Şimdi Ara

50cc SCOOTER FİKİRLEŞME PLATFORMU

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü1 Mobil
5 sn
136
Cevap
6
Favori
7.273
Tıklama
Tüm Forumlar >> Motorlu Araçlar Dünyası >> Motosiklet Dünyası >> 50cc SCOOTER FİKİRLEŞME PLATFORMU
Sayfaya Git:
Sayfa:
Giriş
Mesaj
  • Binbaşı
    1011 Mesaj

    Selamlar,

    Sorunuzda bir mantık hatası var gibi, Scooterlar otomatik motorlardır, manuelleri yoktur. scoterlarda motor freni vardır. önemli olan yokuş başında viteste olmanız (motorun kendini boşa almamış olması)
    |
    |
    porsche911gt2 kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
    _____________________________
    Geçmişini unutan toplumlar yok olmaya mahkumdur...
  • Binbaşı
    1033 Mesaj

    Motorlar hakkında çok bilgim yok sorumu yanlış da anlatmış olabilirim ama dediğiniz gibiyse cevabımı almış oldum.

    Mesela arabayla yokuş inerken motor freninden faydalanmak için yokuşa göre 2 veya 3. Viteste inebiliyorum ama dediğiniz gibi scooter otomatik olduğu için acaba inerken kendini boşa alır mı yada motor freninden faydalanmaya izin vermeyen bi vites seçer mi diye düşündüm.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    volkan_efe kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
    _____________________________
  • Binbaşı
    1011 Mesaj
    Arkadaşlar,

    İstanbul anadolu yakası tecrübe ettiğiniz ve tavsiye edebileceğiniz servis varmıdır ?

    YUKİ ENZO için bakıyorum, acelesi yok ama önerirseniz beklemeden giderim....

    Heme bakım hemde fren kampana değişimi olacak...

    Bilgi paylaşan herkese şimdiden teşekkürler....
    |
    |
    _____________________________
    Geçmişini unutan toplumlar yok olmaya mahkumdur...
  • Yarbay
    6607 Mesaj
    Otomatik olarak küba trendy'e bir alternatif yok değil mi



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    _____________________________
  • Yüzbaşı
    290 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: oKsyqeN

    Ben 50cc alt bloğumu 100cc'ye çevirdiğim için bu soruya cevap verebilirim sanırım. En başta şunu söyliyim 50cc bir bloğu asla 125cc'ye çeviremezsin. Tablo şu şekilde, 49cc > 72cc > 97cc > 110cc. Şimdi eğer motorunu 72cc'ye yükseltirsen sadece piston değişir, cvt üzerindeki baskı artır ama genel olarak dayanırlar. Düzgün yapıldığında yakıt azalır güç artar. Tavsiye edilen max. budur. Eğer motorunu 97cc'ye yükseltirsen (halk arasında 100cc) bu sefer piston ve silindir değişir, motor artık zorlanmaya başlar, sübaplar ve karbüratör yetmemeye başlar, sürekli cvt baga dağılması veya kayış kopmaları başlar. Yakıt sarfiyatı artar güçde artar. Eğer motorunu 110cc'ye yükseltirsen üst kapak, piston, silindir değişir, mutlak koşulla karbüratörde değişir. Güç ve titreşim artık motorun dayanma limitlerini zorlamaya başlar, krank kırma , kol kırma gibi sorunlar baş gösterir. Ana motor civatalarında sürekli gevşeme hatta saplamalarda yamulma gibi sorunlar ortaya çıkar. Kesinlikle tavsiye edilmez. O hacminde üzerinde kit zaten yok.
    Maliyet olarak kaça yapıyorlar bilmiyorum ama ben piston+üst yatak (eksantriksiz ve sübapsız)+silindir+sekmanlar için 300TL ödedim. İşçilikte ekleyecen buna işte.

    Alıntıları Göster
    hocam muhakkak denk gelmişinizdir bu motoluxlara zaten 100 cc di motorlardı kısıtlama ile 50 ye düşürüldü deniyor sizce bu doğru mu? Bende 50 cc lere bakıyorum aslında kafam karışık bir yanım ehliyeti al 50 cc fiyatlarına 125 lik scoter al diyor ama konu bu değil eğer bu bahsedildiği gibi motoluxlarda 100 cc yapılıyorsa onlardan alıp geçicem ama bana motoro zarar vericek şekilde doğal olmayan yollardan bu yükseltme yapılacaksa pek mantıklı gelmiyor ben orjinalliği seven bir insanım bilgilendirirseniz sevinirim.
    |
    |
    _____________________________




  • Yüzbaşı
    872 Mesaj

    Hocam gidip motor bloğunun üzerindeki motor model numarasını bakmadıkça anlayamayız hacmi düşürmüşler mi yoksa artırmışlar mı. Pistonun çapıyla oynuyorlar ama Stroke yüksekliğiyle oynayamazlar. Çünkü o yanma odasının yüksekliğidir ve onunla oynayabilmek için piston kolunu değiştirmek gerekir. Onun içinde krankı sökmek gerekir. Kimsede bu işe girişmez.

    Motor koduna bakarsınız. İnternetten o motorun bore*stroke değerlerini bulursunuz. Stroke 41.4mm ise ufak hacimli dayanıksız olandır. Eğer 49.5mm ise daha dayanıklı olan güçlü versiyondur.

    Stroke 41.4mm olan 50cc hacmindeki motorlar 72cc'nin üzerinde yükseltmelerde ASLA sağlıklı çalışmaz.
    |
    |
    Bahsedilenler: r.yilmaz4545
    _____________________________
  • Yüzbaşı
    290 Mesaj

    sağolun hocam bilginizi paylaştığınız için. teşekkürler.
    |
    |
    oKsyqeN kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
    _____________________________
  • Binbaşı
    1562 Mesaj
    Bende 50 cc revolt rs3 var. Geçen hazirandan beri motor bende.

    İlk iş motoru 72 cc yaptırdım (piston 80cc diye geçer Sadece piston ve sekman değişti)

    Tork arttığı için varyatörü de modifiye etmek gerekti.
    Orjinal yayı 1k (1000rpm) mavi renk tork yayı ile değiştirdim. (pabuçları tutan 3 lü küçük yaylar, aldığım üründen daha iyi olduğu için değiştirmedim) bu işlemi kesin yaptırmanız gerek, yoksa kayış kaçırıyor ve aşırı yıpranıyor. Orjinal kayışı Continental ile değiştirdim. Orjinal tahrik setini (16x13mm 5.3 gr) 6 gr ile değiştirdim.
    orjinal bagayı ağırlaştırma sebebim rölanti ve ilk kalkışta çok ses yapması ve son hızlarda tutunmayı güçleştirmesiydi, yay da sertleştiği için bagayı çok ağırlaştırmaya gerek yok zira alt devirler düşer hızlanma ve yokuşta zorlanırsınız. deneme yanılmayla 10 gr a kadar denedim oradan biliyorum :) slider denen baga türevini denemeyin, tası çok aşındırıyor ve titreme yapıyor.

    Yağ soğutucu diye bilinen üründen aldım. (krank yağ basıncını rahatlatmak için)

    Bunun haricinde titanyum ngk buji alınabilir.
    motor yağı ve şanzıman yağını da değiştirin 500 km de.
    castrol 10w40 ve motul şanzıman yağı kullandım.

    Alixprss de glixal store var, baga ve yayı oradan alın.
    Piston, buji, yağ soğutucu ve kayışı tr den bulursunuz.

    Bu işlemler hızı yaklaşık 10 km artırdı ve çok daha rahat bir şekilde son hıza çıkıyor motor.
    gps ile max 66 km/s gördüm, ibreye aldanmayın min 10 km fazla gösteriyor.
    Bu hızda stabil gidiyor. Daha da gider ancak riskli sesten de anlarsınız alternatör zırıltı yapmaya başlar.

    sadece şanzıman dişli oranlarıyla oynamadım.
    cdi beyin, egzoz, karb. memesi, açık hava filtresi gibi değişiklikler de yaptım ancak önemli bir etkisini görmedim,
    50cc modifiye arayışında olanlar yukarıda saydıklarımı yapmanız yeterlidir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sunshines35 -- 16 Şubat 2020; 22:34:47 >
    _____________________________
    Ekran: Sony 55KDL805C // Stereo AVR: Yamaha AX-492 // Hoparlör: Indiana Line Nota 550 // Dac: Fiio Taishan D03K // BT Adaptör: Philips AEA2700 // Kablo: Van Den Hul Snowline




  • Binbaşı
    1011 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: sunshines35

    Bende 50 cc revolt rs3 var. Geçen hazirandan beri motor bende.

    İlk iş motoru 72 cc yaptırdım (piston 80cc diye geçer Sadece piston ve sekman değişti)

    Tork arttığı için varyatörü de modifiye etmek gerekti.
    Orjinal yayı 1k (1000rpm) mavi renk tork yayı ile değiştirdim. (pabuçları tutan 3 lü küçük yaylar, aldığım üründen daha iyi olduğu için değiştirmedim) bu işlemi kesin yaptırmanız gerek, yoksa kayış kaçırıyor ve aşırı yıpranıyor. Orjinal kayışı Continental ile değiştirdim. Orjinal tahrik setini (16x13mm 5.3 gr) 6 gr ile değiştirdim.
    orjinal bagayı ağırlaştırma sebebim rölanti ve ilk kalkışta çok ses yapması ve son hızlarda tutunmayı güçleştirmesiydi, yay da sertleştiği için bagayı çok ağırlaştırmaya gerek yok zira alt devirler düşer hızlanma ve yokuşta zorlanırsınız. deneme yanılmayla 10 gr a kadar denedim oradan biliyorum :) slider denen baga türevini denemeyin, tası çok aşındırıyor ve titreme yapıyor.

    Yağ soğutucu diye bilinen üründen aldım. (krank yağ basıncını rahatlatmak için)

    Bunun haricinde titanyum ngk buji alınabilir.
    motor yağı ve şanzıman yağını da değiştirin 500 km de.
    castrol 10w40 ve motul şanzıman yağı kullandım.

    Alixprss de glixal store var, baga ve yayı oradan alın.
    Piston, buji, yağ soğutucu ve kayışı tr den bulursunuz.

    Bu işlemler hızı yaklaşık 10 km artırdı ve çok daha rahat bir şekilde son hıza çıkıyor motor.
    gps ile max 66 km/s gördüm, ibreye aldanmayın min 10 km fazla gösteriyor.
    Bu hızda stabil gidiyor. Daha da gider ancak riskli sesten de anlarsınız alternatör zırıltı yapmaya başlar.

    sadece şanzıman dişli oranlarıyla oynamadım.
    cdi beyin, egzoz, karb. memesi, açık hava filtresi gibi değişiklikler de yaptım ancak önemli bir etkisini görmedim,
    50cc modifiye arayışında olanlar yukarıda saydıklarımı yapmanız yeterlidir.
    Selamlar,

    Öncelikle yazdıklarını okudum ama çok anlamadım itiraf edeyim :)

    ilgin ve keyif alarak yaptığın için bilgin olduğunu tahmin ederek seni tebrik ederim...

    Bilgine ihtiyacım var bu nedenle İki şey sorucam,

    1. si bende Yuki enzo var, ben bunları yapmadım 2. el aldım belki önceki sahibi yapmıştır bilmem ama benim motor düz yolsa 60 çok rahat yapıyor, hafif yokuşta 80 i görüyor ama uzun süre zorlamadım ne olur ne olmaz.... Senin motor 60 km ve dip gaz kullandığında ne yakıyor ?

    benimki 20 tl ye 80 km yapıyor, bunu azaltmak tabiki isterim ama 40 km hızla da gidilmiyor ki o nedenle sürekli basmak zorundasın... :( varmı önerin ?

    2. si motor 4.500 km 'de yağ değişimi için tr içinde internetten yağ siparişi vereyim diyorum, 500 km'de bir de kendim değiştireyim, ne almamı önerirsin. ( ilk bakıma ustaya gidicem mecburen çünkü motoru 4.000 km de aldım bir baktırayım nesi var nesi yok, arka fren bitmiş onun değişmesi lazım, birde kayışlar, debriyaj ve diğer aksam ne durumdadır bir baksın usta, 1500 km de bir bakımı ustaya yaptırırım.... )

    Sigorta ve MTV olmadığı için benim acayip işime geliyor, yılda 5.000 km yapmam bile, bu nedenle benim için yeterli çok şükür... 125 lik motor alsam tamam hızlı gidicem ama yılda 750 TL sigorta ve mtv ye vermemek benim için çok mantıklı... :)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volkan_efe -- 24 Şubat 2020; 22:17:17 >
    |
    |
    _____________________________
    Geçmişini unutan toplumlar yok olmaya mahkumdur...




  • Binbaşı
    1562 Mesaj
    Selamlar tüketimi ölçmedim ama senin değerler fazla geldi bana, ustaya karbüratör hava ayarlarını yaptırmanda fayda var ayrıca baga agirlastirmak yakıtı azaltır ancak çekişi azaltır, 1 gram artırıp deneyebilirsin . 60 km yi kadrandan mi gördün öyleyse 50 km ye yakindir gerçek hızın eğer motor 50cc ise hazır ustaya gitmisken 80cc ye yükselt. Yag castrol kullanıyorum memnunum, sanzuman yağını da degistirin bence



    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Binbaşı
    1011 Mesaj

    Teşekkür ederim.

    Ustaya gittiğimde söyliyecem mutlaka bu yazdıklarını, ben kendim yapamam Baga ayarı nedir o kadar anlamıyorum :)

    motor Yuki Enzo 50 cc olarak geçiyor ama fabrika çıkışı 80 cc diye konuşuluyor, bakalım gittiğimde usta ne diyecek...
    |
    |
    sunshines35 kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
    _____________________________
    Geçmişini unutan toplumlar yok olmaya mahkumdur...
  • Onbaşı
    20 Mesaj
    Herkese merhaba,

    Babama yazlıkta bakkala/denize gidip gelmesi için bir motor almayı düşünüyoruz (65 yaşında). B ehliyet ile kullanılması ve yıllık masrafı az olması dolayısıyla 50cc almayı planlıyorum. Mondial 50znu beğendim bir tane haftasonu gidip bakacağım. Bu marka nasıldır pek bilgi bulamadım. Motolux Rossi 50 ve Peugeot Kisbee'de çok övülen modeller. Tabi Ankara'da ikinci elini bulamıyoruz.

    Şimdi size sormak istediğim bazı sorular var. Yazlık Manavgat civarında hava bir hayli sıcak olacaktır. Babam 90 kilo civarında. Annemi de eklersek 140-150. İki kişi bu motora binmeleri mümkün mü? Diyelim ki bindiler yokuş çıkar mı? Hız falan hiç problem değil. Motor yolda kalmadan dik bir rampayı çıkabilecek bir model arıyorum. Eğer 50cc yetmez derseniz ehliyet aldırıp 125/250cc bir modele de bakabilirim.

    Şimdiden teşekkürler
    _____________________________
  • Binbaşı
    1011 Mesaj

    Hocam 50 cc olmaz , Allah göstermesin kaza bile yaparlar çünkü gitmez , bela olur... hiç girme derim.

    125 için dediğin gibi olur ama ehliyet, sigorta gibi ekleri halletmen lazım... baban kullanabilirmi 250 lik bilemem yaş 65 olmuş diyorsun, refleksler ve gözler 30 yaşındaki gibi olmaz... Bu konuda karar senin olsun, ben olsam vesile olmazdım.

    Elektrikli motorlara baktınmı, yazlık bölgelerde görmüştüm, yuki nin modeli vardı 3 tekerlekli bir model...
    |
    |
    tolga.pi kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
    _____________________________
    Geçmişini unutan toplumlar yok olmaya mahkumdur...
  • Onbaşı
    20 Mesaj
    Bahsettiğiniz motorlar 500W gücünde. Babamın o kiloyla motoru yokuşta inip itmesi gerekir. Ayrıca güvenlik açısından motora göre daha zayıf bence bahsettiğiniz motorlar. Yollarda görüyorum. Elektrikli tekerlekli sandalyeden biraz daha hızlı gidiyor. Birinin görmeyip çarpma/sıkıştırma olasılığı daha fazla sanki.
    _____________________________
  • Binbaşı
    1011 Mesaj

    bilmemedim,

    bende 50 cc motor var, yuki enzo modeli, kimilerine göre 80 cc diyorlar ...

    90 kiloyum, 30 derecelik dik bir yokuşu yokuşun dibinden kalkış yaparak 25 km hızla çıkıyorum, bana soracak olursan bu motor 140 kg ağırlıkla 15 km hızla çıkarmı denemek lazım :) yakıt tüketimini de hiç söylemiyorum...

    Daha önceki mesajda yazdığım gibi mantıklı gelmedi bana...
    |
    |
    tolga.pi kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
    _____________________________
    Geçmişini unutan toplumlar yok olmaya mahkumdur...
  • Yarbay
    5792 Mesaj

    B ehliyetle kullanılacaksa kendi kullandığım Motolux Rossi 50 modelini öneririm. Normalde 108cc ama benimki King 139 olarak geçiyor ve 125cc. R

    uhsatta 50cc geçiyor ve B ehliyetle kullanabilirsiniz.

    2 kişi yokuşları rahat çıkarsınız. Düz yolda 100 km hıza ulaşıyor.

    Ben 2018de aldım yeni modelleri kaç cc tam olarak bilmiyorum. Bir araştırın isterseniz.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    tolga.pi kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
    _____________________________
  • Yarbay
    3350 Mesaj
    Arkadaşlar bende 50 CC bakmaya başladım.



    İşe git gel toplam 12-13 km yol yapacak.



    Fakat iki kişi kaldırması lazım. Benim kilo 90 :) Dolayısı ile motor klasik 50 CC boyutlarında ve gücünde olmamalı.



    Motolux rossi bakmıştım zamanında almadığına pişman oldum. ( Orjinal 125 CC diyorlar) Şimdi yok.



    Var mı bu şekilde rossi gibi.



    Birde Arora nin bir modeli vardı hatırlayamadım, hem büyük, hem de lastikler 12 incti. Fakat motoru bilmiyorum.



    Not: Sadece scooter ve B ehliyet kullanılacak. 125 al 150 al gibi öneriler yapılmasın. Zaten şuan 125 scooter kullanıyorum. ( Fakat ömrü doldu),



    Not 2 : Neos falan gibi öneriler de gereksiz, 50 CC motorsiklette su soğutma olsa ne olur olmasa ne olur. İsterse hidrojen olsun :) fiyata hiç deginmiyorum bile :)



    Not 3 : motor ile ilgili iki kuruluş bu yıl 125 CC lerin de B ehliyeti ile kullanılması için bakanlığa rapor hazırlıyor. Bu sene olmaz, fakat seneye yüksek ihtimalle çıkabilir.



    Not 4 : 2020 modellerde çoğu Çinli, enjeksiyon ve Euro 4 standart gibi. Yine bir çok modelde LED far kullanılmış. Parça kalitesi diğer yıllara göre yüksek diyorlar( ne kadar iyi tartışılır tabi)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vollkan59 -- 3 Mart 2020; 17:29:45 >
    |
    |
    _____________________________
    Hz. Ali (r.a) ’ye sormuşlar; devletin dini var mı?



    Cevap vermiş; Var, devletin dini adalettir… Adaleti olmayan devlet zaten dinsizdir!




  • Binbaşı
    1011 Mesaj
    Arkadaşlar merhaba,

    Bugün Yuki Enzo bakımını yaptırdım.

    Castrol Power 1 yağ,
    arka balata
    debriyaj temizliği, varyatör bakımı,
    buji değişimi,
    arka çanta demirleri kaynaklarından çatlamıştı kaynak yapıldı,

    karbüratör ayarı da yaptılar...

    250 TL aldı ÖZEL servis ...

    Motora bakmak lazım...
    _____________________________
    Geçmişini unutan toplumlar yok olmaya mahkumdur...
  • Çavuş
    42 Mesaj
    Eski Kullanıcı Adı:
    mujdat_tastemel


    50 cc lerde enuygun fiyat veren bayi model marka var mı bildiğiniz arkadaşlar



    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Binbaşı
    1011 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: volkan_efe

    Arkadaşlar merhaba,

    Bugün Yuki Enzo bakımını yaptırdım.

    Castrol Power 1 yağ,
    arka balata
    debriyaj temizliği, varyatör bakımı,
    buji değişimi,
    arka çanta demirleri kaynaklarından çatlamıştı kaynak yapıldı,

    karbüratör ayarı da yaptılar...

    250 TL aldı ÖZEL servis ...

    Motora bakmak lazım...
    HAY BİN KUNDUZ....

    Yaptıkdık bakımı, gider geliriz malum corona da varken fazla toplu taşımaya bulaşmayalım dedim...

    Senmisin öyle diyen dedi bana sevgili motorum... E5 de kartaldan yola çıktım eve gidiyorum, maltepe ye geldim, motor birden takır tukur sesler çıktı, gaz yememeye başladı ve kenara çektim, marş motoruna basıyorum bir garip sesler çıkıyor motordan, sonra kendini korumaya aldı ve çalışmadı... tahliye hortumundan da benzin atmaya başladı damla damla...

    Bakım yaptırdığım ustayı aradım, resim attım video çektim vs. bekle 15 dk dedi, bekledim, yok agalar çalışmıyor...

    Aradım tekrar sağolsun ümraniye den atladı geldi elemanı minibüsle, aldık motoru servise götürdük

    önce yan kapağı açtık, herşey yolunda, sonra motorun ön tarafını açtı, yağlama yapıyor, sıkıntı yok, motoru söktü bir baktık ki KRANK kırılmış... Pistonda çizik var....

    Her musibet bir nasihat dedik... 80 lik piston ve krank değişti, motor 80 lik oldu bana da 500 TL girdi...

    Bir kurye ile konuştum, malesef 50 lik çinlilerde motor çok zorlama ile yoğun çalıştığı için böyle kıranlar oluyormuş...

    Bilginiz olsun arkadaşlar...
    |
    |
    _____________________________
    Geçmişini unutan toplumlar yok olmaya mahkumdur...




Sayfaya Git:
Sayfa:
Reklamlar
SEO
Sohbet
Lastik Avcısı
Media Sözlük
Bu sayfanın
Mobil sürümü
Mini Sürümü

BR6
0,345
1.2.165

Reklamlar
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.