Şimdi Ara

aracım 3000 deviri geçmiyor ve gaz yemiyor. ACİL yardım!!

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü1 Mobil
5 sn
10
Cevap
1
Favori
40.887
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • arkadaşlar aracım dizel accent era 2007 model 125inde. aracı yeni aldım. 1000km falan yaptım ve bi sorunla karşılaşmamıştım. ta ki bu güne kadar... arkadaşlar arabam 3000 deviri geçmiyor. daha önce yokuşlarda çok güzel asılırlı. bugün antalya izmir yokuşlarında bayıldı kaldı. bide yokuş aşağı inerken de aynı sorun var 3000 deviri geçmiyor. yokuş aşağı inerken arabayı boşa aldığımda daha hızlı gidiyor. ve 3000 devirde kesinlikle gaz yemiyor.

    acil yardımlarınızı ve çözüm önerilerinizi bekliyorum....







  • bu konuda bilgisi olan arkadaşlar... acaba bana ne kadara patlar bu durum??
  • Mazot filitresinden şüpheleniyorum, boş da iken gaza bastığınızda da ayni şey oluyormu... eğer Ümraniye taraflarına yakınsanız arkaşıma gösterebiliriz...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: nightblue07

    bu konuda bilgisi olan arkadaşlar... acaba bana ne kadara patlar bu durum??


    evet boşa aldığımda da aynı şekilde oldu. 3000 devirde boğuldu kaldı.
  • Turbo devreye girmiyordur.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: nightblue07

    quote:

    Orijinalden alıntı: nightblue07

    bu konuda bilgisi olan arkadaşlar... acaba bana ne kadara patlar bu durum??


    evet boşa aldığımda da aynı şekilde oldu. 3000 devirde boğuldu kaldı.

    Kusura bakmayın geç cevap verdiğim için...bu durum da egzozunuz tıkanmış olabilir, motor gazları çıkış yapamadığı yüksek devirler de motoru boğar...
  • arkadaslar aracımı servise götürdüm. bu şekilde bir sorunla ilk ve tek kez karşılaştımı söyledim. motorun herhangi bir arıza kaydı kaydetmediği, böyle sorunlarda kontağın kapatılmasından sonra sistem tarafından arıza kodlarının silindiği, dolayısıyla yaşanan geçici hatanın sebebinin bulunamadığı söylendi. ayrıca ustadan aldığım bilgiler doğrultusunda, yaz aylarında mazotun aşırı ısınması sonucu motor kendini korumaya alıp 3.000 devrin geçilmesine izin vermemekteymiş. ki bana mantıklı geldi antalyada o gün hava sıcaklığı 40ın üzerindeydi. ayrıca böyle bi hatanın tekrarlamaması da bu görüşü destekledi. bir diğer konu da turbo valfleriymiş ki buna hiç girmek istemiyorum. allaha şükür benim aracımda bunlar normalmiş..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: nightblue07

    arkadaslar aracımı servise götürdüm. bu şekilde bir sorunla ilk ve tek kez karşılaştımı söyledim. motorun herhangi bir arıza kaydı kaydetmediği, böyle sorunlarda kontağın kapatılmasından sonra sistem tarafından arıza kodlarının silindiği, dolayısıyla yaşanan geçici hatanın sebebinin bulunamadığı söylendi. ayrıca ustadan aldığım bilgiler doğrultusunda, yaz aylarında mazotun aşırı ısınması sonucu motor kendini korumaya alıp 3.000 devrin geçilmesine izin vermemekteymiş. ki bana mantıklı geldi antalyada o gün hava sıcaklığı 40ın üzerindeydi. ayrıca böyle bi hatanın tekrarlamaması da bu görüşü destekledi. bir diğer konu da turbo valfleriymiş ki buna hiç girmek istemiyorum. allaha şükür benim aracımda bunlar normalmiş..

    Bence tatmin edici bir cevap değil öyle şey olurmu kontak kapatınca arıza silinir bence bu işin içinde başka bişi var normalde beyin her türlü arızayı kaydeder ve sorulduğunda da söyler zira akü tarafından devamlı beslenir ha dese'ki kutup başı çıktı kayıt silindi hadi bi derece...ayrıca mazot olayı da bana pek inandırıcı gelmedi ama benim ustabaşına soracağım bu konuyu...




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Coşkun Uçar

    quote:

    Orijinalden alıntı: nightblue07

    arkadaslar aracımı servise götürdüm. bu şekilde bir sorunla ilk ve tek kez karşılaştımı söyledim. motorun herhangi bir arıza kaydı kaydetmediği, böyle sorunlarda kontağın kapatılmasından sonra sistem tarafından arıza kodlarının silindiği, dolayısıyla yaşanan geçici hatanın sebebinin bulunamadığı söylendi. ayrıca ustadan aldığım bilgiler doğrultusunda, yaz aylarında mazotun aşırı ısınması sonucu motor kendini korumaya alıp 3.000 devrin geçilmesine izin vermemekteymiş. ki bana mantıklı geldi antalyada o gün hava sıcaklığı 40ın üzerindeydi. ayrıca böyle bi hatanın tekrarlamaması da bu görüşü destekledi. bir diğer konu da turbo valfleriymiş ki buna hiç girmek istemiyorum. allaha şükür benim aracımda bunlar normalmiş..

    Bence tatmin edici bir cevap değil öyle şey olurmu kontak kapatınca arıza silinir bence bu işin içinde başka bişi var normalde beyin her türlü arızayı kaydeder ve sorulduğunda da söyler zira akü tarafından devamlı beslenir ha dese'ki kutup başı çıktı kayıt silindi hadi bi derece...ayrıca mazot olayı da bana pek inandırıcı gelmedi ama benim ustabaşına soracağım bu konuyu...


    umarım başıma bi iş açmaz. inanın ki esas nedenini çok merak ediyorum. sizlerin de görüşleri benim için çok önemli...




  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.