Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Ağırlıksız batarya teknolojisi menzili %70 artırıyor

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
12
Cevap
2
Favori
1.960
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
Öne Çıkar
5 oy
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Ağırlıksız batarya teknolojisi menzili %70 artırıyor
    Ekstra yük getirmeyen bir batarya yapmanın en kolay yolu bataryadan araç yapmanız. İsveç’teki , Chalmers Teknoloji Üniversitesi’de bu heyecan verici fikrin peşinden 20 yıldır koşuyor.



    Chalmers Teknoloji Üniversitesi’ndeki araştırmacıların geliştirdiği karbon fiber kompozit batarya, alüminyum kadar dayanıklı olmayı başardı. Böylece şasiyi, kaputu, tavanı, tabanı ve hatta koltukların iskeletlerini bile batarya olarak kullanabilirsiniz.



    [bkzdh=



    En son ulaşılan 76 GPa değeri alüminyumun sertliğini geçmiş durumda, çekme dayanımı 100 MPa seviyesinde ve bu değer bir şeyler inşaa etmek için yeterli. Fakat batarya çevrim sayısı şimdilik 500-1000 seviyesinde. Araştırmacılar bu çevrim sayısını 2000’e çıkarmayı planlıyor. Batarya yoğunluğu ise 2021’de 24 Wh/kg iken bugün 30 Wh/kg seviyesine geldi ama araştırmacıların nihaii hedefi 100 Wh/kg. 



    Ağırlıksız batarya teknolojisi menzili %70 artırıyor
    Otomobilin 500-650 kg metal aksamı, bu malzemeden üretilen batarya ile değiştirilirse 15 kWh bir batarya ağırlıksız olarak eklenebilecek. Üstelik metal aksam yerine karbon fiber temelli bir yapıya geçildiğinden bu ağırlık 325-425 kg’a düşecek. İleride 100 Wh/kg hedefi ile bu bir aracın ihtiyaç duyduğu 50 kWh miktarına erişebilecek.



    Ağırlıksız batarya teknolojisi menzili %70 artırıyor
    Şimdilik bu teknoloji gelişme aşamasında olsa bile bazı zorlukları yok değil. Nisan başında yayımlanan seri üretime uygunluk araştırmasına göre bu teknoloji, düşük hacimli seri üretim için hazır durumda. Bu teknoloji, özellikle ağırlığın aşırı önemli olduğu İHA, cep telefonu, dizüstü bilgisayar ya da akıllı saatler için kullanılabilecek. Ancak üretilen karmaşık kompozit yapı nedeniyle genelde insan emeğine dayalı bir üretim olduğu, bu yüzden lityum iyon pillere göre halen pahalı kalacağı görüşü hakim. Fakat bu geliştirilecek otomasyon teknikleri ve makinalar ile çözülebilir. Diğer bir zorluk ise kompozit yapının geri dönüştürülebilirliğinin çok düşük olması. Yani hayat evresini tamamlayan bataryalar, ciddi miktarda geri dönüştürülemez çöp oluşturabilir. Bu zorlıklar gelecek araştırma konuları arasında. Düşük yoğunluklu seri üretim kullanılmaya başlanırsa bu alandaki araştırmalar da artıp istediğimiz noktaya gelebilir.



    Ağırlıksız batarya teknolojisi menzili %70 artırıyor
    Örneğin özellikle batarya sorunu yaşayan üst düzey akıllı saatlerde kullanıldığında normal batarya da korunur ise şarj sıklığı ciddi manada düşürülebilir veya bunun yerine standart batarya küçültülüp saat hafifletilebilir.




    Kaynak:https://cleantechnica.com/2025/01/02/next-gen-massless-ev-batteries-could-weigh-nothing-at-all/







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
  • Fikir harika da bozunuma uğrama derecesi ve dayanıklılık durumu çok önemlidir. Kaç döngüde kullanılabilecek ve performansı düştüğünde nasıl sıfırlanacak gibi konular yanıt verilmesi gereken ayrıntılardır. Fikir güzel olsa da uygulamada büyük zorlukları olduğu kesin.

  • antigravity74100 A kullanıcısına yanıt

    Pilin döngü ömrü bitince tüm arabayı çöpe atma gibi durum olmasın sonra, herşey bataryanın parçası olunca böyle bir dezavantaj ortaya çıkabilir.
    _____________________________
  • Evet ben de faklı bir yorum yapmadım. Anlattıklarım yazdığın sorunu anlatıyor.

  • Bataryanın olduğu noktadan kaza olursa patlama veya yanma olmayacak mı?

  • Çinliler 8 dakikaya kadar indirebildi şarj süresini. Bu alanda ilerleme yapılması zaten menzil sorununu kökten çözer.

  • Cmhrsfk kullanıcısına yanıt

    lfp bataryada böyle bir risk yok.
    _____________________________
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Elektrikli araçlardaki menzil ve batarya yanılgısı
    4 gün önce açıldı
    Çin’in ultra hızı şarj istasyonu 1 dakikada 100 kilometre menzil sunuyor
    geçen yıl açıldı
    BYD’nin ultra hızlı şarj teknolojisi 5 dakikada 400 km menzil ekliyor
    7 ay önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • Vain kullanıcısına yanıt
    Eğer aracın ekonomik ömrü kadar dayanabilir yaparsanız sorun yok. Mesela 400-600 bin km yaparsa bu şekilde araç değiştirmeye gerek kalmaz.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    Phenom II X4 940, Asus M3A78T (790GX), 2x2 GB DDR2-800 ,Samsung 2333SW 23"", Sapphire Ati HD6870 1GB, 160 Gb Intel X25-M SSD ve SCYTHE Silent Box içinde 3,5" Western Digital 750 Gb 5400 rpm sessiz HDD, 16 Mb önbellek , Lian-li PC-C32 Fanları kısılmış Kasa, Be-Queit 450 Watt güç kaynağı, Samsung DVD-RW Gümüş ön yüz, Microsoft Sidewinder X6, Cyber Snippa Intelliscope fare, SONY KDF-E50A11E 50" 3LCD HDTV, 2x Saitek P3000 Gamepad Scythe Zipang soğutucu
  • Batarya değişiminden kaynaklı tüm şaside sök-tak vardır

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Ben aslında yoğum.
  • İyi de zatne 100 wh i geçmedi mi kg başına, haberde tutarsızlık var, yanlış mı cevirdiniz acaba. 40 kg Luk lifepo4 bataryalar 5 kwh kapasiteli. 5000 Wh yani 40 kg da...

  • kullan at sisteminde bir uygulama olur pil bitti at kaza oldu at cok gereksiz bir araştırma kol saatleri ve ihalar olabilir

    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum