Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Overclock, Soğutma ve Pc Modifikasyon
  • Su Soğutma
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Fan radyatörün arkasınamı önünemi

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
27
Cevap
0
Favori
2.919
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Kafama takılan bir soruyo sormak istedim. Herzaman etraftan duyduğum ve kendi bildiğim radyatöre hava üflemektense radyatörden hava çekmek çok daha doorudur. Hatta dikkat edersiniz bütün arabalarda radyatör fanı radyatörün önünde değil motorla radyatör arasında yani arkasında olur hava çeker.
    Peki buraya kadar herşey OK ama nie thermaltake in bütün radyatörlerinin hepsinde Fanlar radyatörden hava çekmek yerine radyatöre hava üflüyor?



    _____________________________
    Mercekler ve modifiyesi ile ilgili bütün detayları resimleri bulabilirsiniz.
    www.xenonmercek.com
  • Arabayla kıyaslamak yanlış olur.Sonuçta araba hareket ettiğinde o fan radyatöre üfleyemez zaten.
    elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Orgeneral -- 2 Ağustos 2007; 23:13:07 >
    _____________________________
  • radyatörden hava çekmek daha doğrudur daha verimlidir.radyatörün tamamından faydalanılır(fan üfler pozisyonda orta motor kısmı ölü alandır) ve daha sessiz çalışır fakat davlumbaz olmak zorundadır,yani boyut büyür.
    tahminen maliyeti düşürmek ve daha evrensel bi sistem olması için aradaki performans farkı gözardı edilmiş olabilir tt açısından.
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Orgeneral

    Arabayla kıyaslamak yanlış olur.Sonuçta araba hareket ettiğinde o fan radyatöre üfleyemez zaten.
    elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?
    quote:

    Orjinalden alıntı: Orgeneral_
    elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    davlumbazlı sistemde elini fanın önüne tut birde üfler pozisyonda radyatörün arkasında tut.hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: taktik

    quote:

    Orjinalden alıntı: Orgeneral_
    elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    davlumbazlı sistemde elini fanın önüne tut birde üfler pozisyonda radyatörün arkasında tut.hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    Alıntıları Göster
    anladım peki davlumbaz neden olmak zorunda sonuçta şu anda fanı söküp aynen ters çevirip vidaladığım zaman radyatöre üflemek yerine radyatörden çeker hale gelmiş oluyor zaten.
    _____________________________
    Mercekler ve modifiyesi ile ilgili bütün detayları resimleri bulabilirsiniz.
    www.xenonmercek.com




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Orgeneral

    Arabayla kıyaslamak yanlış olur.Sonuçta araba hareket ettiğinde o fan radyatöre üfleyemez zaten.
    elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?
    quote:

    Orjinalden alıntı: Orgeneral_

    Arabayla kıyaslamak yanlış olur.Sonuçta araba hareket ettiğinde o fan radyatöre üfleyemez zaten.
    elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    araba hareket ettiğinde üfleyemez ama zaten araba rüzgar şiddetli olucak kadar hızlı gittiği zaman zaten fan ya dönmez yada çok az döner. uzun yolda çarpan rüzgar motoru soğutmaya büyük ölçüde yeter zaten. radyatör fanı asıl görevini araç şehir trafiğinde veya rölantide çalışırken yapar ki o zamanda dediğimiz gibi hava çekmek daha verimli olduğu için önde değil arkadadır.
    _____________________________
    Mercekler ve modifiyesi ile ilgili bütün detayları resimleri bulabilirsiniz.
    www.xenonmercek.com




  • quote:

    Orijinalden alıntı: taktik

    quote:

    Orjinalden alıntı: Orgeneral_
    elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    davlumbazlı sistemde elini fanın önüne tut birde üfler pozisyonda radyatörün arkasında tut.hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: taktik


    quote:

    Orjinalden alıntı: Orgeneral_
    elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    davlumbazlı sistemde elini fanın önüne tut birde üfler pozisyonda radyatörün arkasında tut.hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    Bence fanın üflediği havanın süratle ızgaraya çarpması daha fazla etkinlik sağlar. Diğer türlü hava ızgaraya çarpma etkisini o kadar yapmaz.
    _____________________________




    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Su soğutucunun radyatör pozisyonu
    geçen yıl açıldı
    radyatör fan motor reziztansından anlayan varmı
    5 yıl önce açıldı
    [ALINIK] Silindir başlı vida (Sıvı soğutma radyatör vidası)
    2 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: butcher911

    quote:

    Orjinalden alıntı: Orgeneral_

    Arabayla kıyaslamak yanlış olur.Sonuçta araba hareket ettiğinde o fan radyatöre üfleyemez zaten.
    elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    araba hareket ettiğinde üfleyemez ama zaten araba rüzgar şiddetli olucak kadar hızlı gittiği zaman zaten fan ya dönmez yada çok az döner. uzun yolda çarpan rüzgar motoru soğutmaya büyük ölçüde yeter zaten. radyatör fanı asıl görevini araç şehir trafiğinde veya rölantide çalışırken yapar ki o zamanda dediğimiz gibi hava çekmek daha verimli olduğu için önde değil arkadadır.

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: butcher911


    quote:

    Orjinalden alıntı: Orgeneral_

    Arabayla kıyaslamak yanlış olur.Sonuçta araba hareket ettiğinde o fan radyatöre üfleyemez zaten.
    elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    araba hareket ettiğinde üfleyemez ama zaten araba rüzgar şiddetli olucak kadar hızlı gittiği zaman zaten fan ya dönmez yada çok az döner. uzun yolda çarpan rüzgar motoru soğutmaya büyük ölçüde yeter zaten. radyatör fanı asıl görevini araç şehir trafiğinde veya rölantide çalışırken yapar ki o zamanda dediğimiz gibi hava çekmek daha verimli olduğu için önde değil arkadadır.

    Şehir içinde giderken hiç mi önden arkaya akım oluşmayacak?
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: butcher911

    anladım peki davlumbaz neden olmak zorunda sonuçta şu anda fanı söküp aynen ters çevirip vidaladığım zaman radyatöre üflemek yerine radyatörden çeker hale gelmiş oluyor zaten.

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: butcher911

    anladım peki davlumbaz neden olmak zorunda sonuçta şu anda fanı söküp aynen ters çevirip vidaladığım zaman radyatöre üflemek yerine radyatörden çeker hale gelmiş oluyor zaten.

    dediğin şekilde takarsan hava en kolay yol olan radyatörün kenarlarındaki boşluklardan geçer.ha o kenarları da kapatsan yine verim alamazsın çünkü vakumlama yapıp havayı peteklerin arasından geçmesine zorlayabilmen için fan ile radyatör arasında enaz 6-7 cm.mesafe olmak zorunda.
    12lik radyatörse kullandığın uğraşmaya deymez, 24lükse farkı hissedersin
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: taktik

    quote:

    Orjinalden alıntı: butcher911

    anladım peki davlumbaz neden olmak zorunda sonuçta şu anda fanı söküp aynen ters çevirip vidaladığım zaman radyatöre üflemek yerine radyatörden çeker hale gelmiş oluyor zaten.

    dediğin şekilde takarsan hava en kolay yol olan radyatörün kenarlarındaki boşluklardan geçer.ha o kenarları da kapatsan yine verim alamazsın çünkü vakumlama yapıp havayı peteklerin arasından geçmesine zorlayabilmen için fan ile radyatör arasında enaz 6-7 cm.mesafe olmak zorunda.
    12lik radyatörse kullandığın uğraşmaya deymez, 24lükse farkı hissedersin

    Alıntıları Göster
    sanırsam tt lerde hava üflüyor bende symphony mini var en çok toz önünde oluyor arkadan nerdeyse hiç çıkmıyor silerken
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: thunder9

    sanırsam tt lerde hava üflüyor bende symphony mini var en çok toz önünde oluyor arkadan nerdeyse hiç çıkmıyor silerken

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: thunder9

    sanırsam tt lerde hava üflüyor bende symphony mini var en çok toz önünde oluyor arkadan nerdeyse hiç çıkmıyor silerken

    Zaten doğru olan da bu. Adamlar bir ürünü satışa koymadan önce defalarca test ediyorlar.Bunu da düşünmüşlerdir.
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Orgeneral

    quote:

    Orjinalden alıntı: taktik


    quote:

    Orjinalden alıntı: Orgeneral_
    elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    davlumbazlı sistemde elini fanın önüne tut birde üfler pozisyonda radyatörün arkasında tut.hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    Bence fanın üflediği havanın süratle ızgaraya çarpması daha fazla etkinlik sağlar. Diğer türlü hava ızgaraya çarpma etkisini o kadar yapmaz.

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: Orgeneral_


    quote:

    Orjinalden alıntı: taktik


    quote:

    Orjinalden alıntı: Orgeneral_
    elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    davlumbazlı sistemde elini fanın önüne tut birde üfler pozisyonda radyatörün arkasında tut.hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    Bence fanın üflediği havanın süratle ızgaraya çarpması daha fazla etkinlik sağlar. Diğer türlü hava ızgaraya çarpma etkisini o kadar yapmaz.

    düşündüğün çarpma etkisi sadece ilk saniyede gerçekleşir daha sonra fanla radyatör arasındaki boşlukta hava sıkışır ve aynı etki sürmez o sıkışan hava zaten peteklerin arasından havayı geçmeye zorlar.ayrıca o etki sürekli olsa bile ki değil, radyatörün sadece üst yüzeyi biraz daha soğuk olur, davlumbazlı sistemde radyatörün tüm derinliğinden daha fazla hava akışı olur kıyaslanmaz bile
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: taktik

    quote:

    Orjinalden alıntı: Orgeneral_


    quote:

    Orjinalden alıntı: taktik


    quote:

    Orjinalden alıntı: Orgeneral_
    elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    davlumbazlı sistemde elini fanın önüne tut birde üfler pozisyonda radyatörün arkasında tut.hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    Bence fanın üflediği havanın süratle ızgaraya çarpması daha fazla etkinlik sağlar. Diğer türlü hava ızgaraya çarpma etkisini o kadar yapmaz.

    düşündüğün çarpma etkisi sadece ilk saniyede gerçekleşir daha sonra fanla radyatör arasındaki boşlukta hava sıkışır ve aynı etki sürmez o sıkışan hava zaten peteklerin arasından havayı geçmeye zorlar.ayrıca o etki sürekli olsa bile ki değil, radyatörün sadece üst yüzeyi biraz daha soğuk olur, davlumbazlı sistemde radyatörün tüm derinliğinden daha fazla hava akışı olur kıyaslanmaz bile

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: taktik


    quote:

    Orjinalden alıntı: Orgeneral_


    quote:

    Orjinalden alıntı: taktik


    quote:

    Orjinalden alıntı: Orgeneral_
    elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    davlumbazlı sistemde elini fanın önüne tut birde üfler pozisyonda radyatörün arkasında tut.hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    Bence fanın üflediği havanın süratle ızgaraya çarpması daha fazla etkinlik sağlar. Diğer türlü hava ızgaraya çarpma etkisini o kadar yapmaz.

    düşündüğün çarpma etkisi sadece ilk saniyede gerçekleşir daha sonra fanla radyatör arasındaki boşlukta hava sıkışır ve aynı etki sürmez o sıkışan hava zaten peteklerin arasından havayı geçmeye zorlar.ayrıca o etki sürekli olsa bile ki değil, radyatörün sadece üst yüzeyi biraz daha soğuk olur, davlumbazlı sistemde radyatörün tüm derinliğinden daha fazla hava akışı olur kıyaslanmaz bile

    Valla bu kısır bir tartışmaya doğru gidiyor.Ne deyim senin dediğin doğru olsun. TT mühendisleri düşünememiş demekki.
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: taktik

    quote:

    Orjinalden alıntı: Orgeneral_


    quote:

    Orjinalden alıntı: taktik


    quote:

    Orjinalden alıntı: Orgeneral_
    elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    davlumbazlı sistemde elini fanın önüne tut birde üfler pozisyonda radyatörün arkasında tut.hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?

    Bence fanın üflediği havanın süratle ızgaraya çarpması daha fazla etkinlik sağlar. Diğer türlü hava ızgaraya çarpma etkisini o kadar yapmaz.

    düşündüğün çarpma etkisi sadece ilk saniyede gerçekleşir daha sonra fanla radyatör arasındaki boşlukta hava sıkışır ve aynı etki sürmez o sıkışan hava zaten peteklerin arasından havayı geçmeye zorlar.ayrıca o etki sürekli olsa bile ki değil, radyatörün sadece üst yüzeyi biraz daha soğuk olur, davlumbazlı sistemde radyatörün tüm derinliğinden daha fazla hava akışı olur kıyaslanmaz bile

    Alıntıları Göster
    tt in üfler pozisyonda yapması doğru olduğu anlamına gelmez daha önce de belirttiğim gibi maliyet ve kasalara mümkün olan en uyumlu dizayn önemli.ben genelden bahsediyorum ve hissedilen bir fark olması için minimum 24lük radyatör gerekir.tt radyatörü zaten el kadar üflese ne olur çekse ne olur
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: taktik

    tt in üfler pozisyonda yapması doğru olduğu anlamına gelmez daha önce de belirttiğim gibi maliyet ve kasalara mümkün olan en uyumlu dizayn önemli.ben genelden bahsediyorum ve hissedilen bir fark olması için minimum 24lük radyatör gerekir.tt radyatörü zaten el kadar üflese ne olur çekse ne olur

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: taktik

    tt in üfler pozisyonda yapması doğru olduğu anlamına gelmez daha önce de belirttiğim gibi maliyet ve kasalara mümkün olan en uyumlu dizayn önemli.ben genelden bahsediyorum ve hissedilen bir fark olması için minimum 24lük radyatör gerekir.tt radyatörü zaten el kadar üflese ne olur çekse ne olur

    Sen de haklısın.
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Orgeneral

    quote:

    Orjinalden alıntı: taktik

    tt in üfler pozisyonda yapması doğru olduğu anlamına gelmez daha önce de belirttiğim gibi maliyet ve kasalara mümkün olan en uyumlu dizayn önemli.ben genelden bahsediyorum ve hissedilen bir fark olması için minimum 24lük radyatör gerekir.tt radyatörü zaten el kadar üflese ne olur çekse ne olur

    Sen de haklısın.

    Alıntıları Göster
    gene en uygunu olduğu gibi bırakmak olucak sanırım.
    big water 745 war bende 1 tane 12 lik 1 tanede 24 lük radyatörü war
    _____________________________
    Mercekler ve modifiyesi ile ilgili bütün detayları resimleri bulabilirsiniz.
    www.xenonmercek.com




  • quote:

    Orijinalden alıntı: butcher911

    gene en uygunu olduğu gibi bırakmak olucak sanırım.
    big water 745 war bende 1 tane 12 lik 1 tanede 24 lük radyatörü war

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: butcher911

    gene en uygunu olduğu gibi bırakmak olucak sanırım.
    big water 745 war bende 1 tane 12 lik 1 tanede 24 lük radyatörü war

    Sen iki türlü deney yap.Sonuçlarıda açıkla.Bakalım hangisi daha iyi soğutacak.
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Orgeneral

    quote:

    Orjinalden alıntı: butcher911

    gene en uygunu olduğu gibi bırakmak olucak sanırım.
    big water 745 war bende 1 tane 12 lik 1 tanede 24 lük radyatörü war

    Sen iki türlü deney yap.Sonuçlarıda açıkla.Bakalım hangisi daha iyi soğutacak.

    Alıntıları Göster
    valla ben yaptım çok iyi sonuç aldım
    http://forum.donanimhaber.com/m_13237697/mpage_1/key_//tm.htm#13237697
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Orgeneral

    quote:

    Orjinalden alıntı: butcher911

    gene en uygunu olduğu gibi bırakmak olucak sanırım.
    big water 745 war bende 1 tane 12 lik 1 tanede 24 lük radyatörü war

    Sen iki türlü deney yap.Sonuçlarıda açıkla.Bakalım hangisi daha iyi soğutacak.

    Alıntıları Göster
    hocam bir içeri koy radyatöre üfleyen bir de dışarı koy radyatörden çeken en iyisi hem tartışmada son bulur bu arada dalga geçmek için yazmadım ben böyle kullanıyordum
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: sharkatk

    hocam bir içeri koy radyatöre üfleyen bir de dışarı koy radyatörden çeken en iyisi hem tartışmada son bulur bu arada dalga geçmek için yazmadım ben böyle kullanıyordum

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: sharkatk

    hocam bir içeri koy radyatöre üfleyen bir de dışarı koy radyatörden çeken en iyisi hem tartışmada son bulur bu arada dalga geçmek için yazmadım ben böyle kullanıyordum

    hiç gerek yok neden mi?
    1-davlumbaz meselesi
    2-su tankının gerekliliği meselesi
    su soğutmanın tarihi kadar eskidir ve kimsenin kimseyi ikna ettiği görülmemiştir
    _____________________________




    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum