Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
ANİ FRENDE - DEBRİYAJLA FREN BİRMİ-YOKSA SADECE FRENE Mİ BASMALI? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Apple Watch Series 10 GPS + Cellular 42 mm Gümüş Rengi Kasa Akıllı Saat ve Bulut Mavisi Spor Loop - Standart. Fitness Takibi, EKG Uygulaması, Hep Açık Retina Ekran, Karbon Nötr : Amazon.com.tr: Elektronik
https://www.amazon.com.tr/dp/B0DGJVQQMP?th=1
10 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
araca göre fark edebilir mi acaba ?
eskiden frene basmadan önce debriyaja bas sonra frene bas ki stop etmesin derlerdi. 97 model skoda veya 89 model leyland için de 2002-3 model escort için de böyle deniyordu ve bize de böyle öğrettiler.
Ama güncel 2015-16 modellerde debriyaja basmadan frene bassan da durana kadar stop etmiyor zaten, bu arada gazdan ayağını çekersen motor freni dedikleri olay da yavaşlatıyor aracı. ama bunu kullanmaya çalışmak ustalık yoksa sıkıntı olabilir. usta sürücü olmuş adam motor freni kullanmak için frenle beraber vites düşürmekten bahsediyor. ne kadar doğru bilemiyorum ama düşük viteste daha etkili olur motor freni diyorlar. -
quote:
Orijinalden alıntı: MrKemal17
Duruma göre değişir. Mesela beşinci viteste 80-90 gibi bir hızla gidiyorsun. Ani fren yapman gerekti, hemen debriyaj ve frene aynı anda basıyorsun. 5ten 2ye atıp debriyajı bırakıyorsun. Bu sırada freni hiç bırakmıyorsun tabi. Motor devri 5-6 bin devirlerden 3bin civarına düşünce debriyaja tekrar basıyorsun ve durmayı bekliyorsun. Tüm bunlar yaklaşık 2 saniyede oluyor. Tabi bu olay arabaya göre değişir. Motor benzinli mi dizel mi, şanzıman dişli oranları nasıl, arabanı tanıyıp ona göre vites düşürme yapman daha sağlıklı olur.
Sen bunları yapana kadar gümledin zaten
Panik frenden bahsediyoruz 2-3 saniyelik birşey fren+debriyaj beraber basılır
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Ani frenlerde, daha doğrusu tamamen durma amaçlı frenlemelerde debriyaj ile frene basmak gerekir. Ancak bu noktada bilinmesi gereken şey debriyaj ile fren kullanımının fren mesafesine etkisinin olmamasıdır. Burada amaç aracın stop etmesini engellemektir. -
Debriyaja basman demek aracı boşa alman demek. Normalde sadece fren bassan motor da güç uygulayacağı için daha çabuk durur ama debriyaj bastığında sıkıntı
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: HoLY.oNE
quote:
Orijinalden alıntı: MrKemal17
Duruma göre değişir. Mesela beşinci viteste 80-90 gibi bir hızla gidiyorsun. Ani fren yapman gerekti, hemen debriyaj ve frene aynı anda basıyorsun. 5ten 2ye atıp debriyajı bırakıyorsun. Bu sırada freni hiç bırakmıyorsun tabi. Motor devri 5-6 bin devirlerden 3bin civarına düşünce debriyaja tekrar basıyorsun ve durmayı bekliyorsun. Tüm bunlar yaklaşık 2 saniyede oluyor. Tabi bu olay arabaya göre değişir. Motor benzinli mi dizel mi, şanzıman dişli oranları nasıl, arabanı tanıyıp ona göre vites düşürme yapman daha sağlıklı olur.
Sen bunları yapana kadar gümledin zaten
Panik frenden bahsediyoruz 2-3 saniyelik birşey fren+debriyaj beraber basılır
En fazla 1 saniyede vites düşürmüş olman gerekiyor. Hızlı vites değiştiremiyorsan hiç uğraşmana gerek yok zaten. Kişiden kişiye değişir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Panik freni ;
ABS li araçlar için mümkünse önce Debriyaj sonra fren.
En kötüsü ikisi aynı anda.
ABS olmayan araçlarda.
Panik Fren sebebiyle direksiyon kontrolünü kaybetmeyecek yöntemle. -
Hiç bir şekilde debriyaja basılmaz. Öncelikle fren pedalına uygulanacak gücün şiddeti ve refleksini etkilemediğini anlatmasın bana kimse. Yokuş aşağı giderken çıktığın vitesle in diye kural vardır bunun maksadı ayağını gazdan çektiğin anda ivmelenme durduğu için aktarma organları fren mesafesini olumlu yönde etkiler. Yokuş çıkarken ya da düz yolda giderken ayağınızı gazdan çekin ve saniye saniye hızınızı kontrol edin bir de debriyaja basarak deneyin. Göreceksiniz ki 3 kuruş tasarruf etmek için 1700 devirde kullanmıyorsanız şanzıman bağlantısı durmanıza yardımcı olacaktır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yokuş aşağı olan hadisede durum farklıdır. Orda viteste inin denmesinin sebebi sürekli frene basarak fren sistemini ısıtırsınız ve bu ısınma bir süre sonra fadding'e yol açar. Fren diski camlaşır ve tutunma sıfıra iner, fren hidroligi kaynar ve fren sistemi görevini yapamaz. Bu durumda fren tutmaz. Öyle denmesinin sebebi budur. Gerektiğinde frene basmak durumunda kalırsanız ısınmış bir fren durma mesafenizin uzayacağı anlamına gelir hatta yeri gelir hiç tutmaz. Birçok haberde duyduğumuz tırın, kamyonun freni patladı olayının da aslı budur.
Panik frende fadding olmaz. O yüzden frene basılabildiği kadar basılması lazım. Debriyaj ile frenleme en doğrusudur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
