Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Lyc -- 11 Ocak 2015; 9:49:29 > |
| _____________________________ |
Bildirim
Akü Tavkiye kablosu ile akü takviyesi nasıl yapılır
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
kablolar baglanırken cok dıkkatlı olunmalıdır, kırmızı + siyah - dir baglarken bunlara dikkat etmelisiniz. Yoksa kotu sonuclar cıkabılır. Akulerin + sına - sine kablolar takıldıktan sonra takvıye yapıcak olan aracın sahıbıne gaz vermesi istenir eger gaz vermezse akusu bos olan arac karsı aracınkini zayıflatacaktır. Karsı taraf gaz verirken akusu zayıf olan taraf mars a basmaya çalışır. Marş aldıktan sonra araç çalıştırılır aküsü kendisini toparlasın diye kablolar dikkatli bir şekilde toplanmalıdır. Ayrıca akü takviyesi kablosu haricinde kablo denemeyiniz ince kablo yangına sebebiyet verir. Kolay gelsin. Umarım yardımcı olmuşumdur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ OZ SİLİCİ -
arkadaşlar takviye yapılırken (+) yı (+) ya ,(-) yi bitik aracın kaportasına mı bağlıyoruz yoksa bitik akünün (-) ye mi? _____________________________ 
Sandero STEPWAY Turbo TCe 90 Gök Mavi -
quote:
Orijinalden alıntı: predator93
arkadaşlar takviye yapılırken (+) yı (+) ya ,(-) yi bitik aracın kaportasına mı bağlıyoruz yoksa bitik akünün (-) ye mi?
Neyy
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
_____________________________ -
artılar artıya eksiler eksiye bağlanır, aküsü dolu aracın motor çalıştırılır, daha sonra da aküsü bitik araç çalıştırılır, kablo bağlantıları sökülür, aküsü bitik araç bir süre devirli çalıştırılır ya da yürütülür, rölantide akü dolmaz _____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: D@rbeli M@tk@p
http://www.tr.varta-automotive.com/tr-tr/support/battery-safety-maintenance/jumping-a-battery/
linkte yazan
4-ARA KABLOSUNUN NEGATİF (-) UCUNU SON OLARAK AKÜSÜ DEŞARJ OLMUŞ ARACIN MOTOR BLOKUNA, AKÜDEN VE KARBÜRATÖRDEN UZAK BİR YERE BAĞLAYIN.
bunu yapmayıp - ye bağlasak zararı olur mu?_____________________________ Sandero STEPWAY Turbo TCe 90 Gök Mavi -
Zararı olur mu bilmem ama ben hep öyle yaptım, gözle görülen bi zararı olmadı.
Fakat bundan sonra öyle yapmayacam.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Alisilin07 -- 6 Aralık 2016; 0:40:38 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Daha önce aküsü boşalan aracıma takviyiye yapmış biri olarak yazıyorum. Şu şekilde yapılıyor: takviye kablosunun kırmızı renkli bir ucunu çalışan aracın aküsünün + kısmına bağlıyoruz, diğer kırmızı ucu boş akülü aracın aküsünün + kısmına bağlıyoruz. (daha bu aşamada takviye yapan aracın sesi değişiyor) daha sonra siyah uçları önce boş akülü aracın şasisine sonra takviye eden aracın Aküsüne bağlıyoruz. Sonra 3-4 dk kadar bekliyoruz.Bekledikten sonra boş araç tek marşta kablolar takılıyken takviye eden araç hiç bir gaz vs vermeden çalışıyor.(aracın akü dışında bi sorunu yoksa) Çalıştıktan sonra 20 30 sn kablolar takılı bekleyip takılan sıranın tam tersi şekilde sökülüyor. Sonra aracı hiç kapatmadan doğruca bunun akü neden bitti diye oto sanayiye gidiyoruz. 
Yani ben böyle biliyordum ve böyle yaptım, oldu.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
-
İş güvenliği açısından iki yöntem var:
Önce akü takviyesi alacak arabada + ve - kutuplar bağlanır (çünkü akü zaten bitiktir, diğer uçları yanlışlıkla birbirine değdirseniz bile dünyanın sonu değildir), sonra takviye verecek araça + ve - kutuplar bağlanır.
Diğer yöntem: Önce takviye alacak araca - bağlanır. Sonra takviye verecek araca - bağlanır. Sonra takviye verecek araca + bağlanır, sonra takviye alacak araca + bağlanır. Böylece bağlamadığınız kablo ucunun diğer uca değmesi ihtimalini minimize edersiniz.
------------------------------
Bazı araçlarda şaseyi motor bloğundan almaya yarayan, motorda bir kulak vardır. Kullansanız da olur, kullanmasanız da...
Takviye kablolarını bağladıktan sonra, takviye alan araca marş bastırmadan önce takviye veren aracı çalıştırmanızı tavsiye ederim. Takviye veren aracın aküsünü yormamak adına işe yarar.
Takviye alan aracın marş dinamosu kocaman, takviye veren aracın şarj dinamosu küçük ise, bağlantıyı yaptıktan sonra bırakın takviye veren araç bir 10 dakika çalışsın. Böylece takviye alan aracın aküsü bir miktar dolacak ve araç marş basarken takviye veren aracın şarj dinamosunu daha az sömürecektir. Ancak benzer motor büyüklüklerine sahip, yakın yaşlardaki araçlarda bunu beklemeye gerek yoktur.
Takviye alan aracın aküsü ölüyse, araç çalıştıktan sonra kaç saat çalışırsa çalışsın akü şarj olmayacak ve aracı istop ettirdiğinizde tekrar marş almayacaktır.
Yıllardır nispeten küçük motorlu modern araçlardan takviye alıp 59 yaşında, V8, 5200cc amerikanlara marş bastıran şahsımın nacizane tavsiyeleridir.
------------------------------------
Sökerken de adımları tersten uygulayın. En son - kutubu sökün. Önce - takıp, en son - sökmek teorik olarak daha iyidir. Elektronik devrelerde - kutup ortaktır. Akülerde de bağlantı yaparken önce - kutubu bağladığınızda iki aracın da bütün elektroniğindeki - elektriği ortaklamış oluyorsunuz. Risk minimizasyonudur. Çok bir önemi de yoktur. Burada en önemli şey, - ile +'yı değdirmemektir.
ÇOK ÖNEMLİ: İKİ ARAÇTA DA + KUTUP OLMAYAN HER YERİ - VARSAYIN. METAL OLAN HER YER - DİR. YANİ, + KUTBUNUZ HERHANGİ BİR METAL YÜZEYE DEĞERSE GENE KISA DEVRE OLABİLİR.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Huseyin-ZST -- 6 Aralık 2016; 0:49:50 >_____________________________
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
