.: FLİGHT SİMULATOR PİLOTLAR KULÜBÜ | DH ALTIN KANATLAR :. (10. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Kavil

çıkması beklenen pmdg 737ngx in videosu. uçak FSX için çıkıcak.

AYRICA PM OLARAKTA YOLLAMAMARAĞMEN ISRARLA NİCKİMİ İLK SAYFAYA EKLEMEMENİZİ TAM OLARAK ANLAMIŞ DEĞİLİM. geçerli bir açıklama yapmanızı rica ediyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: velociraptor

quote: Orijinalden alıntı: pilot5858 quote: Orijinalden alıntı: velociraptor quote: Orijinalden alıntı: pilot5858 quote: Orijinalden alıntı: velociraptor quote: Orijinalden alıntı: pilot5858 Selam arkadaşlar circle to land yaklaşması ile ilgili bir soru soracaktım. Şimdi bildiğimiz gibi circle to land; bir pistin bir tarafına bir yaklaşma kolaylığı var ve diğer tarafa bazı sebeplerden dolayı kurulmamış ise ve rüzgar diğer tarafa inişi gerektiriyorsa, alet yaklaşması olan tarafa yaklaşma yapılıp, turlu yaklaşma minimasına inilip görerek şartları muhafaza ederek diğer tarafa yaklaşma yapılmasıdır. Şimdi örnek veriyorum Adana 23 pistine circle to land yaklaşması yapacağız, Önce 05 pistine ILS yaklaşma yapıyoruz , 05 pistinin MDA irtifasında yaklaşmadan ayrılarak Rwy23 için downwind pozisyonuna geçiyoruz ardında base , final ve iniş. Şimdi ben sorum şu ; Bu yaklaşmada iniş takımlarını ne zaman açıyoruz? 05 e yaklaşırken MDA ya gelmeden açmış olmalımıyız. Yani downwind ve base yi gear down mu geçmeliyiz ? Yoksa normal patern prosedürüne göre base'den final'e geçerken mi açmalıyız ? bir küçük eklemede ben yapayım tekerlekler de uçakta drag etkisi yapan bir faktördür. son yaklaşma ya girdğiniz anda landing checklist i tamamlamalısınız, bu arada iniş referans hızınıza hedeflenip yavaş yavaş hız azaltıyorsunuz dolayısıyla referans hızınız uçağınızın mevcut ağırlığı ile uçabiliceği minimuma yakın hızdır bu hıza indikten sonra teker açmak yine hız düşmesine yol açar bu nedenlede teker koyma işi bu aşamadan önce olmalıdır..yinede checklist önemlidir.. teşekkür ederim hocam , tekerleri tam base'den final'e dönerken açıyorum. Bu arada hocam A320 ile uçuyorum; Diyelim Sivas(LTAR) havaalanının 1 pistine VOR yaklaşması yapıp 19 pistine circle to land yapacağım , bunu için MCDU ya nasıl gireceğim , çünkü yaklaşmaya VOR-DME 1 seçsem 19 pistine ineceğim biraz karışıklık oluyor yani. Bu circle to land ın MCDU ya nasıl girileceğinden bahsedebilir misiniz? Yani kısaca ND ekranında circle to land in görüntüsünü aşağıdaki gibi nasıl elde ederim ? http://b1107.hizliresim.com/11/7/22/5619.jpg öncelikle airbus ile uçmuş olmama rağmen çok detaylı proseüdr uygulamadım yada en azından bunu uygulamadım...circle to land normalde yaklaşma ve iniş paterni tercihli yada belirli olan bir meydana çeşitli engeller nedeniyle örneğin rüzgar iniş yapılamayacaksa bulut altı irtifası, pist görsel teması, bölge chart minimum alçalma noktası gibi kurallara uyulmak koşulu ile aynı şekilde aletli olarak iniş için normal patern yapılacakmış gibi piste ulaşılır burada normalde sivas için tercih yada uygun olan pist 1 ise bu pistin VOR una bildiğimiz şekilde VOR-DME ile geleceksiniz bu noktaya geldiğinizde pisti görmeli bulut altında olmalı ancak alan minimum descen altitude un da üstünde olmalısınız yani güvenli olmalısınız burada öncelikle zaten pisti görmezseniz pass geçmeniz gerekir...takiben alanın chart yapısı ve manialarının elvrdiği ölçüde pistten belirli bir açı ile uzaklaşıp örneğin 30-45 derece bir meydan turu olacak şekilde dönüşlerinizi tamamlayıp 19 u karşılayıp inersiniz..burada zaten ATC varsa o zaman onun yönergelerrini uygularsınz yoksa sizin sorduğunuz noktada mevcut son VOR a gelince yani uçuş planının son noktasına gelince buradan itibaren ya mCDU dan çıkıp NAV-ALT-HDG üçlüsü ile sabit hızda meydan turunu tamamlarsınız yada illa MCDU istiyorum derseniz o zaman son VOR dan sonra chart üzerinde ve MCDU nunda müsade ettiği yani yazılımında olduğu üzere FIX girmeli (örneğin istanbul için bir örnek vereyim SADIK FIX i prrogramıınızda yazılımsal olarak yoktur AIRAC güncel değildir SADIK girersiniz MCDU bulamaz hata mesajı verir bununda unutmamak lazım)bunun yanına uçulacak mesafe yide yazarak arkası sıra FIX lerle dönüş bacaklarınızı oluşturmalısınız..her fix bacağında belli bir süre ve uzaklıkta uçulup 19 pisti için bir çeşit base ve final approach oluştumuş olursunuz. ancak final approach kısmında manual uçmak gerektiğini hatırlıyorum..zaten adı üstünde son yaklşama böyle bir meydanda CAT III c ve autoland olmayacağına göre manuale geçmek şarttır :)))....belki tam daire olmayabilir biraz göz biraz dudak şeklinde olabilir :)burada bun pist için bu şekilde FIX oluşturmayı benim anlatmam için chart üzerinde uçup tam olarak uygulamam ve madde madde yazmam lazım şimdilik onu yapacak vaktim yok..arkadaşlardan bu şekilde uçmuş olan ve sürkli uygulayan vardır bu nedenle daha hızlı ve hatta maddeli anlatan tecrübesi olanlar olacaktır..onlar yazacakalrdır... hocam gerçekten çok güzel anlatmışsınız airbusları çok iyi bilmemenize rağmen. Hocam az önce bu dediğinizi denemek için ESB-VAS uçtum. hocam açıkçası fix işini pek beceremedim runway 01 e önce VOR-DME ile yaklaştım yaklaşık 6000' MSL (800' AGL) de AP1 ve AP2 yi kapatarak manuel olarak irtifamı muhafaza ederek sola döndüm ve direk R19 için downwind pozisyonuna geçtim hızı flap açarak kademeli olarak düşürdüm ve finale gelip indim. Dediğiniz gibi R01 in minimasına gelince MCDU dan çıktım, çıkmazsam iş çok karışıyor. ESB'de LTAR ın iniş yapacağım pistini 01 seçmiştim, MDA ya kadar 01 kaldı iniş yapoacağım pist sadece downwind deyken iniş yapacağım pisti 01'den 19'a aldım sadece pist ND de gözüksün daha rahat ortalayım diye. Fakat ben şuan birkaç forum da daha araştırıyorum şu circle to land ın ND 'de o gönderdiğim resimdeki gibi gözükmesini nasıl sağlayacağımı bulacağım eninde sonunda

ben aslında önceki mesajımda yazacaktım ama resime tekrar baktım yanlış görmediysem o görüntü meydan turu HOLD yani...yani tarif edilen meydan hold prosedürlerinden birisi gibi görünüyor.buda normalde "FMC de hold prosedürü" ile yapılr bu yönde araştırırsanız anlarsınız ne demek istediğimi..circle to land için şöyle diyeyim kısaca ineceğinmeydanın chartını önüne al alan etrafında fix ler vardır.normal piste MDA ya geldin VOR-DME ile o bacağa diyelim pisti karşıladın sana göre solda rüzgar altı bacağı var(normalde aksi olmadıkça ATC istemedikçe meydan turları soldan yapılır) rüzgar altı bacağında bir fix noktası MCDU da flight plana ekle ondan sonra rüzgar altı bacağı yönünde bir fix daha ekle böylece önce sola kayarak rüzgar altı bacağına geçmiş olursun biraz daha uçup bir fixe devam edersin(FİX demek havada oluşturulomuş sanal uçuş sabit noktalarıdır ) sonra aynı istikamette bir fix daha eklyip son ekldiğinden biraz daha sağda bir fix daha ekleyip rüzgar yan bacağına dönmüş olursun daha sonra buradan pisti karşılamak için manuale geçip tersden piste inmiş olrsun.. circle olurmu bilmiyorum ama yukarıda yazdığım gibi göz yada kalp şeklinde olabilr.burada mantık alan maniaları ve pisti görerek yapılan güvenli uçuşla yönlendirilmiş diğer pisti güvenli bir şekilde karşılayıp inmek..işin amacı bu...

quote:

Orijinalden alıntı: _RevO_

Evet beyler 727 hayranlarına duvarkağıtları geldi Oyun içidir alayı edit medit yoktur



OceanMist, şu konuyu da anasayfaya iliştirirsen iyi olur :

http://forum.donanimhaber.com/m_50970530/tm.htm

quote:

Orijinalden alıntı: pilot5858

Selam Arkadaşlar.
Bir sorum olacaktı.
Bugün Istanbul (LTBA)- Rome (LIRF) arası Wilco Airbus a330-200 ile uçuyordum . Tam 2 saat uçtum , 2 saatin sonuna yaklaşık 8000 ft. de inişime 50 mil ve 10-15 dk kala birden nolduğunu anlamadan Flight Sim X kapandı. Dün de ESB-IST yaparken 40 dk uçtum tam YAA1K starını uygulamaya başlayacakken Flight Sim. X yanıt vermeyi kesti dedi ve kapandı bu sorun neyden kaynaklanıyor olabilir ?
Bugün 2 saat uçtuktan sonra kapanınca kafayı yiyecektim

quote:

Orijinalden alıntı: FIRTINA

Selamlar,

Uzun zamandır FSX'e uzağım, PMDG 737 NGX'in çıkışıyla beraber FSX'e dönnüyorum, sizden ricam,kullandığınız add-on'Ları yazmanız(payware uçaklar hariç), scenrey,havaalanı add-onları,çevre add-on'Ları vs. kısaca paralı uçaklar hariç aklınıza ne geliyorsa olmazsa olmaz dediğiniz,kullandığınız/önerdiğiniz add-onları yazarsanız sevinirim.

quote:

Orijinalden alıntı: The_Specialist7

Arkadaşlar dediğiniz ek paketleri indirdim..Ama 5 senedir oynuyorum bu oyunu ilk defa bu kadar işkence gibi gelmeye başladı soğudum oyundan ...!
Nedenine gelince REX , REX 2 , WATER ENGİNE 2 , TEXTURE LER FLN DERKEN.. Oyundan baya soğudum ya REX programına giriyorum just fly diyorum 10 dk bekliyorum bişeyler indiriyor fln sonra oyun açılıyor giriyorum yukarda bişeyler yükleniyor fln yazıyor yani bune ya güzelleştirelim derken içine etmişler oyunun ! ben hiç bukadar stres yapmamıştım bu oyunu oynarken.. 50gb oldu oyunun boyutu hala bişeyler indiriyor yüklüyor kendiliğinden oyuna kasmaya başladı iyice..! ya 3 bin dolarlık pc alıcam yada bu oyunu bırakmak zorunda kalıcam..RESMEN İŞKENCE OLDU!