Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
FS 2004-FSX TEMEL EĞİTİM İLE İLGİLİ SORULAR CEVAPLAR (11. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
COSORI 5.5 L Yağsız Fritöz, 11 Programlı Sıcak Hava Fritözü, İspanyolca 100 Tarif, Sıcak Tutma Fonksiyonlu, LED Dokunmatik Ekran, Zamanlayıcı, 1700 W, Kırmızı
https://www.amazon.com.tr/dp/B0832WY12L
4 yıl önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orjinalden alıntı: Kavil
quote:
Orjinalden alıntı: YAŞLI KURTTTT
pardon sız bu resımdekı ucagı kullandıgınızı soylemıssınız,bu ucak hangı oyunda var 2004 de ve fsx bıldıgım kadarıyla yok,acaba bı paketmı cıkdı eger oyleyse nerden ulasabılırız bu tarz ucaklara?
quote:
Orjinalden alıntı: o-z-a-n kaptan
sağolun arkadaşlar misionlara başladım 5. göreve kadar geldim bir sorum daha olacak asığıdaki uçağı aldım
gaz verdim uçağın burnunu kaldırdı fakat uçak 70-80 m. kalkıyor sonra düşmeye başlıyor sebebi ne olabilir?
sanıyorumki bu uçak konkort:D concorde sanırım yazışımda yanlışlık olabilir ancak googlede fsx concorde pack diye aratırsdanız sonuca ulaşırsınız diye düşünüyoruım.
evet o uçak concorde fsx te kullanıyorum google ye fsx concorde yaz çıkar
-
Yeni başlayan birine ancak şunu tavsiye edebilirim, her uçakta göstergelerin yeri değişiktir, cessna ile başlamadaki temel amaç cockpit'i tanımak içindir, ufak bi uçak olduğu için daha sade daha basitdir, çarpım tablosunu öğrenirken 9x7 kaç eder diye başlamıyoruz.
Göz kararı uçmak bi süre sonra olmuyor deyip, veya ezbere bi kaç iniş yapıp aman çok basit çok sıkıcıymış deyip oyunu pc'den silmek olucaktır, oysa Altimetre'den başlayıp squawk kodları nedir ne işe yarar ne zaman kullanılır, taxi nasıl yapılır, havacılık terimleri nelerdir vs.., uçmakdan önce bunları öğrenirsek daha sonra yaptığımız işin esprisini anladığımız zaman çok keyif vericektir.
ILS yaklaşmada atc bize go around dedimi ya ne diyor bu adam deyip kalıcağız yada bunun ne olduğunu bilip Missed Approach olayını gerçekleştiriz'ki bunlar uçağı indirmek kadar zevklidir ve bunlar gözde çok büyütülecek bir olay değil çok çok kısa sürede öğrenebileceğimiz şeyler. Sadece bir mikrofonlu kulaklık ve flight simulator yeterli.Yürümeden koşmayı öğrenen hiç bir canlı yoktur, havacılıkta uçmak en son yapılan iştir.İyi uçuşlar dilerim.
-
arkadaşlar bende FS kullanıcıs olarak yardımcı olmak amacıyla bişeyler söylemek istiyorum.2000 yılndan beri bu işle uğraşmaktayım FS nin oyun olmadığını simülasyon yani canlandırma yada uyarlama programı olduğunu içine girince anladım.bu bir oyun deil puan yada skor yokmuş dedim.ama havacılık merakı olunca insan duramıyor işte.sizlere önerilerim olacak umarım faydası olur.
1.sisteminiz güncel olarak orta yada üst sıınıf donanım olursa daha güzel ve zevkli olur.Çünkü programda ekran kartı performansı çok etkiliyor.
2.ben FS2004 kullanıyorum ayrıca ses sistemimde var.FSX e geçtim fakat umduğumu bulamadım tekrar FS2004 e döndüm.
3.Joystick mutlaka alın bende saitek ST290 serisi var en az 6 tuşlu olursa uçağınızın bir çok kumandasını yapabilrsinbiz.
4.Mümkünse crackli program kullanmayın bazen kitlenme çökme, donma yada çalışmama gibi sorunlar olabilyor.ANtalyadan istanbula uçuyorsunuz 1 saate yakın uçtunuz tam alçalıp yaklaşmaya geçeceksiniz program kitlenir yada donarsa bütün emekleriniz gidiyor.
5.İnternette hem FS2004 hemde sanal havacılık ile ilgili eğitimsel bir çok döküman var navigasyon(yön bulma), uçak parçaları ve özellikleri(kanatçık, kuyruk dümeni..), hava durumu IFR(aletli) yada VFR(görerek uçuş) nedir bunları ayrıntıları ile okumadan bu iş skor kazanılan oyun bile olamaz.bir arkadaşıma FS 2004 ü kurmuştum B737 yi kaldırıp uçurmyı başardı bende yardım ettim ama 1 hafta geçti bana şunu sordu ya 1 haftadır uçuyorum ama ineceğim havalimanı hep altımdan geçip gidiyor bir türlü karşıma alamıyorum öff be diye kızmıştı.
6.Öncelikle FS deki küçük uçaklarla başlayıp(cessna lar bu iş için harikadır) oradaki eğitimleride uygularsanız kalkış iniş yaklaşma alçalma dönüşler gibi bir uçuşun önemli bölümlerini teker teker halletmiş olursunuz.
7.Esas olarak payware yani ücretli satılan detaylı FMC( uçuş yönetim bilgisayarı) olan ufak detaylar dahil hatayı kabul etmeyen uaçklara geçtiğinizde her akşam bir yerden bir yere uçarken bulursunuz kendinizi.
saygılarımla.kazasız kırımsız uçuşlar dilerim.
-
arkadaşlar az önce level d 767 ile ilk fmc denememi yaptım.Bazı yerleri yanlış yaptığımdan eminim.Şimdi rotayı belirledim.Göstergede rota çizildi.Sonra otomatik pilota aldım ve o rotayı uçak takip etti.Sonra ineceğim piste yaklaştığında otomatik olarak alçalmadı ve hababam döndü pistin etrafında.Ben burada neyi yanlış yaptım.Acaba biriniz açıklayabilirmi 
-
Arkadaşlar fsuipc'yi yüklememe rağmen FS client hala oyunu açık olarak görmüyor..Sorun nerede acaba? -
fsupic bildiğim kadarı ile paralı bir program. fs cilent da gözükmesi için sanırım ondan satın alman gerekiyor. ama eğer sp 2 yüklü ise fs airlenes için gereken client tek başına çalışabilir. -
quote:
Orjinalden alıntı: Or_By
fsupic bildiğim kadarı ile paralı bir program. fs cilent da gözükmesi için sanırım ondan satın alman gerekiyor. ama eğer sp 2 yüklü ise fs airlenes için gereken client tek başına çalışabilir.
Söylediğiniz gibi fsupic paralı, ama temel düzeyde kullanmak için ücret ödenmiyor sanırım. Yani ben sitesinden indirip kurdum. Kullanıcı adı ve şifrem olmadığı için kayıt yapamadım ama sonuçta program temel düzeyde kuruldu. Sanırım ücret fsupic in başka özellikleri varsa onları kullanmak için. -
Formattan sonra oldu bu..SP3 vardı önceden bide onu yükleyip deneyim..
-
hocam siz hangi fsupic indirdiniz?
Sanırım FS9 kullanıyorsunuz ve FS9 için fsupic 3 kullanılıyor diye biliyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jedi_master -- 25 Nisan 2009; 21:57:51 > -
quote:
Orjinalden alıntı: jedi_master
hocam siz hangi fsupic indirdiniz?
Sanırım FS9 kullanıyorsunuz ve FS9 için fsupic 3 kullanılıyor diye biliyorum.
3.9 sürümünü kullanıyorum.. -
Sevgili asdfg_1453 cevabına nereden başlıyacağımı bilmiyorum çünkü eksiğin nerede onu bilemiyoruym.ama bende forumlara sorular sorduğuımda cevap beklemiştim elimden geldiğince yazmaya çalışacağım
Level D zor bir uçaktır ama zevklidir.
Alan üzerinde dönüp durman FMC nin hold yani tur atma işini yaptığını gösterir.bu durumda FMC yi doğru programladın mı acaba?yani rota üzerinde T/D yeşil noktası top of descent yani alçalmanın tepe noktası demektir ki buradan hemen önce yine FMC deki alçalman gerekn noktayı MCP yani ön paneldeki ALT yi ayarlmana gerekir örneğin yalova YAA da 11200 de olacaksan ALT yi 11200 getirmelisin. T/D ye gelince eğer bu alçama noktasını girdiysen uçak alçalmaya ototmatik olarak başlar bu zincir böyle gider taki yaklaşma seviyesine gelinceye kadar yani ALT ye yüksekliklerini girrersin ve alçalırsın. gelelim final approach yani yaklaşma ve inme.eğer programlamayı doğru yaptıysan gideceğin alanın STAR yani normal varış yollarından birini ve pistini ILS yada VOR /NDB hangisi ile ineceksen onları FMC ye girdiysen belli bir süre sonra mesela ILS ile ineceksen 25 mil den yakına gelince sistem ILS sinyallerini alıcak ve FMC deki NAV ayarları otomatik olarak ayarlanır (bazen hatta bir çok uçakta bunu yukarıdaki NAV 1 ve NAV 2 ve course da girmek gerekir ) yaklşamaya başlarsın bundan sonrada ön panledeki (MCP) approach (APP) tuşu ile yaklşama açalma ve inme üçlü süreci başlar.fakat bu ksımda oldukça detaylıdır. onun için dediğim gibi nerede eksiğin var onu bilemiyorum.ayrıca uçağının FMC sinin AIRAC larının güncel olması çok önemlidir yanlış bilmiyorsam son AIRAC 0905 olacak.
-
-Arkadaşlar pmdg fmc ler için galiba güncellemeler mevcutmuş nereden temin edebilirim..Yazdığım rotaların hiçbirini tanımıyor..
-Fsnav nasıl bir programdır?Ne işe yarar?
-Ivao da örneğin bir meydanda sadece tower varsa ground un işinide mi o yapıyor..Park izinlerinide mi ondan isteyeceğiz?
-Meydan turu nedir?
-VFR de 1. bacak,2 bacak, asıl bacak gibi terimler geçmekte bunlar nedir?
-Go around yaparken hangi prosedürü uygulamalıyız?Go around yaparken kule uçuş başı bilgilerini veriyormu?
-Airborne olmak ne demek?
-Zulu ne demek?
Cevaplarsanız sevinirim..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Avia -- 3 Mayıs 2009; 20:52:05 > -
Ben şimdilik sorularından bir kaçını cevaplıyayım. Zaman buldukça uzun olanları da cevaplarım.
- PMDG ya da diğer uçuş bilgisayarına sahip ücretli uçaklar için AIRAC lar bulunur. Bunları ücretli ya da ücretsiz sunduklarını bilmediğim için linkini buraya koyamıyorum kusura bakma. Ama google ın nimetlerinden yararlanarak bulman hiç de zor olmuyacaktır. Bu arada son çıkan AIRAC 0904.
-FsNav bir çeşit navigasyon programı. O anda çevrende olan uçakları vs ayrıntılı bir şekilde kuş bakışı olarak görebiliyorsun. Uçuş planı vs girebiliyorsun. Daha bir çok özelliği olması gerek ama ben kullanmadığım için bilmiyorum. Bir kere kurdum, sonra kullanmayınca kaldırdım.
-IVAO da uçmaya yeni başladığım için bu sorunu doğrusu ben de tam olarak bilemiyorum. Fakat sanırım üst kademe olanlar, alt kademelerin işini yapabiliyor. Yani geçenlerde havdayken Center girdi. Yaklaşmanın işi olan ILS e kadar götürdü beni. İndikten sonra da ground un yapması gerekenleri yapmıştı.
-Meydan turu da basit anlamda bir piste inmeden önce pist üzerinden geçip, sonra da chartta belirtilen şekilde inişi yapmak diyebilirim. Bazı pistlere inerken meydan turu atmanız gerekebilir. Bu chartta belirtir.
-Bu sorunu ben de tam bilmiyorum. Sonra yanıtlıyayım.
-Go around prosedürü her pist için farklıdır. Chartta gerekli bilgiler bulunur.
-Airborne, yani havalanmak.
-Zulu. Yani GMT: Greenwich Mean Time. Aynı şeyler. Havacılıkta temel olarak Zulu alınır. Yani başlangıç meridyenindeki saat.
-
Hocam peki ivao da time server varmı?
Mesela ben gmt yi 12:00 a ayarladım ivao da online olunca sürekli 12:00 damı kalacağım yoksa hava değişimi mevcut mu? -
quote:
Orjinalden alıntı: TheBaroN!
Hocam peki ivao da time server varmı?
Mesela ben gmt yi 12:00 a ayarladım ivao da online olunca sürekli 12:00 damı kalacağım yoksa hava değişimi mevcut mu?
IVAO da hava değişimi tabi ki mevcut. Zaten dikkat ettiyseniz IVAO ya bağlandığınızda hava bir anda değişiyor.
IVAO'nun sitesine girince zaten sağ üstte saati görürsünüz. Uçuşa başlarken gerçek zamanlı uçmak istiyorsanız saati ona göre ayarlar uçarsınız.
Hatta nette bir eklenti vardı saat otomatik olarak GMT olarak ayarlanıyordu. -
@jedi_master
Teşekkürler hocam...
-
jedimaster hepsini cevaplamış bende küçük bir katkı yapayım istedim.FMC yani flight management computer ların veritabanı navaidler fix ler waypointler gibi bilgileri alacağı dosyalr AIRAC dediğimiz navdata adlı bir firma tarafından yayınlanır.yanlış bilmiyorsam 06 kodlu AİRAC a kadar ücretsiz sitesinden indirebiliorduk sonra bu işden para kazanmak için adamlar uyandılar ve paralı AİRAC lar 07 den itibaren başladı.burada galiba vermek yasak ama sanal havacılık dünyasında bu AIRAc ların ücretsiz yani korsan bulunabileceğini herkez biliyor.ancak bunu yaşamış bir sanal havacı olarak söylüyorum AIRAC ları sıklıkla güncellemek sanal havacıların en sinir olduğu FMC uyarısına not in database yada error yani hata mesajlarına sebep olabiliyor.ben mesela 07 nolu AIRAC ile uçuyorum türkiyedeki hiç bir meydanda SID/STAR yada NAVAID sorunu yaşamıyorum.bir ara =) serisini yüklemiştim güncellemek anlamında hatalar oldu.bunu başka sanal havaclılk forumlarında da ustalardan okudum.saygılarımla.
-
quote:
Orjinalden alıntı: o-z-a-n kaptan
sağolun arkadaşlar misionlara başladım 5. göreve kadar geldim bir sorum daha olacak asığıdaki uçağı aldım
gaz verdim uçağın burnunu kaldırdı fakat uçak 70-80 m. kalkıyor sonra düşmeye başlıyor sebebi ne olabilir?
Gaza fazla yuklenmekten kaynaklanıyor kalktıgı zaman % 75-80 e indir düşer
-
Arkadaşlar öncelikle bu işe yeni başladığı söylemeliyim ve suan yeterince asama kat ettigimi düsünüyorum benim en cok kullandıgım ucak yani boeing 737- 800 ucagın benim icin en uygun olduguna karar verip basladım küçük ucaklar kullanmaktan hoslanmıyorum yeterince kullandım benim izledigim bir videoda atatürk ten kalkıp trabzon pistine ıfr ucus anlatılıyodu video fs 2004 oldugu icin biraz zorlandım fakat gördümkü hersey ayni. Benim sorunum ordaki herseyi yapiyorum fakat anlamadıgım anlam veremedigim seyler oluyo unuttugum kacirdigim seyler oldugunu düsünüyorum yaptiklarımı anlatıyım
Önce ucus planını hazırlıyorum istanbuldan trabzona ıfr olarak isaretliyorum
sonra 11000 feet olarak ayarliyo otomatik yönde ufak oynama yapip oyuna baslıyorum
ıls ayarları videodakinin aynisi dügmeleride kontrol ederseniz sevinirim
radyo ayarlarıda birebir aynisi ufak bi hatam olmus resim cekmek icin acmistim oyunu birinci kısım sag taraftaki 112,30 olan kısım 112,50 özür dilerim
burdan sonra hız 170 te % 70 80 gazla 1500 feet e cikana kadar kalkıyorum normal sekilde sonra oto plota alip hızı 200 250 arası cikarip 11000 feet ayarli iken ucak 15 20 bin feet e cikiyor sonra gps ayarli olmasına ragmen degisik hareketler yapmaya baslıyo ben oto plotu kapatmak zorunda kalıyorum
hatami anlayamadim kesinlikle eksiklerim vardir fakat ne oldugunu anlayamadım yardimci olursanız sevinirim
bide bu resimdeki gps in solundaki göstergede ---- ile penbe renkli olan seyi anlamadım o neyi ifade ediyo yorumlarınızı ve önerilerinizi bekliyorum simdiden herkeze tesekkürler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ozan18 -- 17 Haziran 2009; 14:38:50 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
