Grand C4 Picasso (2007-2013) İlk sürüş izlenimi.. (330. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: omerfarukgurhan

Geçen hafta sonu ümraniye Doğan ustaya lastiklerdeki şifreli bijonları söktürüp yerlerine çelik bijonları taktırıp yolda kalma korkusundan kurtuldum.
şifreli bijonları 15 dakikada değiştirdiler :)
Extradan ön taraffa bulunan su tahliye kanallarınıda kontrol ettiklerinde %80 dolu olun kanalları temizleyip çamur ve yaprak ile dolan 7-8 cm uzunluğunda plastik parçayıda gözümün önünde çöpe attılar.. Sordum ne işe yarıyor? - su tahliyeleri dolduğunda gideri tıkasın ve su içeri alsın sonrasında servis yolu gözüksün diye koymuşlar. çok güldüm:)) elime aldığımda gerçekten niye koyduklarına bende anlam veremedim.
Herkesin kontrol etmesinde fayda görüyorum.
Selamlar.

quote:

mergink

Ben aracı aldığımda da şifreli bijonlar üzerindeydi. Yalnız şifrede içte yer alan tırnaklardan ikisi kırılmıştı ya da yalama olmuştu. Bunu da aracı aldığım gün lastiğe giren bir çivi sayesinde anladık. Nazarlık olsun dedik lastiği tamir ettirdim. Yalnız bijonu söküp takarken kaçırma oluyordu. Özel serviste 60000 km bakım yaptırırken daha ben bahsetmeden usta şifreli bijonu iptal edip normal bijon takalım dedi. Şu anda şifreli bijonlar iptal. Şifreyi aldım ama bijonları serviste bıraktım. Şifrenin kaybolma riski de var. Arkadaşın dediği gibi çok büyük sıkıntılar çıkabilir. Bir güvenlik önlemi olmasına rağmen ilerde sorun çıkarmaması için bende iptalini öneririm. Çok basit bir işlem zaten.

quote:

Orijinalden alıntı: Peynir Alti Suyu Tozu

Hocam son anda kurtulmuşsunuz hele şu yağmurlu günlerde allah korusun. İçerideki suyu temizleme işi o kadar lanet bir şey ki inanın gece gözüme uyku girmemişti ya kablolar oksitlenmişse ya su daha kötü yerlere ulaşmışsa diye allaha şükür ucuz atlattık. Bu aralar çok şükür yağmurla ilgili artık bir sorunum kalmadı. Geçen gün bende Faulty Antipolition uyarısı aldım Her zaman shelden alırdım en son aldığımda kötü mazot mu koydular diye şüphelendim ve hatta araç gaz yememeye başladı sanki pis mazot enjektöre tıkamış gibi korktum biraz uzun yola çıktım belli bir sürat sürdüm dedim heralde DPF tıkalı diye hata uyarısı gitti şükür şu anda herhangi bir sorun kalmadı çekişi de gayet iyi. Sürekli şehir içi trafiğindeyim inanın iyi dayanıyorlar bu yollara

quote:

mergink

ANTI POLLUTION FAULT

Son bakımı İstanbul Av-Car yetkili servisinde yaptırmıştım. Aradım servisi sorumlu olarak Serkan Bey var. Araç başındaymış bende başka bir arkadaşla görüştüm. Servise getirin bilgisayara bağlayıp hatayı neden vermiş anlayalım dediler. Dedim böyle sürsem problem olur mu? Net bir cevap veremedi. Av-Car'ın Acil Destek Hattını arayın dedi. Orayıda aradım.Oradaki beyde bilgisayara bağlayalım dedi. Yani şunu şunu yapın, hareket etmeyin v.s hiçbir öneride bulunmadı.Eyvallah deyip kapadım.

Eve kadar öyle geldim. Aracı alalı 1 yıl oldu ve çok kısa mesafelerde sürmelerden kaynaklı zaten araç fazla yakmaktaydı. Değerler kötüydü. Uzun yolda 90-100 ü geçmezsek 5,5 civarı değerleri gördük ama şehir içi 8-9 arası. Son zamanlarda birde yığılma başladı. Ses değişti.Neyse uzatmayayım hemen Doğan Ustayı aradım. Sağolsun yardımcı oldu.

Aracı boşa al, gazı kökle 3000 deviri geçiyorsa sıkıntı büyük değil devam edin ama uzatmadan servise götürün (özel veya yetkili farketmez) aracı bilgisayara bağlattırıp hatayı görün dedi. Teşekkür ettim.

Bugün bakacağız bakalım ne sıkışmış. :(

Birçok nedenden dolayı yapabilirmiş. Uzun uzun yazmayayım şimdi. Benim kafam karıştı sizinki de karışmasın. Kontrolden sonra sonucu paylaşırım.

İyi günler.

quote:

mergink

Yetkili servis önce paradan bahsediyor. Bilgisayara baglayıp arıza tespiti 80 TL + KDV diyor. Av-Car böyle dedigi gibi Mersa'da arıza tespiti sonrası eger tamiratı bizde yaptırırsanız bilgisayara baglama ücreti almayız diyor.

Aracı aldıgımda periyodik bakımı ve sonrasında akü degisimini ERC Otomotiv'de yaptırmıstım. Yakın zamandaki bakımı da Av-Car evime ve isime çok yakın olunca orada yaptırayım dedim. Ufak tefek ampül v.s degisimi için birkaç kez esim gitmisti. Çok ilgili davrandıklarını belirtince denedik. Müsteri çok güzel karsılanıyor. İslemler bitip para da ödenince lakayıt tavırlar bas gösteriyor.

Size LION SERVIS'i öneririm.

http://www.lionservis.net

Anti Pollution Fault hatası için gittim. Arızayı ücretsiz tespit ettiler. Arızalı parçayı siparis ettiler. 1 gün sonra parça geldi. Parça 145 TL. İsçilik 40 TL. Helalinden 200 TL verdim ve tesekkür edip ayrıldım. Paradan çok çözüm odaklı olmak ve sorunu belirlemek olmalı asıl gaye. Yoksa daha servise adım atmadan müsteriyi soymak olmamalı mesele.

Yusuf Usta, Özdemir Usta Ve Müsteri Temsilcisi Serkan Bey var. Arayın durumu anlatın ve gidip aracınızı gönül rahatlıgıyla kontrol ettirin derim. Servisin içi Citroen ve Peugeot'tan geçilmiyor.

Anti Pollution hatası söyle giderildi. Radyatörün üzerinde ama radyatörle alakası olmayan bir parça var. Yer olarak orayı belirlemisler. Fotografını çekip paylaşırım. Bu parçaya 2 tane hortum giriyor. Aslında biri giris biri de çıkıs. Açıkçası parçanın adını sormadım ama bu parça degisti. Birde arıza tespiti asamasında bir sensör pas giderici ile temizlendi. Testleri yapıldı ve araç su anda kendine geldi. Hiç zorlanma ve yıgılma yok. Hata da vermiyor. Hata verdigi güne kadar 2-3 ay öncesinden yıgılmalar baslamıstı. dpf uyarısı vermemesine ragmen ilk gittigimde %51 olan doluluk ikinci gün parça degisimine gittigimde %67 olmustu. Belli bir yerden sonra 3000 deviri geçmemeye ve araç stop etmeye baslayacak diye Yusuf Usta uyarmıstı zaten. 3000 devirle 80 km sabit hızda 5-10 dakika git dpf deki kurum temizlenir dedi. Bakım kitapçıgında da 60 km diyor ama tecrübe bu tür konularda çok çok daha önemli.

Anti Pollution Hatası birçok başka sebepten de verebilir ama benim problem fotosunu paylaşacağım parçadan kaynaklanmış. Bu hatayı verirken motor uyarı ışığıda sürekli yanıyordu.

Bundan sonra Yusuf Ustanın müdavimiyim. Allah da utandırmasın.

quote:

mergink

Anti Pollution hatası için değişen parça Exhaust Differential Pressure Sensor. Linki ve resmi aşağıda.



http://www.eurocarcare.net/exhaust-gas-recirculation/ecc1618z9-exhaust-differential-pressure-sensor.html

quote:

Orijinalden alıntı: ArasTuna

Merhaba..Geçen hafta yolda giderken bir anda c4 grand picassom stop etti.ekranda faulty antipollution hatası verdi. Tekrar çalıştırdım vites 1 de 3000 devirde tekrar stop etti.arıza lambası yandı. Usta Kutup başını söküp biraz bekle dedi.çalıştı.sabah ışık sönmüştü sonrasında bir hafta bir sıkıntı olmadı ama bu akşam tekrar tam yokuşu çıkarken bir anda yol ortasında stop etti.ışık yaktı.2 dk sonra çalıştı. biraz gittim yine durdu.tekrar denedim çalıştı ışık yanıyor ama eve kadar geldim. Aracı 90binde aldım 96bine kadar hiç bu sorun çıkmadı.geçen hafta bakıma gittim özel servise yağ filtresi hava filtresi mazot filtresi ve polen filtresi ile yağ değişti.bundan sonra 300 km yol yapmadan 2 kere bu sorun çıktı. Başına gelen ve çözüm bulan arkadaşlar bilgi verebilirmi.birde not olarak mazotu opetten alırdım bu sefer totalden aldım.

quote:

Orijinalden alıntı: ArasTuna

arkadaşlar bugün şaşmazda citroen servisi Ekim oto, Hakan ustaya gittim. faulty antipollution hatası için aracı pc ye bağladılar.test sonucu çıkan hata kodu P0192. hata karşılığı mazot basınç sensörü kısa devre .değişince tekrar yaparsa parça iade garantili olarak söz alarak işçilik dahil 200 TL ye yaptırdım. umarım bir daha aynı sorun çıkmaz. değişen parça resmi de bu

quote:

Orijinalden alıntı: Picasso11

quote: Orijinalden alıntı: synthesizer quote: Orijinalden alıntı: Picasso11 quote: Orijinalden alıntı: synthesizer quote: Orijinalden alıntı: soskay Ehli olmadıktan sonra araca dokundurtmamak lazım. Bakım götürdüğüm zaman yanında çıraklar dolaştı mı dikkat kırmızı seviyeye çıkıyor bende Bir yerde mi okudum ya da sohbet esnasında mı tam hatırlayamadım. Yeni eski lastik noktasında yenilerin arkaya takılması gerektiği nedeni ise ön tarafın kontrolü daha kolay sağlanabilirken arka lastiklerde kontrolün daha zor olmasıydı.UG sizde öne takmışsınız Toyo'ların karsız performansının düşük olması nedeniyle sanırım. Eski yeni lastik formatına uyarladığımızda tutunması daha iyi olan UGleri arkaya takılabilirdi. Çok fazla bir bilgi yok bu konuda ne kadar doğru ne kadar faydalı bilmiyorum. Mantık süzgecinden geçirdiğimde en azından yeni eski lastik noktasında daha ağır basıyor yeniler arkaya eskiler öne. Valla dönel kavsaklarda önler çok tereddüt ediyordu. Ug8leri arkaya takınca bi nebze düzeldi. Bu yıl da ug8ler önde deneyeceğim bakalım. Lastiklerin 4u de yeni. Toyolari sadece 1-2 ay daha fazla kullanmıştım. Akü de degisseydi iyiydi. Akuden yana bir problemim yok ama uzerindeki aku halen fabrika cikisli olan aku olmasi sebebiyle artik yavas yavas degisim vaktinin yaklastigini dusunuyorum. Akunun degismesi icin illa bitip yolda kalmaya gerek yok. Biraz fazla pimpirikli oldugum icin degisim yapacagim. Acaba en kaliteli aku markasi hangisidir? Bir arkadasimiz mutlu akunun picassolarda problem cikarttigindan bahsetmisti. Benim aklimdan gecen marka VARTA 72amper. İsterseniz ayni yerden alip degisimi birlikte yaptiralim. Acaba Dogan usta aku degisimi yapiyormu biliyormusunuz? Cunku yeni akuyu takinca araci bilgisayara baglama geregi duyulabilme ihtimali olabilir dusuncesindeyim. Bir kere mevzusu geçti ama ciddi şekilde üzerinde dutmadigim için Değiştirmedim dogan ustada. Yani degistiriyor ama onda akü var mı bilmiyorum.

Hocam PM attım.

quote:

Orijinalden alıntı: Peynir Alti Suyu Tozu

Hocam bende akuyu degisim dusunuyorum ne marka taktiniz ve ne kadar tuttu.

quote:

Orijinalden alıntı: Picasso11

Bende simdi Dogan ustadan ciktim Bostanci Sonax'a ic dis yikamaya gidiyorum.

Bende akuyu degistirdim. Aku olarak peugeot ve citroenlerde orjinal olarak kullanilan johnsoncontrol marka kullanildi. Ben varta sordugumda johnsoncontrol firmasi Vartayi satinaldi. Turkiyede bu marka fazla bilinmiyor fakat yurtdisinda cok guclu bir marka dedi dogan usta. 12v 74Ah. Aku 225TL Mcp sanzuman kalibrasyonu icin 40TL odedim. Aslinda kalibrasyona gerek yok desede ben istiyorum dedim. Bilgisayara baglandi, hata kodu varmi kontrol edildi, dpf sivisi doluluk orani kontrol edildi. Yaklasik 45dk. bilgisayarda tum menulere girip tum kontrolleri yapti. Surus testinde kalibrasyon sonrasi alistirma yaptik. İslem ok.

quote:

Orijinalden alıntı: Picasso11

Bende simdi Dogan ustadan ciktim Bostanci Sonax'a ic dis yikamaya gidiyorum.

Bende akuyu degistirdim. Aku olarak peugeot ve citroenlerde orjinal olarak kullanilan johnsoncontrol marka kullanildi. Ben varta sordugumda johnsoncontrol firmasi Vartayi satinaldi. Turkiyede bu marka fazla bilinmiyor fakat yurtdisinda cok guclu bir marka dedi dogan usta. 12v 74Ah. Aku 225TL Mcp sanzuman kalibrasyonu icin 40TL odedim. Aslinda kalibrasyona gerek yok desede ben istiyorum dedim. Bilgisayara baglandi, hata kodu varmi kontrol edildi, dpf sivisi doluluk orani kontrol edildi. Yaklasik 45dk. bilgisayarda tum menulere girip tum kontrolleri yapti. Surus testinde kalibrasyon sonrasi alistirma yaptik. İslem ok.

quote:

Orijinalden alıntı: omerfarukgurhan

arka stop lambalarının yanıda bagaj kapağının üstüne geldiği plastik kısmın ortasına bastırınca çıkıyor. (arka stopların söküldüğü yer) kanal göreceksin , basınçlı bir hava ile veya basınçlı su ile temizle. tamamdır.

quote:

Orijinalden alıntı: omerfarukgurhan

arka stop lambalarının yanıda bagaj kapağının üstüne geldiği plastik kısmın ortasına bastırınca çıkıyor. (arka stopların söküldüğü yer) kanal göreceksin , basınçlı bir hava ile veya basınçlı su ile temizle. tamamdır.

quote:

Orijinalden alıntı: omerfarukgurhan

Geçmiş olsun kardeş. aynı olayı bende şahit oldum. 2,5 yıl scenic 2 kullandım. sert bir şekilde fren yapınca bildiğin araba abs nin etkisiyle duramıyordu. hatta eski renault 9 bile kızaklasa bu araçtan erken kesin dururdu.
2 hafta önce akşam 2011 picasso ile 50 km ile yolda giderken yeni yapılan kasisi son anda gördüğümde tamam zıplamaya hazır ol deyip gözümü bir anlık kapadığımda bir baktım araç kasisin önünde durmuş. çok hoşuma gitmişti. Valla fren konusunda 10 üzerinde 9 verdim diyebilirim.

Bir sorum var arkadaşlar . akünün azaldığını cihaza bağlamadan nasıl anlarım?
Hepinize iyi hafta sonları..