Golf mü kötü Egea mı iyi anlamadım. (3. sayfa)

iki arabanın da önü mcpherson, arkası torsiyon, amortisörler standart,

lastikler de aynı ebattaysa süspansiyon konforunda kayda değer bir fark olamaz.

hatta kötü arabanın şasisi daha esnek olduğu için daha iyi sönümler çoğu zaman, bakınız fluance...

bu iki araba da zaten endüstrinin neredeyse en alt seviyedeki ürünleri, bizim millet fakir, vw kar marjı farkı var, lojistik maliyeti farkı var, fiyat farkları da vergi sebebiyle 2 ile çarpılınca arada sanki uçurum olacakmış zannediliyor.

Mk6, mk7, b7 ve b8'e ilk bindiğimde inanamastim. Herkesin çok abarttığı ortqlqma abaralarmış aslındq

Standart olamaz bence.

Yayı var, yay uzunluğu, kalınlığı, sertliği bir sürü parametresi var. Kimisi yol tutuş için sert yay, yumuşak amortisör tercih eder, kimisi konfor odaklı daha sert amortisör, yumuşak yay tercih eder. Aks mesafesi önemli süspansiyon konforu için. Bu tür araçlar genelde orta yolu seçiyor ama illaki farklılık olur, standart olamaz.

Araç yapısı da etkili. Sedan araç her zaman hb'ye göre daha konforlu olur. Arka süspansiyon daha fazla ağırlığa maruz kalır, daha çok esner ama hb daha çok zıplatır.

Bir diğer yanılgı da şu. Adamın atıyorum egea'sı var. Golfe binip yolculuk yapıyor, ona göre kıyaslıyor. Sürücü dikkatini yola veriyor, elinin altında direksiyon var, ayaklar ileride, haliyle bozukluklukları, sallantıları daha az hissediyor. Şoför koltuğunun konforu ile arka koltuğun konforu bir olamaz. Ya da tam tersi, golfü var egeaya taksiye biniyor, konforsuz geliyor. Süspansiyon konforunu ölçmek için geçersin arka koltuğa, benzer yolda benzer hızlarda test edersin.

Sadece bunlara bakarak fark yok diyemezsin. Benim ibiza cupra sedan olsa Alfa Giulia QV'de kullanılan yayları taksak aynı pist deneyimi mi olacak? Veya egea'ya takalım yayları ve lastik ebatlarını.

Bu arada zaten VAG'ın ülkemizde sattığı araçların çoğu aynı platform kullanan limitlere izin vermeyen araçlar. En amatör kişiye göre tasarlanmış aman kafadan kopmasın ESP sürekli tutsun aman millet denemesin. ESP kapatılmaması bile bana kalırsa güvensizlikten kaynaklı.

Bu konuda gördüğüm en uçuk kaçık yorum, egea yeni kasa focus'tan iyi , golf ten iki gömlek kötü..

Vw arabalarda sanırım koltuk masajı yerine , koltuk narkozu koymuşlar!

bir ilave bilgi vermek isterim, egea'da urban ve easy modellerinde koltuk dahi farklıdır. urban daha rahattır.

görüyorum arttırıyorum: alfa romeo 147 bile golf'den daha iyi yol tutar ve sürüşü daha keyiflidir.

Yumuşaklık, iyi süspansiyon istiyorsanız chevrolet impala kullanın. Bir daha başka araç kullanmak istemezsiniz.

Bozuk satıhlı, stabilize veya soğuk asfalt denen kaplamalı yollarda egea tam bir baş ağrısı sebebi. Golf o kadar yormaz. Süspansiyon sönümlemesi farklı bir konu. Yumuşak karakterli süspansiyon yolu iyi tutmaz, özellikle virajlarda. Sert karakterliler yolu iti tutar ama konfordan ödün verir. Bu ikisinden feragat etmeden binebileceğin ya Audi'dir ya BMW'dir. Golf'te tatlı sert bir süspansiyon var. Sert ve derin bir çukura golf ile gir çok endişe etmeyebilirsin ama egea ile girince arabanın ne kadar berbat olduğunu anlayabilirsin.

Niye mi? Egea ile yanlışlıkla bir çukura girdim. Benzinlikte durunca fark ettim ki, farın altındaki tampon yuvasından çıkmış. İşte o kadar kaliteli bir arabadır egea. Golf süperdir demiyorum ama egea'nın konfor kalitesi de golf'ten üstün değil. Süspansiyon sönümleyebilir ama önemli olan aracın yere basıp basmaması. Zira sizi hayata tutturan lastiğin yere basmasıdır. Süspansiyon çok yumuşak olursa araçta dengesizlik yaratabilir. Sözüm çok üst segment, çok nokta bağlantılı lüks segment araçlar için değildir.

adam ne güzel yorumunu yapmış başklarından yorum istemiş sen ise sözde adamı ti ye alıp yukardaki saçma salak yazıyı yapmışsın senin gibi tipler oldukça forum iyice çocuk eğlence merkezlerine benziyor.

izolasyonu da beklenenden baya iyi, içi çok geniş, bir de virajda kayık gibi yatmasa on numara araba dizel otomatiği.

shuttlela havaalanından dönerken söför bizi öldürecek herhalde diye bir bakıyorum hız göstergesine, 90'la falan gidiyor oluyor genelde.  

Egeanin konforu nasil iyi ya. Sirket araclarimiz egea. 15 farkli egea ya binmisimdir ki bunlarin %90ina sifirken geldiginde bindim dangur dungur araba. Cukura girince araba cukura mi giriyo yoksa cukur mu bize giriyo diye düşünüyo insan 

VW ve Audi Türkiye'de neredeyse seçeneksiz, full paket satıldığı için kafalar biraz karışık.

Egea'yı bilmem ama zaten VW'nin neden Fiat'tan daha konforlu süspansiyonu olsun. Biri dağlık ülkenin üreticisi diğeri %80'i dümdüz Almanya'nın. Türk veya İtalyanlar'ın tepe dediklerine Almanlar dağ diyorlar. Almanya'da bile konfor isteyen Peugeot veya Fiat tercih eder. Trafikteki Fransız ve İtalyanlar'ın sayılarını ilk defa gördüğümde şaşırmıştım. Başka nedenleri de var tabii ama 80-90'lardaki gibi de değil artık. Mukavemet ve güvenlik farkları kapandı, süspansiyon ve koltuklar da fark olarak kaldılar.