DSG'de Peygamber Vitesi (4. sayfa)

Bahsettiğim durum şöyle... örneğin 70 ile gidiyorsunuz. Işığı gördünüz ve gazı kestiniz. Araç hızına bağlı olarak vitesi küçülterek ilerleyecek. Zaman zaman bu değer değişmekle beraber 30-40 km hızları arasında araç kendini debriyaja basıp boşa alıyor. Vites halen 3 veya 4'te gözüyor, sıklıkla 3'te bizim gaz pedalına dokunmamızı bekliyor. Eğer frene basacak olursak da zaten duruyoruz. Buraya kadar tamam sanırım. Işıkta dururken, DSG fren pedalına "tam basılı" iken vitesi N'ye almaya gerek olmadığını söylüyorum. Kitapçıkta da bu böyle zaten. Frene tam basılıyken şanzıman veya herhangi bir aksamın zorlanması imkansız, yoksa kavrama mavrama kalmaz o araçta.

Ben debriyaja lüzumsuz bastığını düşünmüyorum. Bunu tasarlayanlar bizlerden daha çok ayrıntılı şekilde algoritmasını zaten yaptılar geçtiler...

N'ye almanızın en tehlikeli yanını size hatırlatayım. Acil bir durumda gaza basarak kaçmak istediğinizde veya manevra yapmak istediğinizde, siz daha N'den D'ye alana kadar olan olmuş olur. Düz vites araçlarda da vites boşta gitmenin mekanik ve hidrolikten ziyade en sakıncalı hali de sizin "hazır" olmayışınızdır. Varsın otomatik araç debriyaja basılı "beklesin". Tetikte kalması, boşta kalmasından iyidir. Ayrıca boş viteste aracın kontrolü sizde değildir.

DSG mekatronikten başı yanmış biri olarak benden size tavsiye. Sizin yaşadığınız şey plasebo etkisi. Aksi ve ekstrem durumlarda zararlı çıkan siz olabilirsiniz, umarım olmazsınız ama sonuçlar ortada.

Bir insan neden otomatik arabada yokuş aşağı giderken vitesi N alma ihtiyacı duyar ki ?

İkamet ettiğim yerde 4 km civarı iki kısa düzlüğe sahip sürekli iniş var. A3 dsg veya polo dsg olsun 120 km ile salıyorum ikisi de sabit kalıyor tüketim sıfır. 2016 otomatik 1.4 d-4d Corolla ile aynı inişte boşa atmak zorunda kalıyorum. Araç kendini kasıyor çok ani olmasa da giderek yavaşlıyor. DSG'de boşa atmak anlamsız.

Bir gün Mercedes'den ikame araç almıştım. Tam kapanma saatine yakınken benzin bitti bitecek dedim. Benzinde alamıyorum yetişemezsem diye. Teslim etmem gerekiyordu çünkü. Yokuş aşağı viteste giderken, "araç süzülme modunda" yazdı ekranda. Dedin tamam benzin bitti her halde diye ama hala gidiyordu benzinde.

haha güzel güldüm ya :D sagol valla bendede var foruma gırınce acaba dsg bozuldumu dıyıp kontrol edesım var maşşallah tık hem mekatronık hem şanzıman yağı değiştim çiçek gibi sifir sarsinti

Aynen, DSG şanzımanını normal otomatik şanzıman gibi düşünenler var halbuki bildiğin manuel vites fakat debriyaj otomatik ayarlanmakta.

Bu arada DSG şanzımanın ömürü, DSG şanzımanın kalitesi ile alakası yoktur. Kullanıcılar bir yana, yetkili servis bile şanzımanın yağını değiştirmeyi bilmiyor. Yaptıkları yukarıdan vakum ile anca %60-70'ini çekiyor eski yağın, sonra üstüne yenisini koyuyorlar. Tüm şanzıman yağını değiştirecek bilgili bir ekip ve ekipmanlara sahip değil yetkili servis. Arayın size verecekleri cevapta bu olacaktır. Bu şanzımanlar için özel bir ekip geldi Fransa'dan ,gördük.

Tüm şanzıman yağını değiştirmemeleri sebebi ise koydukları yeni yağ viskosizitesi tam %100 tutmuyor, eski yağdan halen durmakta olan ufacık metal parteküller ile birleşiyor. Temiz yağ değişimi anında viskozite hemen tutmayacağından araç yokuşta kaydırma yapabilir ilk başlarda, bizim yetkili servis eskisinin pisliği ile karıştırdığı için aslında araç aynı pis yağ ile devam ediyor.

Ve üzerine 30 TL'lik yağ ise 100 TL'ye müşteriye kilitliyor, binlerce lira fatura çıkartıyor.

Daha çok yazılır mı yetkili servisler hakkında yazardım, ama kullanıcı hataları felen yana, yetkili servisin halini görünce, İmam çoşarsa cemaat neler yapmaz demek lazım

araç vitesteyken evet tekerlekler motoru cevirir araç stop etmez .

fakat araç boşa alınırsa stop etmemek için rolanti gazı verir ecu bir tüketim olur

Bisikleti düşün yokuş aşağı giderken ayaklarını pedallardan çektiğinde dönmeye devam etmiyor mu? Sen bir güç uygulamıyorsun ve bisiklet hızlanıyor veya hızı azalarak gitmeye devam ediyor.

Viteste, belirli bir hızda gidiyorsan yani rölantide değilsen eğer cut off sistemi devreye girer ve yakıt kullanılmaz. Motor, arabanın kendi enerjisiyle dönmeye devam eder. Yokuş aşağı giderken hızlanabilirsin de eğer eğim fazlaysa.

Edit: Üstteki mesaj editlenince deli gibi kaldık ortada  

hocam aracın plakasını ve rengini belirtinde, ilanda görürsek bakmadan geçelim.