Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
EN İYİ ÇİFT KAVRAMALI ŞANZIMAN HANGİSİ? İŞTE CEVAP (6. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Ben yanlış bilmiyorsam a3teki şanzıman dsg nin temelde aynısı ondan o da sorun çıkarıyor.a4lerde multitronic var. -
https://www.sikayetvar.com/audi-sanziman-problemi-1
benim bildiğim kadariyla o da dsg.a4ler multitronic kullaniyor.. -
Audi a3 1.6tdi daki s-tronic ile golf 1.6tdi dsg ve focus 1.6tdci'daki powershift ile volvo s60 1.6d'deki powershift farklı mı? Yazıdan farklı gibi anlaşılıyor ama nedense ben aynı olduğunu düşünüyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
A4 ler yeni stronice döndü. Multitronic çok maliyetli.
Audi ile vw sanzimanlari ayni, volvoda forddan aldigi powershifti kullaniyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bu başlığa bir şey yazdım mı bilmiyorum, üşendim doğrusu. Ama bir güncelleme olur en azından. Şu an bendeki megane 81 bin küsür kilometrede Edc şanzımanlı sorun yok. Diğer iki fluence biri 60 bin küsür, diğeri 70 bin üzerinde Edc şanzımanlı hepsi 2011 model daha sorun yok. Yani 3 araçta benzer şanzıman var ve aynı yıllarda alındı. Eğer bu size bir fikir verecekse Edc şanzımanla ilgili -
Ford powershift ve vw dsg tamamen farkli ama vites geçiş hızı olarak dsgninki mükemmel.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
-
Bu yeni a4 ne zaman çıkacak bilen var mı? 1.4 tsi a ıslak dsg geliyor mu ?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
aracımda 7 ileri yağlı tip s-tronic şanzıman var, araç 75 bin km'de. şuan bir sıkıntısı yok fakat yine de içim çok rahat değil. umarım başıma iş açmaz! 
-
Dct nerede dct :P -
-
Ulaşılabilirlik olarak bakarsak psa'nın EAT6'sı rakipsiz
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
EDC şimdi tırt sınıfında mı?
Sorunlu bir şanzıman mı?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Tork konvertörlünün üzerine tanımam artık. Gerek dsg, gerek powershift ne olursa olsun spor moda alıp gazı köklediğinde bile ilk anda bir ne oluyor lan deyip afalladığı zaman keyif vermiyor; ama tork konvertorlude iki dokunsan araç anında atı veriyor kendini öne. Tabi bunları boşa yazıyorum manuel vitesten başka kullanma niyetim yok, umarım mecbur kalmamda.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: The Division Bell
Bu yeni a4 ne zaman çıkacak bilen var mı? 1.4 tsi a ıslak dsg geliyor mu ?
Aynen bunu bende merak ediyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Adieu
kullanıcısına yanıt
Tork konvertor ekonomi anlaminda negatif, %15 fazla yakmaya neden oluyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Muss@
kullanıcısına yanıt
Dsgde sorunlarin 1. kaynagi şanzıman setini degistiren ustada asıl iş bitiyor. Yoksa sorun yasayanlar birazda sorunu değişim yaptırdıklari yerde arasin, kalibrasyon setini kullanmayi bilmeyenler dsg sokmemeli.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
The Division Bell
kullanıcısına yanıt
Almanyada çoktan çıktı . Almanyada 1.4tsi motor yeni görünüyor. Bu soruyu audi bayine sorun ne zaman gelirse ülkemize özel olacak.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aydayd -- 5 Ekim 2015; 9:32:55 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Adieu
Tork konvertörlünün üzerine tanımam artık. Gerek dsg, gerek powershift ne olursa olsun spor moda alıp gazı köklediğinde bile ilk anda bir ne oluyor lan deyip afalladığı zaman keyif vermiyor; ama tork konvertorlude iki dokunsan araç anında atı veriyor kendini öne. Tabi bunları boşa yazıyorum manuel vitesten başka kullanma niyetim yok, umarım mecbur kalmamda.
Aynen katılıyorum çünkü bu mesajınızda yazanları bu sene yoğun olarak A3 Sedan (S-tronic, DSG gibi) kullanıp hemen arkasından Mercedes C180'e geçince anladım. Gaz pedalına dokunduğunuz an tepki almak çok iyi bir his. S-tronicte bekleme oluyordu kalkışta, ayrıca o "manuel viteste yarım debriyaj, yarım kavrama yapar gibi" kalkma hissi çok rahatsız ediyordu, Mercedesteki tork konvertörlü 7G-Tronic Plus şanzımanda böyle bir his hiç yok, kalkış ve sonrasındaki ilerleme çok iyi ve geçişler sarsıntısız.
(BMW'deki trok konvertörlü zf8 şanzıman da aynı şekilde bekleme ve yarım debriyajmış hissi vermiyor, çok iyi)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi isimbulunamadı -- 5 Ekim 2015; 11:02:05 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
