'da yaşıyorum. yaptığım tek şey bu. ben de manuel moda almıyorum ki manuel moda almak da işe yaramaz bence.




    • 
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum