Düşük devir ikinci vites hız 20 ve arabanın silkelenmesi

quote:

Orijinalden alıntı: korfezgunesi

Arkadaşlar ikinci viteste düşük devirde ve hız 20 kmye düştüğü zaman gaz basmaya kalktığımda araç kerkiniyor yani silkeleniyor. Hem gazda hem de benzinde aynısı oluyor. Mesela rampaya yaklaşırken ayağımı gazdan çekiyorum ve hız da 20-15 (ikinci viteste) arasına düşüyor. Rampadan inince tekrar gaza basmak istediğimde araçtan tak tak tak ses geliyor ve silkeleniyor. Acaba sorun nerede?

quote:

Orijinalden alıntı: CHARGEN83

quote: Orijinalden alıntı: korfezgunesi Arkadaşlar ikinci viteste düşük devirde ve hız 20 kmye düştüğü zaman gaz basmaya kalktığımda araç kerkiniyor yani silkeleniyor. Hem gazda hem de benzinde aynısı oluyor. Mesela rampaya yaklaşırken ayağımı gazdan çekiyorum ve hız da 20-15 (ikinci viteste) arasına düşüyor. Rampadan inince tekrar gaza basmak istediğimde araçtan tak tak tak ses geliyor ve silkeleniyor. Acaba sorun nerede?

arkadasim araci da yaz istersen belki daha cok yardimi dokunan olur. bahsettigin olayin aynisi bende de vardi (aracim palio idi o zaman) once bujiler degisti duzelmedi, buji kablolari degisti olmadi en son atesleme bobini degisti ve sorun kalmadi. bence atesleme sistemini gozden gecir.

quote:

Orijinalden alıntı: mufat

Hocam ilk defa mi araba kullanıyorsun? 20km ve 2.vites diyorsun daha ne yapsın araba :)

quote:

Orijinalden alıntı: korfezgunesi

quote: Orijinalden alıntı: mufat Hocam ilk defa mi araba kullanıyorsun? 20km ve 2.vites diyorsun daha ne yapsın araba :)

Hocam ama birçok arkadaşımın arabasında ikinci viteste hız 15 iken aynı silkelenmeyi yapmıyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: korfezgunesi

quote: Orijinalden alıntı: mufat Hocam ilk defa mi araba kullanıyorsun? 20km ve 2.vites diyorsun daha ne yapsın araba :)

Hocam ama birçok arkadaşımın arabasında ikinci viteste hız 15 iken aynı silkelenmeyi yapmıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: mufat

quote: Orijinalden alıntı: korfezgunesi quote: Orijinalden alıntı: mufat Hocam ilk defa mi araba kullanıyorsun? 20km ve 2.vites diyorsun daha ne yapsın araba :) Hocam ama birçok arkadaşımın arabasında ikinci viteste hız 15 iken aynı silkelenmeyi yapmıyor.

Devir çok düşük ama sadece gaza bastığında oluyorsa olay ateşleme sistemi gibi geliyor bana da

quote:

Orijinalden alıntı: korfezgunesi

quote: Orijinalden alıntı: CHARGEN83 quote: Orijinalden alıntı: korfezgunesi Arkadaşlar ikinci viteste düşük devirde ve hız 20 kmye düştüğü zaman gaz basmaya kalktığımda araç kerkiniyor yani silkeleniyor. Hem gazda hem de benzinde aynısı oluyor. Mesela rampaya yaklaşırken ayağımı gazdan çekiyorum ve hız da 20-15 (ikinci viteste) arasına düşüyor. Rampadan inince tekrar gaza basmak istediğimde araçtan tak tak tak ses geliyor ve silkeleniyor. Acaba sorun nerede? arkadasim araci da yaz istersen belki daha cok yardimi dokunan olur. bahsettigin olayin aynisi bende de vardi (aracim palio idi o zaman) once bujiler degisti duzelmedi, buji kablolari degisti olmadi en son atesleme bobini degisti ve sorun kalmadi. bence atesleme sistemini gozden gecir.

Aracım Fiat Palio 1.2 16V EL modeli.

quote:

Orijinalden alıntı: mufat

quote: Orijinalden alıntı: korfezgunesi quote: Orijinalden alıntı: mufat Hocam ilk defa mi araba kullanıyorsun? 20km ve 2.vites diyorsun daha ne yapsın araba :) Hocam ama birçok arkadaşımın arabasında ikinci viteste hız 15 iken aynı silkelenmeyi yapmıyor.

Devir çok düşük ama sadece gaza bastığında oluyorsa olay ateşleme sistemi gibi geliyor bana da

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: esenlik

Maalesef LPG'nin motoruna verdiği zararları yavaş yavaş görmeye başlıyorsun... Daha yolun uzun gaz kelebeği temizlet diyecekler, bujileri kablolarını değiştir diyecekler, bobinden diyecekler, hararet mşürü, rölanti motoru vs.. hatta bunların bazılarında anlık iyileşmeler yaşayacaksın ama sorun bitmeyecek ben sana esas sounu söyliyeyim sübapların yavaş yavaş zarar görüyor, bu süre motorun dayanıklılığına göre değişiyor bazı araçlarda LPG taktırdıktan 20-30.000'de bile başlar sorunlar bazılarında ise çok daha yüksek km'lerde başlar..

quote:

Orijinalden alıntı: korfezgunesi

quote: Orijinalden alıntı: esenlik Maalesef LPG'nin motoruna verdiği zararları yavaş yavaş görmeye başlıyorsun... Daha yolun uzun gaz kelebeği temizlet diyecekler, bujileri kablolarını değiştir diyecekler, bobinden diyecekler, hararet mşürü, rölanti motoru vs.. hatta bunların bazılarında anlık iyileşmeler yaşayacaksın ama sorun bitmeyecek ben sana esas sounu söyliyeyim sübapların yavaş yavaş zarar görüyor, bu süre motorun dayanıklılığına göre değişiyor bazı araçlarda LPG taktırdıktan 20-30.000'de bile başlar sorunlar bazılarında ise çok daha yüksek km'lerde başlar..

Valla kafam karıştı. Kimisi lpg ile alakalı diyor kimisi yok diyor. :)

quote:

Orijinalden alıntı: Erukay

Benim aracımda da rölanti dalgalanması, gaz yememe, silkeleme, patlatma sorunları baş gösterdi. Sorun ateşleme sisteminde.

quote:

Orijinalden alıntı: esenlik

Maalesef LPG'nin motoruna verdiği zararları yavaş yavaş görmeye başlıyorsun... Daha yolun uzun gaz kelebeği temizlet diyecekler, bujileri kablolarını değiştir diyecekler, bobinden diyecekler, hararet mşürü, rölanti motoru vs.. hatta bunların bazılarında anlık iyileşmeler yaşayacaksın ama sorun bitmeyecek ben sana esas sounu söyliyeyim sübapların yavaş yavaş zarar görüyor, bu süre motorun dayanıklılığına göre değişiyor bazı araçlarda LPG taktırdıktan 20-30.000'de bile başlar sorunlar bazılarında ise çok daha yüksek km'lerde başlar..

quote:

Orijinalden alıntı: esenlik

quote: Orijinalden alıntı: korfezgunesi quote: Orijinalden alıntı: esenlik Maalesef LPG'nin motoruna verdiği zararları yavaş yavaş görmeye başlıyorsun... Daha yolun uzun gaz kelebeği temizlet diyecekler, bujileri kablolarını değiştir diyecekler, bobinden diyecekler, hararet mşürü, rölanti motoru vs.. hatta bunların bazılarında anlık iyileşmeler yaşayacaksın ama sorun bitmeyecek ben sana esas sounu söyliyeyim sübapların yavaş yavaş zarar görüyor, bu süre motorun dayanıklılığına göre değişiyor bazı araçlarda LPG taktırdıktan 20-30.000'de bile başlar sorunlar bazılarında ise çok daha yüksek km'lerde başlar.. Valla kafam karıştı. Kimisi lpg ile alakalı diyor kimisi yok diyor. :)

Aynı yollardan eski aracımla geçtim 22.000 Km'de LPG taktırdım 45.000 km civarlarında rölanti ve düşk hız dalgalanmaları başladı yukarıdakilerin nerdeyse hepsini yaptım ama 55.000'de üst kapak açtırıp sonrada sattım... Tabi malum olarak bunları yaparken sürekli bir araştırma içindeydim, hatta bu parçaları aldığım ford parçaları satan dükkanın sahibi sürekli boşuna uğraşma senin araçta sorun sübaplarda diyordu hatta bazı parçaları sorun düzelmeyince geri iade aldı sorgusuz sualsiz en sonunda onun deidğini yaptırdım araç düzeldi ama üst kapakta olsa açılan bir motor içime sinmedi sattım...
Sen şuan sadece kelebek temizlet ve bujileri değiştir olmuyorsa başka hiç bir yola başvurma gittiği yere kadar kullan aracını...

Ayrıca üstde de yazdığım gibi bazı müdahaleler geçici bir düzelme yada sorunda azalma sağlıyor ama bu sadece aracın o an o durumu yenilenen yada temizlenen parçalar nedeniyle hatayı daha fazla tölere etmesi ile alakalı...

quote:

Orijinalden alıntı: korfezgunesi

quote: Orijinalden alıntı: esenlik quote: Orijinalden alıntı: korfezgunesi quote: Orijinalden alıntı: esenlik Maalesef LPG'nin motoruna verdiği zararları yavaş yavaş görmeye başlıyorsun... Daha yolun uzun gaz kelebeği temizlet diyecekler, bujileri kablolarını değiştir diyecekler, bobinden diyecekler, hararet mşürü, rölanti motoru vs.. hatta bunların bazılarında anlık iyileşmeler yaşayacaksın ama sorun bitmeyecek ben sana esas sounu söyliyeyim sübapların yavaş yavaş zarar görüyor, bu süre motorun dayanıklılığına göre değişiyor bazı araçlarda LPG taktırdıktan 20-30.000'de bile başlar sorunlar bazılarında ise çok daha yüksek km'lerde başlar.. Valla kafam karıştı. Kimisi lpg ile alakalı diyor kimisi yok diyor. :) Aynı yollardan eski aracımla geçtim 22.000 Km'de LPG taktırdım 45.000 km civarlarında rölanti ve düşk hız dalgalanmaları başladı yukarıdakilerin nerdeyse hepsini yaptım ama 55.000'de üst kapak açtırıp sonrada sattım... Tabi malum olarak bunları yaparken sürekli bir araştırma içindeydim, hatta bu parçaları aldığım ford parçaları satan dükkanın sahibi sürekli boşuna uğraşma senin araçta sorun sübaplarda diyordu hatta bazı parçaları sorun düzelmeyince geri iade aldı sorgusuz sualsiz en sonunda onun deidğini yaptırdım araç düzeldi ama üst kapakta olsa açılan bir motor içime sinmedi sattım... Sen şuan sadece kelebek temizlet ve bujileri değiştir olmuyorsa başka hiç bir yola başvurma gittiği yere kadar kullan aracını... Ayrıca üstde de yazdığım gibi bazı müdahaleler geçici bir düzelme yada sorunda azalma sağlıyor ama bu sadece aracın o an o durumu yenilenen yada temizlenen parçalar nedeniyle hatayı daha fazla tölere etmesi ile alakalı...

O zaman ateşleme sisteminde bobin ve bujileri değiştirip, gaz kelebeğini temizlettikten sonra yine sorun devam etmeye başlarsa, arabayı satmak en mantıklısı mı demek lazım :)

quote:

Orijinalden alıntı: esenlik

quote: Orijinalden alıntı: korfezgunesi quote: Orijinalden alıntı: esenlik quote: Orijinalden alıntı: korfezgunesi quote: Orijinalden alıntı: esenlik Maalesef LPG'nin motoruna verdiği zararları yavaş yavaş görmeye başlıyorsun... Daha yolun uzun gaz kelebeği temizlet diyecekler, bujileri kablolarını değiştir diyecekler, bobinden diyecekler, hararet mşürü, rölanti motoru vs.. hatta bunların bazılarında anlık iyileşmeler yaşayacaksın ama sorun bitmeyecek ben sana esas sounu söyliyeyim sübapların yavaş yavaş zarar görüyor, bu süre motorun dayanıklılığına göre değişiyor bazı araçlarda LPG taktırdıktan 20-30.000'de bile başlar sorunlar bazılarında ise çok daha yüksek km'lerde başlar.. Valla kafam karıştı. Kimisi lpg ile alakalı diyor kimisi yok diyor. :) Aynı yollardan eski aracımla geçtim 22.000 Km'de LPG taktırdım 45.000 km civarlarında rölanti ve düşk hız dalgalanmaları başladı yukarıdakilerin nerdeyse hepsini yaptım ama 55.000'de üst kapak açtırıp sonrada sattım... Tabi malum olarak bunları yaparken sürekli bir araştırma içindeydim, hatta bu parçaları aldığım ford parçaları satan dükkanın sahibi sürekli boşuna uğraşma senin araçta sorun sübaplarda diyordu hatta bazı parçaları sorun düzelmeyince geri iade aldı sorgusuz sualsiz en sonunda onun deidğini yaptırdım araç düzeldi ama üst kapakta olsa açılan bir motor içime sinmedi sattım... Sen şuan sadece kelebek temizlet ve bujileri değiştir olmuyorsa başka hiç bir yola başvurma gittiği yere kadar kullan aracını... Ayrıca üstde de yazdığım gibi bazı müdahaleler geçici bir düzelme yada sorunda azalma sağlıyor ama bu sadece aracın o an o durumu yenilenen yada temizlenen parçalar nedeniyle hatayı daha fazla tölere etmesi ile alakalı... O zaman ateşleme sisteminde bobin ve bujileri değiştirip, gaz kelebeğini temizlettikten sonra yine sorun devam etmeye başlarsa, arabayı satmak en mantıklısı mı demek lazım :)

Ben öyle yaptım ama pişman olmadımda değil, sorun tekrarlarsa aracınızdan da memnunsanız sorun sizi bunaltana kadar kullanın sonrada iyi bir ustada sübapları daha LPg uyumlu şekilde yenileyip üstakapak taşlatırsınız aracınıza uzun süre binmeye devam edersiniz.. Üst kapak açılması şuan 700-1000 arası yapılabiliyor sanayide..
Bu arada Bobn biraz pahalıdır eğer imkanınız varsa aynı model sorunsuz bir aracın bobinini takıp deneyin olursa alırsınız olmaz ise para vermeye gerek yok... Yada benim yaptığım gibi sorun düzelmiyorsa geri getiririm şeklinde alın parçacıdan

quote:

Orijinalden alıntı: korfezgunesi

Arkadaşlar ikinci viteste düşük devirde ve hız 20 kmye düştüğü zaman gaz basmaya kalktığımda araç kerkiniyor yani silkeleniyor. Hem gazda hem de benzinde aynısı oluyor. Mesela rampaya yaklaşırken ayağımı gazdan çekiyorum ve hız da 20-15 (ikinci viteste) arasına düşüyor. Rampadan inince tekrar gaza basmak istediğimde araçtan tak tak tak ses geliyor ve silkeleniyor. Acaba sorun nerede?