Citroen DS4 (alındı test edildi) 4 aylık araştırma sonucu - Sayfa 3

Question

Merhabalar arkadaşlar 4 aydır araç alımı için hem araştırma hemde test sürüşleri yaptım Fiat Punto bana yeter diye başlayıp bütün B ve C sınıfı araçları test edip araştırdıktan sonra son hafta 10000km de Sedefli Beyaz DS4 aldım . Sıfır citroen yeni kasa C4 almayı düşünürken şimdi ki aracımı çok daha avantajlı geldiğini düşünüp, sıfır ve de aynı donanımdaki bayi fiyatı 67.000tl olan Dsport modelini sahibinin acil paraya olan ihtiyacından dolayı ve de sıkı bir pazarlıkla 56.000tl aldım. Araç 2011 in 9 ncu ayında trafiğe çıkmış. Almadan önce kafamdaki en büyük soru işareti şansızmandaki 1 ve 2 nci viteslerdeki yığılma konusu çok düşündürmüştü beni ama aracı test ettikten sonra kafamda soru işareti kalmadı. Ben araç konusunda çok tecrübeli biri değilim Bu konuda yapacağım yorumlar pekte sağlıklı gelmeyebilir o yüzden kendi izlenimlerimin dışında Babamın ve de daha tecrübeli arkadaşlarımın görüşlerinden bahsetmek istiyorum. Peder bey 30 senelik şöförlüğün de bu güne kadar bir çok farklı marka ve de ebatlarda araçlar kullandı. %80 nide dizel motordu Son 12 yılda Mercedes e200d ve de e250d kullandı bir senedir de Jetta 1.9 tdi kullanıyor.  Aracı test için çıktığımız 200km lik yolculukta Otobana çıkmadan önce kasislerden biraz sert geçiş yapan babam bu aracın süspansiyonları ve amortisörleri kullandığım Jetta dan daha iyi hatta mercedes ayarında iş yapmışlar dedi.   Motor ve Sürüş : Yarı otomatik şanzımanlı 1600cc 112hp lik e-Hdi motor 270 tork gibi bir değerle istenildiği zaman gücü ayağınızın altına seriyor, tabi ilk gaza bastığınız yarım saniyelik geçikmeden sonra. Genel olarak eco modda gitme gibi bir karaktere sahip araç ekonomi yapmak için düşük devirlerde vites geçişi yapıyor buda haliyle yakıt tasarufu düşünülerek yapılmış bir durum Peder bey araca ilk oturduğunda Bu araç devirsiz gidiyor dedi sonra 1 ve 2 nci vitesteki gaz pedal ayarını ayarlayınca (yani araca az bişe alışınca bu sorunu çözüyorsunuz) Bu anlatığım durum Auto modda giderken ki durum aracı Manuel viteste yani direksiyondan vitesli kullandığınızda tam bir canavara dönüşüyor :) Hele de kickdown yapıp (gazı köklediğinizde) pedalın sonuna doğru bir anahtar düğmesine basmışınız gibi klik yapıyor işte o zaman overboost devreye giriyor araç 285 tork çıkıyor sizi koltuğu biraz daha fazla gömüyor 0-100km hızlanma süresi 11 saniye Artı olarak bence çok güzel düşünülmüş Auto modda giderkende direksiyondan vites küçültüp aracı atağa kaldırabiliyorsunuz Bunu yaptığınız zaman eğer gaz pedalına biraz yüklenirseniz DS4 ayağınızı gaz pedalından çekene kadar aracınızı hep yüksek devirde ve de performanslı şekilde vites değişimine zorluyor ayağınızı gazdan çektiğiniz takdirde hemen vites büyültüp ekonomi yapıyor. Peder Beyin ilk dikkatini çeken olaylardan biriside aracın gerçekten çok sessiz çalışmasıydı. İlk geldiği trafik ışığında 8km altına düşen araç hemen motoru kapatıp ekonomi yapmaya başlayınca Peder bey istop ettirdiğini düşünüp eli anahtara gitti :D dedim start-stop devrede ayağını fren pedalından çek, çeker çekmez motor çalışınca peder beyin tepkisi hmmmm oldu bunu teori de çok kez okumuştum. Pratikte bu kadar sağlıklı ve de düzgün çalışması beni gerçekten şaşırttı bazı okuduğum yorumlarda start stopun kararsızlık ve de stabil olmamasından şikayet edenlere bu sistemi birde citroen de denemelerini tavsiye ederim. Citroen bu işte oldukça başarılı bir iş çıkarmış. Yalıtım ve araç içine motor sesini alma konusunda kesinlikle çok başarılı, şöyle ki kırmızı ışıkta durduğunuzda aracın durup çalıştığını ayağınızın altındaki fren pedalının çalışırken titreşimden anlıyorsunuz. Yalıtım konusunda kuzenimin 2008 model 5.20d BMW siyle karşılaştırdığında en az benim araç kadar sessiz demesi DS4 ün Bu konuda çıtayı oldukça yukarı çaktığını söyleyebiliriz. Benim en hoşuma giden özelliklerinden birisi aracın asfalt üzerinde yağ gibi akması sessiz ve de çok iyi ayarlanmış süspansiyonlara uzun yolculuklarda masaj yapan koltuk ve de cruze control konforuda eklenince arkadaşımın yorumu şu oldu. Allahım fıtığım düzeldi Arabayı ben mi kullanıyorum yolcu muyum anlamadım dedi 1300kg ağırlığındaki DS4 için bence bu motor oldukça başarılı. Direksiyon sertliği bana biraz fazla geldi bunun nedenide 18' jantlardan diye tahmin ediyorum . Çoğu arkadaşımın bu araç ve de C4 için en büyük sıkıntının şansızman olduğunu söylüyorlar kısmen de haklılar eğer bu aracı test sürüşü yapıp kullandılarsa kesinlikle bu durumun farkına varırlar ama bunu araca alıştıktan sonra geçecek bir problemmiş gibi düşünmezler. Ayrıca şuan servislerinde bu sorunu büyük ölçüde gideren bir yazılım güncelleme durumu mevcutmuş bende yaptırmayı düşünüyorum ama biraz daha bu şekilde kullanıp iyice olayı kavradıktan sonra yaptıracam ki farkını çok daha iyi algılayabileyim. Genel olarak motor ve de sürüş puanım 8/10 bir puanı şanzımanın durumu için diğer 1 puanıda objektif olabilmek adına kırıyorum aracı son test eden arkadaşımın (kendisi İlker Başbuğ dan tutun bir çok paşanın söförlüğünü yaptı çok sayıda makam aracı kullandı ) Benim bu araca puanım 10 üzerinden 11 dedi.  Yakıt Durumu : DS4 60 litrelik yakıt deposu var gözüküyor ama şöylede garip bir durumla karşılaştım aracı aldığımda yol bilgisayarı yakıt az 60km gider diyordu bende Mazotun zamlandığı gece Shell e uğradım ve de fulle dedim araç bu durumda 59.5litre mazot daha aldı yani burdan ben şunu çıkardım 0.5lt mazotla 60km gidiyormuş ya da bahsedildiği gibi 60lt değil daha fazla (belki 61 lt alıyordur) kapasiteye sahip bir depo olması gerekir. Aracın fabrika yakıt tüketim değerleri Şehir içi 4.8 Şehir dışı 4.1 ortalama 4.4 nerdeyse bir B sınıfı araç kadarda ekonomik, depoyu fullediğim de açıkcası biraz hayal kırıklığına uğradım nedeni bir kaç tane resimde görmüştüm yeni meganelarda depoyu fullediğinde yol bilgisayarı 1300km gider gibi bir değer gösteriyordu DS4 ise full depoda 800km gider diye gözüktü sayacı sıfırladım. 30km yol aldıktan sonra ki %70 inde performanslı ve de kickdown denemeleri yaptım yol bilgisayarı 780km gösterdi ertesi gün peder bey ufak bir uzun yol testi yapalım dedi otobana çıktığımızda 760km gider gösteren yol bilgisayarı 15 dakikalık sabit ve 110km civarında gidişte 860km gider gösterdi ve yüzüm gülmeye başladı yol bilgisayarlarının anlık tüketim değerlerini hesaplayarak kalan mazotla ne kadar yol yapacağını göstermesi durumundan kaynaklı olduğunu görmüş oldum toplamda şuan 200km yol yaptım ve araba ortalama 7.2lt harcamış ki uzun yolda 180km gördük ve 130km altına da düşmedik diyebilirim. Gün sonunda hala 780km gider diyordu bu kullanım koşullarında 900-950km gider diye düşünüyorum. Uzun yolda hırs yapıp cruze ve de sabit 90-110km arası hızda 1300km yapabileceğini düşünüyorum. Yakıt tüketim değeri puanım spor sürüş tarzına rağmen oldukça ekonomik geldi bana bu yüzden 8/10 veriyorum.   Tasarım ve Donanım : Belkide bu araç için en çok konuşulması gereken konuda donanım zenginliği ve dikkatleri üzerine çeken mükemmel tasarımı (şahsi görüşüm tabiki tasarım olayı çok göreceli birşey dünyanın en iyi tasarımına da sahip olsa beğenmeyen beğenmez saygı duymak gerekir). Çok farklı zevklere sahip kişilerinde özellikle eniştem tam bir sedan hastası ve her hatchback araca da burun kıvırmasına rağmen DS4 için çok güzel yapmışlar Jip diyecem değil normal hatchback diyecem değil ama her neyse gözüme güzel gözüküyor dedi. Okuduğum bir makale de Üst Düzey bir citroen yetkilisi 2011 yılında DS4 lerden 450 adet satmayı hedefliyorlarmış. Yani tahminime göre bu araçtan şuan türkiye trafiğinde 600 adet civarında olmalı ki bunlardan bir taneside bende türkiyedeki ferrari porcshe sayısından daha az ve de elit :D Bu durumun şöyle hoş sonuçları oluyor Geçtiğimiz gece istanbul boğazına karşı bir şeyler yiyip içelim dedik gittiğimiz mekanın önündeki araçlar herhalde en ucuzu 60bin dolar civarıdır. (ferrariler s2000 vb.) geçerken adamların kafalarını çevirip DS4 süzmeleri acayip hoş bir duygu Kesinlikle fiyatının çok daha üzerindeymiş imajı var. Bu arada benim mesleğimin tasarım üzerine o yüzden bu aracı gördüğüm ilk dakika da bir aşk başladı lakin fiyat olarak kesin 70.000tl den başlıyordur diye düşündüm. Dış hatlarda bolca kullanılan krom malzeme yan yüzeydeki çizgisel katlar araca hem zenginlik hemde sportif bir görsel sunmuş. DS4 ün ön kısmı yeni C4 ten çok iz taşıyor gerçi bu benim için bir artı çünkü C4 ün ön tasarımı hoşuma gidiyordu ama arka kısmını o kadar başarılı bulmuyordum. DS4 ün ön kısmında bulunun gündüz led aydınlatması çok hoş bir hava katmış araca, önden baktığımızda dikkati çeken bir diğer hususta üst birleşim yeri daha geride olan zenith camın başınızın üstünde bitmesi, aracın içindeyken hareket kabiliyeti olan güneşliklerle isterseniz güneşliği geri çekip görüş alanınızı artırıyorsunuz aracınızın içindeki hava değişiyor daha büyük bir araç kullanıyormuş hissi uyandırıyor güneşliği öne doğru çektiğinizde ise içerden daha sportif bir görünüş alıyor yola olan dikkatinizin artıyor tıpkı avına kitlenmiş bir kurt gibi kaşları çatılıyor aracın Benim aldığım DS4 dsport Sedefli Beyaz + design paket, design paketle gelen yan krom aynalar aracın diğer krom kısımlarıyla uyum içinde ayrıca geçişlerdeki ufak ayna sürtmelerinde çizilme derdi normal boyaya göre yok. bu aracı almayı düşünen arkadaşlara +1400tl farklı satılan sedefli beyazı rengini öneririm gerçekten inci gibi duruyor ve de baktığınız açıya göre parlıyor DS4 ün yerden yüksek oluşu aracın altının sürtme gibi bir durumunu nerdeyse ortadan kaldırıyor ayrıca bu yüksekliği ona Suv bir araç görünümü kazandırıyor. Yan görünüşte ilk dikkati çeken design paketle 18' olarak gelen çelik jantlar DS4 e inanılmaz yakışmış dstyle modelinde jantlar 17' olarak geliyor. Yan görünüşten baktığınızda arka kapının olmadığını düşünüyorsunuz Seat leon ve giulietta gibi gizlenmiş kapı kolları mevcut bu da Suv görünümlü aracınıza birde coupe havası katıyor :) DS4 te arka kapı bonus olarak düşünülmüş bu yüzden arka kapıya tasarımdan dolayı yeteri kadar yer kalmamış arkaya binerken biraz dar geliyor ama bindiğinizde içerisi normal coupe araçlara göre daha geniş diz mesafesi sıkıntı yaratacak darlıkta değil Ama çok uzun boylu arkadaşlar için arka alanın tavan yüksekliği sıkıntı olabilir bu durum aynı zamanda arka cam alanını da otomatikman etkiliyor tasarımdan dolayı ufak düşünülmüş gerçi yan aynaların konumu ve gösterdiği açılar Peder beye de bana da çok iyi geldi. Gelelim DS4 ün arka kısmına kromaj kaplı arka difizör beni resmen büyüledi.İçerisine led güzlenmiş stop lambaları çok güzel duruyor. design paketle arka spoiler siyah mat renkli olarak geliyor. Ayna altı eşik aydınlatmaları mevcut. O kadar çok detay var ki mutlaka atladığım kısımlar kalıyordur. mesela yan marşpiyeller plastik gibi duruyor bende aracı yakından görünce fark ettim Onunda üstünde mat kromaj mevcut. Gece aracınıza açmak için anahtara tıkladığınızda otomatik katlanan aynalar açılırken DS4 sizi mest edecek güzellikte bütün ışıklarını yakıyor ve birden çevredeki dikkatli gözler ne oluyor diye ister istemez dönüp bakıyorlar Bagaj hacmi 360 litre hatchback bir araç için oldukça yeterli ekstradan uzun ve bagaja sığmayacak kayak takımı ve vb. uzun eşyalar için bagaj ile arka koltuk ortasında istenildiğinde açılabilen bir kapak mevcut böylelikle bu tarz uzun eşyalarınızda sorunsuz şekilde araçınızda taşıyabiliyorsunuz. Bagajın sol tarafında sağ simetrisindeki gibi bir aydınlatma ışığı mevcut ama bu sol taraftaki ışığın farklı bir özelliği var Aslında sol taraftaki bu ışık şarjlı bir el freni ufak bir detay ama araçla kombine olması güzel düşünülmüş bir olay. Aracın iç tasarımı yeni C4 ile aynı sayılır ufak tefek farklar dışında DS4 u seçmeden önce citroen C4 un iç tasarımını malzeme kalitesini gördüğümde işte bu dedim yarı otomatik şanzımanlısındaki vites kısmının düz oluşu yüksek oluşu benim çok aradığım bir özellikti. Çok uzatmaya gerek yok DS4 ün içini görmeden önce en çok beğendiğim araç içi astra idi lakin DS4 astrayı bu konuda bana göre ikinciliğe itti o kadar çok özellik var ki hangisini anlatayım bilemiyorum   Koltukların %80 ni deri kaplama sadece oturduğunuz kısımda kumaş kullanılmış başlık tasarımlarıda sportif ve de çok yakışıklı oturduğunuzda yanlarda sizi kavrayan sportif bu koltuklar ısıtmalı aynı zamanda masaj özelliği bulunuyor Aracın göstergeleri Hem analog hemde digital olarak tasarlanmış farklı renklerde kullanma opsiyonunuz mevcut Otomatik yanan farlar Yağmur sensörü  ABS, ESP (elektronik stabilite programı), ASR (Antipatinaj sistemi), EBA (Acil Fren Destek Sistemi), EBD (Elektronik Fren Güç Dağılımı) Hill Holder (yokuş kalkış desteği) Viraj yönüne göre dönen far aydınlatma sistemi Led Gündüz ışıkları Ön sis farları Karartılmış arka camlar Hava yastıkları  Ani frenlerde otomatik yanan flaşörler Immobilizer  Start-Stop  Kemer ikaz uyarı sistemi Kör Nokta uyarı sistemi Direksiyondan kumandalı vites değişimi (F1 vites) Yükseklik ve de derinlik ayarlı hidrolik direksiyon Uzaktan kumandalı merkezi kilit Elektrikli ısıtmalı eşik aydınlatmalı katlanabilir yan aynalar Ambiyans Aydınlatma Arka bölümde led okuma lambaları Zemin aydınlatma Kendiliğinden kararan iç dikiz aynası Programlanabilir hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı 6 hoparlör + subwoofer Yüksekliği ayarlı ön koltuklar iki gün sonra fark ettiğim ön koltuklar altında çekmeceler Ayrıca ön koltuklarda elektrikli bel desteği mevcut Park sırasında gecikmeli sönen farlar Alüminyum Spor pedallar kapı eşiği DS4 logolu krom kaplama Elektrik park freni Ön arka park sensörleri  Araç hareket halindeyken size çok yaklaşanları yol bilgisayarından görebilme  Şerit kontrol sistemi  Bluetooth  230v ev elektriği  3 kademe yüksekliği olan kaymalı kolçak Buzdolabı (Çamaşır makinesi bir sonraki versiyonda olacak sanırım) buzdolabı haznesi oldukça büyük tutulmuş çok kullanışlı geldi bana  Çift bölmeli digital klima  Gece sürüş modu  Denon müzik sistemi bagajda fabrikadan çıkışlı devasa subwoofer mevcut  inanın söylemeyi unuttuğum şeyler vardır. DS4 Citroen markasının bence bu güne kadar yaptığı en güzel iş ( DS5 hariç tutuyorum )  DS4 için yazılacak daha çok şey var aslında, bu güzeliği bu donanımı 56.000tl gibi bir fiyata aldığım için mutluyum (4 aylık nokta hatasız 10000km ekstralarıyla bence çok iyi bir fiyat. sahibindende kazasız benimki gibi donanımlı araçlar 60.000tl den fiyatlanmış ) Aracımı seviyorum yüzümde  içinde ve dışındayken hep bir gülümseme bırakıyor. Eğer araç hakkında merak ettiğiniz birşey varsa bildiğim kadarıyla cevap vermeye çalışırım. Amma yazmışım yaw  Sevgiler Saygılar....  CİTROEN Creative Technology

Accepted Answer

MCP = Zikir  Geçenlerde Citroen C3 1.4 e-hdi 95hp BMP test ettim, şanzıman kafayı yetirtti! Yazık Çok Yazık...

Accepted Answer

@MrRendersson
hala kullanıyormusun aracı ?
Aradan nerdeyse 1 yıl geçmiş bu 1 yıl içinde araçla ilgili problem vs yaşadın mı hala ilk günkü gibi memnun musun? bilgilendirirsen alacak kişiler için yararlı olacaktır..

Accepted Answer

Hocam araba hakkinda bi sorum olucak inceledigim forum sitelerinde arabanin rotbalans ayarinin cok cabuk bozuldugu soyleniyo ve sanzimanininda kullanilmicak seviyede kotu oldugu soyleniyo arabayi kullanan biri olarak meraklarimi giderirsen sevinirim

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: AirDream   quote: Orijinalden alıntı: MrRendersson  Merhabalar Arkadaşlar hafta sonu münasebetiyle bugün hem yeni aracımı virajlı yollarda test etme imkanım hemde farklı deneyimlerim oldu her geçen her gün DS4 benim için üstüne koyuyor  Bugün aracı otoparktan çıkardım ve yıkatmak için sıraya girdiğimde sıra beklerken arabadan inip şöyle bir bakayım dedim 3 kişi gelip arkadaşım Bu C5 mi? Bu Citroen in hangi modeli güle güle kullanın gibi cümleler inanın yüzümde istemsiz tebessüme sebep oldu Gerçekten çok ilgi çeken bir araç birde çok olmadığından olsa gerek trafikte hep gözler üzeriniz de ışıklarda yanınıza gelip gaza kökleyenler normal yolumda giderken önüne kıranlar oldu. Bugün en son bir Leon ışıklarda kırmızı yanarken yavaşladım ki tam durmama yakın sanki daha ileri gidebilecekmiş gibi sağ şeritten önüme kırdı. Bizim arabada 3 kişiydik arkadaşları zor sakinleştirdim. İnsek iyi bir sabah sporu yapardık Normal orta şeritten 40-50km hızla giderken Bu Leonlu arkadaş anladığım kadarıyla kapışmak istiyordu Tekrar sağ şeride geçip yavaşladı. yan yana giderken gaza yüklenip yüklenip fren yapıyor. En sonunda düzlüğü gördüm de ikimizinde önü açıktı. Manuele aldım 4 ten 2 vitese düştüm gaz pedalına sonuna kadar bastığımda araç düşük viteste yüksek torkun neler yapabileceğini bana gösterdi Arabanın içinde birden sessizlik oldu pür dikkat yolla sonrada arabanın ibresine baktık kaç saniye geçti bilmiyorum ama 130km gördüğüm de yavaş yavaş diye bağırmaya başladılar Önüm açıktı genede gerek olmadığı sürece sürate karşıyım Dikiz aynasından Seat Leonun gelişini gördüm kaptırmış bir hışımla geliyordu. Sinyalimi verdim sağ şeride geçtim yanımda hızlıca geçip gitti Kilyos tarafına geçtiğimizde virajlı yolda arabanın yol tutuşunu daha iyi test edip anladım Yolun temiz trafiksiz kısımlarında DS4 ün yol tutuş konusunda benden tam not aldı. Keskin ve sert virajlara yüksek hızla girmeme rağmen savrulma yapmadan hatta viraj içinde gazı hafifçe yüklendiğim de virajdan çıkışı ve aracın doğru çizgiyi yakalamasındaki iştahı çok iyi, Cruze Controlde oldukça güzel ve kullanımı rahat, direksiyon simidinin sol üst tarafındaki scrollu yukarı doğru yaparsanız araca hız limiti koyuyorsunuz aşağı doğru çekerseniz de Cruze Control pause lı şekilde hız kadranının orada gözüküyor hızını ayarlayıp scrolla bastığınızda Cruze Control devreye giriyor. + ve - ile hızı artırıp azaltıyorsunuz eğer basılı tutarsanız 5 er 5 er artıp azalıyor 60km den 100km cruze kontrolde aladığımda araç torku hissetirecek şekilde hızlanıyor uzun yolda çok işime yarıyacağına eminim   Sevgiler Saygılar...   güle güle kullanın, güzel bir seçim olmuş deneyimlerinizdende belli oluyor...   Teşekkür ederim sizde citroen kullanıyorsunuz bugüne kadar bir sıkıntı yaşadınız mı? ve ya olumsuz söyleyebileceğiniz bir durum var mı?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: MrRendersson   quote: Orijinalden alıntı: AirDream   quote: Orijinalden alıntı: MrRendersson  Merhabalar Arkadaşlar hafta sonu münasebetiyle bugün hem yeni aracımı virajlı yollarda test etme imkanım hemde farklı deneyimlerim oldu her geçen her gün DS4 benim için üstüne koyuyor  Bugün aracı otoparktan çıkardım ve yıkatmak için sıraya girdiğimde sıra beklerken arabadan inip şöyle bir bakayım dedim 3 kişi gelip arkadaşım Bu C5 mi? Bu Citroen in hangi modeli güle güle kullanın gibi cümleler inanın yüzümde istemsiz tebessüme sebep oldu Gerçekten çok ilgi çeken bir araç birde çok olmadığından olsa gerek trafikte hep gözler üzeriniz de ışıklarda yanınıza gelip gaza kökleyenler normal yolumda giderken önüne kıranlar oldu. Bugün en son bir Leon ışıklarda kırmızı yanarken yavaşladım ki tam durmama yakın sanki daha ileri gidebilecekmiş gibi sağ şeritten önüme kırdı. Bizim arabada 3 kişiydik arkadaşları zor sakinleştirdim. İnsek iyi bir sabah sporu yapardık Normal orta şeritten 40-50km hızla giderken Bu Leonlu arkadaş anladığım kadarıyla kapışmak istiyordu Tekrar sağ şeride geçip yavaşladı. yan yana giderken gaza yüklenip yüklenip fren yapıyor. En sonunda düzlüğü gördüm de ikimizinde önü açıktı. Manuele aldım 4 ten 2 vitese düştüm gaz pedalına sonuna kadar bastığımda araç düşük viteste yüksek torkun neler yapabileceğini bana gösterdi Arabanın içinde birden sessizlik oldu pür dikkat yolla sonrada arabanın ibresine baktık kaç saniye geçti bilmiyorum ama 130km gördüğüm de yavaş yavaş diye bağırmaya başladılar Önüm açıktı genede gerek olmadığı sürece sürate karşıyım Dikiz aynasından Seat Leonun gelişini gördüm kaptırmış bir hışımla geliyordu. Sinyalimi verdim sağ şeride geçtim yanımda hızlıca geçip gitti Kilyos tarafına geçtiğimizde virajlı yolda arabanın yol tutuşunu daha iyi test edip anladım Yolun temiz trafiksiz kısımlarında DS4 ün yol tutuş konusunda benden tam not aldı. Keskin ve sert virajlara yüksek hızla girmeme rağmen savrulma yapmadan hatta viraj içinde gazı hafifçe yüklendiğim de virajdan çıkışı ve aracın doğru çizgiyi yakalamasındaki iştahı çok iyi, Cruze Controlde oldukça güzel ve kullanımı rahat, direksiyon simidinin sol üst tarafındaki scrollu yukarı doğru yaparsanız araca hız limiti koyuyorsunuz aşağı doğru çekerseniz de Cruze Control pause lı şekilde hız kadranının orada gözüküyor hızını ayarlayıp scrolla bastığınızda Cruze Control devreye giriyor. + ve - ile hızı artırıp azaltıyorsunuz eğer basılı tutarsanız 5 er 5 er artıp azalıyor 60km den 100km cruze kontrolde aladığımda araç torku hissetirecek şekilde hızlanıyor uzun yolda çok işime yarıyacağına eminim   Sevgiler Saygılar...   güle güle kullanın, güzel bir seçim olmuş deneyimlerinizdende belli oluyor...   Teşekkür ederim sizde citroen kullanıyorsunuz bugüne kadar bir sıkıntı yaşadınız mı? ve ya olumsuz söyleyebileceğiniz bir durum var mı?   Aracımız 2005 xsara, bundan öncede eski kasası vardı. Eski xsaradan birçok açıdan memnun kalınca bende yeni kasasına geçtim, parasını hakeden bir araç olduğunu düşünüyorum. Dezavantajalrı mutlaka oluyor, bilip bilmeden konuşanlar olsada aracım beni hiçbir konuda utandırmadı çok şükür. Ayrıca eski model bir citroenden bile ben memnunken sizin memnun olmamanız için bir sebep yok gibi sanki.

Answer

Merhaba Murat Bey.

Bilgilendirmeleriniz icin tesekkür ederim cünki aklima takilan bazi detaylari aciga cikartip icimi rahatlattiniz.En kisa zamanda test sürüsü icin randevu talep edecegim vede yakin bir zamanda DS4 ün istedigim versiyonunu alacagim insallah.

Hayirli günler..

Answer

Hayırlı olsun.Sevdiğim bir araç.

Answer

gule gule bın.
benı en cok dusunduren fransız arabalarında otomatıklerının gecıslerdekı sarsıntıları ve parça fıyatları
bır de ds4 cok yuksek duruyor.alcatsan sertlesır araba.acaba bır hafıf suv hafasımı verılmıs.

bırsey danısmak ıstıyorum;ds4 yuksek surattekı gurultusu nasıl.hız 120-140 cıvarlarında...

Answer

@MrRendersson Selam, aracı almanın üzerinden oldukça zaman geçmiş.Bu zaman zarfında araçla ilgili fikirlerin ne yönde değişti. Bilgi verebilir misin.

Answer

güle güle kullanın bu mcp nasıl acaba iyimi kötümü

Answer

Hayırlı olsun.

Answer

sizin motordan anlamadığınız çok belli...psa grubunun motorları (aynı motoru ford, citroen, peugeot, volvo kullanıyor) kendini kanıtlamış motorlardır biraz araştırsanız böle cahilce yorum yapmazdınız herelde..

forumdaki ilk msjnız çok talihsiz olmuş

Answer

quote: Orijinalden alıntı: serpantin  @MrRendersson  hala kullanıyormusun aracı ?  Aradan nerdeyse 1 yıl geçmiş bu 1 yıl içinde araçla ilgili problem vs yaşadın mı hala ilk günkü gibi memnun musun? bilgilendirirsen alacak kişiler için yararlı olacaktır..   bende aynı şeyi söyliyürum blogu biraz canlandıralım umarım herkes geri döner bizde şimdi beğendik şöyle bir 5 ay sonra felan :( belki alırız. memenunmusunuz aracınızda  MrRendersson sende aracından memunnmusun...  UP UP UP JJP

Answer

Aracın dizeli bmw 1 serisinde de kullanılan sağlam ve performanslı bir motor.Aracın sıkıntıları arka cam dar,arka görüş sıkıntısı,arka camlar yapı gereği açılma problemi var.Onun dışında premium sınıf a3 1 ser,s, v40 tarzı araçlardan farkı yok.Araç bir crossover tarzı bir araç bunu alırken dikkate almak gerekir.İç malzeme ve genel görünüm çok iyi.Yeni kasa ile iç mekan aydınlığını arkaya çekerlerse spor tasarımdan biraz vazgeçip kullanışlı ve croosover tarzı olmayan bir model üretirlerse rakibi o fiyatlarda olmayacaktır.

Answer

Birde gaz pedalinda titreme oluyomus sizde varmi ?

Answer

bahsettiğiniz sorunlarla alakalı olarak herhangi sıkıntılı bir durum yaşamadım. 1 seneden fazla bu aracı kullanmış biri olarak bunları söyleyebilirim

Answer

quote: Orijinalden alıntı: MrRendersson  bahsettiğiniz sorunlarla alakalı olarak herhangi sıkıntılı bir durum yaşamadım. 1 seneden fazla bu aracı kullanmış biri olarak bunları söyleyebilirim    araba 120 yi geçince titreme oluyomu yoksa yolla stabilmi gidiyo peki fazla hizlaninca fark edip yavaşlamam lazim diyomusun ?

Answer

Arkadaşlar gelen eski mesajları şimdi gördüm kusura bakmayın konuyu pek takip edemedim DS4 aldıktan sonra herhangi bir sıkıntı yaşatmadığı için buralara hiç yolum düşmedi :) aldığım günden beri 1 seneyi aşkın süre zarfı içinde cam silecek suyu değiştirmem dışında en ufak bir masraf yaptırmadı pardon birde ön cama taş geldiğinde ön camın çatlaması sebebiyle camı değiştirmiştim oda zenit cam olmasıdan dolayı öyle her yerde bulabileceğiniz bir cam değil benim ki servisinde değiştiği için pek problem olmadı onun dışında dediğim gibi sorunsuz her yönüyle beni tatmin eden bir araçtı. 1 ay kadar önce daire aldığım için borcumu kapamak maksatlı satmak zorunda kaldım alan arkadaşımda gene forumdan biri olduğunu ve bu konuyu okuduğunu söyledi :) ileride tekrar almayı düşüneceğim bir araç olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. sorularınız varsa yardımcı olmaya çalışırım eski bir ds4 kullanıcı olarak :(

Answer

quote: Orijinalden alıntı: anttt   quote: Orijinalden alıntı: MrRendersson  bahsettiğiniz sorunlarla alakalı olarak herhangi sıkıntılı bir durum yaşamadım. 1 seneden fazla bu aracı kullanmış biri olarak bunları söyleyebilirim    araba 120 yi geçince titreme oluyomu yoksa yolla stabilmi gidiyo peki fazla hizlaninca fark edip yavaşlamam lazim diyomusun ?   100-120km sabit hızla giderken bu aracın en ekonomik şartlar altında kullanmış oluyorsunuz titreme ve gürültü sorunu bu süratlerde söz konusu değil fakat 160km üzerine çıktığınızda 170km ile giderken aracın içine rüzgar sesi almaya başlıyor. ama bahsettiğiniz hızlarda ben bir sorun yaşamadım.

Citroen DS4 (alındı test edildi) 4 aylık araştırma sonucu (3. sayfa)