Şimdi Ara

Dacia Spring, LFP batarya ve daha güçlü motorlarla yenilendi

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü1 Mobil
5 sn
6
Cevap
0
Favori
429
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Öne Çıkar
0 oy
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Dacia Spring, LFP batarya ve daha güçlü motorlarla yenilendi
    Dacia Spring, 2024’te kapsamlı bir tasarım yenilemesi gördükten bir yıl sonra, motor ve batarya güncellemesiyle yenilendi. Avrupa’nın en ucuz elektrikli otomobili olan Spring, artık daha güçlü motorlara, daha dayanıklı ve uygun maliyetli bataryaya ve daha yüksek şarj hızına sahip.



    2025 Dacia Spring neler sunuyor?



    Yaklaşık 16.900 euro başlangıç fiyatına sahip olan yenilenmiş Spring, artık güçlendirilmiş bir muhafaza içine yerleştirilmiş lityum demir fosfat (LFP) batarya ile geliyor. Bu yeni yapı, aracın rijitliğini artırıyor ve ağırlık dağılımını iyileştiriyor. Önceki nikel bazlı bataryaya kıyasla LFP teknolojisi daha uzun ömür vadediyor.



    Yeni bataryanın kapasitesi 24,3 kWh. Bu, eski 25 kWh’lik bataryadan biraz daha küçük olsa da, daha verimli iki yeni motor ve aerodinamik iyileştirmeler sayesinde aynı menzili sunuyor. Araç, WLTP ölçümlerine göre tek şarjla 225 km yol gidebiliyor.



    Dacia Spring, LFP batarya ve daha güçlü motorlarla yenilendi
    Şarj tarafında da gelişmeler bulunuyor. Opsiyonel DC hızlı şarj paketiyle maksimum şarj gücü 30 kW’tan 40 kW’a çıkarılmış. Dacia, bu artışla beraber bataryanın %20’den %80 doluma 29 dakikada ulaşılabildiğini belirtiyor. LFP bataryanın avantajı sayesinde AC şarj da daha kısa sürüyor. Otomobil, 7 kW’lık dahili şarj cihazıyla %20’den %100’e 3 saat 20 dakikada şarj oluyor (önceden 4 saatti). Ev tipi 240V priz kullanıldığında ise şarj işlemi 10 saat 11 dakikada tamamlanıyor.



    Dacia Spring 2025, performans tarafında da önemli iyileştirmeler sunuyor. Önceden sunulan 45 ve 65 beygirlik motorların yerini 70 ve 100 beygir gücünde iki yeni motor seçeneği alıyor. Ek olarak fren sistemi de elden geçirilmiş. Artık daha güçlü bir fren desteği mevcut ve araca denge çubuğu da eklenmiş. 



    Dacia Spring, LFP batarya ve daha güçlü motorlarla yenilendi
    İç mekanda ise değişiklik bulunmuyor. 10,1 inçlik merkezi dokunmatik ekran, Android Automotive OS işletim sistemiyle geliyor ve Apple CarPlay ile Android Auto desteği sunuyor. Bu ekran, üst paketlerde standart, giriş seviyesinde ise opsiyonel olarak sunuluyor.



    Ayrıca Bkz.2025 Renault Megane E-Tech Elektrikli Türkiye’de satışta: İşte fiyatı ve özellikleri



    Dacia Spring üç farklı versiyonla geliyor. Essential versiyonu, 70 beygir gücünde ön motor, 7 inç dijital gösterge paneli, hidrolik direksiyon, hız sabitleyici, elektrikli ön camlar, arka park sensörleri ve uzaktan kapı kilidiyle geliyor. Klima ve bilgi-eğlence sistemi ise bulunmuyor. Bunun yerine, kullanıcılar akıllı telefonlarını ve bir Dacia uygulamasını kullanabiliyorlar.



    Orta donanım seviyesi Expression, manuel klima ve 15 inç jantlarla geliyor. En üst versiyon olan Extreme, elektrikli kapı aynaları ve arka camlar, şık 10,1 inç dokunmatik ekran, iki USB girişi ve kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteğiyle geliyor. Ayrıca 100 beygirlik daha güçlü motora sahip.



    Dacia, hangi donanım seçilirse seçilsin fiyatın 20.000 euro'nun altında kaldığını belirtiyor. Bir dönem ülkemizde de satılan Dacia Spring'in yeni versiyonunun satışa sunulup sunulmayacağı bilinmiyor.



     




    Kaynak:https://insideevs.com/news/774766/dacia-spring-2025-power-battery-official/







  • Dacia Spring Çin'de üretildiği için ülkemizde satılması yasak.

    Fabrikası olmayan BYD Çin'den araç getirebiliyor.

    Fabrikası olan Renault bu aracı Çin'den getirip de satamıyor.

    Nasıl bir karşılanmayacak kadar zor bayii açama kuralı varsa Türkiye'de belki de en çok bayiye sahip olan Renault Bu şartları taşıyıp da Renault bu arabayı getirip satamıyor.

    Türkiye'de fabrikası olan TOYOTA da doğal olarak ÇiN'den elektrikli araç getirip satamayor. Bz4X
  • Dacia Spring Çin'de üretildiği için ülkemizde satılması yasak.

    Fabrikası olmayan BYD Çin'den araç getirebiliyor.

    Fabrikası olan Renault bu aracı Çin'den getirip de satamıyor.

    Nasıl bir karşılanmayacak kadar zor bayii açama kuralı varsa Türkiye'de belki de en çok bayiye sahip olan Renault Bu şartları taşıyıp da Renault bu arabayı getirip satamıyor.

    Türkiye'de fabrikası olan TOYOTA da doğal olarak ÇiN'den elektrikli araç getirip satamayor. Bz4X



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Elefue -- 7 Ekim 2025; 00:13:47 >
  • Şimdi egea kullanıcıları bu arabayla dalga geçmeye gelecek

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________


    || Huawei P30/ELE-L29 || LG 43UF7787 || ZTE ZXHN F6600 || iPad Mini 5th Gen || LG SN4-300W ||

    ''Yarım kalan bir hikayeyiz artık seninle, ayrı yollara yürüyoruz, hayat bu. Serseri bir rüzgar gibi estin sen şimdi uzaklara. Ben, göğsümde solgun bir gülle yaşarım yıllarca. Yaşamaksa bu! Ayrı akşamlara yatıp ayrı sabahlara uyanırız bundan sonra, hataları aşk sanıp başka tenlerde avunuruz boşuna. Ve gizli gizli yaralanırız... Şunu bil ki daima en güzel yeri hatırana saklarım talan olmuş gönül bahçemde. Saçlarımda tel tel hüzünlerle, gözlerimde azalan güneşlerle, ben hep seni beklerim bu şehirde. Bir gün dönersin diye...''
  • menzil trajikomik.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
  • Elefue kullanıcısına yanıt

    "Fi tarihte belki fabrika açabilirim" teşviği sağolsun. BYD önce fabrika kurulum parasını halktan topluyor teşviği cebe atarak. Keyfi gelince de fabrikayı açacak efendiler


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Daha Fazla Göster
    
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.