Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
|
_____________________________
YZF R6
|
Hızlı 
Bildirim
Dizeli dusuk devirde surmek zararli mi? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
DPF yok ise DSG mantığı ile 1500 devri geçmemek gerek. Şayet motorun ömrünü yiyecek bir hamle yapacaklarını sanmam. 60 kilometre 7. vites gidiyor 
_____________________________ "17 Seat Leon 1.6 TDi Style Plus - Dell Inspiron 7559 - Maden & Met. Malz. Mühendisi - DEU ÇAP - YouTube -
quote:
Orijinalden alıntı: cukurtos
Dizeli devirli kullanın diyolar, otomatik-yarı otomatik vitesli (dsg, mmt vs) dizellerde 2000 devirde vites büyütüyor, 60km/h hızda 5. viteste gidiyor.
Dizel aracı stop etmeden bekleyin turbo yağlaması falan filan diyolar, şimdi start-stop var araba durduğu anda stop ediyor, velhasıl hiçbişey anlamadık
hocam bizim insanımız işin mantığını hiç anlamadı zaten
5.viteste 60 ile sende gidersin manuel vites kullansan. yani araç 5.viteste gerçekten bayılma yapmıyorsa yolda düz yada tatlı bir eğim varsa gidilir.. öyle yol vardır araç 40 ile gidiyordur ama 3'e atarsınız arabayı bayılır. şoför adam arabayı dinler eğer motor bayılma yapmıyorsa 1500 devirle de gider. (yol eğimi müsaitse)
anlatamadım ama işin mantığını kavramak önemli.. ama dizelde önerim 2bin devirdir. herkes 2bin devirde seyir yapsın._____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: Derin Mavi
Kaç kere yazdık şuraya,araba boğulmuyorsa sıkıntı yok istersen rölantide git.
hocam güldürdünüz beni size sonuna kadar katılıyorum benim uzun uzun yazdığımı siz kısaca anlatmışsınız kendime güldüm 
_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: Oneon
Açık ve net : Bence herşeyin ortası iyidir
_____________________________ ∞Mustafa Kemal Atatürk∞ -
quote:
Orijinalden alıntı: polotje
iki aradasim masraf acti bu yuzden
biri polo 1,2 tdi egr valf rahmetli oldu
ikincisi 318 d bmw dpf tikandi
yani ozellikle polo icin soyluyorum (burada ornek polo odugu icin )
fabrika verisi yakit degerlerini tuttturmak icin dusuk devirlerde surunce ve arabanin gosterdigi shift oklarina gore surunce boyle oluyor yani fabrikanin verdigi 3 litre 4 litre yakit degerleri dogru olmuyor uzerine dpf veya egr fiyatinida ilave etmek lazim :)
fabrikanin verileri tutmuyor demissin de
3.9 sehirdisi fabrika verisi
1750 devir 5. vites surunce 3.3 litre yakiyorum
yakaliyorum hatta daha da asagisini tutturuyorum
sehiricinde 5.6 fabrika verisi
4.3
4.8
5.0
5.2
gibi degerleri cok tutturuyorum
yola gore cok farkediyor
bazen bir sehirici yapiyon dakika başı ışık
bazen de sehirdisiymis gibi suruyorsun
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Filistine Selam, BOYKOTa devam.
-
quote:
Orijinalden alıntı: poyraz5561
quote:
Orijinalden alıntı: cukurtos
Dizeli devirli kullanın diyolar, otomatik-yarı otomatik vitesli (dsg, mmt vs) dizellerde 2000 devirde vites büyütüyor, 60km/h hızda 5. viteste gidiyor.
Dizel aracı stop etmeden bekleyin turbo yağlaması falan filan diyolar, şimdi start-stop var araba durduğu anda stop ediyor, velhasıl hiçbişey anlamadık
hocam bizim insanımız işin mantığını hiç anlamadı zaten 5.viteste 60 ile sende gidersin manuel vites kullansan. yani araç 5.viteste gerçekten bayılma yapmıyorsa yolda düz yada tatlı bir eğim varsa gidilir.. öyle yol vardır araç 40 ile gidiyordur ama 3'e atarsınız arabayı bayılır. şoför adam arabayı dinler eğer motor bayılma yapmıyorsa 1500 devirle de gider. (yol eğimi müsaitse)
anlatamadım ama işin mantığını kavramak önemli.. ama dizelde önerim 2bin devirdir. herkes 2bin devirde seyir yapsın.
max. torku kacsa o aracta benim tavsiyem o devri gecmeyin (vites atacaginiz zaman haric)
benim aracta 1750
1.6 multijette 1500 devir max tork
(yav rolanti zaten 800 devir degil mi?)
1750 nin altina indikce arac kafayi yemeye basliyor
1600 gibi hissettiriyor bunu
o zaman vitesi 4 e takıp hizlanip geri 5 e geciyorum
veya yavas yavaş 1750 civarina geri getiriyorum
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Filistine Selam, BOYKOTa devam.
-
1750 -2.500 devir arası sıkıntı olmaz.
Arabanın sesınden bile hissetmeniz lazım. Ne bağıracak ne boğulacak.gaza hafif dokunduğunda araba devirleniyorsa zaten devirsiz değildir.
ayda 1-2 defa aracınız güzelce ısındıktan sonra ör; 3. vites 3.ooo rpmde biraz ilerleyin.örneğin 500 metre... ya da ayda 2 defa mazot alıyorsanız mazot alaya giderken adet edinin. Araç rolantide ısındıktan sonra 1.2.3.4. vites 3-3.5 rpmye kadar uzatın aracı_____________________________ Honda Civic (2002)1.6 VTEC ES benzin+lpg ( atiker obd) 'beyaz'Honda cgl 125 2008
Mercedes-Benz 1993 200e w124 kasa (kare motor-8tuş klima) Hyundai Accent 1.3lx benzin+lpg(lovato) gümüş gri
1.33 toyota corolla (2015)& 1.6 toyota verso (2012) -
çok rolantide ve devirsiz kullanmak EGR sisteminin fazla açık kalması manasına gelir. EGR sistemi açık kaldıkça sistemde verimsiz yanma kurum birikimi artar. EGR iptali ile bunu önleyebilirsiniz. Devamlı Düşük devirde ve Sakin kullanılan motorda performans ihtiyacı minimum olduğundan sistem yüksek performans üretmeye üretmeye sağırlaşır. Arada bir max motor gücü ürettirmeniz gerekir. Motor kondüsyonu , insan kondüsyonu gibidir. _____________________________ Otomobilinizin Motorundaki Gizli Gücü Keşfedin..!
Mehmet GAZİHAN
irtibat CEP: 532 243 73 66
Ataşehir TEM Yanyol Çağatay Plaza -
ben ortalama 2500 devirde vites değiştiririm her zaman 1800 altına kesinlikle düşürmem düşerse vites küçültürüm tekrar hemen hemen aracımı her kullanmamda 3000 deviri kesin görür bunu özellikle yapmıyorum sürüş tarzım bu 1500 1600 devirlerde araç sürülmez bana göre 2000-2800 devir arası normaldir her zaman _____________________________ 2014 CLİO İCON 1.5 DCİ -
çoğu kişiden zararlı olduğunu duymuştumm _____________________________ Referans: DVB / Screammm / Cafesnet / Sewok / SuPReMaCY / ps2 / umutcakmak / unalb01370 / Mahapurusha / CENTAURO / arsoy / yakan -
quote:
Orijinalden alıntı: PUNTO MULTİJET
quote:
Orijinalden alıntı: polotje
iki aradasim masraf acti bu yuzden
biri polo 1,2 tdi egr valf rahmetli oldu
ikincisi 318 d bmw dpf tikandi
yani ozellikle polo icin soyluyorum (burada ornek polo odugu icin )
fabrika verisi yakit degerlerini tuttturmak icin dusuk devirlerde surunce ve arabanin gosterdigi shift oklarina gore surunce boyle oluyor yani fabrikanin verdigi 3 litre 4 litre yakit degerleri dogru olmuyor uzerine dpf veya egr fiyatinida ilave etmek lazim :)
fabrikanin verileri tutmuyor demissin de
3.9 sehirdisi fabrika verisi
1750 devir 5. vites surunce 3.3 litre yakiyorum
yakaliyorum hatta daha da asagisini tutturuyorum
sehiricinde 5.6 fabrika verisi
4.3
4.8
5.0
5.2
gibi degerleri cok tutturuyorum
yola gore cok farkediyor
bazen bir sehirici yapiyon dakika başı ışık
bazen de sehirdisiymis gibi suruyorsun
sen anlamamissin dedigimi
o sekilde fabrika verileri tutturmak icin dusuk devirle surunce egr veya dpf fiyatlarini da ilave edince fabrika verilerini tutmuyor dedim
sen de bu sekilde fabrika verilerini yapacam altina dusecem ugrasirsan yakinda basina is acarsin masraf ederrsin benden sana tavsiye_____________________________ 
D.H Mercedes-Benz Yıldız Kulübü
-
quote:
Orijinalden alıntı: cukurtos
Dizeli devirli kullanın diyolar, otomatik-yarı otomatik vitesli (dsg, mmt vs) dizellerde 2000 devirde vites büyütüyor, 60km/h hızda 5. viteste gidiyor.
Dizel aracı stop etmeden bekleyin turbo yağlaması falan filan diyolar, şimdi start-stop var araba durduğu anda stop ediyor, velhasıl hiçbişey anlamadık
Start-stoplu araçlarda stop anında sadece pistonlar durur, yani diğer aksamlar çalışmaya devam eder turbo yağlaması vs
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
3-4 aydır babamla birlikte kullanıyorum aracımı . ve babam 3.000 deviri geçmez asla. ve arabanın hantallaştığını yan koltukta otururken bile hissedebiliyorum.
ayda 3-4 kere bursa otobanına çıkar 3500 devirden aşağı pek düşürmem aracı böylece kondüsyonlu kalmasını sağlarım.
unutmadan söyliyim . yüksek devir standart bir dizel için iyi değildir. arada sırada yüksek devir çevirmek içinde gerekir egr için._____________________________ -
yeni model otomatik vitesli araçlarda ekonomik, konforlu ve dinamik (spor) sürüş modları mevcut. Ekonomik sürüşte araç düşük devirlerde vites yükseltir, dinamik sürüş tarzında ise daha yüksek devirlerde vites yükseltir. Aracın maksimum torkunun elde edildiği devirde (golf 7'de 1500d/dk) sürmek şartıyla problem yok. Ancak vites yükseltirken yolun eğimi ve yük miktarı dikkate alınmalıki vites yükseltildiği zaman araç 1500 devirin altına düşüpte zorlanmasın. Manuel vitesli araçta vites değişim devrini şoför kendi ayarlayarak ister ekonomik, isterse spor modda kullanır. Araçta vites yükselt diye işaret çıksa bile bazen yolun ilerisi yokuş görünüyorsa vitesi büyütmüyorum, çekiş problemi-konforsuzluk yaşamıyorum. Yol düzelince de hemen vites büyütüp ekonomik sürüş moduna geçiyorum. DPF dolduğunda araç kendi ikaz ediyor. O zamanda 2500-3000 devirde 5-10 dk. sürünce işaret sönüyor. Herkese gönlünce iyi sürüşler.
_____________________________
-
eski aracımız vardı fiorino combi sürekli 2000 devirde kullanıyordum zararolduğunu sanmam _____________________________
intel Haswell 4670k | Asrock Extreme 4 z87 | 7870 Xt [Tahiti] | Corsair Vengeance Ddr3 2x4 1600 Mhz | Corsair Cx 750 [Moduler] | Corsair Air 540 Case | Corsair 128 Gb Gs Ssd | Corsair H100i [Pull~Push] | Asus Vn247h 1920x1080p Full Hd Monitör | qCk Fnatic edition Mouse Pad | SteelSeries Kinzu v2 Pro | Logitech G105 Gaming Keyboard | Thermaltake Shock Gaming HeadSet -
1800 devirde kullanıyordum genelde
şimdilerde 1600 devire çektim
daha az yakıyor
araba daha az yakiyorsa daha az zorlanıyor demektir
daha az rüzgar direnci
düşük devir dusuk tüketim
tabi gittigim yollar neredeyse dümdüz
yayla yollarindaki yokuşta 1800-2000 devrin altına düşmemek gerek
arada bir de yüksek devirde 3-5 dakika yol yapıyorum
ozellikle varacagim yere yaklaşırken
egzozdan yuksek basınçlı kendini temizlesin
eger öyle birsey varsa
arabanin zorlandigini hissettigin an vites dusurursun_____________________________ Filistine Selam, BOYKOTa devam.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
