Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi met.nar -- 17 Mart 2012; 1:28:10 > |
Hızlı 
Bildirim
Fluence Z.E. İnceleme ve Test Sürüşü (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Macromax Bubble Bulaşık Süngeri 5'li Paket, Büyük Gözenekli Ekstra Köpük Teknolojisi
https://www.amazon.com.tr/dp/B0F5WQGKDV
1 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Geçen bir konuda hesap yaptım, kira bedeline göre 10000 km yapan dizel araç ile kapıda yatan elektrikli fluence aynı yakıtı harcamış oluyor.
Daha üstünde aylık kira artıyor. Yılda 15bin km'den sonra kara geçmeye başlıyorsunuz yaklaşık olarak. Özet olarak maddi anlamda bile karlı değil. Çileside cabası.
Zoom-zoom geç saat diyince geçen pm'de yaptığın matematik dersi geldi aklıma tekrardan güldüm
-
bütün hesapları 10 bin km ye göre yaparsak. aynı aracın dizelinden biraz daha masraflı oluyor. o açıdan alınması mümkün değil. ancak bir adımdır ve geliştirilince daha iyi olacaktır. en azından kira olayı olmamalı. ve batarya içinde 60 bin liraya satılmalı ki şehir içi için çok uygun olur. ancak şehirlerarası çok trajik olur. yolda kablo çeker arabada uyumak zorunda kalırız. 
-
quote:
Orijinalden alıntı: insomnia__
Zoom-zoom geç saat diyince geçen pm'de yaptığın matematik dersi geldi aklıma tekrardan güldüm
Bu aralar iş uğraş gereği çok fazla rakamlarla meşgul olmaya başladım.Gece belli bir saatte gelince de beyin yoruluyor,sayılar birbirine girmeye başlıyor.Matematik dersi vakasından önce de bir konuda Mazda'nın cirosunu hesaplamak ve "yen"den "tl" ye çevirmek için yarım saat uğraşmıştım,yine de olmamıştı
Kendim için endişelenmeye başladım
-
Elektrikli araçlar şimdilik forumun ilgi alanına girmiyor sanırım
-
Konuyu yeni gördüm. Nerede test ettiğini merak ettim başkan.
Fransız elektriklisine daha çooook var bence. Tecrübe konusundaki eksiklikler ileride bu araçta sıkıntıya yol açılabilir hele bir de yenilikçi bir teknoloji sonuçta daha güvenilir olan markaları tercih etmek gerek diye düşünüyorum.
Ama tabi bu aracı bu ülkeye getirmek bile bir başarı. Ben pek ihtimal vermiyordum 2012'de çıkacak denildiği zaman ama yamulmuşum. Tebrikler Renault.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gorkemuse -- 17 Mart 2012; 23:17:41 > -
quote:
Orijinalden alıntı: Zoom-Zoom
Elektrikli araçlar şimdilik forumun ilgi alanına girmiyor sanırım
elektirikli araçları severim.. almak ve kullanmak istiyorum... ancak renault fiyatı.kaba etimize daima sokmaya çalıştığı aylık haraç, fransız politikasının pisliğini kaldıramayız.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bireysel kullanıcılar için hiç bir cazibesi yok ama kör topal bir başlangıç yapılmışa benziyor.En azından bahsedilen 300 istasyonluk ağla bir başlangıç olur.
Benim merak ettiğim motor sesinin olmadığı bir ortamda yol sesi ve diğer sesler rahatsızlık veriyor mu. -
bir ara izmirde test aşamasında ve pahalı bir sistem olduğunu duyduğumfosil yakıtlı motorları elektrik motorlarıyla değiştirme işlemi bi yaygınlaşıp seri üretime falan geçerse ancak o zaman ortadirek bir vatandaş elektrikli arabaya binebilir yoksa 80 bin lira civarlarına mümkün değil en azından benim için
-
quote:
Orijinalden alıntı: gorkemuse
Konuyu yeni gördüm. Nerede test ettiğini merak ettim başkan.
Fransız elektriklisine daha çooook var bence. Tecrübe konusundaki eksiklikler ileride bu araçta sıkıntıya yol açılabilir hele bir de yenilikçi bir teknoloji sonuçta daha güvenilir olan markaları tercih etmek gerek diye düşünüyorum.
Ama tabi bu aracı bu ülkeye getirmek bile bir başarı. Ben pek ihtimal vermiyordum 2012'de çıkacak denildiği zaman ama yamulmuşum. Tebrikler Renault.
Eskişehir yolu üzerindeki (Armada yanı) Renault Mais'de test ettim aracı.Şu anda sadece bir fanteziden ibaret bu teknoloji.Ortalama 150km menzil,8 saat şarj,83€ aylık kira vs...
Ama açıkçası o kadar markanın arasında Renault beni de şaşırttı
-
quote:
Orijinalden alıntı: pilot84
quote:
Orijinalden alıntı: Zoom-Zoom
Elektrikli araçlar şimdilik forumun ilgi alanına girmiyor sanırım
elektirikli araçları severim.. almak ve kullanmak istiyorum... ancak renault fiyatı.kaba etimize daima sokmaya çalıştığı aylık haraç, fransız politikasının pisliğini kaldıramayız.
Zaten iyi araçta yapamıyorlar,bir elektrik motoru ile batarya kurtarmaz bu durumu.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Zoom-Zoom
quote:
Orijinalden alıntı: gorkemuse
Konuyu yeni gördüm. Nerede test ettiğini merak ettim başkan.
Fransız elektriklisine daha çooook var bence. Tecrübe konusundaki eksiklikler ileride bu araçta sıkıntıya yol açılabilir hele bir de yenilikçi bir teknoloji sonuçta daha güvenilir olan markaları tercih etmek gerek diye düşünüyorum.
Ama tabi bu aracı bu ülkeye getirmek bile bir başarı. Ben pek ihtimal vermiyordum 2012'de çıkacak denildiği zaman ama yamulmuşum. Tebrikler Renault.
Eskişehir yolu üzerindeki (Armada yanı) Renault Mais'de test ettim aracı.Şu anda sadece bir fanteziden ibaret bu teknoloji.Ortalama 150km menzil,8 saat şarj,83€ aylık kira vs...
Ama açıkçası o kadar markanın arasında Renault beni de şaşırttı
Ben de gideyim okula yakın zati.
-
quote:
Orijinalden alıntı: fottili
Bireysel kullanıcılar için hiç bir cazibesi yok ama kör topal bir başlangıç yapılmışa benziyor.En azından bahsedilen 300 istasyonluk ağla bir başlangıç olur.
Benim merak ettiğim motor sesinin olmadığı bir ortamda yol sesi ve diğer sesler rahatsızlık veriyor mu.
Benzinli araçlarda da boşta 50km üstü hızlarda giderken yol sesinden dolayı rölantide çalışan motorun sesini duyamıyoruz zaten.Bu araçta da sürekli boşta gidiyormuş gibi hissediyorsunuz
-
Toyota prius gibi olur.
Satamazlar sonra reklam için Emniyete bedava verirler :) -
quote:
Orijinalden alıntı: Zoom-Zoom
quote:
Orijinalden alıntı: fottili
Bireysel kullanıcılar için hiç bir cazibesi yok ama kör topal bir başlangıç yapılmışa benziyor.En azından bahsedilen 300 istasyonluk ağla bir başlangıç olur.
Benim merak ettiğim motor sesinin olmadığı bir ortamda yol sesi ve diğer sesler rahatsızlık veriyor mu.
Benzinli araçlarda da boşta 50km üstü hızlarda giderken yol sesinden dolayı rölantide çalışan motorun sesini duyamıyoruz zaten.Bu araçta da sürekli boşta gidiyormuş gibi hissediyorsunuz
-
Arkadaşlar bu tip araçlarda dipgaz ypsanız dahi elektrik motoru devre kesicilerle (fuse breaker) donatıldığı için belli bir limit üzerine çıkamazsınız...
Şöyle anlatayım;
Şimdi böyle bir uygulama olmasaydı, araç ağırlık ve aerodinamipine bağlı olarak son hızını yine görecektir. Ama bu durumda bataryadan çekilecek akım max. pik levele ulaşacağı için, menzil otomatik olarak düşecektir. Sonra bataryadan bu derece yüksek şartlarda akım çekmek, bataryanın ısısını bir hayli attıracaktır. Buda batarya için ekstra soğutma ekipmanları kullanmak demektir. Gerçi bunların herbiri birer tasarım kriteri ama ne fark eder, hepsi fiyata birer etken...
Sonuç:
Teknik detaylarda verilen menzil 135 km. ve bu değer araçta 1 sürücü varken, 60 km/h sabit hızla, rüzgarsız bir havada elde edilen değer. Buna dur-kalk (bataryadan harmonic frekansta çekilen akım) dahil edilmemiştir. Yani bu araç yapabileceği max. hızda (sanırım 130 km/h) ancak ve ancak 75-80 km yol gidebilir...
Bunları bilelim. Aşırı beklenti yaratmayalım..
Heee menzili nasıl arttıracağız peki???
Bekleyeceğiz, daha verimli bataryalar çıkacak piyasaya. Yada Range extender olarak aracın arkasına bataryaları şarj eden bir Wankel motoru koyacağız.
-
Arkadaşlar, işlemciler sürekli gelişiyor, bilmem kaç nanometreye düştüler. Ama aynı gelişme hızı bataryada olmuyor. Bunu çözdükleri an küresel ısınma tarihe karışabilir. ( Tabii rüzgar,su ve güneş enerjisinden yeteri kadar yararlanılabilirse) -
menzil sorunu çözüldü bence sadece reno insanları kazıklıyor bu araç ülkemize gelse ne şarj sorun olur nede menzil nede perfonmans.
http://www.teslamotors.com/models/features#/battery
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yunusssss -- 18 Mart 2012; 0:48:58 > -
quote:
Orijinalden alıntı: yunusssss
menzil sorunu çözüldü bence sadece reno insanları kazıklıyor bu araç ülkemize gelse ne şarj sorun olur nede menzil nede perfonmans.
http://www.teslamotors.com/models/features#/battery
Menzil sorunu! araç içindeki batarya miktarı ile alakalı birşey.
Reno bu araçta sadece 22 kWh lik batarya kullanıyor, örnek verdiğiniz Tesla ise 40 tan 90 kWh 'a kadar çıkıyor.
Buda araç için ekstra yük ve hacim demektir.
Ha derseniz çok paramız var (firma olarak) gidip Laminated Lithium-ion batarya sipariş edersiniz sorun çözülür.
Ama o zamanda o bataryalar için aylık 83 euro değil 183 euro kira bedeli istersiniz...
-
BU ARABA BU ŞARTLARDA NE ALINIR NEDE BİNİLİR. ARAÇ 60.000 TL ARTI AYLIK 83 euro *2350=195 TL AYLIK MALİYET ARTI ELEKTRİK SARFİYATI ARTI 100KM BİR 8 SAAT ŞARJ 
60000 TL YE DİZEL BİR ARAÇ(JETTA) AYLIK 200 TL KİRA PARASINA 50 LT DİZEL YAKIT ALIR ASLANLAR GİBİ BİNERİM..
MENZİL 250 KM CİVARI VE AKÜ KİRASI OLMASA BELKİ ALINIR YOKSA MILLETİ KERİZ YERİNE KOYMAKTAN BAŞKA BİR ŞEY DEĞİL
ŞARJ İSTASYONU OLACAKMIŞ ÜCRET EN AZ 12-15 TL OLUR. YARIM SAAT BEKLE
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
