Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Chery destekli Anwa, Çin'de ilk katı hal batarya örneklerini üretti

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
12
Cevap
0
Favori
563
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
1 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj

  • Çinli Chery tarafından desteklenen Anhui Anwa New Energy Technology, Çin’deki üretim hattından ilk katı hal batarya mühendislik örneklerinin çıktığını duyurdu. İlk nesil Anwa bataryalarının enerji yoğunluğu 300 Wh/kg seviyesinde.



    Haziran 2020’de kurulan Anhui Anwa New Energy Technology’nin yüzde 9,89’u Chery New Energy’ye, yüzde 5,89’u ise tanınmış batarya üreticisi Gotion High-Tech’e ait. Ekim 2024’te Chery Grubu, Çin’de katı hal batarya üretimine başlamayı planladığını açıklamıştı. Şimdi ise bu planlar hayata geçmeye başladı.



    İlk üretim Wuhu’daki tesiste yapıldı



    Chery destekli Anwa, Çin'de ilk katı hal batarya örneklerini üretti
    Anwa tarafından geliştirilen katı hal bataryalarının ilk partisi 4 Temmuz’da Çin’in Wuhu Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi’ndeki fabrikada üretildi. Bu bataryalar henüz mühendislik örnekleri olsa da şirket yetkilileri yeni "Alev Yok, Patlama Yok" adı altında toplanan güvenlik standardını karşıladıklarını belirtiyor.



    Anwa’nın tesisi, pozitif ve negatif elektrot kaplama, elektrot-diyafram bileşimi ve dinamik ısıyla kapama gibi sekiz işlevi entegre eden tam zincirli üretim sistemine sahip. Üretim hattı 35 metre uzunluğunda ve saatte 20 metre üretim hızıyla yılda 1,25 GWh kapasite hedefleniyor. Toz kirliliği sorununa ise lazer kesim teknolojisiyle çözüm bulunmuş.



    Anwa, üretimde 5 aşamalı kuru proses kullanarak enerji tüketimini yüzde 20, sabit yatırım maliyetini ise yüzde 30 oranında azaltmayı başardı. Önümüzdeki yıllarda aynı tesiste 5 GWh kapasiteli bir AR-GE merkezi ve entegre otomatik üretim hattı kurulması planlanıyor.



    2027'de 500 Wh/kg enerji yoğunluğu hedefi



    Chery destekli Anwa, Çin'de ilk katı hal batarya örneklerini üretti
    İlk nesil Anwa katı hal bataryası 300 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip. Şirket, ikinci nesil 400 Wh/kg bataryaların da deneme üretimine başladığını duyurdu. 2027 yılına kadar ise 500 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip üçüncü nesil bataryaların seri üretimi hedefleniyor.



    Ayrıca Bkz.Tesla, güneş enerjisiyle çalışan şebekeden bağımsız ilk şarj istasyonunu hizmete açtı



    Anwa’nın bataryalarının hangi araçlarda kullanılacağı henüz netleşmiş değil. Ancak daha önce Chery’nin Exeed Exlantix ET elektrikli crossover modeli, üzerinde büyük “Tam Katı Hal Batarya” yazısıyla Çin’de görüntülenmişti. Aracın bataryasının Gotion High-Tech tarafından sağlandığı ifade ediliyor.







  • 3-5 yıla harika araçlar göreceğiz gibi

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
    _____________________________
  • Katı hal batarya öncesi arabayı değiştirmeye gerek yok sonrası fiyatlar makul olursa alırız.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    Phenom II X4 940, Asus M3A78T (790GX), 2x2 GB DDR2-800 ,Samsung 2333SW 23"", Sapphire Ati HD6870 1GB, 160 Gb Intel X25-M SSD ve SCYTHE Silent Box içinde 3,5" Western Digital 750 Gb 5400 rpm sessiz HDD, 16 Mb önbellek , Lian-li PC-C32 Fanları kısılmış Kasa, Be-Queit 450 Watt güç kaynağı, Samsung DVD-RW Gümüş ön yüz, Microsoft Sidewinder X6, Cyber Snippa Intelliscope fare, SONY KDF-E50A11E 50" 3LCD HDTV, 2x Saitek P3000 Gamepad Scythe Zipang soğutucu
  • Net 1000 km versin ben tamamım.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________

  • Elektrikli araçların en büyük sorunu bence menzil sorunu,uzun menziller için yüksek kapasiteli büyük bataryalar koymak gerek buda araca aşırı yük demek.

    Umarım çok yakın zamanda minumum 1000km menzilli daha az ağğırlığa sahip bataryalar geliştirirler.
    _____________________________
    Herşeyi denerim; ama yapabildiklerimi yaparım. Herman Melville

  • Bana kalırsa 5 seneye 1.000km hayal değil.
    _____________________________

  • Bütün içten yanmalı araçlar 1 depo ile rahat 1500-2000km gidiyor. Ben hiç 500-600km'de bir yakıt alan içten yanmalı araç görmedim. En azından 1500km menzil olmalı 1000 yeterli değil.


    Yavaş-hızlı şarj önemli değil, vaktimiz çok, biz bekleriz 2-3 saat şarj cihazının yanında.
    _____________________________
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Uzun gövdeli Tesla Model Y L ortaya çıktı: Çin'de satılacak
    3 ay önce açıldı
    Tesla’nın Çin’deki fabrikası her 30 saniyede bir Model Y üretiyor
    geçen yıl açıldı
    Vivo'dan Türkiye'de üretilen modellere 3 yıl güncelleme sözü
    3 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • Şu batarya gelişim işleri çok yavaş ilerliyor. Telefonlarda da her 1-2 gğnde bir şarj olayı artık bitmeli. Cihazlar uzaya çıkıyor ama hala kablo ile geziyoruz.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    Donanım Haber Steam Topluluğu

    CPU: AMD Ryzen 5 2600 | GPU: MSI RX 5700 MECH GP OC | RAM: GSKILL 2x8GB Ripjaws V 3000MHz | Anakart: MSI B450-A PRO | SSD: Samsung 860 EVO 250GB | M.2 SSD: James Donkey JD1024 1TB | HDD: Seagate Barracuda 2TB | Kasa: Cooler Master MB520 | Monitör: Samsung C27HG70 | Fare: Logitech G102 | Klavye: James Donkey 610S Red Switch | Kulaklık: SteelSeries Arctis 3 (2019 Edition) | Pad: GamePower GP700 RGB | Gamepad: Xbox 360 Controller | Ses Sistemi: Logitech Z506 | Telefon: Poco X3 Pro 8/256GB
  • SuperVeloceJota kullanıcısına yanıt
    Bu yorumunuzdan hiç arabanız olmadığı anlaşılıyor. hatta hiç petrol ofisine gitmediğinizide düşünüyorum. İnsan bilmediği konularda konuşursa cehaleti ortaya çıkar. Tek depo ile 1000+ üzeri giden araç sayısı yok denecek kadar azdır. 1000+ menzil için ise ancak şehirler arasında 80-90 hızlarla klimasız gidersen görürsün ha birde depon en az 50+ litre olmalı.
    Piyasadaki içten yanmalı otomobillerin çoğu 40-50 litrelik depolara sahiptir. şehir içinde sedan hb gibi benzinli bir araç araçlar 8-9 litre, suv araçlar ise 9-11 arası tüketim yapar. bu da şehir içi kullanımda 400-600 km bir depoyu doldurmayı gerektirir.
    Gelelim elektrilkiye. Piyasada hakim iki modeli örnek alalım. togg ve tesla, Togg şehir içinde ortalama 17-20kw tüketir. Tesla ise 13-15 kw. Hem tesla hem togg şehir içinde 400+ menzile sahiptir. Şehir içinde içten yanmalı ile benzinli bir aracın menzilleri aynıdır. Sen benzinli aracınla çehir içinde 500 kmyi 2.250 tl ye giderken ben ise evden şarj ettiğim elektrikli aracımla 250 liraya gidiyorum.
    içten yanmalı aracın üstünlüğü ise şehirlerarasında ortaya çıkar. sen izmire hiç yakıt almadan giderken ben bir şarj etme ihtiyacı duyarım.
    sen dinlenmek için 20 dakika mola verdiğinde bende mola veririm ve o esnada aracımda şarj olur. yada sen hiç durmadan gidersin. ben ise bir tesiste dinlenir senin yakıta verdiğin paranın 4 te biri ile lezzetli bir yemek yerim dinlenir namazımı kılar çayımı kahvemi yudumlar azıcık yürür bacaklarımı rahatlatırım. senden 30 dakika sonra izmire varırım.





  • PeYLeR. P kullanıcısına yanıt

    Hiç mi, aklınızın bir gram köşesine ironi olabileceği gelmiyor mesajın yahu. Arabanın deposu kaç litre onu yazıyor bana, hey Allahım..
    _____________________________
  • SuperVeloceJota kullanıcısına yanıt
    :)). Sizde sonuna bir ünlem koyun yahuu.

    • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum