en sorunsuz araclar

quote:

Orijinalden alıntı: ercan_wrc

toyotam yine lexus ile başı çekiyor

quote:

Orijinalden alıntı: Deleted User

Bu mesaj silindi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: turkun oglu

opel vaxhuall onas bakın avrupada opelin adı vaxhuall

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: turkun oglu

opel vaxhuall onas bakın avrupada opelin adı vaxhuall

quote:

Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK

avrupada değil abartmayalm sadece ingilterede vauxhall markasıyla satılmakta. malum opel alman firması almanlarla ingilizlerde çok severler birbirlerini 2. dünya savaşından beri

quote: Orjinalden alıntı: turkun oglu opel vaxhuall onas bakın avrupada opelin adı vaxhuall

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Sobriquet

JD Power customer satisfaction

Why ask a few friends if they're happy with their cars when you can ask 16,000 motorists?

Tap into the JD Power and Associates/What Car? Customer Satisfaction Survey and you'll find out how 16,301 owners have got on with theirs.

All told, the motorists in our study have covered 272 million miles, so they've got a lot of experience to share.

The survey includes 28 manufacturers and 100 different models, from city cars to 4x4s, and covers vehicles registered between September 2005 and August 2006.

How the survey works
Each of the motorists in the survey filled out a detailed questionnaire that explored every aspect of their car ownership.

Eight areas were put under the microscope: mechanical problems, interior problems, exterior problems, vehicle performance, vehicle interior, vehicle exterior, the quality of service from dealers, and ownership costs.

In each area, owners rated their cars, which gave an overall Customer Satisfaction Index (CSI) score.

The overall result is drawn from these eight areas, weighted in favour of quality and reliability, then vehicle appeal, dealer service and, finally, the cost of ownership.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

Listenin başını çekenler değil, kalpleri fethedenlere bakın. Amerikan Doları düşük ve ABD'de bizimkinden % 70 daha ucuza satılıyor otomobiller. Bizim LÜKS dediğimiz otomobillere adamlar alışveriş arabası diyor. JD Power güvenilir bir kurum ama sonuçları benim ülkemde geçerli değil, araştırmanın yapıldığı ülkede geçerli.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: tanergode

Listenin başını çekenler değil, kalpleri fethedenlere bakın. Amerikan Doları düşük ve ABD'de bizimkinden % 70 daha ucuza satılıyor otomobiller. Bizim LÜKS dediğimiz otomobillere adamlar alışveriş arabası diyor. JD Power güvenilir bir kurum ama sonuçları benim ülkemde geçerli değil, araştırmanın yapıldığı ülkede geçerli.

quote:

Orijinalden alıntı: Sobriquet

quote: Orjinalden alıntı: tanergode Listenin başını çekenler değil, kalpleri fethedenlere bakın. Amerikan Doları düşük ve ABD'de bizimkinden % 70 daha ucuza satılıyor otomobiller. Bizim LÜKS dediğimiz otomobillere adamlar alışveriş arabası diyor. JD Power güvenilir bir kurum ama sonuçları benim ülkemde geçerli değil, araştırmanın yapıldığı ülkede geçerli.

In the United Kingdom, the J.D. Power UK Car Customer Satisfaction Index reviews all cars that have reached two years of age at the time of publication. Surveys are conducted in partnership with UK automotive publication What Car?, which publishes the survey results.[5] The UK car survey consists of comments and ratings entirely from the members of the public who bought the cars new two years previously, and are thus in a more meaningful position to comment on the car than anyone testing it for a few days. Satisfaction is based on a number of different criteria, and when the many thousands of marks in each area for each car are added up, an overall score is available.[6] The list usually comprises about 130 cars and is published every year in the UK.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

Dear Sobriquet,

Thank you for the reminder. I just forgot that J.D. was indeed a U.K. based institution, and most probably confused it with Forbes of the U.S. However, I still think that there is a substantial difference in thought an meaning between the concept of the automobile itself in terms of price and afforsability, as well as regarding the automobile as a product of consumption. The former is still a hardship in Turkey (heavy taxes) and the latter is a cultural dillema; we buy automobiles for a lot of money and most probably will never be able to use them the way (West) Europeans do...

Yours,

Taner Göde

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Sobriquet

Kusura bakmayın Türkçe'ye çevirmeye zaman olmadığından hızlıca kopyala yapıştır yapıp ingilizce devam ettim.

J.D. Power sizin de söylediğiniz gibi ciddi bir araştırma kuruluşu. Ülke koşulları da önemli size katılıyorum.

Yalnız araştırmanın detayında mesela Passat'ın ciddi anlamda düşüş göstermesini özellikle motor sorunlarına bağlamışlar. Ben kastedilen motorun özellikle Pump Dose TDI motorlar olduğunu düşünüyorum. VW Caddy ve Transporterlardan oluşan küçük çaplı bir filo yönettiğim düşünülürse bu konuda ben de çok sorun yaşadım. Ama VW'de motorlar konusunda pek çok yenilik içinde... TDI'da common rail bence gerekli bir değişiklik idi. TSI'da ödülleri topluyor. Bu araştırmanın 2009'da farklı sonuçlara sahip olacağını düşünüyorum.

Ama tam da söylediğiniz gibi ekonomik kriterlerden ben müşteri olarak ingilizlerin ya da batı avrupalıların olaya bakış açısının daha iyi bir referans olabileceğini düşünüyorum. Sonuçta biz çok para verdiğimizi düşündüğümüz için daha duygusal davranıyor olabiliriz. Belki onlar bir parça daha objektif bakarlar... Sonuçta bizim toplumsal bakış açımıza da uygun olabilecek ipuçları içerebilir ama tabii detaylara konsantre olmak lazım.

Öte yandan dikkatimi çeken C5 için çok olumlu değerlendirmeler vardı. Özellikle servis konusunda. Size destek olmak adına mesela satış sonrası hizmet yapılanması Citroen'in Türkiye ile İngiltere'de aynı değil. Bu da araştırmayı değerlendiren Türk otomobil sevenlerin detaylara dikkat etmelerinde fayda var demektir. Citroen C5 ile ilgili yaptığımız fikir alışverişinde bu konular dile geldi. Puanının yüksek olması ülke koşullarında Passat'a karşı bir avantaj elde etmesini imkansız kılarken bazı yönlerden dikkat çekici olabileceğini de gösterir.


16. Volkswagen Passat - Score 78.4% - Overall ranking 77th
The Passat has fallen 30 places from last year's survey to this. Reliability was nothing like as good as VW's reputation suggests. Interior build quality was below par, but the top concern was the high number of engine problems. When issues did occur, dealers didn't do enough to sort things out. Owners weren't too keen on the car even when it was working, with low scores for driver appeal and comfort.


Unutmadan What CaR? 2006'da Passat'ı en iyi aile arabası seçmesine rağmen bu sene bir düşüş yaşanması ilginç ve dikkate almaya değer.

http://www.presseportal.de/story_rss.htx?nr=775621

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: droll

Bence Toros:)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: droll

Bence Toros:)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Sdrive

bora vw adını çıkarmış ama üretim yok

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: burak7777

bora vw adını çıkarmış ama üretim yok

quote:

Orijinalden alıntı: Sobriquet

quote: Orjinalden alıntı: burak7777 bora vw adını çıkarmış ama üretim yok

VW, Bora ve Jetta adlarını aynı araç için kullanmaktan vazgeçip bence çinli olana Bora diyerek yoluna devam etmeli. Aynı segmentte iki araç üretiyor nasıl olsa. Pazarlara da kendi karar versin.

VW Bora denmesinin nedeni büyük ihtimal 2 yıl meselesinden... Bu senenin araştırmasında göremedim sanki ben Jetta'yı. Gelecek sene girer herhalde 2006 kullanıcılarının 2008'e kadar yaşadıkları değerlendirilir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: SERKAN BEY

Honda Jazz'ım gene listenin üstlerinde,tavsiye ederim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Sobriquet

quote: Orjinalden alıntı: burak7777 bora vw adını çıkarmış ama üretim yok

VW, Bora ve Jetta adlarını aynı araç için kullanmaktan vazgeçip bence çinli olana Bora diyerek yoluna devam etmeli. Aynı segmentte iki araç üretiyor nasıl olsa. Pazarlara da kendi karar versin.

VW Bora denmesinin nedeni büyük ihtimal 2 yıl meselesinden... Bu senenin araştırmasında göremedim sanki ben Jetta'yı. Gelecek sene girer herhalde 2006 kullanıcılarının 2008'e kadar yaşadıkları değerlendirilir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

Değerli görüşleriniz için teşekkürler. Almanya'da FIAT GRANDE PUNTO için 4 yıl garanti, şimdi al, 5 yıl sonra ödemeye başla, sayısız teşvik ve cazip tekliflerle otomobil almak çok fazla kolay bir hale getiriliyor. Ayda 120 EURO'ya Mercedes bile satılabiliyor. Biz ülkemizde hangisi ile boğuşalım?

1. Kötü Yollar
2. Yüksek Vergiler
3. Pahalı Benzin
4. Yetersiz Altyapı
5. Sıkışık Trafik
6. Park Sorunu
7. Bilinçsiz Kullanıcı
8. Servis Yetersizliği
9. Eğitimsiz Satıcılar
10. Sınırlı Modeller

Almanya'da otomobil o kadar bol ki (55 milyon otomobil, 92 milyon nüfus) 100 Euro'ya bile kullanılmış Golf var, eksi ama yine de çalışıyor.

Taner Göde

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: droll

Bence Toros:)

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: droll

Bence Toros:)