Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Enjeksiyon Sistemi (Sensörler)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
4
Cevap
0
Favori
888
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Günümüzde Enjeksiyon sistemlerinde enjeksiyon beyinleri hemen hemen aracın tüm kaptörlerinden bilgi almaktadır.

    Bu devasa bilgi alışverişinin gerekliliği ise bir kaptörden gelebilecek yanlış değerleri telafi etmektir. Nitekim enjeksiyon sistemi bir kaptörden aldığı bilgiyi, diğer bir kaptörle teyit eder.Ve hata payını en aza indirger.

    Sayın ”Refik Koycu” Hocamın Enjeksiyon sistemiyle ilgili bizlere aktardığı ders notlarını siz değerleri otobil kullanıcılarına arz ediyorum.Umarım yararlı olur…

    Elektronik Enjeksiyon Beyni

    Baskılı devre üzerinde monte edilen elektronik parçalardan ve entegrelerden oluşmuştur.Hem enjeksiyon sistemini hemde ateşleme sistemini kumanda eder.Kendisine gelen kaptör bilgilerine göre elektriksel olarak bazı parçaları (aktüatörleri) kumanda ederek çalışmayı düzenler.

    2.1 Beyne Giren Ve Çıkan Bilgiler

    1. Motor Dönme Hızı Bilgisi (Manyetik tutucu,Üst Ölü Nokta Kaptörü)
    Çok ince sarımlı bir bobin ince çubuk şeklinde sabit bir mıknatısın üzerine sarılmış, ve üzeri plastik ile kaplanmıştır.Ü.Ö.N bilgisini ve motor devir bilgisini verir.

    2.Manifold Basınç Bilgisi (Mutlak Basınç Kaptörü)
    Kontak açıkken atmosfer basıncını, motor çalıştıktan sonra emme manifold basıncını (vakumu) ölçerek enjeksiyon beynine elektriksel bilgi olarak gönderir. Basınç ile elektrik üreten bir yapıya sahiptir.Bu piezo kristallerindeki elektrik üretme mantığıyla benzer özellikler taşımaktadır. (0-5 volt) çalışma aralığında,değişen gerilim voltaj bilgisini verir.

    3.Emilen Hava Sıcaklığı Bilgisi (Hava Sıcaklık Kaptörü)
    Emme manifolduna alınan havanın sıcaklığını enjeksiyon sistemine bildirilen, ısı ile değeri değişen dirençtir.2 Çeşidi vardır.
    NTC Negatif Sıcaklık Kat Sayısı
    PTC Pozitif Sıcaklık Kat Sayısı

    4.Su Sıcaklık Kaptörü
    Motor soğutma suyu devresine yerleşmiş olan bu kaptörün direnç değeri su sıcaklığına göre değişir.Ve belli bir gerilim değeri dirence göre değişerek Beyne sinyal olarak gönderilir.

    5.Vuruntu Bilgisi Kaptörü
    Vuruntu kaptörü,motor bloğuna veya silindir kapağına vidalanmış bir flanştan ve elastik bir rondelo tarafından tutturulmuş metalik bir kütle tarafından sıkıştırılmış basınç,elektrik tipinde seramik bir disk bulunan elemandır.

    VURUNTU DÜZELTME
    KRİTİK DEVİR ALTI AVANS DÜZELTME ( 2500 dev/dk )
    Beyin avans düzeltme işlemi yaparken vuruntu yapan silidirin avansını 5° arttırır.Ve 10 saniye kadar bekler.Şayet vuruntu olmazsa Birer derecelik° kademelerle avansı eski değerine getirir.
    Herhangi bir anda vuruntu olursa o noktadan 5° daha avans verilir.Ve TOPLAM AVANS EN FAZLA 14° kadar artırılabilir.
    Şayet daha fazla arttırılsaydı motor ters dönme olayıyla karşı karşıya kalınabilinirdi.

    KRİTİK DEVİR ÜSTÜ AVANS DÜZELTME ( 2500 dev/dk )
    2500 dev/dk’nın üstündeki vuruntular motor için daha tehlikelidir.Bu durumda beyin vuruntu yapan silindire 5° diğerlerine 1° avans verilir.Ve 10 saniye bekler.Vuruntu olmazsa kademeli olarak avansı geri alır Herhangi bir anda vuruntu olursa,vuruntu yapana 5° daha diğerlerine 1° daha avans verir.Toplam diğer silindirlere vereceği avans 6° geçmez.Eğer 15 dk süreyle hiç vuruntu olmazsa 1° derecelik değişimle avans eski değerine getirilir.Burada 2500 dev/dk altındaki avans düzenlemelerinde; vuruntu yapan silindire avans verilir. Ancak 2500 dev/dk üstündeki vuruntularda, vuruntu yapan silindir yanı sıra diğer silindirlerede 1° avans verilmektedir.Ve diğer silindirlere verilen avansta max 6° geçmemektedir.

    Gaz Kelebek Potansiyometresi
    Gaz kelebeğinin konumunu enjeksiyon beynine bildiren kaptördür.Bu kaptör bir potansiyometredir.

    OKSİJEN LAMDA SONDASI (oksijen sondası)
    Emme manifoldun da oluşturulan hava karışımının ideal değerlerde olması ve iyi bir yanma sonucu atılacak gazlar içersindeki çiğ gaz oranının en aza indirilebilmesi için oksijen sondası kullanılır.
    Sondanın bir yüzü egzoz gazıyla,diğer yüzüyse dış ortam havasıyla temastadır. Oksijen farkından gerilim üreten bir yapıya sahip,atmosferdeki oksijen oranı sabit fakat egzozdaki atılan oksijen oranı ise karışımın durumu ve yanma durumuna göre değişir. İdeal bir yanmada 450 mV (mili volt) gerilim üretilir.Karışım zenginleştikçe üretilen gerilim artar.Karışım fakirleştikçe üretilen gerilim düşer.UYARI: OKSİJEN SONDASI egzoz hattın da 250°c sıcaklığa ulaşana kadar beyne gönderdiği sinyalleri beyin DİKKAT’E ALMAZ.250°c sıcaklığa ulaştıktan sonra vereceği bilgilerin daha gerçekçi olduğunu algılar ve hesaplamalarını ona göre başlatır…

    AKTÜATÖRLER
    ELEKTROMANYETİK ENJEKTÖRLER
    Sistemde 1 adet enjektör vardır.Enjeksiyon beyni tarafından kumanda edilen bir bobine sahiptir.Bobin enerjilendiğinde enjektör iğnesi çekilerek yerinden 0,05 mm kalkarak yakıt püskürtmesi sağlanır.Enerji kesildiğinde yay iğneyi bastırarak yuvasına oturtur.Püskürtme kesilir.Beyin hesaplamalara göre yakıt miktarını enjektörün açık kalma süresiyle ayarlar.

    RÖLANTİ MİKRO MOTORU
    Bu sistemde rölanti düzenlemesi gaz kelebek miline etki eden bir mikro motor (adım motoru) tarafından gerçekleşir.

    KANİSTER (BENZİN BUHARI EMİCİSİ)
    Depoda buharlaşan yakıtı toplar.Ve uygun zamanda elektro vanası yardımıyla bu yakıtı silindirlere BEYNİN KONTROLÜN DE GÖNDERİR.

    Kaynak:http://www.otobil.net/blog/2011/04/13/enjeksiyon-sensorleri/



    _____________________________




  • Emeğin için ellerine sağlık dostum. Son derece yararlı teknik bilgiler
  • Forumda boyle konular acilmali biktik marka fanatikligi kavgalarindan,bilgi icin tesekkurler.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: meslekci

    Sevgili arkadaşım vermiş olduğun bilgilerden ötürü teşekkür ederim. KANİSTER (BENZİN BUHARI EMİCİSİ) hakkında daha detaylı bilgi varsa verebilirsen iyi olur.
    Teşekkürler



    sözügeçen parça depoda buharlaşan benzini karbonparçaları arasında depolamak amaçlı kullanılan bir kutudur.evaporative canister olarak arama yaparsan çok daha ayrıntılı bilgi bulabilirsin.

    bu arada bilgiler çok yararlı.ekleyen arkadaşa teşekkürler.


    düzeltme:sorunun yanıtı yukarda yazıyormuş.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi daturkishulan -- 27 Nisan 2011; 0:52:27 >
    _____________________________
    parmağını bastığında izi ayyıldız çıkanlar
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Basınç sensörlü araçlarda lastik değişimi
    15 yıl önce açıldı
    FORD LASTİK BASINÇ SENSÖRÜ YARDIMI
    7 yıl önce açıldı
    S40 (ön) oksijen sensörü tedarik sorunu
    14 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
    
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum