Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Clio motor stop etme sorunu

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
26
Cevap
0
Favori
66.928
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Merhabalar arkadaşlar,

    2001 model clio sümbül 1.4 8v araç çalıştırdıktan sonra motor devrini düşürüp motoru stop ettiriyor.

    Dün egzoz arka susturucuyu değiştirdikten sonra geldi olmaya başladı.

    Motoru çalıştırıyorum, gaz verirsem sorun yok, araç hareket ediyor. Fakat durduğumda debryaja basarsam rolantide motor devri düşüyor ve stop ettiriyor. Gaz vermeden çalıştırırsam çalıştıktan sonra motor devrini tekrar düşürüp stop ettiriyor motoru.

    Her zaman olmuyor bu, ilk çalıştırmalarda başıma geliyor. Çalıştırıp biraz gittikten sonra kesiliyor. 3 saat binmeyim, tekrar yapıyor. Bazen de yapmıyor...

    Sebebi ne olabilir arkadaşlar... Ustamı aradım, getir bakalım pislik flan girmiş olabilir. Kurum da yapmış olabilir dedi...

    Bir tahmini olan varmı?



    _____________________________




    • Yapay Zekanın Yanıtı

    Clio'da Motor Stop Etme Sorunu: Nedenleri ve Çözümleri

    Clio araçlarda yaşanan motor stop etme sorunu, sürücüler için can sıkıcı ve tehlikeli bir durum oluşturabilir. Bu sorun çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir ve aşağıdaki anahtar kelimelerle ifade edilir:

    • Clio 2 stop etme sorunu
    • Clio 2 yolda giderken stop ediyor
    • Renault symbol stop etme sorunu
    • Clio stop etme sorunu
    • Clio 1.5 dci stop ediyor
    • Renault clio neden istop eder

    Motor stop etme sorununun en yaygın nedenleri şunlardır:

    • Yakıt Sistemi Sorunları: Yakıt pompası arızası, yakıt filtresinin tıkanması veya yakıt enjektörleri sorunları gibi yakıt sistemiyle ilgili sorunlar motorda güç kaybına ve stop etmesine neden olabilir.
    • Elektrik Sorunları: Akü arızası, alternatör arızası veya elektrik kablolarında kısa devre gibi elektrik sorunları, motorun çalışmasını durdurabilir.
    • Motor Sorunları: Piston segmanları aşınması, valf sorunları veya silindir kapağı contası arızası gibi motorla ilgili sorunlar da stop etme sorununa yol açabilir.

    Çözümler:

    Clio'daki motor stop etme sorununun çözümü, sorunun nedenine bağlıdır. Yaygın çözümler şunları içerir:

    • Yakıt Sistemi Kontrolleri: Yakıt pompasını kontrol edin, yakıt filtresini değiştirin ve yakıt enjektörlerini temizletin.
    • Elektrik Sistemi Kontrolleri: Aküyü kontrol edin, alternatörü test edin ve elektrik kablolarını inceleyin.
    • Motor Kontrolleri: Piston segmanlarını kontrol edin, valfleri ayarlayın ve silindir kapağı contası hasarlarını onarın.

    Motor stop etme sorunu devam ediyorsa, aracınızı yetkili bir servise götürmeniz önerilir. Uzman teknisyenler, sorunun kesin nedenini belirleyebilir ve uygun onarımları yapabilir.

    Bu sorunu önlemek için düzenli bakım ve onarımların yapılması çok önemlidir. Ayrıca, yüksek kaliteli yakıt kullanmak, elektrik sistemini kontrol etmek ve motor sağlığını izlemek, motor stop etme riskini azaltmaya yardımcı olabilir.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Rölanti sensörü veya gaz kelebegi kirlenmiş olabilir.Araçta LPG varsa oda yapar.
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Cela Soylu

    Rölanti sensörü veya gaz kelebegi kirlenmiş olabilir.Araçta LPG varsa oda yapar.
    Bende brodway var ondada benzer sorun vardı, jikle ayarı bozulmuştu, istersen jikleyi hafif çekerek kullan ondan ise sorun düzelir
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: m3t

    Bende brodway var ondada benzer sorun vardı, jikle ayarı bozulmuştu, istersen jikleyi hafif çekerek kullan ondan ise sorun düzelir

    Alıntıları Göster
    Araçta tüp yok arkadaşlar. Benzinli, 2001 model ve 55.000 km de. Egzozu da kullanılmadığından çürüdüğü için değiştirdim...

    Jiklesi varmıdır nerdedir nasıl bir şeydir bilmiyorum...

    Benzindeki pislikten olsa sallardı heralde motoru diye düşünüyorum yada sürekli yapardı, ama arada sırada oluyor...

    Cevaplar için çok teşekkür ederim arkadaşlar...
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ~SERKAN~


    Araçta tüp yok arkadaşlar. Benzinli, 2001 model ve 55.000 km de. Egzozu da kullanılmadığından çürüdüğü için değiştirdim...

    Jiklesi varmıdır nerdedir nasıl bir şeydir bilmiyorum...

    Benzindeki pislikten olsa sallardı heralde motoru diye düşünüyorum yada sürekli yapardı, ama arada sırada oluyor...

    Cevaplar için çok teşekkür ederim arkadaşlar...


    Benim arabam ile aynısın. 2005 model ama benim ki, 48600 küsür km. deyim. İlk günden beri bendedir. Arka susturucuyu bende değiştirdim iki ay önce. Onunla ilgisi olmayabilir. Manyetik kaptörüne baktır derim. Ucu oksitlenme yapmış olabilir. Beni 27 bininci km. de yolda bırakmıştı 2007 yılında. Yol yardımı gelip ucunu temizlemişti öyle devam etmiştim. Jikle yok ayrıyetten bunlarda.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi brkcad34 -- 2 Ocak 2010; 18:57:28 >
    _____________________________

    2005 Renault Clio Symbol 1.4 8V-75 HP - A.C/Authantique
    İstanbul - 1975




  • quote:

    Orijinalden alıntı: m3t

    Bende brodway var ondada benzer sorun vardı, jikle ayarı bozulmuştu, istersen jikleyi hafif çekerek kullan ondan ise sorun düzelir

    Hocam ne jiklesi Clio bu.
    _____________________________
    Türkçe'de cümleler büyük harfle başlar, nokta ile biter.Bi, diil, ii, gelio, gelcem, ole Türkçe değildir; Bir, değil, iyi, geliyor, geleceğim, öyle denir. Türkçede q, w, x harfleri yoktur dolayısıyla we denmez ve denir. Soru ekleri kelimeden ayrı yazılır: Oldumu denmez oldu mu? denir. Dahi anlamındaki de ayrı yazılır. Bende denmez ben de denir. Yani "de" ekini cümleden attığınızda anlam bozulmuyorsa o zaman ayrı yazmanız gerekir. Ayrıca mesajlarınızdaki vurgular da ifadelerinizle hayat bulur, parmağınızın bir tuşa basılı kalmasıyla değil. Seviyoooommmmm yaaaaaaaaaaa denilmez, gerçekten çok seviyorum denir. Klavyeniz İnglizce ayarlı değilse i, o, s, g, u, c harfleri ı, ö, ş, ğ, ü, ç yerine kullanılmaz. pasha tarzındaki yazımlar Türkçe'yi yozlaştırmaktan başka bir şeye yaramaz.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: brkcad34

    quote:

    Orijinalden alıntı: ~SERKAN~


    Araçta tüp yok arkadaşlar. Benzinli, 2001 model ve 55.000 km de. Egzozu da kullanılmadığından çürüdüğü için değiştirdim...

    Jiklesi varmıdır nerdedir nasıl bir şeydir bilmiyorum...

    Benzindeki pislikten olsa sallardı heralde motoru diye düşünüyorum yada sürekli yapardı, ama arada sırada oluyor...

    Cevaplar için çok teşekkür ederim arkadaşlar...


    Benim arabam ile aynısın. 2005 model ama benim ki, 48600 küsür km. deyim. İlk günden beri bendedir. Arka susturucuyu bende değiştirdim iki ay önce. Onunla ilgisi olmayabilir. Manyetik kaptörüne baktır derim. Ucu oksitlenme yapmış olabilir. Beni 27 bininci km. de yolda bırakmıştı 2007 yılında. Yol yardımı gelip ucunu temizlemişti öyle devam etmiştim. Jikle yok ayrıyetten bunlarda.


    Günaydın,

    Çok garip bir arıza zaten. Motoru çalıştırıp deviri 1500 civarlarında tutup o şekilde kalkar da gidersem, vitesleri de hzlı geçirirsem sorun yok. Ama motoru kendi haline bırakırsam top ediyor. Ama hep diil...

    Bu manyetik kaptör dediğiniz şey nerdedir, nasıl bir şeydir? Ustaya anlatabilmek için soruyorum... Eğer halledilebilecek bir şeyse bende hallediym...
    _____________________________




    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Clio 3 rolantide stop etme ve devirde dalgalanma
    7 yıl önce açıldı
    Astra h benzinde stop etme sorunu
    2 yıl önce açıldı
    Citroen xsara stop etme sorunu
    8 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ~SERKAN~

    quote:

    Orijinalden alıntı: brkcad34

    quote:

    Orijinalden alıntı: ~SERKAN~


    Araçta tüp yok arkadaşlar. Benzinli, 2001 model ve 55.000 km de. Egzozu da kullanılmadığından çürüdüğü için değiştirdim...

    Jiklesi varmıdır nerdedir nasıl bir şeydir bilmiyorum...

    Benzindeki pislikten olsa sallardı heralde motoru diye düşünüyorum yada sürekli yapardı, ama arada sırada oluyor...

    Cevaplar için çok teşekkür ederim arkadaşlar...


    Benim arabam ile aynısın. 2005 model ama benim ki, 48600 küsür km. deyim. İlk günden beri bendedir. Arka susturucuyu bende değiştirdim iki ay önce. Onunla ilgisi olmayabilir. Manyetik kaptörüne baktır derim. Ucu oksitlenme yapmış olabilir. Beni 27 bininci km. de yolda bırakmıştı 2007 yılında. Yol yardımı gelip ucunu temizlemişti öyle devam etmiştim. Jikle yok ayrıyetten bunlarda.


    Günaydın,

    Çok garip bir arıza zaten. Motoru çalıştırıp deviri 1500 civarlarında tutup o şekilde kalkar da gidersem, vitesleri de hzlı geçirirsem sorun yok. Ama motoru kendi haline bırakırsam top ediyor. Ama hep diil...

    Bu manyetik kaptör dediğiniz şey nerdedir, nasıl bir şeydir? Ustaya anlatabilmek için soruyorum... Eğer halledilebilecek bir şeyse bende hallediym...

    Alıntıları Göster
    Günaydın Serkan, manyetik kaptör denen şey motorun sol yan tarafında oluyor. Ben mesela yolda kaldığımda, yol yardımı geldi. Durumu izah ettim. Kalkıştan sonra silkeleme yapmıştı ve kırmızı ışık yanmıştı ve bende durmuştum. Işık da stop etti. İki kere de çalıştı ve yeşil ışık yandı hareket ettim, sonra bir kavşağa geldim ve yavaşladım, silkeledi araba ve yine stop etti. Yine güç bela çalıştı ikinci trafik ışığına geldiğimde kırmızı yanıyordu ve durdum bu sefer iyicene stop etti, çalışmadı. Yol yardımına aynen bu şekilde izah ettim ve kaputu açıp motorun sol tarafına aşağı doğru bir yere eliyle vurdu ve araba çalıştı. Sonra arabaya bilgisayar bağladı manyetik kaptör arızası yaptığını gördü ekranda. Söküp ucunda ki oksitlenmeyi temizledi. Servise sormuştum onu, ya komple değişirmiş ya da sadece kablo tarafı değişirmiş. Kaldı öyle değiştirmedim. O zamanlar komplesi 150-160 lira sadece kablo tarafı 70 lira civarıydı.
    _____________________________

    2005 Renault Clio Symbol 1.4 8V-75 HP - A.C/Authantique
    İstanbul - 1975




  • quote:

    Orijinalden alıntı: brkcad34

    Günaydın Serkan, manyetik kaptör denen şey motorun sol yan tarafında oluyor. Ben mesela yolda kaldığımda, yol yardımı geldi. Durumu izah ettim. Kalkıştan sonra silkeleme yapmıştı ve kırmızı ışık yanmıştı ve bende durmuştum. Işık da stop etti. İki kere de çalıştı ve yeşil ışık yandı hareket ettim, sonra bir kavşağa geldim ve yavaşladım, silkeledi araba ve yine stop etti. Yine güç bela çalıştı ikinci trafik ışığına geldiğimde kırmızı yanıyordu ve durdum bu sefer iyicene stop etti, çalışmadı. Yol yardımına aynen bu şekilde izah ettim ve kaputu açıp motorun sol tarafına aşağı doğru bir yere eliyle vurdu ve araba çalıştı. Sonra arabaya bilgisayar bağladı manyetik kaptör arızası yaptığını gördü ekranda. Söküp ucunda ki oksitlenmeyi temizledi. Servise sormuştum onu, ya komple değişirmiş ya da sadece kablo tarafı değişirmiş. Kaldı öyle değiştirmedim. O zamanlar komplesi 150-160 lira sadece kablo tarafı 70 lira civarıydı.

    Alıntıları Göster
    şanzımanın üzerinde volan dişlisinden Ü.Ö.N ve Motor devir bilgisini okur Beyine aktarır.


    Bilgisayara bağlatmadan kesin bir karar verilemez bilgisayara bağlat aracını ozman işlem yaptır. Özel servise gitmeni tavsiye ederim
    _____________________________
    Lg G2 Candır (:




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Brujeria35

    şanzımanın üzerinde volan dişlisinden Ü.Ö.N ve Motor devir bilgisini okur Beyine aktarır.


    Bilgisayara bağlatmadan kesin bir karar verilemez bilgisayara bağlat aracını ozman işlem yaptır. Özel servise gitmeni tavsiye ederim

    Alıntıları Göster
    master111 nickli arkadaş buraya yazamadığını ve kendisininde bununla ilgili bir sorunla karşılaştığını söyledi. Yazısı aşağıda;

    ---------
    merhaba;
    sayfaya yazmaya ızın vermedigi için buraya yazıyorum. aynı sorun 1-2 ay kadar once bendedde oldu..araca ilk bindigimde yada ısık vs durudugumda stop ediyordu.en son sefer hemen hemen her durdugunda stop etti.bende sanayiye goturdum.hava debimetresinin bozuk oldugunu ogrendim.sizde de aynı problem olabilir.o parca lazımsa hemen almayın fiyatını arastırın.servisin bana 1000 tl dediği parcayı internet vs arastırarak 220 tl buldum orjınalını.
    ---------

    Benim sorunumun da bu sorundan olma ihtimali nedir arkadaşlar?

    Bu arada araç 2 gündür normal, aynı arızayı yapmıyor...
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ~SERKAN~

    master111 nickli arkadaş buraya yazamadığını ve kendisininde bununla ilgili bir sorunla karşılaştığını söyledi. Yazısı aşağıda;

    ---------
    merhaba;
    sayfaya yazmaya ızın vermedigi için buraya yazıyorum. aynı sorun 1-2 ay kadar once bendedde oldu..araca ilk bindigimde yada ısık vs durudugumda stop ediyordu.en son sefer hemen hemen her durdugunda stop etti.bende sanayiye goturdum.hava debimetresinin bozuk oldugunu ogrendim.sizde de aynı problem olabilir.o parca lazımsa hemen almayın fiyatını arastırın.servisin bana 1000 tl dediği parcayı internet vs arastırarak 220 tl buldum orjınalını.
    ---------

    Benim sorunumun da bu sorundan olma ihtimali nedir arkadaşlar?

    Bu arada araç 2 gündür normal, aynı arızayı yapmıyor...

    Alıntıları Göster
    Serkan bey;

    sizin yaşadığınız sorunları bende yaşamaya başladım. nasıl çözümler buldunuz. paylaþabilir misiniz.

    bende de 2000 clio 8v 1.4 rna arac var. Aracım enjeksiyonlu olduğundan gaz vermeden çalıştırıyorum. İlk çalışmasında bi problem yok hemen çalışıyor. Birkaç dakika bekledikten sonra hareket ettiğimde motor ısınmaya başlayınca (hararet göstergesindeki ibre hareket etmeye başlayınca) gazdan ayağımı çekip debriyaja bastığımda araç stop ediyor. Tekrar gaz vermeden çalıştırmak istediğimde araç çalışmıyor. Ancak gaz vererek çalıştırabiliyorum. Biraz daha gidince motor ısındığımdan dolayı stop etme olmuyor. Rölantide dalgalanma yok. Aracın çekişi iyi. Hissedilir herhangi bir ses gelmiyor.

    bende web de araştırıyorum. kimisi boğaz kelebeğini temizletmiş, kimisi rölanti motorunu değiştirmiş. ama sorunu çözülmeyenler var. siz sorunu çözebildiniz mi?

    teşekkürler;
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: fatiha11

    Serkan bey;

    sizin yaşadığınız sorunları bende yaşamaya başladım. nasıl çözümler buldunuz. paylaþabilir misiniz.

    bende de 2000 clio 8v 1.4 rna arac var. Aracım enjeksiyonlu olduğundan gaz vermeden çalıştırıyorum. İlk çalışmasında bi problem yok hemen çalışıyor. Birkaç dakika bekledikten sonra hareket ettiğimde motor ısınmaya başlayınca (hararet göstergesindeki ibre hareket etmeye başlayınca) gazdan ayağımı çekip debriyaja bastığımda araç stop ediyor. Tekrar gaz vermeden çalıştırmak istediğimde araç çalışmıyor. Ancak gaz vererek çalıştırabiliyorum. Biraz daha gidince motor ısındığımdan dolayı stop etme olmuyor. Rölantide dalgalanma yok. Aracın çekişi iyi. Hissedilir herhangi bir ses gelmiyor.

    bende web de araştırıyorum. kimisi boğaz kelebeğini temizletmiş, kimisi rölanti motorunu değiştirmiş. ama sorunu çözülmeyenler var. siz sorunu çözebildiniz mi?

    teşekkürler;

    Alıntıları Göster
    2001 1.4 8v Clio aracım ilk çalıştırmada motor soğukken stop ediyor ve rolanti dalgalanması oluyordu. Sabah evden çıkıyrum ilk trafik lambalarına gelince durmak için boşa alıyorum. Ayağımı gazdan çeker çekmez stop ediyordu. Sürekli ayağımın gazda olması gerekiyordu. Motor ısındıktan sonra hiçbir sorun yoktu ama. İlk çalıştırma olduğu için olay benzindeyken oluyordu. Yani LPG ile alakası yoktu. Fakat sorun çözüldü. Boğaz kelebeği temizliği sorunu çözmüyor. Sorun SUBAP AYARINDA. Sorunu yaşayanlar kesinlikle subap ayarı yaptırsın. 40-50 TL arası bi şey tutuyor. Kelebek kutusunu falan değiştirip masrafa girmeyin boşuna. Ama subap ayarı yaptırmışken onu da temizletin. Pek bi şey tutmaz. Ben de artık stop etme sorunu yok. Arabanın sesi değişti gerçekten.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CandleLight -- 8 Şubat 2014; 23:31:42 >
    _____________________________
    Bravo 2012 1.6 mjet 120 bg Easy ------- Xperia Z5c




  • quote:

    Orijinalden alıntı: CandleLight

    2001 1.4 8v Clio aracım ilk çalıştırmada motor soğukken stop ediyor ve rolanti dalgalanması oluyordu. Sabah evden çıkıyrum ilk trafik lambalarına gelince durmak için boşa alıyorum. Ayağımı gazdan çeker çekmez stop ediyordu. Sürekli ayağımın gazda olması gerekiyordu. Motor ısındıktan sonra hiçbir sorun yoktu ama. İlk çalıştırma olduğu için olay benzindeyken oluyordu. Yani LPG ile alakası yoktu. Fakat sorun çözüldü. Boğaz kelebeği temizliği sorunu çözmüyor. Sorun SUBAP AYARINDA. Sorunu yaşayanlar kesinlikle subap ayarı yaptırsın. 40-50 TL arası bi şey tutuyor. Kelebek kutusunu falan değiştirip masrafa girmeyin boşuna. Ama subap ayarı yaptırmışken onu da temizletin. Pek bi şey tutmaz. Ben de artık stop etme sorunu yok. Arabanın sesi değişti gerçekten.

    Alıntıları Göster
    arkadaşlar bende de 2005 clio var. aynı problemleri bende yaşadım özellikle sabahları ilk çalıştırmada problem oluyordu. kırmızı ışıkta yada kavşaklarda yavaşladığımda araba stop ediyordu. birçok ustaya götürdüm bir sürü masraf ettim değişen bişey olmadı. sonunda mersin tarsus ta bir usta buldum. arızayı anlattım. 50 liranı alırım problemide kökünden sökerim dedi. ben de yaparsan elinden öperim dedim. ama gerçekten büyük problemdi. adam yaptı şimdi tık yok şükür. aldığı para helali hoş olsun. bu arada usta eski sanayide BAHATTİN usta. yakınlarda olan varsa faydası olur belki.
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: fevzi_20045

    arkadaşlar bende de 2005 clio var. aynı problemleri bende yaşadım özellikle sabahları ilk çalıştırmada problem oluyordu. kırmızı ışıkta yada kavşaklarda yavaşladığımda araba stop ediyordu. birçok ustaya götürdüm bir sürü masraf ettim değişen bişey olmadı. sonunda mersin tarsus ta bir usta buldum. arızayı anlattım. 50 liranı alırım problemide kökünden sökerim dedi. ben de yaparsan elinden öperim dedim. ama gerçekten büyük problemdi. adam yaptı şimdi tık yok şükür. aldığı para helali hoş olsun. bu arada usta eski sanayide BAHATTİN usta. yakınlarda olan varsa faydası olur belki.

    Alıntıları Göster
    Merhaba, Arkadaşlar;

    Aracınız ile yaşadığınız problemler hakkında soru sorarsanız ustalık tecrübelerimden yararlanarak sizlere yardımcı olabilirim.
    _____________________________
    tuncercbn@gmail.com
    05357191078




  • tuncercoban kullanıcısına yanıt
    merhaba galiba aynı sorundan bende muzdarip im 2005 clio alizem var daha yeni aldım ilk çalıştırmada arkadaşların dediği gibi birkaç saniye sonra kendiliğinden stop ediyor ama her zaman yapmıyor bazen bir defa bazen bir kaç defa yapıyor ama çalışıp yürüyüp gittikten sonra ne ışıklarda nede boşa attığımda hiç stop etmedi eski arabların sorunundan kurtuldum derken yeni bir arabada böyle bi sorunla karşılaşmak cok sankıcı yardımcı olursanız sevinirim
    _____________________________
    ZENFONE
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ulaş2014

    merhaba galiba aynı sorundan bende muzdarip im 2005 clio alizem var daha yeni aldım ilk çalıştırmada arkadaşların dediği gibi birkaç saniye sonra kendiliğinden stop ediyor ama her zaman yapmıyor bazen bir defa bazen bir kaç defa yapıyor ama çalışıp yürüyüp gittikten sonra ne ışıklarda nede boşa attığımda hiç stop etmedi eski arabların sorunundan kurtuldum derken yeni bir arabada böyle bi sorunla karşılaşmak cok sankıcı yardımcı olursanız sevinirim
    Merhaba, ulaş2014;

    Aracı görsem direk nokta atışı yapmam mümkün olurdu. Fakat şimdilik tüm olasılıkları değerlendirmek gerekir.

    1. Aracınızın voland sensörü arızalı olabilir. Bu sebepten aracınız çalışıp çalışıp stop eder. (Yüksek İhtimal)
    2. Aracınızda LPG varsa ve sadece ilk çalıştırmada sıkıntı yapıyorsa, aracınızın gaz enjektörlerinde veya gaz regülatöründe arıza olabilir. Eğer aracınızda bu arıza varsa araç ilk çalıştırmada boğuluyormuş gibi yaparak stop eder. (Orta İhtimal)
    3. Aracınızın boğaz kelebeği kendini açmıyorsa (Buna sebep kelebek potansmetre veya rolanti motoru olabilir) araç ilk çalıştırmada yeterli hava alamaz ve stop eder. (Orta İhtimal)
    _____________________________
    tuncercbn@gmail.com
    05357191078




  • quote:

    Orijinalden alıntı: tuncercoban

    Merhaba, ulaş2014;

    Aracı görsem direk nokta atışı yapmam mümkün olurdu. Fakat şimdilik tüm olasılıkları değerlendirmek gerekir.

    1. Aracınızın voland sensörü arızalı olabilir. Bu sebepten aracınız çalışıp çalışıp stop eder. (Yüksek İhtimal)
    2. Aracınızda LPG varsa ve sadece ilk çalıştırmada sıkıntı yapıyorsa, aracınızın gaz enjektörlerinde veya gaz regülatöründe arıza olabilir. Eğer aracınızda bu arıza varsa araç ilk çalıştırmada boğuluyormuş gibi yaparak stop eder. (Orta İhtimal)
    3. Aracınızın boğaz kelebeği kendini açmıyorsa (Buna sebep kelebek potansmetre veya rolanti motoru olabilir) araç ilk çalıştırmada yeterli hava alamaz ve stop eder. (Orta İhtimal)



    ustam arac ilk çalıştırma anında yani benzinle çalışırken normal çalışıyor ve çıt sesi gelip gaza geçerken deviri düşüyor stop ediyor veyahut belirli bir süre bir yerde (1 saat kadar) bekleyip tekrar çalıştırdığımda çıt sesi gelince devri düşüyormuş gibi oluyor stop etmeden tekrar yükseliyor birde anlamadığım benzinde tüpe neden hemen rolentide çalışırken bile geçiyor geçiş süresi çok kısa gibi teşekkürler
    _____________________________
    ZENFONE




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ulaş2014

    quote:

    Orijinalden alıntı: tuncercoban

    Merhaba, ulaş2014;

    Aracı görsem direk nokta atışı yapmam mümkün olurdu. Fakat şimdilik tüm olasılıkları değerlendirmek gerekir.

    1. Aracınızın voland sensörü arızalı olabilir. Bu sebepten aracınız çalışıp çalışıp stop eder. (Yüksek İhtimal)
    2. Aracınızda LPG varsa ve sadece ilk çalıştırmada sıkıntı yapıyorsa, aracınızın gaz enjektörlerinde veya gaz regülatöründe arıza olabilir. Eğer aracınızda bu arıza varsa araç ilk çalıştırmada boğuluyormuş gibi yaparak stop eder. (Orta İhtimal)
    3. Aracınızın boğaz kelebeği kendini açmıyorsa (Buna sebep kelebek potansmetre veya rolanti motoru olabilir) araç ilk çalıştırmada yeterli hava alamaz ve stop eder. (Orta İhtimal)



    ustam arac ilk çalıştırma anında yani benzinle çalışırken normal çalışıyor ve çıt sesi gelip gaza geçerken deviri düşüyor stop ediyor veyahut belirli bir süre bir yerde (1 saat kadar) bekleyip tekrar çalıştırdığımda çıt sesi gelince devri düşüyormuş gibi oluyor stop etmeden tekrar yükseliyor birde anlamadığım benzinde tüpe neden hemen rolentide çalışırken bile geçiyor geçiş süresi çok kısa gibi teşekkürler

    Alıntıları Göster
    Merhaba, Ulaş2014;

    Aracının arızası gaz ayarıdır. Aracın benzinden gaza geçme sıcaklığı düşük biraz arttırman gerekli. Ayrıca, benzin gaz geçiş zamanın çok kısa olduğu için iki yakıt birden araç da yığılma yapıyor. Gaza geçiş zamanını da ayarlatman gerekli eğer bu iki ayarı yaptırırsan hiç bir sıkıntın kalmaz.

    Eğer aracında atiker gaz varsa ve istanbuldaysanız, size yardımcı olabilirim.
    _____________________________
    tuncercbn@gmail.com
    05357191078




  • quote:

    Orijinalden alıntı: tuncercoban

    Merhaba, Ulaş2014;

    Aracının arızası gaz ayarıdır. Aracın benzinden gaza geçme sıcaklığı düşük biraz arttırman gerekli. Ayrıca, benzin gaz geçiş zamanın çok kısa olduğu için iki yakıt birden araç da yığılma yapıyor. Gaza geçiş zamanını da ayarlatman gerekli eğer bu iki ayarı yaptırırsan hiç bir sıkıntın kalmaz.

    Eğer aracında atiker gaz varsa ve istanbuldaysanız, size yardımcı olabilirim.

    teşekkürler ustam gaz geçiş süresini biraz uzattım şuan stop etme falan olmuyor ama lpg ye geçerken devir düşüp yükseliyor artık onuda normal karşılıyorum buna da şükür alizem i seviyorum Allah olmayanada versin :)
    _____________________________
    ZENFONE
  • ulaş2014 kullanıcısına yanıt
    Rica ederim. Tekrar bir sıkıntınız tecrübelerime dayanarak yardımcı olmaya çalışırım.

    Eğer Acil bir bilgi, usta veya yedek parça ihtiyacınız olursa arayabilirsiniz de. Elimden geldiğince sizleri yönlendirmek ve yardımcı olmak isterim.
    _____________________________
    tuncercbn@gmail.com
    05357191078
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum