Bayan için i20 1.4 otomatik benzinli alınır mı? (2. sayfa)

Peugeot Citroen Opel araçları PSA grubu araçlar.

Size alternatif sunayım. 1 yıl nce ben de benzer durumda idim. İ10 da baktım picanto da i20 ve clio da ama tercihimi Mitsubishi space stardan yana kullandım. Gerçekten çok az tüketen tutumlu bir motoru ve uyumlu çalışan cvt şanzumanı var. şehir içi için ideal. şiddetle Tavsiye ederim

Yukarıda bir forumdaş CVT şanzıman alma demişte, neyini görmüş CVT şanzımanın?

Fransızın eli değen Nissan'ın CVT'si ise mevzu, söyledim işte Fransız'ın eli değmiş.

Safkan Japon (Toyota, Suzuki, Mitsubishi, birazda Honda) CVT şanzımanları sorunsuz, tam otomatiklerden her halükarda yakıt olarak ekonomik ve konforlu bir şanzımandır. Hele hele bayan kullanacaksa daha da uygundur.

CVT'nin tek handikapı yüksek torku sevmez. Yani turbo dizel araçlarda sorun yaratır. Geçmişte Ford bunu bir çok müşterisinin canını yakarak deneyimledi.

Amaaaa.... Subaru'nun dizel 4x4 araçlarında CVT vardı ve hala sıkıntısız kullanılıyor. Fark, şanzımanı üretirken maliyetten kaçınmamak.

Piyasada hangi arabaların sıfırı var bilmiyorum. Normal şartlar altında öneri verecek olsam, Toyota Yaris'i listenin başına yazardım. İnanılmaz az yakan, sorunsuz ve ekonomik Mitsubishi Space Star'ı da göz önünde bulundururdum.

Yukarıda hani Fransız'ın eli değmiş demiştim ya. Fransız'ın amiral gemisi PSA grubudur. Sahipleri ve fanları aksini iddia etse de belli bir km ve yaşa gelmiş normal kullanılan Fransız arabaları sorun çıkarmaya meyillidir.

Son bir ek yapayım. İ20 gayette alınır. 1.4 MPI motoru LPG ile uyumludur ve sorunsuzdur. Kaliteli bir kit ve iyi bir usta ile yüzlerce bin km. sorun çıkarmaz. Aynı motoru kullanan Accent Blue taksiler var. LPG ile 500 bini sorunsuz devirenini gördüm. Servisi, ustası ve yerli bir otomobil olduğu için yedek parça avantajı da (+) listesine eklenir.

Bir bayana araba alındığında bir takım aksesuarlar arabaya eklenmelidir. Geri görüş kamerası yoksa, geri görüşlü dikiz aynası veya bir Android Multimedya ile bu eksiklik giderilir. Geri görüş kamerası varsa bile ön ve arkaya muhakkak ama muhakkak kaliteli park sensörü taktırılmalıdır. Burada yapılacak cüzi sayılabilecek masraf emin olun çok daha büyüklerinin önüne geçecektir. Ayrıca yan dikiz aynalarına takılan ve sürücü kurslarının da rağbet ettiği kör nokta aynalarından da muhakkak alın ve arabaya takın. Değişik modelleri var.

Bence hava yastığı sayısı ve diğer güvenlik önlemlerine öncelik verin. Bende i20 2012 var 2 tane hava yastığı var. Ama rahat araba.

bu bilgiden emin misin dostum?

hyundai'ın kendi sitesine bakıyorum jump paket olanlara sadece otomatik yazmışlar, style ve elitlere 6 ileri otomatik yazmışlar, bu da bende jumplar 4 ileri eski, style ve üzeri 6 ileri yeni şanzıman algısı oluşturdu.

https://www.hyundai.com/content/dam/hyundai/tr/tr/data/marketing/brochure/product/i20/i20-Brosur.pdf broşürden teyit ettim. (15. syf.) 1.4 MPİ motorda iki şanzıman var. Biri 6 iler manuel diğer 6 ileri ıslak tip tork konvektörlü şanzıman. 4 ileri otomatikler bir önceki kasada kullanıldı. Güncel i20'de donanımı ne olursa olsun otomatikse 6 İleri görünüyor. tüm otomatik şanzımanlarda broşürden teyit ettim. (15. syf.) Otomatikle baktım 0-100'leri 12,9 sn. görünüyor. Bahsi geçen yere yazılmamış ama aynı şanzıman olması lazım.

O forumdaş ben oluyorum sanırım.

Buyrun "saf kan japon cvt şanzımanı" ve sorunları

https://forum.donanimhaber.com/honda-jazz-1-4-benzin-lpg-cvt-vibrasyon-yigilma-sorunu--154584234#154587193

Bundan önceki aracım 2015 Toyota Corolla 1.6 Advance MDS idi. Toyota CVT'sini de kullandım yani. CVT şanzımanın sevilecek bir tarafı yok bana göre. Geri-ileri vites değişiminde aracın titreyip bi kendine gelmesini beklemeyi, sabit devirde aracın hızlanmasını beğenmedim. Ruhsuz, keyifsiz bir sürüşe sebep oluyor benim için. Uzun yolda 6 litre, şehir içinde 10-12 litre yakıt tüketiminin de pek sevilecek tarafı yok. Sizin hoşunuza gidiyorsa mutluluklar dilerim.

2014 CVT Auris sahibiyim. Aracım CVT şanzımana sahip. Hiç öyle geri ileri vites değişiminde titreme gibi bir durumla karşılaşmadım.

Arabayı ikinci el aldıysanız sizden önceki sahibi hatalı kullanarak şanzımanın canına okumuş olabilir. Bu hatalı kullanım sadece CVT için değil bütün otomatikler için geçerli.

İlk kural araba tam olarak durmadan D'den R'ye veya R'den D'ye atmamak. Yani frene iyice basarak arabanın tam olarak durduğu görüldükten sonra vites değişimini yapmak. Fakat bizim düz vitesten alışmış tayfa debriyaja basıp araba giderken geri vitese takma veya tam tersini yapma huyunu otomatik viteste de yapmaya kalkıyor ve şanzımanı kucağa alıyor.

İkinci kural rampada park ederken ayak frene basılıyken önce şanzımanı N'ye alıp ardından el frenini çekip ayağı frenden çekerek arabanın ağırlığını el frenine bindirerek vitesi P'ye almaktır.

Ben CVT şanzımanı oldukça sevdim. Hani bana göre sevilecek bir tarafı yok demişsiniz ya. Kime göre, neye göre durumu oluşuyor. Konu sahibi belki sevecek. Niye kendi sevmediğiniz bir materyali başkalarına da dikte etmeye çalışıyor ve yanlış yönlendiriyorsunuz. Sonuç olarak siz sarı rengini seversiniz ben kırmızı. Bana illa sarı araba al "kırmızı arabaların sevilecek bir tarafı yok" deme hakkınız yok.

Edit : Örnek verdiğiniz linkteki konuyu okudum. Tahminim 2003 model 20 yaşında bir çok el değiştirmiş, "Birinci Nesil" CVT şanzımandan bahsediliyor. Bu kadar el değiştirmiş ve kimin nasıl kullandığı belli olmayan birinci nesil bir CVT şanzımanın sorununu genele yaymak hiç etik olmamış. Kaldı ki aynı model ve benzer km.de hala sorunsuz saat gibi çalışan pek çok CVT şanzıman mevcut.

Geri vites değişimindeki rolanti değişimi ve titreme CVT'nin karakteristiğidir. Öyle sizden önceki sahibi falan diye lafı çevirmeye gerek yok. Benim aracım 18.000km'deydi. 2016 Auris ilk sahibi olan arkadaşımın arabasında da aynı mevzu vardı. Kayınpederimde sıfır aldığımız yeni kasa Corolla 1.6 Dream MDS var onda da aynı mevzu var. Siz mutluysanız bunlarla dediğim gibi size mutluluklar ama toz pembe göstermenin de bir anlamı yok.

Hocam daha önce w169 kasa Autotronic yani CVT'li A serisi Mercedes kullandım bir süre.Avantajları var yok değil lakin gel gelelim 80-90'dan sonra süpürge gibi ses çıkarıyor araba.Yani o ses uzun yol yapmayı işkence haline getiriyordu.Son dönem CVT'lerde bu ses sorunu çözüldü diye biliyorum ama olanlar direk seçim dışı kalır bence.Onun haricinde performans ve yakıta negatif katkısı olsa da vites geçişi olmaması ve pürüzsüz sürüş gerçekten büyük bir avantaj.