Astra CDTİ Vs Fluence DCİ (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: attci

quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff quote: Orijinalden alıntı: akdogan911 quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff Su fluence soyle boyle diyen arkadaslar acaba hiç sirket aracı yada kiralık olmayan bakımları tam, rot balans tam, lastik havaları olması gerektiği Gibi olan, sirket calısanlarının genelinin yaptıgı gibi hayvanca kullanılmamış ve busıness paket olmayan bir fluence surduler mi acaba. Ben de bu soruyu merak etmişimdir, clio3 kullanıyorum, 112 bin de 2009 model , daha yeni yeni ufak tefek sesler gelmeye başladı ki ben 3. sahibiyim aracın, çocuk koltugu ve bilimum eşyalar var sagında solunda, belki hepsini kaldırsam ses falan kalmayacak araçta nerden geldiğini kestiremiyorum.. aracın yol tutuşu gayet iyi, 180 le bile giderken uçuyo hissiyatı olmuyo , eğer 2011 fluence 2009 clio 3 kadar ise bile yeterli bir araçtır. Ha ben burda astradan iyidir demiyorum, sadece fluence bu kadar kötü bir araç degil diyorum.. 35000 km dir 1.5 yıldır 2011 fluence dci edc extreme kullnıyorum. kendi arabamiçin konuşayım; aracımda abs-esp-asr-ebd-hillholder mevcut öncelikle motor şanzıman uyumu harika. vites değişimleri ancak devir saatinden hissedebiliyorsunuz. otomatik 1500 kg lik bir araca göre istanbul şehir içi tüketimim 6-6,5 arası değişiyor pompa ölçümüne göre. sabah e-5 akşam tem 60 km yol yapıyorum. hız ortalamam 25 ile-30 arası değişiyor bu tüketimde. 130 km ye kadar aralıksız ve çok seri hızlanıyor. turbo lag yok denecek kadar az. araçta kullnılan malzeme kalitesi gayet güzel ön göğüs ve kapılar şu herkesin pek meraklı olduğu yumuşak plastik ile kaplı, benim aracım içi bej çok daha güzel duruyor. ses yalıtımı bence çok iyi. 50 km yi geçtikten sonra ne yol sesi nede motor sesi var. yüksek süratte de ses yok. ayrıca yumuşak süspansiyonları sebebi ile çok konforlu bir araç yoldaki engebeleri sınıfına göre oldukça iyi absorbe ediyor. bu araçla 18 saat yolda kaldım ( mayıs ayında tipiye yakalandım afyonda) 18 saat aralıksız koltuktaydım. indiğimde ne bir yorgunluk ne bir ağrı. klima ve ısıtma sistemi çok başarılı her koşulda test ettim bagajı büyük hatta haddinden büyük bazen bagajın ucuna kaçan eşyaları almak sorun oluyor. araçta bluettooth mevcut ve ses komutu ile çalışıyor ev diyorum evi arıyor iş diyorum işi arıyor bu özellik çok işime yarıyor. yol tutuşuda adam gibi kullanırsanız gayet yeterli; aracın yol tutuşunun nispeten az olması yerden yüksek olmasında renault fluenceleri ve meganeleri türkiye şartlarına uysun diye yerden yüksek üretiyor. şimdi soruyorum size; ülkemizde 130 140 la gidilecek yollarımız mı çok yoksa envai çeşit tümsek ( tepe desek de olur bazıları maşallah arabayı park et git üstüne) çukur ( hendek de denebilir) vb yer yüzü şekillerine sahip yollarımız mı çok. fluence de 5 kişi tam bahaj dolu iken her tür yol englinden güle oynaya geçebilirsiniz hatta anadolu için konuşuyorum köy yollarında da fluencein altını vurmanız çok zor. kısaca ( yol tutuşu kötü bea) demeden önce neden kötü olduğunu eksilen yol tutuşa karşılık aracın neler kazandığına bakmak lazım. bence fluence edc dci ; dizel otomatik sedan olarak; ülkemiz koşullarına en uygun araçtır. zira; 1- ekonomik, performanslı sorunsuz ,mersedesin bile kendi modellerinde tercih ettiği dci motora sahip, 2- getrag üretimi sorunsuz çift kavramaya sahip 3- içi geniş ferah 4-bagajı geniş 5- her ilde demiyorum her ilçede servisi olan, yedek parçası yan sanayisi gelişmiş. 6- altı yüksek 7- business paket hariç malzeme kalitesi sınıf standardında 8- business paket hariç donanımlı 9- 2. eli kuvvetli 10- ncaptan daha ağır olan ze modeli 4 yıldız aldı. normal fluence de en az 4 yıldızlıdır. kısaca Türk aile babası için uygun bir araç ha sıfır km alınmaz o ayrı mesele; zira sıfır km tam dolu fluence 88000 iken tam dolu scenic 95000 tl. 7000 daha verip aile için alan scenic almalı. ben sıfır alsam fluence almazdım scenic alırdım. ama 2011 ve 2012 modelleri en az extreme dci edc olmak kaydıyla bu piyasa koşullarında fiyat performans aracıdır. hayırlı günler.

Peki şanzıman konusunda nasıldır. Dsg gibi edc de benzer çift kavrama şanzıman ve kuru tip olduğu söyleniyor.
Ne kadar bir sorun oluşturur.

quote:

Orijinalden alıntı: tasshelhoff

quote: Orijinalden alıntı: mr.big quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff quote: Orijinalden alıntı: akdogan911 quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff Su fluence soyle boyle diyen arkadaslar acaba hiç sirket aracı yada kiralık olmayan bakımları tam, rot balans tam, lastik havaları olması gerektiği Gibi olan, sirket calısanlarının genelinin yaptıgı gibi hayvanca kullanılmamış ve busıness paket olmayan bir fluence surduler mi acaba. Ben de bu soruyu merak etmişimdir, clio3 kullanıyorum, 112 bin de 2009 model , daha yeni yeni ufak tefek sesler gelmeye başladı ki ben 3. sahibiyim aracın, çocuk koltugu ve bilimum eşyalar var sagında solunda, belki hepsini kaldırsam ses falan kalmayacak araçta nerden geldiğini kestiremiyorum.. aracın yol tutuşu gayet iyi, 180 le bile giderken uçuyo hissiyatı olmuyo , eğer 2011 fluence 2009 clio 3 kadar ise bile yeterli bir araçtır. Ha ben burda astradan iyidir demiyorum, sadece fluence bu kadar kötü bir araç degil diyorum.. 35000 km dir 1.5 yıldır 2011 fluence dci edc extreme kullnıyorum. kendi arabamiçin konuşayım; aracımda abs-esp-asr-ebd-hillholder mevcut öncelikle motor şanzıman uyumu harika. vites değişimleri ancak devir saatinden hissedebiliyorsunuz. otomatik 1500 kg lik bir araca göre istanbul şehir içi tüketimim 6-6,5 arası değişiyor pompa ölçümüne göre. sabah e-5 akşam tem 60 km yol yapıyorum. hız ortalamam 25 ile-30 arası değişiyor bu tüketimde. 130 km ye kadar aralıksız ve çok seri hızlanıyor. turbo lag yok denecek kadar az. araçta kullnılan malzeme kalitesi gayet güzel ön göğüs ve kapılar şu herkesin pek meraklı olduğu yumuşak plastik ile kaplı, benim aracım içi bej çok daha güzel duruyor. ses yalıtımı bence çok iyi. 50 km yi geçtikten sonra ne yol sesi nede motor sesi var. yüksek süratte de ses yok. ayrıca yumuşak süspansiyonları sebebi ile çok konforlu bir araç yoldaki engebeleri sınıfına göre oldukça iyi absorbe ediyor. bu araçla 18 saat yolda kaldım ( mayıs ayında tipiye yakalandım afyonda) 18 saat aralıksız koltuktaydım. indiğimde ne bir yorgunluk ne bir ağrı. klima ve ısıtma sistemi çok başarılı her koşulda test ettim bagajı büyük hatta haddinden büyük bazen bagajın ucuna kaçan eşyaları almak sorun oluyor. araçta bluettooth mevcut ve ses komutu ile çalışıyor ev diyorum evi arıyor iş diyorum işi arıyor bu özellik çok işime yarıyor. yol tutuşuda adam gibi kullanırsanız gayet yeterli; aracın yol tutuşunun nispeten az olması yerden yüksek olmasında renault fluenceleri ve meganeleri türkiye şartlarına uysun diye yerden yüksek üretiyor. şimdi soruyorum size; ülkemizde 130 140 la gidilecek yollarımız mı çok yoksa envai çeşit tümsek ( tepe desek de olur bazıları maşallah arabayı park et git üstüne) çukur ( hendek de denebilir) vb yer yüzü şekillerine sahip yollarımız mı çok. fluence de 5 kişi tam bahaj dolu iken her tür yol englinden güle oynaya geçebilirsiniz hatta anadolu için konuşuyorum köy yollarında da fluencein altını vurmanız çok zor. kısaca ( yol tutuşu kötü bea) demeden önce neden kötü olduğunu eksilen yol tutuşa karşılık aracın neler kazandığına bakmak lazım. bence fluence edc dci ; dizel otomatik sedan olarak; ülkemiz koşullarına en uygun araçtır. zira; 1- ekonomik, performanslı sorunsuz ,mersedesin bile kendi modellerinde tercih ettiği dci motora sahip, 2- getrag üretimi sorunsuz çift kavramaya sahip 3- içi geniş ferah 4-bagajı geniş 5- her ilde demiyorum her ilçede servisi olan, yedek parçası yan sanayisi gelişmiş. 6- altı yüksek 7- business paket hariç malzeme kalitesi sınıf standardında 8- business paket hariç donanımlı 9- 2. eli kuvvetli 10- ncaptan daha ağır olan ze modeli 4 yıldız aldı. normal fluence de en az 4 yıldızlıdır. kısaca Türk aile babası için uygun bir araç ha sıfır km alınmaz o ayrı mesele; zira sıfır km tam dolu fluence 88000 iken tam dolu scenic 95000 tl. 7000 daha verip aile için alan scenic almalı. ben sıfır alsam fluence almazdım scenic alırdım. ama 2011 ve 2012 modelleri en az extreme dci edc olmak kaydıyla bu piyasa koşullarında fiyat performans aracıdır. hayırlı günler. yazınız için teşekkür ediyorum. Bu sıralar otomatik araç arayışındayım ve bir fluence seçeneğim de var. Araç satılık değil, ben istersem bana satılacak. Şirket aracı da değil. 2012 extreme donanım. ancak bu araçlara sağlam fiyat çekiliyor, şöyle ki bana verilecek fiyat 44.500 tl. düşük km li tek parça boyalı bir araç. Daha önce 6 ilerı manuel premium bir fluence ile şehirler arası yola çıktım ve yol tutuşu yüreğimi ağzıma getirdi. aracın lastikleri yeni ve 4 kişiydik. eski aracımla ( 2001 Seat toledo ) 160 ile döndüğüm virajı yaklaşık 135 ile dönerken araç viraj dışına doğru çıktı. açıkçası o zaman yol tutuşuna kötü not vermiştim. Aynı zamanda yol tutuşu iyi diyen kullanıcıya da rastlamadım. Sizin yol tutuşu ile ilgili yorumunuz nedir ? ve bu aracı bir bayan kullanabilir mi ? ( asıl soru! )

bahsettiğim sebeplerden ötürü fluence yüksek süratlerde rahat viraj alınabilecek bir araç değil.

ama 100-120 gibi süratlarde bir rahatsızlık hissetmedim.

ayrıca edc li fluencelerde esp standart, sizin sürdüğünüz kaç modeldi bilmiyorum ama 2014 e kadar manuel privilegelerde bile esp opsiyondu. esp fluencein bu dezavantajını biraz düzeltebiliyor.

fluencin astiklerinde bir ayrıntı daha var;

ön ve arka lastiklerin havaları farklı.

ön lastkler otoyol kullnımı içi 35 arkalar ise 32 olmalı.

ama bunu çoğu lastikçi standart dördünüde aynı havayı basıp geçiyor. hep ikaz ediyorum sonra düzeltiyorlar.

bu da yol tutuşu önemli ölçüde etkiler kanımca.

bence bir bayan rahat kullanır; zira yüksek bir oturma pozisyonu var ve geri kaydırmıyor hill holder sayesinde. ayrıca çok iyi çalışan bir arka park sensörü mevcut .



hayırlı günler.

quote:

Orijinalden alıntı: tasshelhoff

quote: Orijinalden alıntı: akdogan911 quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff Su fluence soyle boyle diyen arkadaslar acaba hiç sirket aracı yada kiralık olmayan bakımları tam, rot balans tam, lastik havaları olması gerektiği Gibi olan, sirket calısanlarının genelinin yaptıgı gibi hayvanca kullanılmamış ve busıness paket olmayan bir fluence surduler mi acaba. Ben de bu soruyu merak etmişimdir, clio3 kullanıyorum, 112 bin de 2009 model , daha yeni yeni ufak tefek sesler gelmeye başladı ki ben 3. sahibiyim aracın, çocuk koltugu ve bilimum eşyalar var sagında solunda, belki hepsini kaldırsam ses falan kalmayacak araçta nerden geldiğini kestiremiyorum.. aracın yol tutuşu gayet iyi, 180 le bile giderken uçuyo hissiyatı olmuyo , eğer 2011 fluence 2009 clio 3 kadar ise bile yeterli bir araçtır. Ha ben burda astradan iyidir demiyorum, sadece fluence bu kadar kötü bir araç degil diyorum..

35000 km dir 1.5 yıldır 2011 fluence dci edc extreme kullnıyorum.

kendi arabamiçin konuşayım;

aracımda abs-esp-asr-ebd-hillholder mevcut

öncelikle motor şanzıman uyumu harika. vites değişimleri ancak devir saatinden hissedebiliyorsunuz. otomatik 1500 kg lik bir araca göre istanbul şehir içi tüketimim 6-6,5 arası değişiyor pompa ölçümüne göre. sabah e-5 akşam tem 60 km yol yapıyorum. hız ortalamam 25 ile-30 arası değişiyor bu tüketimde. 130 km ye kadar aralıksız ve çok seri hızlanıyor. turbo lag yok denecek kadar az.

araçta kullnılan malzeme kalitesi gayet güzel ön göğüs ve kapılar şu herkesin pek meraklı olduğu yumuşak plastik ile kaplı, benim aracım içi bej çok daha güzel duruyor.

ses yalıtımı bence çok iyi. 50 km yi geçtikten sonra ne yol sesi nede motor sesi var. yüksek süratte de ses yok.

ayrıca yumuşak süspansiyonları sebebi ile çok konforlu bir araç yoldaki engebeleri sınıfına göre oldukça iyi absorbe ediyor.

bu araçla 18 saat yolda kaldım ( mayıs ayında tipiye yakalandım afyonda) 18 saat aralıksız koltuktaydım. indiğimde ne bir yorgunluk ne bir ağrı. klima ve ısıtma sistemi çok başarılı her koşulda test ettim

bagajı büyük hatta haddinden büyük bazen bagajın ucuna kaçan eşyaları almak sorun oluyor.

araçta bluettooth mevcut ve ses komutu ile çalışıyor ev diyorum evi arıyor iş diyorum işi arıyor bu özellik çok işime yarıyor.

yol tutuşuda adam gibi kullanırsanız gayet yeterli; aracın yol tutuşunun nispeten az olması yerden yüksek olmasında renault fluenceleri ve meganeleri türkiye şartlarına uysun diye yerden yüksek üretiyor.

şimdi soruyorum size; ülkemizde 130 140 la gidilecek yollarımız mı çok yoksa envai çeşit tümsek ( tepe desek de olur bazıları maşallah arabayı park et git üstüne) çukur ( hendek de denebilir) vb yer yüzü şekillerine sahip yollarımız mı çok.

fluence de 5 kişi tam bahaj dolu iken her tür yol englinden güle oynaya geçebilirsiniz hatta anadolu için konuşuyorum köy yollarında da fluencein altını vurmanız çok zor.

kısaca ( yol tutuşu kötü bea) demeden önce neden kötü olduğunu eksilen yol tutuşa karşılık aracın neler kazandığına bakmak lazım.

bence fluence edc dci ; dizel otomatik sedan olarak; ülkemiz koşullarına en uygun araçtır.

zira;
1- ekonomik, performanslı sorunsuz ,mersedesin bile kendi modellerinde tercih ettiği dci motora sahip,
2- getrag üretimi sorunsuz çift kavramaya sahip
3- içi geniş ferah
4-bagajı geniş
5- her ilde demiyorum her ilçede servisi olan, yedek parçası yan sanayisi gelişmiş.
6- altı yüksek
7- business paket hariç malzeme kalitesi sınıf standardında
8- business paket hariç donanımlı
9- 2. eli kuvvetli
10- ncaptan daha ağır olan ze modeli 4 yıldız aldı. normal fluence de en az 4 yıldızlıdır.

kısaca Türk aile babası için uygun bir araç

ha sıfır km alınmaz o ayrı mesele; zira sıfır km tam dolu fluence 88000 iken tam dolu scenic 95000 tl.

7000 daha verip aile için alan scenic almalı. ben sıfır alsam fluence almazdım scenic alırdım.

ama 2011 ve 2012 modelleri en az extreme dci edc olmak kaydıyla bu piyasa koşullarında fiyat performans aracıdır.

hayırlı günler.

quote:

Orijinalden alıntı: attci

quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff quote: Orijinalden alıntı: akdogan911 quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff Su fluence soyle boyle diyen arkadaslar acaba hiç sirket aracı yada kiralık olmayan bakımları tam, rot balans tam, lastik havaları olması gerektiği Gibi olan, sirket calısanlarının genelinin yaptıgı gibi hayvanca kullanılmamış ve busıness paket olmayan bir fluence surduler mi acaba. Ben de bu soruyu merak etmişimdir, clio3 kullanıyorum, 112 bin de 2009 model , daha yeni yeni ufak tefek sesler gelmeye başladı ki ben 3. sahibiyim aracın, çocuk koltugu ve bilimum eşyalar var sagında solunda, belki hepsini kaldırsam ses falan kalmayacak araçta nerden geldiğini kestiremiyorum.. aracın yol tutuşu gayet iyi, 180 le bile giderken uçuyo hissiyatı olmuyo , eğer 2011 fluence 2009 clio 3 kadar ise bile yeterli bir araçtır. Ha ben burda astradan iyidir demiyorum, sadece fluence bu kadar kötü bir araç degil diyorum.. 35000 km dir 1.5 yıldır 2011 fluence dci edc extreme kullnıyorum. kendi arabamiçin konuşayım; aracımda abs-esp-asr-ebd-hillholder mevcut öncelikle motor şanzıman uyumu harika. vites değişimleri ancak devir saatinden hissedebiliyorsunuz. otomatik 1500 kg lik bir araca göre istanbul şehir içi tüketimim 6-6,5 arası değişiyor pompa ölçümüne göre. sabah e-5 akşam tem 60 km yol yapıyorum. hız ortalamam 25 ile-30 arası değişiyor bu tüketimde. 130 km ye kadar aralıksız ve çok seri hızlanıyor. turbo lag yok denecek kadar az. araçta kullnılan malzeme kalitesi gayet güzel ön göğüs ve kapılar şu herkesin pek meraklı olduğu yumuşak plastik ile kaplı, benim aracım içi bej çok daha güzel duruyor. ses yalıtımı bence çok iyi. 50 km yi geçtikten sonra ne yol sesi nede motor sesi var. yüksek süratte de ses yok. ayrıca yumuşak süspansiyonları sebebi ile çok konforlu bir araç yoldaki engebeleri sınıfına göre oldukça iyi absorbe ediyor. bu araçla 18 saat yolda kaldım ( mayıs ayında tipiye yakalandım afyonda) 18 saat aralıksız koltuktaydım. indiğimde ne bir yorgunluk ne bir ağrı. klima ve ısıtma sistemi çok başarılı her koşulda test ettim bagajı büyük hatta haddinden büyük bazen bagajın ucuna kaçan eşyaları almak sorun oluyor. araçta bluettooth mevcut ve ses komutu ile çalışıyor ev diyorum evi arıyor iş diyorum işi arıyor bu özellik çok işime yarıyor. yol tutuşuda adam gibi kullanırsanız gayet yeterli; aracın yol tutuşunun nispeten az olması yerden yüksek olmasında renault fluenceleri ve meganeleri türkiye şartlarına uysun diye yerden yüksek üretiyor. şimdi soruyorum size; ülkemizde 130 140 la gidilecek yollarımız mı çok yoksa envai çeşit tümsek ( tepe desek de olur bazıları maşallah arabayı park et git üstüne) çukur ( hendek de denebilir) vb yer yüzü şekillerine sahip yollarımız mı çok. fluence de 5 kişi tam bahaj dolu iken her tür yol englinden güle oynaya geçebilirsiniz hatta anadolu için konuşuyorum köy yollarında da fluencein altını vurmanız çok zor. kısaca ( yol tutuşu kötü bea) demeden önce neden kötü olduğunu eksilen yol tutuşa karşılık aracın neler kazandığına bakmak lazım. bence fluence edc dci ; dizel otomatik sedan olarak; ülkemiz koşullarına en uygun araçtır. zira; 1- ekonomik, performanslı sorunsuz ,mersedesin bile kendi modellerinde tercih ettiği dci motora sahip, 2- getrag üretimi sorunsuz çift kavramaya sahip 3- içi geniş ferah 4-bagajı geniş 5- her ilde demiyorum her ilçede servisi olan, yedek parçası yan sanayisi gelişmiş. 6- altı yüksek 7- business paket hariç malzeme kalitesi sınıf standardında 8- business paket hariç donanımlı 9- 2. eli kuvvetli 10- ncaptan daha ağır olan ze modeli 4 yıldız aldı. normal fluence de en az 4 yıldızlıdır. kısaca Türk aile babası için uygun bir araç ha sıfır km alınmaz o ayrı mesele; zira sıfır km tam dolu fluence 88000 iken tam dolu scenic 95000 tl. 7000 daha verip aile için alan scenic almalı. ben sıfır alsam fluence almazdım scenic alırdım. ama 2011 ve 2012 modelleri en az extreme dci edc olmak kaydıyla bu piyasa koşullarında fiyat performans aracıdır. hayırlı günler.

Peki şanzıman konusunda nasıldır. Dsg gibi edc de benzer çift kavrama şanzıman ve kuru tip olduğu söyleniyor.
Ne kadar bir sorun oluşturur.

quote:

Orijinalden alıntı: HULK-ALI

Arkadaş ne zaman şu forum tam olarak işe yarayacak birinin ak dediğine diğeri kara diyor

Sonuç olarak F/P bakarsak şehir içi Kullanım için EDC fluence alınır mı

quote:

Orijinalden alıntı: gyradel

quote: Orijinalden alıntı: HULK-ALI Arkadaş ne zaman şu forum tam olarak işe yarayacak birinin ak dediğine diğeri kara diyor Sonuç olarak F/P bakarsak şehir içi Kullanım için EDC fluence alınır mı

Herkesin beğenisi farklı olunca kesin bir sonuç çıkmıyor. Haliyle iki arabada aynı sınıfta. Kimi dağ tepe giderim parçası ucuz olsun az yaksın der Fluence alır. Kimi prestij ve bir nebze daha kalite için Astra alır.

quote:

Orijinalden alıntı: HULK-ALI

Arkadaş ne zaman şu forum tam olarak işe yarayacak birinin ak dediğine diğeri kara diyor

Sonuç olarak F/P bakarsak şehir içi Kullanım için EDC fluence alınır mı