Citroen DS4 (alındı test edildi) 4 aylık araştırma sonucu - Sayfa 2

Question

Merhabalar arkadaşlar 4 aydır araç alımı için hem araştırma hemde test sürüşleri yaptım Fiat Punto bana yeter diye başlayıp bütün B ve C sınıfı araçları test edip araştırdıktan sonra son hafta 10000km de Sedefli Beyaz DS4 aldım . Sıfır citroen yeni kasa C4 almayı düşünürken şimdi ki aracımı çok daha avantajlı geldiğini düşünüp, sıfır ve de aynı donanımdaki bayi fiyatı 67.000tl olan Dsport modelini sahibinin acil paraya olan ihtiyacından dolayı ve de sıkı bir pazarlıkla 56.000tl aldım. Araç 2011 in 9 ncu ayında trafiğe çıkmış. Almadan önce kafamdaki en büyük soru işareti şansızmandaki 1 ve 2 nci viteslerdeki yığılma konusu çok düşündürmüştü beni ama aracı test ettikten sonra kafamda soru işareti kalmadı. Ben araç konusunda çok tecrübeli biri değilim Bu konuda yapacağım yorumlar pekte sağlıklı gelmeyebilir o yüzden kendi izlenimlerimin dışında Babamın ve de daha tecrübeli arkadaşlarımın görüşlerinden bahsetmek istiyorum. Peder bey 30 senelik şöförlüğün de bu güne kadar bir çok farklı marka ve de ebatlarda araçlar kullandı. %80 nide dizel motordu Son 12 yılda Mercedes e200d ve de e250d kullandı bir senedir de Jetta 1.9 tdi kullanıyor.  Aracı test için çıktığımız 200km lik yolculukta Otobana çıkmadan önce kasislerden biraz sert geçiş yapan babam bu aracın süspansiyonları ve amortisörleri kullandığım Jetta dan daha iyi hatta mercedes ayarında iş yapmışlar dedi.   Motor ve Sürüş : Yarı otomatik şanzımanlı 1600cc 112hp lik e-Hdi motor 270 tork gibi bir değerle istenildiği zaman gücü ayağınızın altına seriyor, tabi ilk gaza bastığınız yarım saniyelik geçikmeden sonra. Genel olarak eco modda gitme gibi bir karaktere sahip araç ekonomi yapmak için düşük devirlerde vites geçişi yapıyor buda haliyle yakıt tasarufu düşünülerek yapılmış bir durum Peder bey araca ilk oturduğunda Bu araç devirsiz gidiyor dedi sonra 1 ve 2 nci vitesteki gaz pedal ayarını ayarlayınca (yani araca az bişe alışınca bu sorunu çözüyorsunuz) Bu anlatığım durum Auto modda giderken ki durum aracı Manuel viteste yani direksiyondan vitesli kullandığınızda tam bir canavara dönüşüyor :) Hele de kickdown yapıp (gazı köklediğinizde) pedalın sonuna doğru bir anahtar düğmesine basmışınız gibi klik yapıyor işte o zaman overboost devreye giriyor araç 285 tork çıkıyor sizi koltuğu biraz daha fazla gömüyor 0-100km hızlanma süresi 11 saniye Artı olarak bence çok güzel düşünülmüş Auto modda giderkende direksiyondan vites küçültüp aracı atağa kaldırabiliyorsunuz Bunu yaptığınız zaman eğer gaz pedalına biraz yüklenirseniz DS4 ayağınızı gaz pedalından çekene kadar aracınızı hep yüksek devirde ve de performanslı şekilde vites değişimine zorluyor ayağınızı gazdan çektiğiniz takdirde hemen vites büyültüp ekonomi yapıyor. Peder Beyin ilk dikkatini çeken olaylardan biriside aracın gerçekten çok sessiz çalışmasıydı. İlk geldiği trafik ışığında 8km altına düşen araç hemen motoru kapatıp ekonomi yapmaya başlayınca Peder bey istop ettirdiğini düşünüp eli anahtara gitti :D dedim start-stop devrede ayağını fren pedalından çek, çeker çekmez motor çalışınca peder beyin tepkisi hmmmm oldu bunu teori de çok kez okumuştum. Pratikte bu kadar sağlıklı ve de düzgün çalışması beni gerçekten şaşırttı bazı okuduğum yorumlarda start stopun kararsızlık ve de stabil olmamasından şikayet edenlere bu sistemi birde citroen de denemelerini tavsiye ederim. Citroen bu işte oldukça başarılı bir iş çıkarmış. Yalıtım ve araç içine motor sesini alma konusunda kesinlikle çok başarılı, şöyle ki kırmızı ışıkta durduğunuzda aracın durup çalıştığını ayağınızın altındaki fren pedalının çalışırken titreşimden anlıyorsunuz. Yalıtım konusunda kuzenimin 2008 model 5.20d BMW siyle karşılaştırdığında en az benim araç kadar sessiz demesi DS4 ün Bu konuda çıtayı oldukça yukarı çaktığını söyleyebiliriz. Benim en hoşuma giden özelliklerinden birisi aracın asfalt üzerinde yağ gibi akması sessiz ve de çok iyi ayarlanmış süspansiyonlara uzun yolculuklarda masaj yapan koltuk ve de cruze control konforuda eklenince arkadaşımın yorumu şu oldu. Allahım fıtığım düzeldi Arabayı ben mi kullanıyorum yolcu muyum anlamadım dedi 1300kg ağırlığındaki DS4 için bence bu motor oldukça başarılı. Direksiyon sertliği bana biraz fazla geldi bunun nedenide 18' jantlardan diye tahmin ediyorum . Çoğu arkadaşımın bu araç ve de C4 için en büyük sıkıntının şansızman olduğunu söylüyorlar kısmen de haklılar eğer bu aracı test sürüşü yapıp kullandılarsa kesinlikle bu durumun farkına varırlar ama bunu araca alıştıktan sonra geçecek bir problemmiş gibi düşünmezler. Ayrıca şuan servislerinde bu sorunu büyük ölçüde gideren bir yazılım güncelleme durumu mevcutmuş bende yaptırmayı düşünüyorum ama biraz daha bu şekilde kullanıp iyice olayı kavradıktan sonra yaptıracam ki farkını çok daha iyi algılayabileyim. Genel olarak motor ve de sürüş puanım 8/10 bir puanı şanzımanın durumu için diğer 1 puanıda objektif olabilmek adına kırıyorum aracı son test eden arkadaşımın (kendisi İlker Başbuğ dan tutun bir çok paşanın söförlüğünü yaptı çok sayıda makam aracı kullandı ) Benim bu araca puanım 10 üzerinden 11 dedi.  Yakıt Durumu : DS4 60 litrelik yakıt deposu var gözüküyor ama şöylede garip bir durumla karşılaştım aracı aldığımda yol bilgisayarı yakıt az 60km gider diyordu bende Mazotun zamlandığı gece Shell e uğradım ve de fulle dedim araç bu durumda 59.5litre mazot daha aldı yani burdan ben şunu çıkardım 0.5lt mazotla 60km gidiyormuş ya da bahsedildiği gibi 60lt değil daha fazla (belki 61 lt alıyordur) kapasiteye sahip bir depo olması gerekir. Aracın fabrika yakıt tüketim değerleri Şehir içi 4.8 Şehir dışı 4.1 ortalama 4.4 nerdeyse bir B sınıfı araç kadarda ekonomik, depoyu fullediğim de açıkcası biraz hayal kırıklığına uğradım nedeni bir kaç tane resimde görmüştüm yeni meganelarda depoyu fullediğinde yol bilgisayarı 1300km gider gibi bir değer gösteriyordu DS4 ise full depoda 800km gider diye gözüktü sayacı sıfırladım. 30km yol aldıktan sonra ki %70 inde performanslı ve de kickdown denemeleri yaptım yol bilgisayarı 780km gösterdi ertesi gün peder bey ufak bir uzun yol testi yapalım dedi otobana çıktığımızda 760km gider gösteren yol bilgisayarı 15 dakikalık sabit ve 110km civarında gidişte 860km gider gösterdi ve yüzüm gülmeye başladı yol bilgisayarlarının anlık tüketim değerlerini hesaplayarak kalan mazotla ne kadar yol yapacağını göstermesi durumundan kaynaklı olduğunu görmüş oldum toplamda şuan 200km yol yaptım ve araba ortalama 7.2lt harcamış ki uzun yolda 180km gördük ve 130km altına da düşmedik diyebilirim. Gün sonunda hala 780km gider diyordu bu kullanım koşullarında 900-950km gider diye düşünüyorum. Uzun yolda hırs yapıp cruze ve de sabit 90-110km arası hızda 1300km yapabileceğini düşünüyorum. Yakıt tüketim değeri puanım spor sürüş tarzına rağmen oldukça ekonomik geldi bana bu yüzden 8/10 veriyorum.   Tasarım ve Donanım : Belkide bu araç için en çok konuşulması gereken konuda donanım zenginliği ve dikkatleri üzerine çeken mükemmel tasarımı (şahsi görüşüm tabiki tasarım olayı çok göreceli birşey dünyanın en iyi tasarımına da sahip olsa beğenmeyen beğenmez saygı duymak gerekir). Çok farklı zevklere sahip kişilerinde özellikle eniştem tam bir sedan hastası ve her hatchback araca da burun kıvırmasına rağmen DS4 için çok güzel yapmışlar Jip diyecem değil normal hatchback diyecem değil ama her neyse gözüme güzel gözüküyor dedi. Okuduğum bir makale de Üst Düzey bir citroen yetkilisi 2011 yılında DS4 lerden 450 adet satmayı hedefliyorlarmış. Yani tahminime göre bu araçtan şuan türkiye trafiğinde 600 adet civarında olmalı ki bunlardan bir taneside bende türkiyedeki ferrari porcshe sayısından daha az ve de elit :D Bu durumun şöyle hoş sonuçları oluyor Geçtiğimiz gece istanbul boğazına karşı bir şeyler yiyip içelim dedik gittiğimiz mekanın önündeki araçlar herhalde en ucuzu 60bin dolar civarıdır. (ferrariler s2000 vb.) geçerken adamların kafalarını çevirip DS4 süzmeleri acayip hoş bir duygu Kesinlikle fiyatının çok daha üzerindeymiş imajı var. Bu arada benim mesleğimin tasarım üzerine o yüzden bu aracı gördüğüm ilk dakika da bir aşk başladı lakin fiyat olarak kesin 70.000tl den başlıyordur diye düşündüm. Dış hatlarda bolca kullanılan krom malzeme yan yüzeydeki çizgisel katlar araca hem zenginlik hemde sportif bir görsel sunmuş. DS4 ün ön kısmı yeni C4 ten çok iz taşıyor gerçi bu benim için bir artı çünkü C4 ün ön tasarımı hoşuma gidiyordu ama arka kısmını o kadar başarılı bulmuyordum. DS4 ün ön kısmında bulunun gündüz led aydınlatması çok hoş bir hava katmış araca, önden baktığımızda dikkati çeken bir diğer hususta üst birleşim yeri daha geride olan zenith camın başınızın üstünde bitmesi, aracın içindeyken hareket kabiliyeti olan güneşliklerle isterseniz güneşliği geri çekip görüş alanınızı artırıyorsunuz aracınızın içindeki hava değişiyor daha büyük bir araç kullanıyormuş hissi uyandırıyor güneşliği öne doğru çektiğinizde ise içerden daha sportif bir görünüş alıyor yola olan dikkatinizin artıyor tıpkı avına kitlenmiş bir kurt gibi kaşları çatılıyor aracın Benim aldığım DS4 dsport Sedefli Beyaz + design paket, design paketle gelen yan krom aynalar aracın diğer krom kısımlarıyla uyum içinde ayrıca geçişlerdeki ufak ayna sürtmelerinde çizilme derdi normal boyaya göre yok. bu aracı almayı düşünen arkadaşlara +1400tl farklı satılan sedefli beyazı rengini öneririm gerçekten inci gibi duruyor ve de baktığınız açıya göre parlıyor DS4 ün yerden yüksek oluşu aracın altının sürtme gibi bir durumunu nerdeyse ortadan kaldırıyor ayrıca bu yüksekliği ona Suv bir araç görünümü kazandırıyor. Yan görünüşte ilk dikkati çeken design paketle 18' olarak gelen çelik jantlar DS4 e inanılmaz yakışmış dstyle modelinde jantlar 17' olarak geliyor. Yan görünüşten baktığınızda arka kapının olmadığını düşünüyorsunuz Seat leon ve giulietta gibi gizlenmiş kapı kolları mevcut bu da Suv görünümlü aracınıza birde coupe havası katıyor :) DS4 te arka kapı bonus olarak düşünülmüş bu yüzden arka kapıya tasarımdan dolayı yeteri kadar yer kalmamış arkaya binerken biraz dar geliyor ama bindiğinizde içerisi normal coupe araçlara göre daha geniş diz mesafesi sıkıntı yaratacak darlıkta değil Ama çok uzun boylu arkadaşlar için arka alanın tavan yüksekliği sıkıntı olabilir bu durum aynı zamanda arka cam alanını da otomatikman etkiliyor tasarımdan dolayı ufak düşünülmüş gerçi yan aynaların konumu ve gösterdiği açılar Peder beye de bana da çok iyi geldi. Gelelim DS4 ün arka kısmına kromaj kaplı arka difizör beni resmen büyüledi.İçerisine led güzlenmiş stop lambaları çok güzel duruyor. design paketle arka spoiler siyah mat renkli olarak geliyor. Ayna altı eşik aydınlatmaları mevcut. O kadar çok detay var ki mutlaka atladığım kısımlar kalıyordur. mesela yan marşpiyeller plastik gibi duruyor bende aracı yakından görünce fark ettim Onunda üstünde mat kromaj mevcut. Gece aracınıza açmak için anahtara tıkladığınızda otomatik katlanan aynalar açılırken DS4 sizi mest edecek güzellikte bütün ışıklarını yakıyor ve birden çevredeki dikkatli gözler ne oluyor diye ister istemez dönüp bakıyorlar Bagaj hacmi 360 litre hatchback bir araç için oldukça yeterli ekstradan uzun ve bagaja sığmayacak kayak takımı ve vb. uzun eşyalar için bagaj ile arka koltuk ortasında istenildiğinde açılabilen bir kapak mevcut böylelikle bu tarz uzun eşyalarınızda sorunsuz şekilde araçınızda taşıyabiliyorsunuz. Bagajın sol tarafında sağ simetrisindeki gibi bir aydınlatma ışığı mevcut ama bu sol taraftaki ışığın farklı bir özelliği var Aslında sol taraftaki bu ışık şarjlı bir el freni ufak bir detay ama araçla kombine olması güzel düşünülmüş bir olay. Aracın iç tasarımı yeni C4 ile aynı sayılır ufak tefek farklar dışında DS4 u seçmeden önce citroen C4 un iç tasarımını malzeme kalitesini gördüğümde işte bu dedim yarı otomatik şanzımanlısındaki vites kısmının düz oluşu yüksek oluşu benim çok aradığım bir özellikti. Çok uzatmaya gerek yok DS4 ün içini görmeden önce en çok beğendiğim araç içi astra idi lakin DS4 astrayı bu konuda bana göre ikinciliğe itti o kadar çok özellik var ki hangisini anlatayım bilemiyorum   Koltukların %80 ni deri kaplama sadece oturduğunuz kısımda kumaş kullanılmış başlık tasarımlarıda sportif ve de çok yakışıklı oturduğunuzda yanlarda sizi kavrayan sportif bu koltuklar ısıtmalı aynı zamanda masaj özelliği bulunuyor Aracın göstergeleri Hem analog hemde digital olarak tasarlanmış farklı renklerde kullanma opsiyonunuz mevcut Otomatik yanan farlar Yağmur sensörü  ABS, ESP (elektronik stabilite programı), ASR (Antipatinaj sistemi), EBA (Acil Fren Destek Sistemi), EBD (Elektronik Fren Güç Dağılımı) Hill Holder (yokuş kalkış desteği) Viraj yönüne göre dönen far aydınlatma sistemi Led Gündüz ışıkları Ön sis farları Karartılmış arka camlar Hava yastıkları  Ani frenlerde otomatik yanan flaşörler Immobilizer  Start-Stop  Kemer ikaz uyarı sistemi Kör Nokta uyarı sistemi Direksiyondan kumandalı vites değişimi (F1 vites) Yükseklik ve de derinlik ayarlı hidrolik direksiyon Uzaktan kumandalı merkezi kilit Elektrikli ısıtmalı eşik aydınlatmalı katlanabilir yan aynalar Ambiyans Aydınlatma Arka bölümde led okuma lambaları Zemin aydınlatma Kendiliğinden kararan iç dikiz aynası Programlanabilir hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı 6 hoparlör + subwoofer Yüksekliği ayarlı ön koltuklar iki gün sonra fark ettiğim ön koltuklar altında çekmeceler Ayrıca ön koltuklarda elektrikli bel desteği mevcut Park sırasında gecikmeli sönen farlar Alüminyum Spor pedallar kapı eşiği DS4 logolu krom kaplama Elektrik park freni Ön arka park sensörleri  Araç hareket halindeyken size çok yaklaşanları yol bilgisayarından görebilme  Şerit kontrol sistemi  Bluetooth  230v ev elektriği  3 kademe yüksekliği olan kaymalı kolçak Buzdolabı (Çamaşır makinesi bir sonraki versiyonda olacak sanırım) buzdolabı haznesi oldukça büyük tutulmuş çok kullanışlı geldi bana  Çift bölmeli digital klima  Gece sürüş modu  Denon müzik sistemi bagajda fabrikadan çıkışlı devasa subwoofer mevcut  inanın söylemeyi unuttuğum şeyler vardır. DS4 Citroen markasının bence bu güne kadar yaptığı en güzel iş ( DS5 hariç tutuyorum )  DS4 için yazılacak daha çok şey var aslında, bu güzeliği bu donanımı 56.000tl gibi bir fiyata aldığım için mutluyum (4 aylık nokta hatasız 10000km ekstralarıyla bence çok iyi bir fiyat. sahibindende kazasız benimki gibi donanımlı araçlar 60.000tl den fiyatlanmış ) Aracımı seviyorum yüzümde  içinde ve dışındayken hep bir gülümseme bırakıyor. Eğer araç hakkında merak ettiğiniz birşey varsa bildiğim kadarıyla cevap vermeye çalışırım. Amma yazmışım yaw  Sevgiler Saygılar....  CİTROEN Creative Technology

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: MrRendersson  Evet arka camın açılmaması gerçekten problem ama inanın benim için değil o yüzden açılmıyormuş diye en ufak bir olumsuz düşünce oluşmadı bende, ayrıca arka camı neden açma ihtiyacı duyalım diye düşününce hava almak için mi? klima ile buna gerek kalmıyor diye düşünüyorum. Dediğim gibi benim için büyük bir eksiklik değil. Asıl şaka gibi olan DS4 R kendisi   Öyle zamanlar olur ki, yazın sahile yakın bir yerden geçerken denizden gelen esintiyi içeri almak istersiniz. Klimanın yapay serinliği size o hazzı veremez.  Hepsini geçtim, arkada oturuyorum ve camı açmak istiyorum; cam açılmıyor? Coupe araçlardaki gibi. Gerçi onların da bazılarında farklı şekillerde açılıyor. Şakadan kastım buydu.  Tasarım anlayışı nedeniyle tüm markalar artık daha az cam kullanıyorlar MPV haricindeki araçlarında. Özellikle arka camların küçülmesi bariz biçimde belli oluyordu son modellerde ama bu kadarı bence abartı. Hiç değilse biraz açılsaydı...

Accepted Answer

Ds4 benimde hosuma gidiyor acikcasi hatta eylul ayinda filan ciksaydi buyuk ihtimal giulietta yerine ds4 alabilirdim.Ancak gec cikti biraz gule gule kullanin bende yolda gordugumde bakarim.Yakinda citroen bayisine gidip incelicem

Accepted Answer

Teşekkür ederim.

Dizel motorlu DS4 ün tasarım ve duruşuna göre motoru zayıf gibi gelebilir Lakin diğer taraftan tasarrufuyla sizi mutlu edebilir Sonuç olarak tam manasıyla sürat için yapılmış bir araç değil en azından dizel motorlu seçeneği daha çok konfor ve de ekonomiyi düşünen kişiler için çok memnun olacaklarına eminim Yalnız bu dediklerimden sakın DS4 ün seri olmayan pasif bir araç olduğunu düşünmeyin sadece sportif yönü diğer yönlerinin yanında biraz daha pasif :)

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MrRendersson -- 2 Mart 2012; 9:34:49 >

Accepted Answer

Merhabalar Arkadaşlar hafta sonu münasebetiyle bugün hem yeni aracımı virajlı yollarda test etme imkanım hemde farklı deneyimlerim oldu her geçen her gün DS4 benim için üstüne koyuyor

Bugün aracı otoparktan çıkardım ve yıkatmak için sıraya girdiğimde sıra beklerken arabadan inip şöyle bir bakayım dedim 3 kişi gelip arkadaşım Bu C5 mi? Bu Citroen in hangi modeli güle güle kullanın gibi cümleler inanın yüzümde istemsiz tebessüme sebep oldu Gerçekten çok ilgi çeken bir araç birde çok olmadığından olsa gerek trafikte hep gözler üzeriniz de ışıklarda yanınıza gelip gaza kökleyenler normal yolumda giderken önüne kıranlar oldu. Bugün en son bir Leon ışıklarda kırmızı yanarken yavaşladım ki tam durmama yakın sanki daha ileri gidebilecekmiş gibi sağ şeritten önüme kırdı. Bizim arabada 3 kişiydik arkadaşları zor sakinleştirdim. İnsek iyi bir sabah sporu yapardık

Normal orta şeritten 40-50km hızla giderken Bu Leonlu arkadaş anladığım kadarıyla kapışmak istiyordu Tekrar sağ şeride geçip yavaşladı. yan yana giderken gaza yüklenip yüklenip fren yapıyor. En sonunda düzlüğü gördüm de ikimizinde önü açıktı. Manuele aldım 4 ten 2 vitese düştüm gaz pedalına sonuna kadar bastığımda araç düşük viteste yüksek torkun neler yapabileceğini bana gösterdi

Arabanın içinde birden sessizlik oldu pür dikkat yolla sonrada arabanın ibresine baktık kaç saniye geçti bilmiyorum ama 130km gördüğüm de yavaş yavaş diye bağırmaya başladılar

Önüm açıktı genede gerek olmadığı sürece sürate karşıyım

Dikiz aynasından Seat Leonun gelişini gördüm kaptırmış bir hışımla geliyordu. Sinyalimi verdim sağ şeride geçtim yanımda hızlıca geçip gitti

Kilyos tarafına geçtiğimizde virajlı yolda arabanın yol tutuşunu daha iyi test edip anladım Yolun temiz trafiksiz kısımlarında DS4 ün yol tutuş konusunda benden tam not aldı. Keskin ve sert virajlara yüksek hızla girmeme rağmen savrulma yapmadan hatta viraj içinde gazı hafifçe yüklendiğim de virajdan çıkışı ve aracın doğru çizgiyi yakalamasındaki iştahı çok iyi, Cruze Controlde oldukça güzel ve kullanımı rahat, direksiyon simidinin sol üst tarafındaki scrollu yukarı doğru yaparsanız araca hız limiti koyuyorsunuz aşağı doğru çekerseniz de Cruze Control pause lı şekilde hız kadranının orada gözüküyor hızını ayarlayıp scrolla bastığınızda Cruze Control devreye giriyor. + ve - ile hızı artırıp azaltıyorsunuz eğer basılı tutarsanız 5 er 5 er artıp azalıyor 60km den 100km cruze kontrolde aladığımda araç torku hissetirecek şekilde hızlanıyor uzun yolda çok işime yarıyacağına eminim

Sevgiler Saygılar...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: jay jay justified  Arka camın açılmaması şaka gibi.  Yine de DS4 R modeli gel beni al diyor.   Evet arka camın açılmaması gerçekten problem ama inanın benim için değil o yüzden açılmıyormuş diye en ufak bir olumsuz düşünce oluşmadı bende, ayrıca arka camı neden açma ihtiyacı duyalım diye düşününce hava almak için mi? klima ile buna gerek kalmıyor diye düşünüyorum. Dediğim gibi benim için büyük bir eksiklik değil. Asıl şaka gibi olan DS4 R kendisi

Answer

hayırlı olsun aracınız.ds4 ve ds5 gerçekten tasarım harikaları bence.ben bu DS konseptini çok sevdim.muhteşem tek kelimeyle.

Answer

Güle güle kullanın, çok güzel bir otomobil. Fakat çok küçük geliyor bana. Aldığım-alacağım otomobilin arka koltuğu varsa; o koltuğa aracı ben kullanırken normal bir insan oturabilecek. Normalden kastım 180, kusura bakmayın, annem babam hariç bazı yakınlarım veya arkadaşlarım 180 üzerinde, ben de 188; arka koltuğa insan oturamayacaksa 4-5 kişilik otomobil almanın manası yok benim için.

Answer

Hayırlı olsun Muratçım. :)  Güle güle kullan aracını.

Answer

İçine sine sine, zevkini ala ala bin arabana.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: haluk 23  Hayırlı olsun Muratçım. :)  Güle güle kullan aracını.   Çok teşekkür ederim Haluk abi bu citroen i aldıysam bunda katkın çok büyük söyliyim bu vesile ile sana tekrar tekrar teşekkür ederim gerek yapmış olduğun testlerle gerekse özelden katkıların bana çok yardımcı oldu artık istanbul'a uğrarsan mutlaka önceden haberim olsun işlerimi ayarlarsam seninde aracı test etmeni isterim :) Hem bir yemek sözüm var sana

Answer

Diğer bütün arkadaşlarıma da çok teşekkür ederim Her geçen gün daha bir alışıyorum DS4 Allah sonumuzu hayır eylesin

Answer

quote: Orijinalden alıntı: MrRendersson   quote: Orijinalden alıntı: AgeraR  Guzel araba, ancak laf aramizda DS4 2011 yilinin G*Y arabasi secildi    Bahsettiğiniz kişiler kendi aralarında yılın arabası olarak seçmiş olabilirler benim merak ettiğim sizin bundan nasıl haberiniz oldu çok mu içli dışlısınız   Arkadaşım aracın hayırlı olsun... :) Yoruma bittim yalnız sağlam kapak olmuş :D :D

Answer

hayırlı uğurlu olsun  öyle bir anlatmışsınız ki aracı alasım geldi

Answer

Güzel yorumlarınız ve iyi dilekleriniz için çok teşekkürler...

Answer

hayırlı olsun benimde azımın suyunu akıtan bi araç. Bence en az mercedes sınıfında ve kalitesinde bir araç.

Answer

Hayırlı uğurlu olsun Kazasız belasız binersiniz inşallah. DS4'ün tasarımı cidden çok hoşuma gidiyor.

Answer

Hayırlı olsun müthiş bir iç ve dış tasarımı var

Answer

Hayırlı olsun.

Yalnız Citroen DS versiyon aracında 1.6 112 standart motor yerine 1.6dizel 135ps civarı bir motor olmalıydı. DS versiyona normal C4 motoru bence yanlış. 156 beygirlik Benzinli motor iyi. Keşke onu da 180 gibi yapsalardı ama neyse.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi senersongur -- 1 Mart 2012; 21:18:14 >

Answer

hayırlı olsun güzel araç ama çok yüksek malesef. kasayla lastikler arasında bariz 1 karış var. iyi araştırın ve uygun bir yay alın aracınıza çok çok fark edecek hem görünüm hem de yol tutuşu ;)

Answer

quote: Orijinalden alıntı: MrRendersson  Merhabalar Arkadaşlar hafta sonu münasebetiyle bugün hem yeni aracımı virajlı yollarda test etme imkanım hemde farklı deneyimlerim oldu her geçen her gün DS4 benim için üstüne koyuyor  Bugün aracı otoparktan çıkardım ve yıkatmak için sıraya girdiğimde sıra beklerken arabadan inip şöyle bir bakayım dedim 3 kişi gelip arkadaşım Bu C5 mi? Bu Citroen in hangi modeli güle güle kullanın gibi cümleler inanın yüzümde istemsiz tebessüme sebep oldu Gerçekten çok ilgi çeken bir araç birde çok olmadığından olsa gerek trafikte hep gözler üzeriniz de ışıklarda yanınıza gelip gaza kökleyenler normal yolumda giderken önüne kıranlar oldu. Bugün en son bir Leon ışıklarda kırmızı yanarken yavaşladım ki tam durmama yakın sanki daha ileri gidebilecekmiş gibi sağ şeritten önüme kırdı. Bizim arabada 3 kişiydik arkadaşları zor sakinleştirdim. İnsek iyi bir sabah sporu yapardık Normal orta şeritten 40-50km hızla giderken Bu Leonlu arkadaş anladığım kadarıyla kapışmak istiyordu Tekrar sağ şeride geçip yavaşladı. yan yana giderken gaza yüklenip yüklenip fren yapıyor. En sonunda düzlüğü gördüm de ikimizinde önü açıktı. Manuele aldım 4 ten 2 vitese düştüm gaz pedalına sonuna kadar bastığımda araç düşük viteste yüksek torkun neler yapabileceğini bana gösterdi Arabanın içinde birden sessizlik oldu pür dikkat yolla sonrada arabanın ibresine baktık kaç saniye geçti bilmiyorum ama 130km gördüğüm de yavaş yavaş diye bağırmaya başladılar Önüm açıktı genede gerek olmadığı sürece sürate karşıyım Dikiz aynasından Seat Leonun gelişini gördüm kaptırmış bir hışımla geliyordu. Sinyalimi verdim sağ şeride geçtim yanımda hızlıca geçip gitti Kilyos tarafına geçtiğimizde virajlı yolda arabanın yol tutuşunu daha iyi test edip anladım Yolun temiz trafiksiz kısımlarında DS4 ün yol tutuş konusunda benden tam not aldı. Keskin ve sert virajlara yüksek hızla girmeme rağmen savrulma yapmadan hatta viraj içinde gazı hafifçe yüklendiğim de virajdan çıkışı ve aracın doğru çizgiyi yakalamasındaki iştahı çok iyi, Cruze Controlde oldukça güzel ve kullanımı rahat, direksiyon simidinin sol üst tarafındaki scrollu yukarı doğru yaparsanız araca hız limiti koyuyorsunuz aşağı doğru çekerseniz de Cruze Control pause lı şekilde hız kadranının orada gözüküyor hızını ayarlayıp scrolla bastığınızda Cruze Control devreye giriyor. + ve - ile hızı artırıp azaltıyorsunuz eğer basılı tutarsanız 5 er 5 er artıp azalıyor 60km den 100km cruze kontrolde aladığımda araç torku hissetirecek şekilde hızlanıyor uzun yolda çok işime yarıyacağına eminim   Sevgiler Saygılar...   güle güle kullanın, güzel bir seçim olmuş deneyimlerinizdende belli oluyor...

Citroen DS4 (alındı test edildi) 4 aylık araştırma sonucu (2. sayfa)