Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (402. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
6 Misafir (1 Mobil) - 5 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: metucu
arkadaslar..bir sorum var sizlere..benim aracın fren pedalının üzerinde bir miktar yağ gibi bir madde var..yani birşey akmış yukardan..eğildim baktım..pedalın üzerinde pek bişey göremedim..pedalı sildim..bir daha akacak mı diye..akmadı..bir kereliğine yukarıdan birşey akmış olmalı..sizce nereden gelmiş olabilir o yağımsı şey...
ayakkabinizla öyle bi yere bastinizda bulasti mi acaba ? -
quote:
Orijinalden alıntı: troy
quote:
Orijinalden alıntı: metucu
arkadaslar..bir sorum var sizlere..benim aracın fren pedalının üzerinde bir miktar yağ gibi bir madde var..yani birşey akmış yukardan..eğildim baktım..pedalın üzerinde pek bişey göremedim..pedalı sildim..bir daha akacak mı diye..akmadı..bir kereliğine yukarıdan birşey akmış olmalı..sizce nereden gelmiş olabilir o yağımsı şey...
ayakkabinizla öyle bi yere bastinizda bulasti mi acaba ?
ayakkabımdan bulaştığını sanmıyorum..öyle olmuş olsa paspaslarda da izler olmaz mıydı..neyse bakalım hayırlısı...birşey değildir inşallah -
Bu gün lastiklerimi değiştirdim...araba bulutların üzerinde gidiyormuş gibi oldu peşin olmak kaydıyla 4 tanesine760 tl verdim...
45 12 tarihli orjinal alman damgalı 205/55/16 91V Michelin Primacy 3
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Coşkun Uçar -- 8 Nisan 2013; 22:54:30 > -
quote:
Orijinalden alıntı: Coşkun Uçar
Bu gün lastiklerimi değiştirdim...araba bulutların üzerinde gidiyormuş gibi oldu peşin olmak kaydıyla 4 tanesine760 tl verdim...
45 12 tarihli orjinal alman damgalı 205/55/16 91V Michelin Primacy 3
Hayırlı olsun kazasız sürüşler acaba kaç bin kmyaptı önceki lastikler bilginiz varmı?
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ozgurkale
Hayırlı olsun kazasız sürüşler acaba kaç bin kmyaptı önceki lastikler bilginiz varmı?
teşekkür ederim...ben aracı aldığımda 45.000 km'de idi yaklaşık 1000 km'de ben yaptım toplam 46.000 de değişti zira ilk sahibi lastik değiştirmemiş hiç zaten lastikçide fabrikanın taktığı orjinal lastikler dedi, lastiklerde henüz diş vardı ancak sağ arka lastiğim tamamen yarıldığı için yeni bir lastiğe ihtiyacım vardı bu arada lastikler iyice sertleştiği için zaten özellikle otobanda bunu hissettiriyordu ve biraz rahatsız ediyordu ayrıca yanal yüzeylerde kılcal çatlaklıklar vardı zaten normalde lastik ömrüde 45 - 50 bin cıvarındadır yani zamanı gelmişti...dolayısıyla dördünü birden değiştireyim dedim, gidiş anormal değişti hakkatende sanki yere değmeden gidiyor tabi direksiyonda baya hafifledi bu arada...
-
Aracım metro mavisi 46.000 km'de 2010 model 1.3 CDTİ Enjoy Plus, ilk sahibinden 45.000 km'de iken ilk sahibinden 36.000 lira'ya aldım şehir içi şehir dışı karışık 1000 km cıvarında yol yaptım bu arada belirteyim benim araçda chip BOX var...yaşım 55 yaklaşık 40 yıldırda araç üstündeyim ve 150'nin üzerinde araç değiştirdim gelelim araç hakkında'ki düşüncelerime BANA GÖRE....
EKSİLERİ....
1 - Kalkışlarda yeterli performansa sahip değil özellikle rampada gaza yüklenmek gerekiyor hele motor soğuksa kalkmak büyük problem
2 - Hız sabitleme düğmesi çok biçimsiz bi yerde basarken sinyal kolu aşağı yukarı kaçıyor buda dikkati dağıtıyor
3 - Direksiyon biraz ağır kalıyor
Bunların haricinde bu paraya alınabilecek en iyi otomobil olduğunu düşünüyorum, bir müddet binip beklediğim para geldiğinde tekrar İX35 almayı düşünüyordum ancak fikrimi değiştirdim şimdilik uzun bir müddet daha binmeyi düşünüyorum...
YAKIT SONUÇLARIM
Şehir içi.......5.5 - 6.0 litre
Uzun yol......4.2 - 4.5 litre
Motor 2000'li devirlere kadar atmosferik olarak çalışır 2000'li devirlerden sonra turbo atmosferik emilen havanın üstünde bir hava basmaya başladığı için performans artar yani örnek veriyorum turbo atmosferik emilen havayı aşana kadar motorun gücü 55 - 60 beygir gücündedir tabi bu durumda araç henüz momentum kazanmadığı için motor ilk kalkışlarda zorlanır alt devirleri beslemedikten sonra isterse çift turbo olsun kalkışlarda bi işe yaramaz ancak alt devirleri güçlendirmek içinde kayışla dönen kompresör koymak gerekir
bu durumda kompresör olmadan yapacak bişi yok bu tüm turbo motorlar için geçerlidir...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Coşkun Uçar -- 9 Nisan 2013; 11:49:59 >
-
Coşkun Bey
Öncelikle hayırlı olsun.
; Eğer sizde kide Racechip ise iikinci pod ayarını 4 yaparsanız düşük devirlerde biraz daha canlanma olur. Muhtemelen 3-3 ayarını kullanıyorsunuzdur.
Ben racechip takana kadar arabayı satıp Toledo almayı düşünüyordum. Ama şimdi araba çok rahatladı artık satmayı düşünmüyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lamettrie -- 9 Nisan 2013; 14:52:08 > -
Hayırlı olsun.
Hız sabitleyici için , baş parmak ve orta parmağınız ile kolu sabitleyip , işaret parmağınızda o tuşu aşağı yukarı yaparsanız sorun yaşamazsınız. en verimli olarak o şekilde kullanabildim :) -
quote:
Orijinalden alıntı: semihus
Coşkun Bey
Öncelikle hayırlı olsun.
; Eğer sizde kide Racechip ise iikinci pod ayarını 4 yaparsanız düşük devirlerde biraz daha canlanma olur. Muhtemelen 3-3 ayarını kullanıyorsunuzdur.
Ben racechip takana kadar arabayı satıp Toledo almayı düşünüyordum. Ama şimdi araba çok rahatladı artık satmayı düşünmüyorum.
Hocam çok teşekkürler nezaketiniz ve önerileriniz için henüz inceleme fırsatı bulamadım cihazı, ancak 2000'li devirlerden sonra inanın koltuğa yapıştırıyor desem abartmış olmam 6 kişi gaza oturduğumda bile neredeyse fişek gibi gidiyor ama yinede önerinizi değerlendireceğim... -
quote:
Orijinalden alıntı: zGr.
Hayırlı olsun.
Hız sabitleyici için , baş parmak ve orta parmağınız ile kolu sabitleyip , işaret parmağınızda o tuşu aşağı yukarı yaparsanız sorun yaşamazsınız. en verimli olarak o şekilde kullanabildim :)
teşekkürler üstadım, önerinizi göz önünde bulunduracağım sanırım faydası olacak..
-
quote:
Orijinalden alıntı: Coşkun Uçar
quote:
Orijinalden alıntı: ozgurkale
Hayırlı olsun kazasız sürüşler acaba kaç bin kmyaptı önceki lastikler bilginiz varmı?
teşekkür ederim...ben aracı aldığımda 45.000 km'de idi yaklaşık 1000 km'de ben yaptım toplam 46.000 de değişti zira ilk sahibi lastik değiştirmemiş hiç zaten lastikçide fabrikanın taktığı orjinal lastikler dedi, lastiklerde henüz diş vardı ancak sağ arka lastiğim tamamen yarıldığı için yeni bir lastiğe ihtiyacım vardı bu arada lastikler iyice sertleştiği için zaten özellikle otobanda bunu hissettiriyordu ve biraz rahatsız ediyordu ayrıca yanal yüzeylerde kılcal çatlaklıklar vardı zaten normalde lastik ömrüde 45 - 50 bin cıvarındadır yani zamanı gelmişti...dolayısıyla dördünü birden değiştireyim dedim, gidiş anormal değişti hakkatende sanki yere değmeden gidiyor tabi direksiyonda baya hafifledi bu arada...
Ben de michelin kullandım cidden çok konforlu, sanki havada gidiyormuşsun hissi veriyor ama bir daha almam, neden mi? 4 tane almıştım. Lastikleri 1 yıl bile kullanamadan kesildi gitti. Birini 60- 70 km hızla giderken yoldan 2 cm taşmış rogar kapağı, diğerinide kasis kesti. 13 senedir arabam var böyle kolay kesilen bir lastik görmedim. Şu an araçta fabrika çıkışı brigestone var 32000 de araç ve dişler çok iyi durumda. Değişirken yine aynı marka alacam...
-
quote:
Orijinalden alıntı: Coşkun Uçar
quote:
Orijinalden alıntı: semihus
Coşkun Bey
Öncelikle hayırlı olsun.
; Eğer sizde kide Racechip ise iikinci pod ayarını 4 yaparsanız düşük devirlerde biraz daha canlanma olur. Muhtemelen 3-3 ayarını kullanıyorsunuzdur.
Ben racechip takana kadar arabayı satıp Toledo almayı düşünüyordum. Ama şimdi araba çok rahatladı artık satmayı düşünmüyorum.
Hocam çok teşekkürler nezaketiniz ve önerileriniz için henüz inceleme fırsatı bulamadım cihazı, ancak 2000'li devirlerden sonra inanın koltuğa yapıştırıyor desem abartmış olmam 6 kişi gaza oturduğumda bile neredeyse fişek gibi gidiyor ama yinede önerinizi değerlendireceğim...
racechip mi racechip pro nu aldınız ve kendi sitesinden mi aldınız.
-
quote:
Orijinalden alıntı: nacar08
racechip mi racechip pro nu aldınız ve kendi sitesinden mi aldınız.
Evet Michelin'in yanaklarını naziktir dikkat etmek lazım...ben aldığımda üzerindeydi almadan 1 hafat önce taktırmış 750 tl para vermiş ama henüz inceliyecek fırsayı bulamadım yarın inceleyip sizide bilgilendiririm... -
quote:
Orijinalden alıntı: Coşkun Uçar
quote:
Orijinalden alıntı: nacar08
racechip mi racechip pro nu aldınız ve kendi sitesinden mi aldınız.
Evet Michelin'in yanaklarını naziktir dikkat etmek lazım...ben aldığımda üzerindeydi almadan 1 hafat önce taktırmış 750 tl para vermiş ama henüz inceliyecek fırsayı bulamadım yarın inceleyip sizide bilgilendiririm...
750Tl vermişse racechip pro o zaman. -
quote:
Orijinalden alıntı: semihus
750Tl vermişse racechip pro o zaman.
Valla bana söylediği o, yabancı değil kardeşimin ailecek görüştüğü bi arkadaş zaten ilk sahibi aynı zamanda çokda titiz kullanmış arabayı sıgara bile içilmemiş arabanın içinde, yanlara çıta koydurmuş bagaj kapağına spoiler taktırmış 4 cam filim felan var sanırım pro'dur ama yarın bakacağım, arkadaşlara 2012 dedim inandı hepsi...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Coşkun Uçar -- 9 Nisan 2013; 22:30:37 > -
Arkadaşlar daha önce belirttiğim arıza ışığı sebebiyle (araba üzerinde anahtar) bir ustaya gittim, istanbul da arıza kodu olarak krank devir sensörü vermişti ve sildirmiştim ancak yolda tekrar yanmıştı, Sivas ta ısıtma bujisi patlak dedi usta ve dördünü de değiştirdi (150 TL verdim) ancak sanki araba daha da ağır kalkar gibi oldu hantallaştı yani. Size sorum şu; ben denk geldi diye hiç düşünmezken bu aracı aldım çünkü performansı abartmamak kaydıyla severim, bu raceship gerçekten çok farkediyor mu araçta? yakıt tasarrufu çok önemli değil ama şehir içinde daraltıyor beni dur kalklarda. -
quote:
Orijinalden alıntı: yamtar81_
Arkadaşlar daha önce belirttiğim arıza ışığı sebebiyle (araba üzerinde anahtar) bir ustaya gittim, istanbul da arıza kodu olarak krank devir sensörü vermişti ve sildirmiştim ancak yolda tekrar yanmıştı, Sivas ta ısıtma bujisi patlak dedi usta ve dördünü de değiştirdi (150 TL verdim) ancak sanki araba daha da ağır kalkar gibi oldu hantallaştı yani. Size sorum şu; ben denk geldi diye hiç düşünmezken bu aracı aldım çünkü performansı abartmamak kaydıyla severim, bu raceship gerçekten çok farkediyor mu araçta? yakıt tasarrufu çok önemli değil ama şehir içinde daraltıyor beni dur kalklarda.
Çok farkediyor. Öyle böyle değil. Ankaradaysanız gelin benim arabada test edelim. -
quote:
Orijinalden alıntı: Coşkun Uçar
quote:
Orijinalden alıntı: semihus
Coşkun Bey
Öncelikle hayırlı olsun.
; Eğer sizde kide Racechip ise iikinci pod ayarını 4 yaparsanız düşük devirlerde biraz daha canlanma olur. Muhtemelen 3-3 ayarını kullanıyorsunuzdur.
Ben racechip takana kadar arabayı satıp Toledo almayı düşünüyordum. Ama şimdi araba çok rahatladı artık satmayı düşünmüyorum.
Hocam çok teşekkürler nezaketiniz ve önerileriniz için henüz inceleme fırsatı bulamadım cihazı, ancak 2000'li devirlerden sonra inanın koltuğa yapıştırıyor desem abartmış olmam 6 kişi gaza oturduğumda bile neredeyse fişek gibi gidiyor ama yinede önerinizi değerlendireceğim...
Ya bendede racehip takili ama ayarini baya kistim 4. viteste debriyaj siyiriyor benim sizin oyle bi probleminiz var mi 2000 le 3000 bin devir arasinda birden devirlenip dusuyor siyiriyor yani arac daha 5.500 km de birde
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: troy
Ya bendede racehip takili ama ayarini baya kistim 4. viteste debriyaj siyiriyor benim sizin oyle bi probleminiz var mi 2000 le 3000 bin devir arasinda birden devirlenip dusuyor siyiriyor yani arac daha 5.500 km de birde
Bende öle bi problem yok ancak öncelikle 5500 km'deki bi araç fabrikasyon yada değişim hatası veya çok aşırı zorlanma olmadan kolay kolay debriyaj sıyırmaz ayrıca debriyaj sıyırıyor olsa bile sadece 4. vitesde sıyırmaz özellikle 1. vitesde sıyırır çünkü 1. vites dişlisi ileri dişlilerin içinde en düşük olanıdır ve motor güce bindiğinde hemen sıyırmaya başlar zira araç henüz momentum kazanmış değildir, daha sonraki viteslerde sıyırma daha az ortaya çıkar dolayısıyla sizin sorununuzun debriyaj sıyırma olduğunu düşünmüyorum, aracınızı 1. vitese takın el frenini sonuna kadar çekin kalkarmış gibi gaz verip ayağınızı yavaşça debriyajdan çekmeye başlayın eğer aracınızın motor devri düşüp stop etmeye çalışıyorsa debriyajda problem yok demektir aksi taktirde devir arttığı halde otomobil yürümez buda debriyajınızın sıyırdığı anlamına gelir, bence önce bu testi yapıp debriyajınızın gerçekten sıyırıp sıyırmadığını kontrol edin...
NOT : Bu testi yaparken önünüzde herhangi bir engel olmamasına dikkat edin zira debriyajınız sağlamsa el freninin gücünü aşar ve el freniniz kaçırıp aracınız ileri doğru atılabilir...
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
