ATİKER İLE YAŞADIĞIM ve ARABA SATTIRAN SORUNLAR (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: wampirlord

Ben de atiker kullanıyorum ama sıralı değil karbüratörlü sistem. Yaşadığım problemi birçok kişiye gösterdim kimse bişey anlamadı:

Normal 10 devirde (X100rpm) boşta çalışırken yavaş yavaş (ve sabit hızla) pedala basıyorum, önce biraz gaz veriyor ve aracın devri yükselmeye başlıyor. 11-12-13 burası normal. Ancak 14-15 devirden sonra işler tersine dönmeye başlıyor ve ben pedala bastıkça gaz kesilmeye ve devir düşmeye başlıyor. aynı yavaşlıkta pedala basmaya devam edersem 5-6 devire kadar düşüyor ve neredeyse stop edecek seviyede titriyor. Ancak bu sorunlu aralığı pedala hızlı basarak geçersem bu düşüşü yaşamadan üst devirlere çıkıyorum ve yaklaşık 25 devirle kalkış yapıyorum. Bazen de gaz pedalı basılı ve motor 5-6 devirde titremedeyken pedala hızla basıp devri yükseltmek yerine ayağımı pedaldan tamamen çekiyorum ve normal 10 devire yükseliyor. Düşünün gaz pedalını bırakarak devir yükseltiyorsunuz. BU SORUNU BENZİN İLE YAŞAMIYORUM ama yine de belki alakası vardır diye karbüratörcüye gittim. Karbüratör tamamen söküldü, temizlendi, yağlandı ve takıldı. Ama bu problemde hiçbir değişiklik olmadı.

Trafikte yavaş (20 kmh altında) gitmek gerektiğinde araba çok fena sarsılıyor ileri-geri. Çünkü (o hızlarda) motora gaz bir gidiyor-bir kesiliyor-gidiyor-kesiliyor. Araba da bir ileri atılıyor bir fren yapıyor, zaten vites düşük. Mecburen debriyaj manyağı oluyorum. Sol bacağın ağrıması bir yana debriyaj balatası gidiyor.

Bundan hariç sistem rölanti ayarı tutmuyor. En uygun ayar yapılıyor sonra rölanti ayarı yine bozuluyor.

Soğuk havada çalışmıyor. Herkes aracını lpg ile çalıştırırken bile ben benzinde bırakıyorum arabayı park ederken. Bizim site görevlisinde broadway var ATİKER SİSTEM İLE TEK MARŞTA ÇALIŞTIRIYOR. Bende de fairway var bu arada(hemen hemen aynı araç sayılır).

Çok motorcu ve lpg ustası baktı hepsi de herşey normal diyorlar. Arabayı sabah çalıştırsalar ve trafikte kullansalar anlayacaklar.

Araç benzindeyken hiçbir problemim olmaması, elektrik ve ateşleme sistemi veya gaz pedalı ihtimallerini ortadan kaldırıyor. Lpg dönüşümü yapılalı 3 sene oldu. Aracı arkadaşımdan aldım ve daha önce hiçbir sorun yaşamamıştı. Hatta araba bu üç senede sadece bende olduğu son bir senedir benzin gördü. İki sene tamamen lpg ile kullanıldı yani.

Ben de brc sisteme dönüştürmeyi düşünüyorum. Bütün bunları konuyu açan arkadaşın anlatmak istediğine katkıda bulunmak için yazdım ama sorunlarıma çözüm önerileri gelirse çok memnun olurum.

quote:

Orijinalden alıntı: 666

quote: Orijinalden alıntı: elffth Bence markayı hemen karalamak yanlış bir tutum. Ayrıca yaptığınız masrafların çoğunun LPG ile alakası yok. Benim 2003 model otomatik focus aracım var. 118000de Atiker taktırdım şu an 145000de sadece 2 kez 10000 bakımı yaptırdım LPG'ye. O da toplamda 60 TL. Bence sorun LPG'de değil araçtaymış. Ben bulunduğum ilde -40 derecede arab kullanıyorum. Daha 1 kez bile stop etmedi. Ayrıca hiç bir şekilde benzin ve LPG arasında çekiş farkı yok... Bence sorun araçta ya da montajı yapan ustada. Dönüşüm kitinde Atiker LPG'de ise AYGAZ veya MOGAZ'dan vazgeçmem...

Yaptırdığım masrafların lpg ile alakası yok mu??? Çok komiksin kardeş.PEki hangi bakımların lpg ile alakası var çok merak ettim söylede bilelim.Ayrıca bu listede yok ama lpg filtresi de değişti.Daha neyin değişmesini istersin mesela??

quote:

Orijinalden alıntı: elffth

quote: Orijinalden alıntı: 666 quote: Orijinalden alıntı: elffth Bence markayı hemen karalamak yanlış bir tutum. Ayrıca yaptığınız masrafların çoğunun LPG ile alakası yok. Benim 2003 model otomatik focus aracım var. 118000de Atiker taktırdım şu an 145000de sadece 2 kez 10000 bakımı yaptırdım LPG'ye. O da toplamda 60 TL. Bence sorun LPG'de değil araçtaymış. Ben bulunduğum ilde -40 derecede arab kullanıyorum. Daha 1 kez bile stop etmedi. Ayrıca hiç bir şekilde benzin ve LPG arasında çekiş farkı yok... Bence sorun araçta ya da montajı yapan ustada. Dönüşüm kitinde Atiker LPG'de ise AYGAZ veya MOGAZ'dan vazgeçmem... Yaptırdığım masrafların lpg ile alakası yok mu??? Çok komiksin kardeş.PEki hangi bakımların lpg ile alakası var çok merak ettim söylede bilelim.Ayrıca bu listede yok ama lpg filtresi de değişti.Daha neyin değişmesini istersin mesela??

Çok bilen arkadaşım... O bakımların çoğu kilometrenle alakalı. Trigerle lpg'nin ne alakası var? Şanzıman yağı da kullanım süresiyle alakalı mesela...

quote:

Orijinalden alıntı: 666

quote: Orijinalden alıntı: elffth quote: Orijinalden alıntı: 666 quote: Orijinalden alıntı: elffth Bence markayı hemen karalamak yanlış bir tutum. Ayrıca yaptığınız masrafların çoğunun LPG ile alakası yok. Benim 2003 model otomatik focus aracım var. 118000de Atiker taktırdım şu an 145000de sadece 2 kez 10000 bakımı yaptırdım LPG'ye. O da toplamda 60 TL. Bence sorun LPG'de değil araçtaymış. Ben bulunduğum ilde -40 derecede arab kullanıyorum. Daha 1 kez bile stop etmedi. Ayrıca hiç bir şekilde benzin ve LPG arasında çekiş farkı yok... Bence sorun araçta ya da montajı yapan ustada. Dönüşüm kitinde Atiker LPG'de ise AYGAZ veya MOGAZ'dan vazgeçmem... Yaptırdığım masrafların lpg ile alakası yok mu??? Çok komiksin kardeş.PEki hangi bakımların lpg ile alakası var çok merak ettim söylede bilelim.Ayrıca bu listede yok ama lpg filtresi de değişti.Daha neyin değişmesini istersin mesela?? Çok bilen arkadaşım... O bakımların çoğu kilometrenle alakalı. Trigerle lpg'nin ne alakası var? Şanzıman yağı da kullanım süresiyle alakalı mesela...

önceki sayfada hangilerinin alakalı olduğunu yazdım okusaydın görürdün.ayrıca lpg ile alakası olan başka (bu listede olmayan) bir bakım söyler misin bana çok bilmiş arkadaşım?

quote:

Orijinalden alıntı: elffth

quote: Orijinalden alıntı: 666 quote: Orijinalden alıntı: elffth quote: Orijinalden alıntı: 666 quote: Orijinalden alıntı: elffth Bence markayı hemen karalamak yanlış bir tutum. Ayrıca yaptığınız masrafların çoğunun LPG ile alakası yok. Benim 2003 model otomatik focus aracım var. 118000de Atiker taktırdım şu an 145000de sadece 2 kez 10000 bakımı yaptırdım LPG'ye. O da toplamda 60 TL. Bence sorun LPG'de değil araçtaymış. Ben bulunduğum ilde -40 derecede arab kullanıyorum. Daha 1 kez bile stop etmedi. Ayrıca hiç bir şekilde benzin ve LPG arasında çekiş farkı yok... Bence sorun araçta ya da montajı yapan ustada. Dönüşüm kitinde Atiker LPG'de ise AYGAZ veya MOGAZ'dan vazgeçmem... Yaptırdığım masrafların lpg ile alakası yok mu??? Çok komiksin kardeş.PEki hangi bakımların lpg ile alakası var çok merak ettim söylede bilelim.Ayrıca bu listede yok ama lpg filtresi de değişti.Daha neyin değişmesini istersin mesela?? Çok bilen arkadaşım... O bakımların çoğu kilometrenle alakalı. Trigerle lpg'nin ne alakası var? Şanzıman yağı da kullanım süresiyle alakalı mesela... önceki sayfada hangilerinin alakalı olduğunu yazdım okusaydın görürdün.ayrıca lpg ile alakası olan başka (bu listede olmayan) bir bakım söyler misin bana çok bilmiş arkadaşım?

peki sen bana açıklar mısın triger kayışı-lpg alakasını? veya kalorifer peteği-lpg ilişkisini?

quote:

Orijinalden alıntı: 666

quote: Orijinalden alıntı: elffth quote: Orijinalden alıntı: 666 quote: Orijinalden alıntı: elffth quote: Orijinalden alıntı: 666 quote: Orijinalden alıntı: elffth Bence markayı hemen karalamak yanlış bir tutum. Ayrıca yaptığınız masrafların çoğunun LPG ile alakası yok. Benim 2003 model otomatik focus aracım var. 118000de Atiker taktırdım şu an 145000de sadece 2 kez 10000 bakımı yaptırdım LPG'ye. O da toplamda 60 TL. Bence sorun LPG'de değil araçtaymış. Ben bulunduğum ilde -40 derecede arab kullanıyorum. Daha 1 kez bile stop etmedi. Ayrıca hiç bir şekilde benzin ve LPG arasında çekiş farkı yok... Bence sorun araçta ya da montajı yapan ustada. Dönüşüm kitinde Atiker LPG'de ise AYGAZ veya MOGAZ'dan vazgeçmem... Yaptırdığım masrafların lpg ile alakası yok mu??? Çok komiksin kardeş.PEki hangi bakımların lpg ile alakası var çok merak ettim söylede bilelim.Ayrıca bu listede yok ama lpg filtresi de değişti.Daha neyin değişmesini istersin mesela?? Çok bilen arkadaşım... O bakımların çoğu kilometrenle alakalı. Trigerle lpg'nin ne alakası var? Şanzıman yağı da kullanım süresiyle alakalı mesela... önceki sayfada hangilerinin alakalı olduğunu yazdım okusaydın görürdün.ayrıca lpg ile alakası olan başka (bu listede olmayan) bir bakım söyler misin bana çok bilmiş arkadaşım? peki sen bana açıklar mısın triger kayışı-lpg alakasını? veya kalorifer peteği-lpg ilişkisini?

KALORİFER PETEĞİ İLE ALAKALI DEMEDİM ÖNCELİKLE ÇARPITMA.BU LİSTE YAPTIĞIM TÜM BAKIMLARI İÇERİR VE HEPSİ LPG İLE ALAKALI DEĞİL TABİKİ.Triger kayışı çok sıkı ya da çok gevşekse yani değişim zamanı geldiyse veya üzerinde çatlaklar oluştuysa yakıtı anormal bir şekilde etkiler.Yakıt tüketimi artar.Acaba bu sebepten mi diye değiştirdim.Umarım şimdi anlamışsındır.

quote:

Ayrica aşşağıda yazdıklarımın lpg ile hiç alakası yok öyle mi??

YAĞ VE FİLTRESİ (LPG İLE ALAKASINI ARAŞTIR)
HAVA FİLTRESİ (LPG İLE ALAKASINI ARAŞTIR)
BUJİLER (LPG İLE ALAKASINI ARAŞTIR)
LPG FİLTRESİ
TRİGER VE DEVİRDAİM (SU YETERİNCE ISINMAZSA ARAÇ LPGYE GEÇER Mİ? )
GAZ KELEBEĞİ TEMİZLİĞİ VE SÜBAP AYARI (LPG İLE HİÇ ALAKASI YOK DİYOSUN )
TERMOSTAT (SUYUN SICAKLIĞINI AYARLAR YANİ LPGYE GEÇİŞTE EN ÖNEMLİ PARÇADIR)

Yukardaki parçaların lpg ile alakası olmadığını söyleyen arabalar hakkında konuşmasın lütfen.

quote:

Orijinalden alıntı: rumelian

quote: Orijinalden alıntı: 666 quote: Orijinalden alıntı: elffth quote: Orijinalden alıntı: 666 quote: Orijinalden alıntı: elffth quote: Orijinalden alıntı: 666 quote: Orijinalden alıntı: elffth Bence markayı hemen karalamak yanlış bir tutum. Ayrıca yaptığınız masrafların çoğunun LPG ile alakası yok. Benim 2003 model otomatik focus aracım var. 118000de Atiker taktırdım şu an 145000de sadece 2 kez 10000 bakımı yaptırdım LPG'ye. O da toplamda 60 TL. Bence sorun LPG'de değil araçtaymış. Ben bulunduğum ilde -40 derecede arab kullanıyorum. Daha 1 kez bile stop etmedi. Ayrıca hiç bir şekilde benzin ve LPG arasında çekiş farkı yok... Bence sorun araçta ya da montajı yapan ustada. Dönüşüm kitinde Atiker LPG'de ise AYGAZ veya MOGAZ'dan vazgeçmem... Yaptırdığım masrafların lpg ile alakası yok mu??? Çok komiksin kardeş.PEki hangi bakımların lpg ile alakası var çok merak ettim söylede bilelim.Ayrıca bu listede yok ama lpg filtresi de değişti.Daha neyin değişmesini istersin mesela?? Çok bilen arkadaşım... O bakımların çoğu kilometrenle alakalı. Trigerle lpg'nin ne alakası var? Şanzıman yağı da kullanım süresiyle alakalı mesela... önceki sayfada hangilerinin alakalı olduğunu yazdım okusaydın görürdün.ayrıca lpg ile alakası olan başka (bu listede olmayan) bir bakım söyler misin bana çok bilmiş arkadaşım? peki sen bana açıklar mısın triger kayışı-lpg alakasını? veya kalorifer peteği-lpg ilişkisini? KALORİFER PETEĞİ İLE ALAKALI DEMEDİM ÖNCELİKLE ÇARPITMA.BU LİSTE YAPTIĞIM TÜM BAKIMLARI İÇERİR VE HEPSİ LPG İLE ALAKALI DEĞİL TABİKİ.Triger kayışı çok sıkı ya da çok gevşekse yani değişim zamanı geldiyse veya üzerinde çatlaklar oluştuysa yakıtı anormal bir şekilde etkiler.Yakıt tüketimi artar.Acaba bu sebepten mi diye değiştirdim.Umarım şimdi anlamışsındır.

Peki burada ne demissin ?

quote: Ayrica aşşağıda yazdıklarımın lpg ile hiç alakası yok öyle mi?? YAĞ VE FİLTRESİ (LPG İLE ALAKASINI ARAŞTIR) HAVA FİLTRESİ (LPG İLE ALAKASINI ARAŞTIR) BUJİLER (LPG İLE ALAKASINI ARAŞTIR) LPG FİLTRESİ TRİGER VE DEVİRDAİM (SU YETERİNCE ISINMAZSA ARAÇ LPGYE GEÇER Mİ? ) GAZ KELEBEĞİ TEMİZLİĞİ VE SÜBAP AYARI (LPG İLE HİÇ ALAKASI YOK DİYOSUN ) TERMOSTAT (SUYUN SICAKLIĞINI AYARLAR YANİ LPGYE GEÇİŞTE EN ÖNEMLİ PARÇADIR) Yukardaki parçaların lpg ile alakası olmadığını söyleyen arabalar hakkında konuşmasın lütfen.

Triger ile lpg nin hatta suyun isinmasinin alakasi yok, triger nedir bir ogren. Diger yazdigin yag hava buji vs zaten sarf malzeme belli km lerde degismeli. Devirdaimde sorun olsa hararetten motoru gotururdun. Motor olmasi gerekenden daha soguksa suc termostatindir.
Gaz kelebegi ve subap ayari ve termostat zaten aracinin cozulmesi gereken problemi, yani lpg ile de komurlede calistirsan bunlari yaptiracaksin.
Ayrica yazmamissin ama sen donusume gitmeden mi bu bakimlari yaptirdin, yoksa her sorun cikarisinda lpg cinin yonlendirmesiyle mi yaptin? Yani bir hava filtresi degisimi bile yeniden ayar gerektirebilir.

Gelelim su Atiker ile ilgili olan duruma, benim cevremde ve sattigim aracimda daha bir kere bile ariza yasamadim. Cunku isinin ehli ve kurumsal calisan bir servise gittim. 10.000 bakimlarini yaptirdim. Toplamda 2 sene icerisinde 65000 km keyifle surdum. Arac peugeot 406 idi. Alan da hala tamire gitmedi. Bakimlarda Enjektor bile degistirmediler. Cunku duzgun bir istasyondan alinan yakitla ve duzenli degisen filtrelerle enjektore pislik kacmasi en aza indirgendi. Depoya katki maddesi de koydular hep.
Sen kayit bile tutmayan servislere, sana guven vermeyen yerlere aracini teslim etmissin, magdur edilmssin, sonra markaya hakarete girismissin.
Ayrica resmi olan olmayan bir suru yere gittim diye yazmissin, kim bilir nerelerde ne islem gordu? Hangi sehirdesin bilmiyorum ama arasaydin atikeri o ilin ana bayisine gitseydin veya onlar seni yonlendirseydi...

quote:

Orijinalden alıntı: bilgeturk

benim arabamdaki sorun düzeldi gibi sanki.. dün tekrar atikere gittim. gecen hafta da enjektör değişmişti ama yine duruyordu. enjektörden motora giren hortumun dibine su döktü usta. baktı. burdan hava emişi yapıyor dedi. oraya kırmızı bi yapıştırıcı sürdü yapıştırdı. bakalım şimdi stop etme yok. inş da olmaz.

quote:

Orijinalden alıntı: ayavas

bendede atiker var 4 yıl oldu ilk çıkanlardan fast.şeytan kulağına hiçbir problem yok.iş arkadaşlarımdan dört tanesindede atiker var onlardada problem duymadım.

quote:

Orijinalden alıntı: JackDaniels

Bugün; 9:00:06

97 model 1.4 RN broadway aldım 3 hafta kadar önce

araçta atiker sistem takılı

ama sabahları özellikle çok zor çalışıyor

çalıştı diyelim ama 10km işe gidene kadar sürekli tekleme yapıyor

1500 devirde yapıyor genellikle

ama 1500-2500 arAsı oluyor bu durum

hatta bu sabah ayağım gazda olduğu halde birden araba stop etti

lpgnin takıldığı yere götürdüm 2 defa birinde ayra yaptılar oldu dediler

ama daha beter oldu gaz yememeye başladı ve sabahta hiç çalıştıramadım

tekrar götürdüm akşamdan bıraktım

lpg beynini deiştirdiler başkada bişey aklımıza gelmiyor dediler

aldım akşam pek sorun olmadı her zamanki gibi

ama bu sabah yine hoplaya zıplaya geldim

delirmek üzereyim açııkçası

racın ateşlemesinde sorun olabilir dediler

buji - buji kablosu - disb kapağı - termostat radyatör suyuna kadar değişti

yok yok olmuyor gazda araba sürekli tekliyor

gün sıcağında bile jiklesiz rölantide çalışmıyor


sabah jikle bile fayda etmiyor ayağım gazda olması gerekiyor jiklede stop ediyor yine

bulamadılar bi türlü sebebini



benzinde ise bu yazdığım sorunların hiçbiri yoktur

3 haftalık arabaya 3 gün dahi binemedim bu sorun yüzünden

quote:

Orijinalden alıntı: JackDaniels

takan yer buda olmazsa başka kit takıp deneyeceğiz demişti

onu yapıcaz artık bakalım

quote:

Orijinalden alıntı: ayavas

bendede atiker var 4 yıl oldu ilk çıkanlardan fast.şeytan kulağına hiçbir problem yok.iş arkadaşlarımdan dört tanesindede atiker var onlardada problem duymadım.