Araç Seyir Halinde Stop Etti

Aracımda güncel iki problemim var. Sanayiye gittim, insanın yüzüne bakmıyorlar, insan soru sormaya korkuyor. Size danışmak istedim:

1- Araç marşa bastığımda hiç ses gelmiyor, tık diye bile. Göstergeler, farlar vs. yanıyor. Birkaç deneme sonra çalışıyor. Bunu 1 aydır bazen yapıyor bazen yapmıyor.

2- Bugün hareket halinde iken 60-70 km hızla giderken fren debriyaj ve vites değişimi esnasında araç stop etti. Fren ve direksiyon ağırlaştı. Tekerler dönerken 2.vitese taktım ve araç çalıştı devam ettim. Bir nevi aracı vurdurdum yani. 5 dakika sonra aynı olay tekrarladı. Aynı şekilde bu olay 8-10 ay önce de 1'er ay arayla 2-3 kez başıma geldi. Gaz filtresini değiştirmiştim. Bugüne kadar tekrarlamadı.

Bu 2 olayın tek bir sebebi olabilir mi? Yoksa ayrı ayrı arızalar mıdır? Marş dinamosu, marş otomatiği, kontak anahtarı, termiği vs.?

NOT: Araç Accent Era 1.4 LPG'li

2.maddenin aküyle ne alakası var? araç boştayken stop ediyor.

Yüzeysel bilgi var hocam doğal olarak cevaplar da yüzeysel olacaktır. İkinci sorun için konuşuyorum. LPG ayarı veya subap kaynaklı olabilir. Önce sağlam bir yerde yol ayarı (AFR) yaptırıp düzelme olmazsa kompresyon testi düşünülebilir.

1. marş otomatiği ya da motorunda sorun var
2. soğuk havalarda lpgli araç olduğu için gaz ayarı ile hava karışımını iyi yapamıyor olabilir. lpg ayarı yaptırman gerek. sorun çözülmezse lpg beyni, regülatörü , enjektörü sıkıntılı olabilir.

Antalya da isen Bosch car Turgut otoya gidebilirsin. Sanayi de sorun bulunana kadar insanla top gibi oynarlar.

sürekli oluyor gibi düşünmüştüm ama birkaç kere oldu demiş, olabilir evet.

Aynı olmasa da buna benzer sorunu yaşamıştım. En sonunda araç hiç çalışmamıştı. Çekiciyle sanayiye götürmüştük. Krank mili sensörü değiştirildi ve sorun çözülmüştü.

Ben de imzamdaki arabayı dün akşam tanıdığım bir ustaya götürdüm. Arabanın 8 senedir bana yaşattığı bir sıkıntı var. O sıkıntıyı çözeceğini söyledi. Bu konuda çok emindi.

Sıkıntı şu: Evden çıktım. Arabaya geldim. Kontağı çevirdim. Marşa bastım. nınınınınınını sesi. Fakat araba çalışmıyor.

Başka bir zaman. Arabaya geldim. Kontağı çevirdim. Marşa bastım. Hırrrrr. Anında çalışıyor.

Bir yerden geldim. Motor sıcak. Stop ettirdim. Denemek için kontağı tekrar çevirdim. nınınınınınınını sesi. Araba çalışmıyor.

Başka bir zaman. Motor sıcak. Stop ettirdim. Denemek için kontağı tekrar çevirdim. Hırrrrr. Araba çalışıyor.

Soğuk havada deniyorum. Çalışıyor. Başka bir zaman soğuk havada deniyorum. Çalışmıyor.

Araba ile markete gidecem. Kontağı çeviriyorum. Çalışıyor. 5 dakika markete girip çıkıyorum. Tekrar deniyorum. Araba çalışmıyor. Bazen defalarca kere nınınınınınını sesi alıyorum. Sonrasında denememde çalışıyor.

Yakıt istasyonuna gidiyorum. Yakıt koyuyorum. Tekrar arabayı çalıştırmak istiyorum. Çalışmıyor. Marş basıyor ama çalışmıyor. Pompacıların meraklı bakışlarına maruz kalıyorum. Hatta benim gitmemi bekleyen arkamdaki araç başka pompaya geçiyor.

Çalıştığı zaman Allah'a şükür stop etme gibi bir olayı yok. Ben stop ettirene kadar veya yakıtı bitene kadar gezdirir.

Ustaya bir de espri yaptım. Bu araba ile banka soyamazsın. Kız kaçıramazsın. Çünkü arabanın çalışacağına güvenemiyorsun. Arabayı çalışır bırakman gerekiyor. Yoksa polise veya kızın ailesine yakalanırsın dedim. Usta kahkaha attı.

Dün akşam verdim. Bakalım. 2-3 gün içinde inşallah hallolur.

Not: Bu arızayı yetkili servis bulamadı. Arabayı bilgisayara bağladılar. Kontağı çevirdiler. Araba çalışmadı. Ama herhangi bir arıza bildiriminde de bulunmadı. O şekilde çıktım servisten.

8 yıllık arıza tamamen çözüldü Allah'a şükür. Krank sensörü orijinali ile değiştirildi. Arıza devam etti. Bilgisayara bağlandı. Herhangi bir arıza uyarısı alınmadı. Teknisyen dedi ki: Arızaya rağmen bilgisayar uyarı vermiyorsa geriye iki ihtimal kaldı dedi.

1. Sente ayarı bozuk.
2. Beyin arızalı.

Arabanın sente ayarı bozuk çıktı. Triger kayışı söküldü. Motor kulağı söküldü. Sente ayarı yapıldı. Arıza sona erdi. Fakat tedbir olarak beyni de sıfırlattık. Araba şimdi çok şükür her yerde, her zaman çalışıyor. Maşallah.

Araba için 3 gün uğraşıldı. Parça parası+sente ayarı+beyin formatlama+işçilik=1.000 TL.

Sente ayarının bozulma sebebi:

Triger setini takan usta sente ayarını düzgün yapmazsa ayar bozuk olarak kalırmış.

Usta dedi ki: Kullanıcı arabayı nasıl kullanırsa kullansın. Hiç bir şekilde sente ayarını bozamaz. Ancaaak, araba çalışmazsa ve kullanan kişi arabayı vurdurarak çalıştırırsa araba sente atlayabilir dedi. Arabayı kesinlikle hiç bir zaman vurdurarak çalıştırmadım. Çalıştırmam.

yürüyen araba stop ediyorsa aküye bakılmaz

Usta.... Vurdurma ile marş basma arasında trigere uygulanan baskı arasında ne fark varmış sorsana ona bi...

İlk çalıştırma sorunu marş dinamosunun yancısı varya otomatik vs derler ondan kaynaklanıyor ona giden kalın kabloyu takip et bir temassızlık veya koppma varmı marş verdiğinde ısınma yapıyor mu kontrol etmen gerek

Eğer kabloda sorun yoksa onu değiştireceksin.

Diğer stop etmesi ise gaz ayarı enjektör yakıt hava karışımı veya zamanlama hatası

Sorarım. Fakat vurdurarak çalıştırma sonucunda arabanın sente atlayabileceğini farklı bir kaç ustadan daha önce duymuştum. Bu sebeple ben hiç bir zaman arabayı vurdurarak çalıştırmıyordum.

Fakat yine de ustaya ikisi arasındaki farkı sorarım. Cevabı buraya yazarım.