ALJ CEO'sundan garip bir ifade

Beyefendi CNBC_E de konuştu geçen hafta, burada kimse dillendirmedi. Bir nokta ilgimi çekti o yüzden konu açıyorum.

Videoda genel olarak Japonlara gelen son vergi yüzünden Toyota ve Lexus hakkında konuştular.

BYD hakkında çok kısa konuştu ki bence çok acaip bir açıklama yaptı. Ya yalan söylüyor ya da doğru söylüyor ki o zaman daha da kötü.

Videonun özellikle 6:50-13.00 arasını dinleyin derim .

Beyefendi Toyota ve Lexustan bahsediyor ancak konu BYDye gelince ismini zikretmiyor. Çinli marka diyor.. BYD demekten utanıyor sanırım.

Programı sunan da açık açık sormuyor BYD olarak teşvik aldınız fabrikayı niye açmıyorsunuz diyemiyor..

Neyse ALJ CEOsu dedi ki "AB Çinli üreticileri tehdit ediyor . Eğer Türkiye AB arası gümrük birliği var diye yatırımı Türkiyeye yaparsanız bir bakarsınız bu formulasyonu değiştiririz"

tam bu anda muhteşem otomotiv gazetecisi araya giriyor ve adamın sözünü kesiyor ki bunun sinyalini verdiler diyor, adamı konuşturtmuyor. (İşte bize böyle gazeteciler lazım) . Yaa bırak adam konuşsun. Formulasyonu değiştirmek ne demek . Türkiyeyi gümrük birliğinden mi çıkaracaklar. Gümrük birliği olsa bile Türkiyeden gelen arabalara acaip zorluk mu çıkaracaklar. CEO "Çinli üreticiler tedirgin" diyor ( o yüzden fabrika ilerlemiyor demek istiyor ) .

Biz avrupadan gelen her şeyi alıyoruz, avrupa bizden geleni almamak için üreticiyii tehdit mi ediyor. Biz de bunu sineye mi çekiyoruz. Devleti yönetenler bunun farkında değil mi

CNBC-eyoutube

Toyota ve Lexus'un Akıbeti Ne Olacak⁉️ Japon Markalara Zam mı Gelecek⁉️ ALJ CEO'sundan Açıklamalar! ALJ Grubu CEO'su ve ODMD Başkanı Ali Haydar Bozkurt, yeni getirilen gümrük vergisinin Japon marka arabaları nasıl etkileyeceğini Cnbc-e ekranlarında anlattı. Oto Ekonomi'de Emre Özpeynirci'nin konuğu olan Ali Haydar Bozkurt: "%35 gümrük vergisinin Toyota ve diğer Japon marka araçlara zam olarak yansıyacağını belirtirken, Lexus'u gerekirse zararına satacaklarını da belirtti. #toyota #lexus #japon 🔔 En güncel finans haberleri için CNBC-e'ye abone ol ► https://www.youtube.com/@cnbce CNBC-e Resmi Web Sitesi ► https://cnbce.com Resmi Sosyal Medya Hesapları ► https://www.facebook.com/cnbce ► https://x.com/cnbceofficial ► https://www.instagram.com/cnbce ► https://www.tiktok.com/@cnbce ► https://www.linkedin.com/company/cnbce Soru, görüş ve önerileriniz için aşağıdaki iletişim bilgisinden CNBC-e'ye ulaşabilirsiniz. ► iletisim@cnbce.com

https://www.youtube.com/watch?v=zlIUF3iDeqo

BYD'nin Türkiye fabrika planına göre motor-şanzıman-fren ve HVAC (klima) sistemlerinin elemanları tümüyle Çin'den gelip burada montajlanacak. Batarya hücreleri Çin'den gelip burada paket haline getirilecek. şasi-kaporta-koltuk vs burada üretilecek.

AB de diyormuş ki katma değerli kısmı çinde üretilmiş ürünü gümrük birliği rejimine kabul etmem ki zaten hali hazırda yürürlükte olan kurallar da %55-60 oranındaki maliyetin menşei ülkede oluşmasını gerektiriyor.

Gazeteci , gazeteci olsa da bunu programda söylese biz de ne demek istiyor daha iyi anlasaymışız

Videoyu izlemedim ama Toyota ve Lexus'un Türkiye distribütörü ALJ zaten. O yüzden Toyota ve ALJ diyip başka markaların adını anmaması normal karşılanabilir.

BYD nin de distribütörü ALJ . ALJ CEO sunun Toyota ve Lexus deyip BYD diyememesi Çinli marka demesi bana garip geldi.

Toplumda BYDye karşı bir hoşnutsuzluk olduğunu gördüler demek ki..

böyleyse durum vahim.

ama bunu baştan bilmiyorlar mıydı bu çinliler! neden temel attılar?

fabrikayı büyütüp yanına kalıp, kaporta, şasi, far vs parçaların da üretim kısımlarını açmaları gerekir bence.

bekleyelim görelim bakalım nasıl yapacaklar.  

BYD'nin elini kolunu bağlayan iki unsur, hükümet kararları ve ALJ'dir. Gümrük birliği homologasyonuna uyup sözünden çıkmayanlar sayesinde iş fırsata çevirilip güzel bi rant sağlandı.

Hem ayran dökülmedi hemde istenmeyen olaylar yaşanmadı. Olan yine vatandaşa ve BYD markasına oldu, ki vatandaş alıştı zaten. ALJ'de BYD'de sayesinde kar elde edip, kötü imajı markaya yıktı ve bu kötü marka algısıyla bağdaştırılmamaya çalışıyor anladığım kadarıyla.

Yazılıp söylenecek çok şey var aslında ama ahlak sistemi çöktü yazık ki, ne anlatsak boş.

temel atıldı mı acaba? fabrikada son durum nedir?

Şişme bir hangar yapmayacaklarsa fabrikanın yapılması için çok az bir zaman kaldı. 2026 mart ta üretime başlayacak diye açıklamalar var.

Utanmayı nereden çıkardınız CEO burada kendi markalarının direk PR konuşmasını yapmamış en başta genel otomotiv sektörünü konuşmuş. Konuşmayı biraz daha dikkatli dinlerseniz Çinli markalar yatırım yapmasını devlet istiyor tamam bu kötü birşey değil ama bu yatırımın önce mantığını sorguluyor. Diyor ki eğer siz bunu AB'ye satacakları araçların AB vergisinden etkilenmesin diye yaptırıyorsanız bu fabrikayı boşa kürek çekme olur. Bir akıllı siz değilsiniz tamam Çinli markalar burada üretim yapsın ama bunu Avrupa pazarına araç satmak için yaptırıyorsanız bu ölü yatırım olur ki zaten fabrikanın kurulmasının gecikmesinin de asıl sebebini söylemiş. Avrupalılar bu durumda bir gece de vergi düzenlemesi yapacaklarını net şekilde söylemişler. Bu kısımda niye BYD fabrikası hala kurulmadı bunu öğrenmiş olduk.

Japonya'dan gelen araçlara vergi yükünü anlatırken niye BYD'nin fabrika teşvikli fiyatının satış fiyatlarına tam yansımadığını anlatmış. Yeni gelen Japonya vergisinden dolayı ek gelen zammı da fiyatlara hemen yapmak zorundasınız çünkü kanunen bu zorunlu belli fiyatın altına satamıyorsunuz diyor. Vergi kalktığı zaman da bu sefer fiyatı indirmek kanunen zorunlu değil fakat fiyatları indirirseniz de bu sefer de mevcut araç almış müşterilerimizden tepki alırız. Fiyatları bir anda eski seviyesine çekemezsiniz. Burada da BYD'nin niye fiyatlandırmasının daha ucuz yapılmadığının da aslında sebebini söylüyor. Fabrika kurulma kararı acele sonrası düşünülmeden devlet tarafından firmadan istenmiş. BYD vergi avantajının gerçekçi olmadığını fabrika kurulsa bile AB'den gelen ek vergiler ile yine aynı duruma geleceği için buna göre pozisyon aldık demek istiyor.

Sonra diyor ki siz sonucu belli olmayacak bir yatırım için hazırda zaten yatırım yapan firmayı niye cezalandırıyorsunuz diğerini belki kurulamayacak bile. Kısacası diyor ki ilk önce mevcut yatırımları küstürmeyin bu yatırımları koruyun. Ülkemiz sanayisi için yıllardır üretim yapan firmayı niye karşınıza alıyorsunuz. Biz yine araç satarız ama bu politika sanayiye zarar verir. Burada hatta fazla cesur açıklamalar bile yapmış. Sonuçta kendisi satış-pazarlama bölümünün CEO'su. Ali Haydar bey böyle bir açıklama yapmak zorunda değil hatta yapması da beklenmez. Bu tür firmalarda her departman kendi açıklamasını kendisi yapması beklenir.

Buradaki konuşmada kendi şirketini değil ülkedeki siyasetin otomotiv sektörüne bakışını eleştiriyor. Nereden baksan konuşma sektörde olanlar anlar oldukça cesur laflar içeriyor. Siz anlamayabilirsiniz içeriğini çünkü tek konuya niye ben ucuza BYD almıyorum oraya odaklanmışsınız. Vatandaş olarak benim derdim bu diyebilirsiniz. Onun da cevabını veriyor ama CEO seviyesindeki kişi konuşmasını defalarca çalışmış öyle gelmiştir. Öyle aklıma bu geldi veya utandım BYD konuşmayayım şeklinde rast gele konuşma yapacağını düşünmüyorsunuz sanırım. Eğer belli yerlere mesaj verecekse de ki burada direk hükümete aslında konuşmuş onların anlayacağı dilde kelimeler seçerler.

Kısacası bu konjektür de bu seviyede bir kişi için çok başarılı röportaj olmuş. Söylemek istediğini kırmadan dökmeden çok iyi bir şekilde hükümete iletmiş. Çok başarılı bir konuşma olarak buldum açıkçası.