AMT şanzımanı test ettim. 123000 Tl Yeni Hyundai i10 1.2 Amt Elite Alınır mı. (2. sayfa)

UberJager · 2020-03-14T17:42:10.0000000+03:00

Merhaba Bu gün kendimi atraksiyon aradım, yeni hyundai i10 müşterisi oldum. Test sürüşüne katıldım. Tespitlerimi anlatayım. Hyundai i10 motorunda bazı değişiklikler var. Özelikle Drive Bye Wire sistemleri biraz değişmiş. Kaputu açınca gözüme ilk çarpan gaz kelebek sensörü ve emme manifodundaki sensör bağlatılar. Eskisi gibi Bosch - Kefico Ecu yerine başka bir marka ecu gördüm. Belkide etiketi değişmişte olabilir. Yine kayışların olduğu bölümde su pompası elektrik motoruna benzer bir parça var. Ama bunu kesinleştiremiyorum. Çünkü çok zor görünüyor. Elektrik motoru olduğu belli ama ne için orda yorumlamak güç . Arabanın içi, bagajı, koltuğu, mesafeler birebir eski i10. Bana hiç yabancı gelmedi. Kendi i10'numa oturduğumdaki duruşum nasıl ise bu yeni i10'dada aynı. İç kabin ölçülerinde hiç değişen bir şey yok. Süspansiyon konforu yeni bir i10 da nasıl ise öyle. Burdada değişen pek bişey yok. Buralaarı sallarasak, benim ilgilendiğim ve dikkatimi çeken şeyler AMT ve Motor. Size bunları biraz detaylandırayım. AMT şanzıman yakıt ekonomisi yanlı yapılmış. Daha öncede 1,2 tork konverterli i10 kullanmıştım. Onun ile tüketim değerim aynı test parkurunda 7,7 litre idi. Fakat yeni i10 ve Amt şanzımanı 6,4 litreyi yakaladım. Şanzıman acemi bir adam gibi vites değiştiriyor. Düşük devirde ilk kavramada titretiyor. Şanzıman hararet göstergesi var. Ben test ederken en düşükte kalmayı sürdürdü. 2200 2500 devir arasında vites artıyor. Ayağını gazdan çekince D5 oranına geçiyor. Yani son vitesde yürüyor. Rampa aşaği iniyorsa, 3 ncü vitesde isen 3 ncü vitesde iniyor. Ama düz yolda isen D5 de süzülüyor. Arabada eğim algılama olduğu kesin. Son derece dik rampada kalkış denemesi yaptım. Araba auto hold benzeri bir uygulma yaptı. 5 10 saniye dik rampada bekledim. Hil holder gibi 2 saniye tutar geri kayar diye bekledim. Ama böyle bir durum yaşanmadı. Gaza basınca tork konverterli bir araba gibi kavrayıp kalkışı yaptı. Bu hareketi çok seri yapabiliyor. Ama düz yolda yavaş yavaş vitesler atarken öne yığılıyorsunuz. Ekonomik bir sürate , nizami bir akselerasyon ile çıkamıyorsunuz. Akselerasyon her vites değişiminde kesintiye uğruyor. Kavrama ayrılıp vites yükselitince 2 3 km hız kaybedip tekrar hızlanıyor. Vites yükselmesi hissedilirken, düşürdüğünde hiç bişey anlamıyorsunuz. Fakat dip gaz yapıp kickdown yapıldığında rahat 2 saniye bekliyorsunuz. 60 km hızdan dipgaz basınca d5 den d2 vitese düştü. Gel gelelim şanzımanı size karşılaştırayım. Fiat Dualogicden akıllı ama yavaş. AMT şanzıman kesinlikle eğimi algılıyor. Vites değişim hareketini o şekilde programlıyor. Yokuşun daha başında motor yüke binmeden vites düşürüyor. Dualogiç olsa motor boğulana kadar beklerdi. Saate 60 km hızlarda sürerken D5 1900 devirde yürütüyor arabayı. Toparlarsak (+) ve (-) +Rampada tork konverterli gibi davranması (hill holder yerine Auto Hold) , mekanik el freni var. +Rampa inerken sabit vitesde inmesi, arabanın uçup gitmesini önlemek için motor freni korumak adına giriş vitesi ile devam etmesi. Mevcut hızı koruması. +Ekonomi odaklı olması eğimsiz yolda yüksüz halde iken vitesi d5 alması +Rampa çıktığını anladığı anda , motorun boğulmasına yada sizin gaz pedalına fazla basmanıza gerek duymadan vites düşürmesi. (eğim algılayıp karar veren yapay zeka ) +Tork konverterli model ile yaptığım aynı test turunda 7,7 litre benzin yakmıştım. AMT 6,4 litre yakıta düşürmüş. -Şanzıman ilk iki vitesde düşük devirde kavrama esnasında titretiyor . Gaza az basınca daha fazla belli oluyor. -Ayağınız fren pedalından çekince direk kavrıyor ve hareket ediyor. Ayaklarınızı Işıklarda dinlendiremiyorsunuz. Gaza basıldığında hareket etmeye başlasa iyi olurdu. -Kickdown esnasında çok yavaş ve yığılma yapıyor. -Her vites geçişi son derece yavaş. Kavrama yapması acemi bir sürücü gibi. 8 km test sürüşünde dikkatimi AMT şanzımanda topladım. Ayrıca 1,2 motor eskisinden biraz daha dolu geldi. Umarım bir faydam olmuştur. Satış temsilcisi önce 126 bin tl dedi. Sonra yolda beni arayıp 123 bine videosunu çektiğim arabayı alabilceğimi söyledi. O yüzden video başlığı 123 bin tl olarak yazdım. $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/8ayBh-M-O_8?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_8ayBh-M-O_8_142393125").html(json.data.title);$("#ytsure_8ayBh-M-O_8_142393125").html(sToMinutes(json.data.duration));});

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

1 Misafir - 1 Masaüstü

5 sn

54
Cevap

1
Favori

24.872
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

Öne Çıkar

12 oy

Cevapla

Sayfa:

önceki 1 2 3

Giriş

Mesaj

Evil Belief

Binbaşı

1196 Mesaj