Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Atmosferik motor daha mı keyifli? (4. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
140
Cevap
2
Favori
8.571
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
4 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 23456
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • insanlar gücü sever boş laga lugayı değil. ha hem atarlı hemde gücü yerinde olursa o ayrı bir sevilir tabi :)
    _____________________________
    boş laga luga yapıp sataşacak olanlar hiç alıntılamasın adam olsun can sıkıntını başka yollarla hallet foruma gelip toxiclik yapma adam ol
  • V6-V8 3000cc üstü 300 beygir üstü falansa evet çok keyifli hatta en iyi ama ülkemizin şartları malum o tarz araçlar bizim için baya lüks.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: spinattimyalnizliga

    Aracınız neden serviste?

    Alıntıları Göster
    Araç park halindeyken tampona çarptılar önemsiz bir hasar oluştu ama 1 haftaya çıkar dedi yetkili servis...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: RedRocco34

    Allaha sukur is guc ev 2 tanede araba sahibi biriyim. Zengin sayilmam 2 aracimi toplarsak eos 80 bin rocco 160 bin toplam 240 bin tl lik aracim var sadece karsilastirma amacli yazdim. Ben oyle 1.4 1.6 lpgli atmosferik arabaya yada 1.3 mjt 1.5 dci gibi ekonomi kasan arabaya binmem yeterki az yaksin ama essek gibi gitsin diyenlerden degilim. Rocco da yazilimda mevcut yeri geldimmi yargi dagitiyorum ana yolda :) ama eos la ayni seyi yapamiyorsun cunku rocco gibi saglam gitmiyor. Ikiside benzinli lpg nin l sini koymam arabaya.

    Arkadaslar cok dogru soylemis atmosferik alincaksa en asagi 2.5 v6 olmaliki turbo besleme gibi keyif versin yoksa 1.4 1.6 hele hele suan 1.0 atmosferikler cikmis onlarla ancak biyerden biyere 10 saatte gidersin 5 saatte gidilcek yolu.

    Tsi ya hala camur atan arkadaslar sizi kenara alalim hele bikere tsi motorlu bi vag gurubu araba kullanin ondan sonra konusun.

    Alıntıları Göster
    Vag grubu sadece keriz silkeleme politikası ile araç satıyor net.Onun haricinde atmosferik en keyifli motor tipidir ama hacimliyse.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: RedRocco34

    Bu mesaj silindi.
    1.6 atmosferik bi arabadan ne tür bir zevk bekliyorsun anlamadim. görende sanar m5 kullaniyo begenmiyo

    atmosferik m5'in verdiği keyif ve zevki hangi turbo araç veriyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MrT4ngo -- 15 Şubat 2020; 18:43:33 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    yanan hayallerimdi sen sadece lastikleri gördün
  • Hocam önceliğim dizel motor lakin mevcut duruma göre TSI'da çok mantıklı özellikle de segment arttıracaksa.Bütün seçenekleri değerlendiriyorum bakalım bütçe net belli olsun da...

    Konuya gelirsek,düşük hacimli atmosferik motor pişmanlıktır,bu devirde tamamen tercihim dışı olur ama şirket arabası işte,biniyorum.Yüksek hacimli atmosferik alınmalı alınacaksa,hoş ben atmosferiğin genel karakterini de sevmediğim için tercih etmezdim.1500-3000 arası ataklık bekleyen biri olduğum için bu devir bandında çoğu atmosferikler çuvallıyor,ki çok doğal çünkü o devirde besleme yok yeterli hava emişi yok.Bu yüzden çağdışı olduklarını düşünüyorum.

    Olumlu baktığım tek nokta sorunsuz olmaları,dediğim gibi özellikle yokuşlarda hunharca devir çeviriyorum,şirket aracında da hususi aile otomobilimizde de.Zevke gelmek için değil bütün arabadan aldığım hazzı öldürüyor zaten bu tarz motorlar,sadece hızımı korumak için yapıyorum.Benim aracımda 4000 devirde 133nm tork geliyor tepe noktası olarak,bu devirde çoğu yokuşta hız kaybetmeden çıkıyorum,yani kullanmayı da bilmek gerek kağnı demeden önce.Ben kullanmayı biliyorum,yine bana kağnı gibi geliyor orası ayrı mesele tabii

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________




  • Atmosferik motorun turbo motora karşı keyifli yanı sağlam olması ve az yakması olabilir. Başka bir artısı olacağını sanmıyorum.

    Sürüş keyfi, konfor, rahatlık turbo motor. Büyük hacim atmosferik demeye de gerek yok artık. Büyük hacim atmosferik kalmadı zaten ülkemizde. 7 serisinde bile 2.0 turbo var artık.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Lexus rx 300 - Kolay İngilizce Android Uygulamam (Kod isteyen pm atsın lütfen)
  • quote:

    Orijinalden alıntı: The Division Bell

    Otoyollarda da genelde altindakini uçak sanan 3.0tdi cilar, 2.0turbo quattrocular , 5.30cular filan çok musallat oluyorlar bana. Alayını tokatlayip gonderiyorum 200 sonrası ölmüş eşşeğe dönüyor alayı. Eee hacim yok bı b.k yok nefesleri kesiliveriyor.

    Bugüne kadar sadece iki araçtan yokat yedim. Birisi panamera turbo diğeri de BMW E60 kasa 5.45i idi.

    Alıntıları Göster
    aman ne büyük şey başarıyorsun.övündüğün şeylere bak .madalyada takalım mı şimdi sana.boş adamın tekisin belli.
    _____________________________




  • 1.6 tdci focus , 1.5 dci megane , 1.5 dci sandero , 1.6 atmosferik focus ve son olarak 1.6 atmosferik 4 ileri otomatik lacetti kullanıyorum. tabiki turbo gibi ivmelenmesini bekleyemezsiniz aynı hacimdeki turbo beslemeli araçla kıyas etmekte saçma olur. fakat burada ben 1.4 tsi kullanıyorum roket sen eşşeğe biniyorsun gibi kendi egosunu tatmin eden arkadaşlar boş yapıyorlar insanların zevkleriyle veya mecburiyetten kullandığı araçlar hakkında küçük düşürücü konuşmak sadece kendisine sövdürmeye yarar.

    konuyla alakalı olarak da çok güzel atmosferik motorlar var özellikle hondada. k20 vs.
    MMPowerTeamyoutube
    Honda Civic EK4 K20 Swap vs VW Scirocco TSi StageII Rolling
    https://www.youtube.com/watch?v=aExLjARQK7E


    bu videoda scirocco'cu ya gelsin
    _____________________________
    Masa Kasa Mod (Custom Sıvı Soğutmalı Alüminyum Masa Modu) ll Ford Mustang BOSS 302 Kasa Modu




  • Hayatımda hiç lpgli aracım olmadı, önce ki aracım atmosferik 1.6 motor 100bg 150nm torklu tam otomatik astra g idi. Şu an ki aracım 1.6 dizel t9 kasa 308 120bg 300tork eat6 şanzıman. Şu ana kadar lpg li bir eşeğe binip atmosferik araç önermedim merak etmeyin.

    Benim demek istediğim yüksek bglerde ki aynı tork bgde iki aracın atmosferik olanının daha çok keyif vereceğiydi, çünkü turbolu araçlarda turbo lag kaçınılmazdır.

    Atmosferik araç beygiri yüksekse turbolu arabadan daha keyiflidir, direkt olarak gaz tepkimesini alır çünkü ekstradan boost edilmesine gerek yoktur.

    Gelelim sizin aracınıza;

    Sizin aracınızda ise yanlış bilmiyorsam turbonuz boost yaparken çok lag olduğundan ekstradan kıytırık bir supercharger koyularak lag olayının önüne geçilmeye çalışılmış.( tam supercharger da denilemez alt devir ölmesin diye konulmuş kompresör gibi düşünün onu. Turbo, boostu elde ettiğinde devreden çıkıyor. )

    Siz turbo lagı aracınızda supercharger devreye girdiği için hissetmeyip arabam süper moduna giriyorsunuz ama aracınız şehir içi kullanım için yapılmış ve sınırları çok zorlanmış bu nedenle genelde çok arıza çıkartan hot hatch bir araç. (Zamanında 170lik tsi almayı çok düşünmüştüm motor tipleri aynı merak etmeyin ) Fakat sadece turbo kullanıyor olsaydınız aslında lagı fark edecektiniz ve kalkışta atmosferik aynı beygirde ve torkta ki araç sizi geçip gidecekti.

    Özetle eos ve scirocco aynı beygir ve torkta kiloda olsa ve supercharger kullanmasanız sadece turbo ile o scirocco kullanılsa eos sciroccodan çok daha atik olacak ve daha çok zevk verecektir.

    Bu arada anti vagcı ya da tsi düşmanı biri değilim bilgiyi paylaşmak için yazdım biraz da uzun oldu okur musunuz bilmiyorum

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: alpikom

    aman ne büyük şey başarıyorsun.övündüğün şeylere bak .madalyada takalım mı şimdi sana.boş adamın tekisin belli.

    Alıntıları Göster
    Hayatı bu kadar ciddiye alma. Arada sırada eğlenmeyi bilmek lazım.

    Ayrıca bana salça olmayana ben olmam.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    *HP nin yırtına yırtına RPM'le geleni değil, yuksek hacmin alt devirlerdeki torkuyla sessiz sedasiz geleni makbuldur.

    W220 S500L V8 Automat. (Satıldı)
  • HümanistAdam kullanıcısına yanıt
    2.2 vti 180 lik prelude lar adamdır 😂

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Kullandığım düşük hacim atmosferikler gerçekten çok kötüydü
    Hem ses olarak hemde devirlenme olarak beğenmedim. Bende ki turbo dizel araca göre çok yavaş devirleniyordu

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Aslolan Hayattır Yaşamak Gibi
    Beşiktaş Hayatın Kendisi İdi
    Alayına İsyan Diyenlerin Sesi
    Kimsesiz Sevdaların Oldu Kimsesi
  • Eger kasit edilen 3.0 V6 ya da karakteri olan bir motorsa(Alfa Romeo kullanlar ne demek istedigimi cok iyi anlar) o zaman evet, atmosferik cok keyifli. Atmosferik gibi keyfi veren baska bir besleme de supercharge dir. Ancak 1.2 yada 1.6 falan bu hacimde zaten keyif nereye kadar olacak zaten?
    _____________________________
    Insan kac kere dogar, kac kere ölür? Bir kere.
  • 4.4 v8 kullanırsanız keyifli ama 1.4 90 bg motorla bir keyif alamazsınız virajlı yollar dışında

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • 3.0 atmosferik 210hp lexusu vardı. 0-100 hızlanması 8.9 saniye falandı ama performans konusunda keyifsizdi. Bir ton devir çevirecek de onu hissettirecek de ohoo. 1.6 dizel aracım bile daha keyifliydi. 3.0 motorun ilk kalkışı, çıkardığı ses çok keyifliydi. Bir diğer keyifli olduğu an virajlı yollar. Turbo motorlar lineer güç veremiyor. Torque steering olayı daha çok oluyor. Turbo motor günlük kullanımda daha keyifli.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Lexus rx 300 - Kolay İngilizce Android Uygulamam (Kod isteyen pm atsın lütfen)
  • Bizim ülkemizde halkın alabileceği atmozsferik arabaların keyif verebilme ihtimali çok düşük, evet keyifli diyenler kankağğğ 4500den sonra vitek açıyo uçuyosuncular veya gerçekten hacimli atmosferik kullanan azınlık. Bizimki gibi ülkelerde turbo araçlar keyif/maliyet bakımından daha üstün.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • 2.5 v6 bir atmosferik 1.4 turbo bir araçtan daha yavaş ama çok daha zevkli, belli kriterlerde evet ama çoğu zaman hayır.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Benim tercihim turbodan yana. Bana daha zevkli geliyor sürüşü.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Vieux12 -- 15 Şubat 2020; 20:34:55 >
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mr4power

    Hayatımda hiç lpgli aracım olmadı, önce ki aracım atmosferik 1.6 motor 100bg 150nm torklu tam otomatik astra g idi. Şu an ki aracım 1.6 dizel t9 kasa 308 120bg 300tork eat6 şanzıman. Şu ana kadar lpg li bir eşeğe binip atmosferik araç önermedim merak etmeyin.

    Benim demek istediğim yüksek bglerde ki aynı tork bgde iki aracın atmosferik olanının daha çok keyif vereceğiydi, çünkü turbolu araçlarda turbo lag kaçınılmazdır.

    Atmosferik araç beygiri yüksekse turbolu arabadan daha keyiflidir, direkt olarak gaz tepkimesini alır çünkü ekstradan boost edilmesine gerek yoktur.

    Gelelim sizin aracınıza;

    Sizin aracınızda ise yanlış bilmiyorsam turbonuz boost yaparken çok lag olduğundan ekstradan kıytırık bir supercharger koyularak lag olayının önüne geçilmeye çalışılmış.( tam supercharger da denilemez alt devir ölmesin diye konulmuş kompresör gibi düşünün onu. Turbo, boostu elde ettiğinde devreden çıkıyor. )

    Siz turbo lagı aracınızda supercharger devreye girdiği için hissetmeyip arabam süper moduna giriyorsunuz ama aracınız şehir içi kullanım için yapılmış ve sınırları çok zorlanmış bu nedenle genelde çok arıza çıkartan hot hatch bir araç. (Zamanında 170lik tsi almayı çok düşünmüştüm motor tipleri aynı merak etmeyin ) Fakat sadece turbo kullanıyor olsaydınız aslında lagı fark edecektiniz ve kalkışta atmosferik aynı beygirde ve torkta ki araç sizi geçip gidecekti.

    Özetle eos ve scirocco aynı beygir ve torkta kiloda olsa ve supercharger kullanmasanız sadece turbo ile o scirocco kullanılsa eos sciroccodan çok daha atik olacak ve daha çok zevk verecektir.

    Bu arada anti vagcı ya da tsi düşmanı biri değilim bilgiyi paylaşmak için yazdım biraz da uzun oldu okur musunuz bilmiyorum
    Aracim yazilimsizkende gayet performansi hat safhadaydi. Aracim cth motor rocco cav yada ilk cikan 170 lik motor kodunu suan hatirlayamadim bmy di galiba o koddaki bi motor degil. Aracimda en ufak lag en ufak kayip yokken ben sirf keyif amacli yazilim yapilarak yuksek guce ulastirdim.

    Demissinizki sadece turbo olsa eos kalkista gecer keyif verir :) buraya cok guldum acikcasi 1.4 tsi larda 122 lik cax motor yada suan 150 lik bmt motor var. Sadece turbo besleme bi kullanin bakalim gecermi gecmezmi :) bi cth kadar hat safhada performans gostermesede gayet atak onlarda.

    Ben burda marka fanligi yapmiyorum yapmamda sadece su at gozlukler ciksin artik. 2.0 litre alti butun atmosferikler ayni seyin laciverdidir. Vermez abicim keyif meyif vermeeeeezz. Canli ornek verdim eos cabrio oldugu icin kapima koydum sirf keyif amacli ustunu acip gezmek icin aldigim icin. eger normal binek sedan yada hb araba olsaydi rabbime gene buyuk konusmuyimde vallahi billahi tillahi kapima koymazdim.

    Bence vw nin tsi motoruna camur atmayin bukadar kucuk hacimle cok yuksek gucler alinan bi teknolojiden bahsediyoruz burda. Burda konu atmosferikmi turbo motormu ysa herkez herkezin yorumuna saygi gostersin. Bana gore turbo motor daha keyiflidir. Bitti



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi RedRocco34 -- 15 Şubat 2020; 21:4:17 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________




    • 
Sayfa: önceki 23456
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum