4x2 arkadan itişli suv nasıldır ve 4x4 suv ile arasındaki fark nedir? (2. sayfa)

C3 Aircross 4x2 önden çekişli baktığım araç Bmw X3 sDrive 4x2 arkadan itişli. Bu iki araba arasında segment farkı dışında ne gibi farklar vardır?

arkadan itişli arabalar arazi ortamında hep dezavantajlıdırlar.

iki tekerlek birden patinaja düşerler ve kendilerine kanal açarlar ve orada sabit bir patinaj döngüsüne girer.

fakat önden çeker araçlar patinaj sırasında tam sağ veya sol yapılarak o kanaldan kurtulma ihtimalleri var.

Şöyle örnekleyelim. Arkadan itişli pick-uplarla araziye gidenleri görmüşsünüzdür. Bu 4x2'lerden memnun insan duydunuz mu? Memnunlarsa eğer biz yanılıyoruz. Önden çekişin avantajı yokuşta belli olur. Arkadan itişin ise daha konforlu bir sürüş sağlıyor. Şunu bir kere netleştirin. Araziye girecek misiniz girmeyecek misiniz. Girecekseniz 2 çeker araca hiç bakmayın. Yakıt tüketimine çok odaklanmamanız lazım. Baktığınız araçlar zaten ağır ve 4 çeker alırsanız ona göre yakacaktır. Yeni nesil motorlar çok yakmıyor, o konuyu kafaya takmayın. Düzgün yolda zaten sürekli 4 tekerden çekiş araç sayısı azdır. Çoğunluk otomatik olarak 2 tekerin bağlantısını keser. Zaten kesmelidir de, yakıt tüketiminiz artacaktır.

Bence Subaru'ya bakmanız daha mantıklı. Asimetrik 4x4'tür ve performansı hem arazide hem yolda çok başarılı. Subaru XV, Forester veya Outpack sizin üzmez. Kesinlikle deneyimleyin.

Bütçeniz ne kadar bilmiyorum. AWD konusunda Subaru Symmetrical All Wheel Drive, Alfa Romeo AWD (Stelvio), Audi Quattro üzmez. Gerisinde illa bir eksiklik denk gelir. YouTube'ta 1 metre karın içinde giden sürüsüyle Quattro var. Aynı yerde Mercedes ve BMW ile dalga geçiliyor.

Şehir içinde sürekli 4x4 kullandım. Yakıt tüketimi fazlaydı ama sorun etmedim.

Düz arazide ve çamurda sürdüm(soft-offroad). Şehir dışında kırsalda çayırda sürdüm. Hard Offroad yapmadım.

Düşündüğüm araçlardan biri olan Bmw X3 sDrive dikkatimi çekti 4x2 arazi arabası kamyonetlerde olmuyor mu şaşırdım. Spor olsun hızlı gitsin diye yapmışlar muhtemelen. 170 hp gerçi çok yüksek değil.

AWD çekiş sisteminde yeri gelince 4x2 yeri gelince 4x4 olarak ayarlanabiliyordu sanırım.

Her 4x4 birbirinin aynı değil. AWD'nin ayarlanabilir olanı ve sürekli AWD olanı var. Hatırladığım kadarıyla sürekli olanlarda belirli hıza eriştiğine gücü yüzde 80 arkaya veriyordu. Burada da bir sürü teknoloji mevcut. Gel gelelim, ben Subaru ve Audi haricinde gerçek performansı vereni göremedim. Ha bu arada, Land Rover'da 4x4'ün efsanesidir. Hatta birçok testte diğer 4x4'lerin yapamadığını yapıyor. İmkanınız varsa ona da bakın. Her ne kadar sanayiden çıkamazsın diyenler olacaksa da kullanan çok kişi var.

Eğer maksat yola hakim olmak yüksekte oturmak değilse hanımlar bazen tercih eder özellikle bunu ve bagaj gerçek anlamda yüklü karavan römork kullanılmayacaksa şahsen tercih etmem. Arkadan çekişli araçlar fazla yakıt tüketirler şehir içinde avantajlı olan önden çekişli.

gercek bı suv navigatordur escaladedir.

Tamamdır teşekkürler.

Eski modelleri mi yeni modelleri mi? Honda CRV'nin eski modelleri de offroad için ideal mesela ama yenileri daha premium şehir Suvu.

Pick up'ların bazıları arkadan itişli 4x2 bazıları 4x4 oluyor. En iyi pick-up'lardan biri olan Mercedes X'in bile 4x2 arkadan itişli modelleri var. Üst modeller ise 4x4. (Hilux'ta da aynı şekilde)

Pick up'larda 4x2 arkadan itişli mi yoksa 4x4 mü daha iyi? 4x2 pick up'larda da kilitli diferansiyel var mı?

Benim şahsi kanaatim suv olacaksa 4 çeker olmalı. İki çeker züğürt tesellisinden başka bir şey değil. Ha şunu anlarım ben araziye girmiyorum ama arabam yüksek olsun (ki son yılların modası) diyenler alıp biner ama b-c crossover bence boş iş. Hem ağır olsun, hem rüzgar direnci fazla olsun hem de daha çok yaksın ama karda kışta neredeyse hiç avantajı olmasın; bence bu tip araçlar gereksiz. Suv denilen araç Türkiyede Sorentodan başlar, captiva, x5, q5, q7, bir çok range modeli, toyota land cruiser v.s. gider. Onun dışında kalanlar ise benim gözümde yerden az daha yüksek otomobil. Suv dediğin araçta en az haldex veya torsen kavramalı bir sistem veya çekişi manuel ayarlanan sistem olmalıdır.Hatta yükseltme alçaltma bile bence elzemdir.

Bazı arkadaşlar arazi dışında 4x4 gereksiz demişler ama yüksek ve ağır bir arabada yol şartlarında farkedemeyeceğiniz olumsuz bir durumda bile 4 çekerin avantajı çok fazladır. Yani olaya sadece arazi gözüyle bakmamak gerekiyor. Bu tip arabaların hakkı 4 çekerdir bence...

İyi akşamlar.