Fiat Bravo vs Focus 2.5

Merhabalar,

fiat bravo ile focus 2.5 arasında kaldım. Fiat bravo 1.6 multijet manuel düşünüyorum focus ise titanium. benzinli de olabilir dizel. bütçem 650 gibi. Bravolarda paket karmaşası var 3 tuşlu ekran klape sorunu focus yerine alınır mı yoksa focus 2.5 daha mı mantıklı? 200binkm civarı eski arabalar olduğu için hangisi daha az sorun çıkarabilir gibi? uzun süre kullanırım arabayı satma gibi değer kaybı gibi düşüncem olmaz tutulmayan arabaları severim.

tablet ekranlı easy plus sanırım bazı egealarda tablet ekran var easy pluslarda onu da anlamadım bütçeyi biraz arttırsam 1.3 mj öyle bir egea alınabilir mi fiyatlarını tam bilmiyorum. Teşekkürler.

Merhaba,

Yaklaşık 1,5 yıldır 2008 model Fiat Bravo 1.4 T-Jet kullanıyorum. Araçtan genel olarak oldukça memnunum. Bugün 650 bin TL civarında düşük kilometreli ve temiz kondisyonlu güzel Bravo’lar bulmak mümkün. Ancak memnun olmama rağmen Bravo’yu herkese doğrudan önermem; çünkü aracın ikinci el piyasası gerçekten durgun. Kısa vadede satma veya hızlı elden çıkarma gibi bir düşünceniz yoksa kesinlikle değerlendirilebilir bir model olduğunu düşünüyorum.

Performans, yol tutuş ve konfor açısından 2008 model bir otomobile göre oldukça başarılı, hatta döneminin ötesinde diyebilirim. Özellikle uzun yolda sunduğu sürüş keyfi, ara hızlanmaları ve virajlarda verdiği güven hissi beni fazlasıyla memnun ediyor. Benim aracımda LPG de mevcut. T-Jet motor LPG’ye uyumlu olduğu için belirgin bir performans kaybı hissetmiyorum.

Tabii aracın bazı kronik sorunları da var. Güneşlik sarkması, yolcu hava yastığı şişmesi ve debriyaj gıcırdaması gibi Fiat/Alfa grubunda sık görülen problemler Bravo’da da karşınıza çıkabiliyor. Ancak kullanıcıların en çok şikâyet ettiği konu genellikle klape sorunu. Onarım maliyetleri biraz can sıkıcı olabiliyor. Benim aracımda bu problem yaşanmadı çünkü önceki sahibi gerekli işlemi yaptırmış; fakat 4-5 yıl içinde tekrar edebildiğini söyleyen kullanıcılar var.

Bunun dışında Bravo yan sanayi parçaları pek sevmeyen bir araç. Orijinal parçalar ise görece biraz pahalı. Yine de parça tedariği konusunda ciddi bir sıkıntı yaşamazsınız. Facebook ve WhatsApp grupları oldukça aktif; kullanıcılar arasında yardımlaşma, bilgi paylaşımı ve zaman zaman etkinlikler yapılıyor.

Benim araçta en sevmediğim konu ise alt takım sesleri. Alt takımı komple yenileseniz bile 6-7 ay sonra ufak tefek sesler gelmeye başlayabiliyor. Ne yazık ki bu da birçok Bravo sahibinin yaşadığı problemlerden biri.

Göz atmak isterseniz kullanıcıların açtığı rehber niteliğinde bir site var, inceleyebilirsiniz.

siradisilarabravo.com

Fiat Bravo Rehberi - Kapsamlı Bilgi Sitesi

https://siradisilarabravo.com

Site çok iyiymiş teşekkürler. Ancak temiz Bravo bulamadım manuel, 1-2 tane buldum onlarda hep oynanmış yazılımlı coil varex amerikan park vs. çöpü çıkmış haldeler denebilir. 300binde de dizel pek mantıklı gelmiyor turbo enjektör derdinden dolayı.. Otomatik eski araçta masraflı olur diye düşündüm Dualogic sitede mantıklı şanzıman gibi duruyor hiç otomatik kullanmadığım için huyunu suyunu da pek bilmem bakımlı otomatik bulunursa alınır gibi sanki hem daha donanımlı araçlar.

Adana'da yollar çok bozuk alt takım sıkıntı yaratabilir.

Fiat / Bravo / 1.6 Mjet / Sport Style / 2012 FİAT BRAVO 1.6 MLTJT OTOMATİK FULL SERVİS BAKIMLI HATASIZ sahibinden.comda - 1301236400

bu ilan fena değil gibi full yetkili servis bakımlı olduğu için. ön camda soldaki kutu nedir anlamadım park sensörü ise orijinal park sensörü vardır heralde araçta?

Fiat / Bravo / 1.6 Mjet / Sport Style / Sahibinden Bravo SS2 sahibinden.comda - 1312628718

Bu ilan da fiyatı dışında temiz duruyor 18? jant hariç. (orijinal 17 sanırım)

Bende Bravonun benzin otomatiğine binen birisi olarak yazayım bir şeyler. Araç dediğiniz gibi yılına göre baya iyi bir araç, ülkemize gelmese bile 2016 yılına kadar üretilmiş makyajlanmış bir araç. Aracın yılından ötürümüdür bilmem ama sorunları olan bir araç. Benzinde dizel de. Yukarıda yazmamışlar ama dizellerinde yağ soğutucusu patlayabiliyor, grupta 3 4 tane böyle araç gördüm. Genleşme kabı ve tüm sistem yağ oluyor. Baya sıkıntılı bir durum olabiliyor. Benzinlilerde tjetlerde sitede yazmayan krank dişlisi kama sıyırıyor ve aracın sentesi kaçıyor. Otomatiğide öyle sıkıntılı değildir. Sadece dilinden anlayan olması lazım. Klasik baskı balata değişmesi gerekir, şanzıman yağlarının zamanında değişmiş olması gerekir. Sorun olarakta basınç tüpünün 200, 250 binlerde değişmesi gerekebiliyor ve aynı zamanda aktuator revizyonu gerekebiliyor bu kmlerde.

Araç güzel olmasına rağmen piyasası yavaştır. 700 800 bin verip bravo almak mantıklı değildir bence. Ne kadar temiz ve bakımlı olursa olsun. 800 bine giulietta alınır, bravo o para etmez.

İlandaki 2 araçta da 18 inch jantlar vardır, Bravocular çok severler o jantı.

2012 yılında stilo ile başladığım fiat macerasına 2016 yılında fiat bravo multijet otomatik ss 2011 model arabayla geçiş yaptım. ilk aldığım bayandı. 90 000deydi. şimdi 170 000 de. bakın 168000 km de ilk defa ön orjinal amortisorler değişti arabanın. orjinal parcaları sağlam. dizel motorda da benzinli turbo motorlarında da sağlamdır. hatta dizel motor olayını fiattan iyi yapan yoktur o zamanlarda.

klape parcaları zamanla kötü oluyor evet. motorların cevirdigi kollar ve dişliler plastik oldugundan sıkıntı yapabiliyor ama tamir eden yerler var. onun dışında büyük kronik sorunu yoktur. evet güneşten ilk partilerde yolcu airbag tarafı şişiyordu. zamanında gögüs değiştirilerek önüne gecmişlerdi.

sport style paket alırsanız mercekli farlar. 6 adet orta kalitede hoparlorlu ses sistemi. 4 cam otomatik. digital 2 yönlü klima. sogutmalı ısıtmalı torpido ve kolcak. 4 teker disk fren abd ebd bas vs vs.

20 dk eger lamba teyp acik kalırsa kendisi kapatıyor. bu özelligi cok seviyorum. sıkışma önleyici otomatik camlar da iyi. say say bitmez özellikleri var ama bu kadarını söyleyim.

Herkese teşekkür ederim. Rotayı Giulettaya çevirdim 650-700 arası cam tavanlı mk1 1.6 dizel giulettalar mevcut bu paralara bravodan daha mantıklı geldi.